沙特航空集團宣布為Flyadeal訂購10架空客A330neo飛機

沙特航空集團宣布其子公司Flyadeal訂購10架空客A330-900飛機，這是Flyadeal的首筆寬體機訂單，旨在拓展長途航線并提升乘客體驗。該協(xié)議在空中客車工廠簽署，沙特航空集團及空客高層出席儀式。此舉符合沙特“2030愿景”，支持其打造年輕低成本機隊的戰(zhàn)略目標(biāo)。A330-900配備勞斯萊斯遄達7000發(fā)動機，航程可達7,200海里，并提供“飛行空間”客艙設(shè)計以增強乘客舒適度。A330系列已獲全球超1800架訂單，支持高達50%可持續(xù)航空燃料運行，計劃2030年實現(xiàn)100% SAF使用率。

2025年04年23日

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Virgin航空計劃2026年開通倫敦至首爾每日航線使用波音787-9飛機

維珍航空計劃于2026年3月29日開通從倫敦希思羅機場至韓國首爾的每日航線，使用波音787-9飛機。該計劃在4月23日開通利雅得航線時公布，作為向東擴展戰(zhàn)略的一部分。新航線將主要吸引休閑旅客，并通過代碼共享與天合聯(lián)盟合作伙伴（如大韓航空）連接15個目的地城市。

2025年04年23日

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Supernal開始eVTOL技術(shù)演示飛機飛行測試并計劃2028年完成認證

Supernal，一家由現(xiàn)代汽車支持的電動垂直起降 (eVTOL) 開發(fā)商，已開始對其技術(shù)演示飛機進行飛行測試。3月1日的系留飛行驗證了其設(shè)計、建造、集成和駕駛?cè)叽顼w行器的能力，為未來先進空中機動產(chǎn)品提供數(shù)據(jù)支持。測試計劃于6月中旬完成，將為2026年四座S-A2飛機首架原型機的組裝及2028年的認證鋪平道路。公司將繼續(xù)優(yōu)化飛行測試方法以確保原型機及量產(chǎn)飛行器的成功。

2025年04年23日

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美國聯(lián)邦航空局恢復(fù)泰國航空第一類安全級別，認可其民航系統(tǒng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)并允許拓展美國航線合作

美國聯(lián)邦航空局恢復(fù)泰國航空第一類安全級別，認定其民航系統(tǒng)符合國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)整允許泰國航空公司拓展美國航線并恢復(fù)與美國航企的代碼共享合作。此前，泰國在2015年被降級后采取措施糾正36項缺陷，并通過最終評估。泰國民航局表示，升級將促進新航線開通、支持航空業(yè)發(fā)展，并計劃審查“開放天空”協(xié)議及加強與美方協(xié)調(diào)。此外，國際民航組織將在年內(nèi)審計泰國的安全監(jiān)督計劃。這一決定還為泰國飛行員提供更多國際就業(yè)機會，并為旅客帶來更豐富的航線選擇和更低票價。

2025年04年23日

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以色列航空工業(yè)公司與印度DCX Systems成立合資企業(yè)研發(fā)機載雷達系統(tǒng)

以色列航空工業(yè)公司（IAI）與印度DCX Systems成立合資企業(yè)ELTX，專注于為印度軍方研發(fā)機載雷達及其他系統(tǒng)。此舉是IAI在印度市場的重要戰(zhàn)略部署，旨在加強本地化技術(shù)支持及共同防御電子解決方案的開發(fā)。IAI埃爾塔分公司長期為印度提供雷達、機載系統(tǒng)等國防技術(shù)，其產(chǎn)品已應(yīng)用于印度空軍多型飛機，包括伊爾A-50EI預(yù)警機和Tejas Mk1戰(zhàn)斗機。DCX公司則貢獻其在電纜組件、系統(tǒng)集成和電子制造領(lǐng)域的專長，以滿足印度武裝部隊的需求。

2025年04年23日

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KAI參展IQDEX2025展示主力機型并拓展中東非洲市場

