洛克希德馬丁宣布不抗議波音贏得NGAD合同并將推進(jìn)F-35與F-22平臺(tái)第六代技術(shù)應(yīng)用

洛克希德馬丁公司宣布不會(huì)抗議波音公司贏得美國(guó)空軍第六代戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD）合同的決定，波音的獲勝設(shè)計(jì)被命名為F-47。盡管洛克希德未明確其在競(jìng)標(biāo)中的排名，但表示將繼續(xù)投資相關(guān)技術(shù)，并將其應(yīng)用于F-35和F-22平臺(tái)的升級(jí)。洛克希德計(jì)劃以較低成本為F-35引入部分第六代技術(shù)，目標(biāo)是以F-47成本的一半實(shí)現(xiàn)80%性能。同時(shí)，公司正應(yīng)對(duì)F-35戰(zhàn)機(jī)TR-3技術(shù)更新延遲的問(wèn)題，目前95%能力已驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2025年全面就緒。盡管交付曾因TR-3問(wèn)題暫停一年，洛克希德仍保持高生產(chǎn)率，預(yù)計(jì)2025年交付170至190架F-35，積壓訂單達(dá)360架。

2025年04年23日

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巴西Gol石油公司因美國(guó)關(guān)稅延長(zhǎng)退出融資期限

巴西航空公司Gol將投資者參與其19億美元退出融資計(jì)劃的截止日期從4月19日延長(zhǎng)至5月15日，原因是特朗普總統(tǒng)宣布的關(guān)稅引發(fā)全球資本市場(chǎng)混亂。該公司正進(jìn)行財(cái)務(wù)重組以擺脫破產(chǎn)保護(hù)，并探索與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Azul合并的可能性。Gol表示延期是為了讓資本市場(chǎng)有時(shí)間消化關(guān)稅影響，并完成退出債務(wù)融資的分配。盡管面臨經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，Gol和Azul均受到當(dāng)?shù)刎泿刨H值的影響，分別在2024年錄得61億和83億巴西雷亞爾的凈虧損。

2025年04年23日

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Allegiant航空的國(guó)內(nèi)客運(yùn)量在三月份保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)

Allegiant Travel Company 發(fā)布的3月初步客運(yùn)結(jié)果顯示，其總客運(yùn)量同比增長(zhǎng)14%，航班數(shù)量增長(zhǎng)21%，可用座位公里數(shù)（ASK）也增長(zhǎng)了相同百分比。今年第一季度，Allegiant 的 ASK 和離港人數(shù)均有所增加，同時(shí)航空燃油價(jià)格保持在每加侖2.52美元的較低水平，為公司提供了成本優(yōu)勢(shì)。盡管達(dá)美航空和聯(lián)合航空?qǐng)?bào)告國(guó)內(nèi)廉價(jià)機(jī)票需求減弱，國(guó)際航班需求下滑，但 Allegiant 的數(shù)據(jù)表明美國(guó)國(guó)內(nèi)航空需求仍呈積極趨勢(shì)。分析師預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定可能對(duì)美國(guó)休閑航空市場(chǎng)造成需求下行壓力，部分航空公司或面臨盈利挑戰(zhàn)。Allegiant 計(jì)劃于5月6日的電話會(huì)議中進(jìn)一步披露市場(chǎng)前景信息。

2025年04年23日

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通用電氣與RTX預(yù)計(jì)2025年將分別承擔(dān)5億和8.5億美元關(guān)稅成本，影響財(cái)務(wù)表現(xiàn)但一季度業(yè)績(jī)超預(yù)期

通用電氣航空航天公司（GE Aerospace）和RTX公司預(yù)計(jì)2025年將分別面臨5億美元和8.5億美元的關(guān)稅相關(guān)費(fèi)用。為應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)影響，通用電氣計(jì)劃對(duì)客戶征收“關(guān)稅附加費(fèi)”，并采取成本控制和定價(jià)措施以減輕損失。盡管關(guān)稅壓力，兩家公司2023年第一季度財(cái)報(bào)表現(xiàn)超出分析師預(yù)期，主要得益于售后服務(wù)需求強(qiáng)勁。通用電氣維持2025年收入低兩位數(shù)增長(zhǎng)及利潤(rùn)目標(biāo)，其股價(jià)在財(cái)報(bào)發(fā)布后上漲近4%。RTX則表示轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本能力有限，商業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)受影響較大，而國(guó)防業(yè)務(wù)基本不受影響。兩公司均支持美國(guó)制造業(yè)發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)呼吁恢復(fù)零關(guān)稅政策以促進(jìn)公平貿(mào)易。

2025年04年23日

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AG600液壓電控單元團(tuán)隊(duì)完成適航審查任務(wù)并獲多次表彰

AG600液壓電控單元團(tuán)隊(duì)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)計(jì)算所組建，歷時(shí)14個(gè)月完成SOI#1至SOI#4階段適航審查任務(wù)，累計(jì)配合26次工程審查、18次局方介入審查，高效關(guān)閉600余條問(wèn)題，編寫(xiě)修訂543份文檔。團(tuán)隊(duì)多次異地集中辦公，確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，并連續(xù)在SOI#2至SOI#4階段成為機(jī)載設(shè)備首家退出單位，獲多次表彰。液壓電控單元作為飛機(jī)液壓源系統(tǒng)的核心控制部件，實(shí)現(xiàn)對(duì)直流電動(dòng)泵、溫流電磁閥及RAT系統(tǒng)的綜合邏輯控制，具備主液壓能源喪失或極端低溫情況下的自動(dòng)控制功能，顯著提升飛機(jī)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