KAI參加伊拉克防務(wù)展覽會（IQDEX 2025），展示包括KF-21、FA-50、LAH及無人機在內(nèi)的主力機型，推廣有人-無人復(fù)合系統(tǒng)。展會期間，KAI強調(diào)其產(chǎn)品可靠性與可擴展性，吸引中東和非洲市場關(guān)注。去年12月，KAI與伊拉克簽署1358億韓元的Surion消防直升機合同，繼2013年出口T-50后再次拓展伊拉克市場。公司計劃擴大對中東和非洲的出口，并加強未來商業(yè)合作。

2025年04年23日

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巴西航空工業(yè)公司對第二季度商用飛機銷量好轉(zhuǎn)持樂觀態(tài)度

巴西航空工業(yè)公司第一季度末商用飛機積壓訂單為336架，主要包括E175和E2系列機型。其中，E175訂單160架，主要客戶為美國航空（90架）及其他三家美國航空公司。E195-E2訂單151架，客戶分布廣泛，包括巴西Azul航空、加拿大波特航空和愛爾蘭AerCap等。E190-E2訂單25架，主要交付給墨西哥航空和全日空航空，后者可能在第二季度追加20架訂單。受供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)影響，本季度交付量低于預(yù)期，僅完成7架交付，另有2架因商業(yè)問題未能交付。公司預(yù)計生產(chǎn)調(diào)整將在未來幾個季度逐步改善。此外，公務(wù)機部門表現(xiàn)強勁，積壓訂單達76億美元，第一季度交付23架，同比增長。

2025年04年23日

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中銀航空租賃向泰國國際航空出租五架A321neo飛機

中銀航空租賃向泰國國際航空公司出租五架空客 A321neo 飛機，這些飛機可能來自 2023 年初的一項交易，首架預(yù)計于 2025 年交付，配備 CFM International Leap-1A 發(fā)動機。此外，泰國航空還與三井住友航空資本簽訂協(xié)議，租賃 8 架雙引擎飛機，計劃于 2026 年交付。此次引入 A321neo 是泰國航空對其 A320 機隊進行商務(wù)艙座椅改裝計劃的一部分，旨在優(yōu)化合并后的機隊結(jié)構(gòu)（包括泰國微笑航空的飛機）。

2025年04年23日

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大韓航空團隊獲選牽頭韓國UH-60黑鷹直升機升級項目

大韓航空牽頭的團隊被指定為韓國軍方UH-60黑鷹直升機升級計劃的優(yōu)先競標(biāo)者，項目價值約6.95億美元。此次升級涉及現(xiàn)役36架直升機，將配備數(shù)字駕駛艙并改進發(fā)動機、生存系統(tǒng)、通信等性能。合作方包括LIG Nex1和柯林斯宇航，目標(biāo)在2029年完成交付，預(yù)計延長直升機使用壽命至2040年至2045年。KAL-ASD自20世紀90年代起已獲許可生產(chǎn)130架UH-60直升機，并提供后續(xù)維護支持。韓國陸軍和空軍現(xiàn)役共168架UH-60系列直升機，平均機齡超30年。DAPA于2022年首次宣布該升級計劃。

2025年04年23日

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CFM國際推出Leap發(fā)動機“耐久性套件”，獲FAA認證以提升部件壽命

CFM國際公司第一季度Leap渦扇發(fā)動機交付量為319臺，同比下降13%，但計劃全年出貨量提升15-20%。為解決耐久性問題，公司推出了包含重新設(shè)計的高壓渦輪葉片和燃油噴嘴的“耐久性套件”，并已獲美國聯(lián)邦航空管理局認證。該套件旨在延長部件壽命，特別是針對塵土環(huán)境下的應(yīng)用。通用電氣與賽峰集團正為Leap-1B發(fā)動機開發(fā)類似改進，以支持波音737 Max。升級后的設(shè)計簡化了生產(chǎn)流程，助力2025年交付目標(biāo)。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士認為新一代發(fā)動機如Leap可能無法達到CFM56的耐用性水平。

2025年04年23日

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