2025年04年23日

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ZeroAvia揭示Do 228液氫試驗(yàn)臺(tái)的新用途

ZeroAvia 計(jì)劃將 Dornier 228 改裝為液氫測(cè)試飛行器，以推進(jìn)其氫動(dòng)力航空技術(shù)。首架 Do 228 已完成氣態(tài)氫動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試，進(jìn)行了多次飛行，最長(zhǎng)一次達(dá)35分鐘。目前，該飛機(jī)正改裝為液氫系統(tǒng)，同時(shí)第二架 Do 228 正作為 ZA600 動(dòng)力系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行準(zhǔn)備。兩架飛機(jī)預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候恢復(fù)飛行測(cè)試。ZeroAvia 的電力推進(jìn)系統(tǒng)和燃料電池發(fā)電系統(tǒng)分別在華盛頓州和英國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)與測(cè)試，地面測(cè)試完成后將安裝至第二架 Do 228，并最終集成到 Cessna Grand Caravan 上。英國(guó)民航局計(jì)劃于 2026 年對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證，目標(biāo)在 2026 年底或 2027 年投入商用。

2025年04年23日

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航天科技七院7111廠熱表車(chē)間“熱”力全開(kāi)攻堅(jiān)第一季度生產(chǎn)任務(wù)側(cè)記

2025年第一季度，航天科技集團(tuán)七院7111廠熱處理車(chē)間面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)激增的情況，通過(guò)“加減法”策略實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。做加法方面，團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、優(yōu)化參數(shù)，并開(kāi)展全方位人才培養(yǎng)計(jì)劃，確保關(guān)鍵設(shè)備24小時(shí)運(yùn)行，大幅提升產(chǎn)能。做減法方面，通過(guò)改良工藝、優(yōu)化工裝，減少后處理工序，降低能耗與成本，提高產(chǎn)品一次交檢合格率。此外，車(chē)間強(qiáng)化產(chǎn)前質(zhì)量把控、梳理產(chǎn)后質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面梳理工裝狀態(tài)并保障物料輔料供應(yīng)，確保生產(chǎn)高效推進(jìn)。一季度完成1000余項(xiàng)任務(wù)，共計(jì)4萬(wàn)余件產(chǎn)品，為全年目標(biāo)達(dá)成奠定基礎(chǔ)。

2025年04年23日

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航天科技五院面向國(guó)內(nèi)商業(yè)航天市場(chǎng)發(fā)布商業(yè)航天卓越供應(yīng)平臺(tái)

中國(guó)航天科技集團(tuán)五院發(fā)布商業(yè)航天卓越供應(yīng)平臺(tái)，面向國(guó)內(nèi)商業(yè)航天市場(chǎng)提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。該平臺(tái)包含線上商城和線下超市“東方紅天選超市”，展示多類(lèi)型衛(wèi)星及部件產(chǎn)品，如柔性太陽(yáng)翼和激光終端等，支持在線交易與實(shí)物展示。發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹了兩款產(chǎn)品：輕量化且擴(kuò)展性強(qiáng)的柔性太陽(yáng)翼和用于星間鏈路的激光終端，均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。五院杭州中心成為商業(yè)航天產(chǎn)品的集中供應(yīng)平臺(tái)，年產(chǎn)能包括1000臺(tái)激光終端和300套柔性太陽(yáng)翼。此外，五院通過(guò)“3+1”卓越產(chǎn)品計(jì)劃，加快構(gòu)建商業(yè)航天發(fā)展體系，推動(dòng)衛(wèi)星年產(chǎn)能力達(dá)200顆以上，助力我國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2025年04年23日

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航天科技八院808所AI賦能航天元器件檢測(cè)智能化升級(jí)

航天科技集團(tuán)八院808所成立元器件AI賦能攻關(guān)項(xiàng)目組，致力于通過(guò)人工智能技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)版圖比對(duì)流程的標(biāo)準(zhǔn)化與自動(dòng)化，縮短檢測(cè)周期，支持可靠元器件規(guī)?；瘧?yīng)用。項(xiàng)目組前期基于特征識(shí)別提取和模板匹配技術(shù)開(kāi)展試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)智能分析算法，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵區(qū)域精準(zhǔn)定位。同時(shí)，聚焦元器件DPA檢測(cè)中的技術(shù)瓶頸，研發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的差異自主識(shí)別模型，并通過(guò)多線程并行計(jì)算優(yōu)化比對(duì)效率，推動(dòng)航天元器件檢測(cè)能力邁上新臺(tái)階。

2025年04年23日

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通用動(dòng)力公司公布2025年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

通用動(dòng)力公司（GD）公布2025年第一季度業(yè)績(jī)，營(yíng)收122億美元，同比增長(zhǎng)13.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)13億美元，同比增長(zhǎng)22.4%；稀釋每股收益3.66美元，同比增長(zhǎng)27.1%。航空航天部門(mén)表現(xiàn)突出，收入增長(zhǎng)45.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)69.4%，利潤(rùn)率提升至14.3%。本季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流為-1.48億美元，公司支付3.83億美元股息，回購(gòu)6億美元股票，并宣布增加5.6%的季度股息至每股1.50美元。訂單總額達(dá)102億美元，未交付訂單總額為887億美元，潛在合同價(jià)值估計(jì)為527億美元，總未交付訂單價(jià)值為1413億美元。公司總部位于弗吉尼亞州雷斯頓，全球員工超11萬(wàn)名，2024年?duì)I收477億美元。

2025年04年23日

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