航珍航空技術(shù)（上海）有限公司成為凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

航珍航空技術(shù)（上海）有限公司成為凌云科技集團(tuán)有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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四川固體電路研究所成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七二六研究所的供應(yīng)商

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四川固體電路研究所成為中國船舶集團(tuán)有限公司第七二六研究所的供應(yīng)商。

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中國飛行試驗(yàn)研究院有了新供應(yīng)商:安治利為科技（深圳）有限公司

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中國飛行試驗(yàn)研究院有了新供應(yīng)商:安治利為科技（深圳）有限公司。

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中興通訊股份有限公司成為中國電信股份有限公司奉節(jié)分公司的供應(yīng)商

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中興通訊股份有限公司成為中國電信股份有限公司奉節(jié)分公司的供應(yīng)商。

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江西華伍制動器股份有限公司成為寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司的供應(yīng)商

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江西華伍制動器股份有限公司成為寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司的供應(yīng)商。

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中航工業(yè)南京機(jī)電科技有限公司有了新供應(yīng)商:新鎧航科技（香港）有限公司

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中航工業(yè)南京機(jī)電科技有限公司有了新供應(yīng)商:新鎧航科技（香港）有限公司。

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無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為中石化江蘇油建工程有限公司的供應(yīng)商

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無錫市華爾泰機(jī)械制造有限公司成為中石化江蘇油建工程有限公司的供應(yīng)商。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:中發(fā)國際資產(chǎn)評估有限公司

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:中發(fā)國際資產(chǎn)評估有限公司。

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中國航發(fā)北京航科發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)科技有限公司有了新供應(yīng)商:寶雞中航時(shí)代精密傳動有限公司

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中國航發(fā)北京航科發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)科技有限公司有了新供應(yīng)商:寶雞中航時(shí)代精密傳動有限公司。

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四川法斯特機(jī)械制造有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:成都瑪特縱橫數(shù)控科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

四川法斯特機(jī)械制造有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:成都瑪特縱橫數(shù)控科技有限公司。

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湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:株洲市天歌機(jī)械有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:株洲市天歌機(jī)械有限公司。

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廣東刀父精工科技有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

廣東刀父精工科技有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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航發(fā)燃機(jī)（株洲）有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

航發(fā)燃機(jī)（株洲）有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

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哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱華強(qiáng)電力電站設(shè)備修造有限責(zé)任公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱華強(qiáng)電力電站設(shè)備修造有限責(zé)任公司。

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中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:陜西締邦工貿(mào)管理有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:陜西締邦工貿(mào)管理有限公司。

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中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:西安西航文化傳媒有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:西安西航文化傳媒有限公司。

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中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:承迅會展服務(wù)（西安）有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)西安動力控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:承迅會展服務(wù)（西安）有限公司。

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發(fā)布 | 波音、空客供應(yīng)商年度動態(tài)分析

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 數(shù)據(jù)報(bào)告

2025年2月13日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的系列分析之一，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《波音、空客供應(yīng)商年度動態(tài)分析》2025版。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)“經(jīng)度”系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫按月更新波音、空客供應(yīng)商數(shù)據(jù)，此次發(fā)布的供應(yīng)商盤點(diǎn)對2023年和2024年波音、空客年度供應(yīng)商數(shù)據(jù)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。

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氨被提議作為機(jī)場和飛機(jī)動力的燃料來源

來源: Future Flight 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國初創(chuàng)公司 Catalsys 計(jì)劃將其綠色氨發(fā)電技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場地面運(yùn)營及飛機(jī)推進(jìn)。該公司與可持續(xù)航空投資基金 SkiesFifty 成立合資企業(yè)，為該技術(shù)的早期應(yīng)用提供資金。該技術(shù)通過將綠色氨轉(zhuǎn)化為氨和氫燃料混合物，用于離網(wǎng)電力發(fā)電機(jī)，支持機(jī)場脫碳努力。由于電網(wǎng)擴(kuò)容困難，氫氣被視為替代方案，但其生產(chǎn)和分配成本高，Catalsys 的綠色氨發(fā)電成本約為每千瓦時(shí) 0.35 英鎊，低于氫氣和傳統(tǒng)柴油。Catalsys 預(yù)計(jì)今年年中在英國進(jìn)行試運(yùn)行，并已開始接受發(fā)電機(jī)預(yù)訂。長遠(yuǎn)來看，Catalsys 計(jì)劃研發(fā)如何將該技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)直接燃燒。此外，國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA) 等機(jī)構(gòu)發(fā)布了關(guān)于電池和氫動力飛機(jī)運(yùn)營的概念白皮書，強(qiáng)調(diào)新動力源納入航空運(yùn)營所需的準(zhǔn)備工作。

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空警協(xié)會被認(rèn)可為聯(lián)邦空警工會，并領(lǐng)導(dǎo)脫離TSA的努力

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月，美國地區(qū)法官R. Barclay Surrick裁定空中警察協(xié)會（APA）提出的索賠要求有效，指控TSA存在合同干涉和違反第一修正案的行為。APA創(chuàng)始人兼主席約翰·卡薩雷蒂表示，TSA必須對其破壞工會的行為負(fù)責(zé)。自2008年成立以來，APA成員長期遭受管理層的騷擾和恐嚇，導(dǎo)致紀(jì)律處分甚至解雇。APA還揭露了TSA未支付聯(lián)邦空警5.5小時(shí)工作工資的問題，并向聯(lián)邦索賠法院提起訴訟。此外，APA作為國會舉報(bào)人，揭露了多起政府丑聞，包括TSA對前國會女議員的監(jiān)視及 FEMA 拒絕向特朗普支持者提供福利。APA獲得兩黨支持，計(jì)劃將聯(lián)邦空警局從TSA中分離，創(chuàng)建獨(dú)立執(zhí)法機(jī)構(gòu)，以改善管理不善的局面。

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德國航空工業(yè)協(xié)會呼吁增加太空領(lǐng)域投入以應(yīng)對國際競爭

來源: BDLI 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

在慕尼黑安全會議期間，德國航空工業(yè)協(xié)會（BDLI）呼吁政界大幅增加對軍事和戰(zhàn)略太空領(lǐng)域的投入。BDLI董事總經(jīng)理瑪麗-克里斯汀·馮·哈恩強(qiáng)調(diào)，德國和歐洲在太空安全政策方面的工作亟待加強(qiáng)，以應(yīng)對國際競爭。她指出，中國和美國在太空領(lǐng)域已取得顯著進(jìn)展，2023年全球220次火箭發(fā)射中，美國完成了一半以上，中國完成67次，而歐洲僅完成4次。馮·哈恩認(rèn)為，德國和歐洲的航天工業(yè)具備技術(shù)實(shí)力，但需確保在太空偵察和防御方面的獨(dú)立性，否則主權(quán)和世界地位將受到威脅。她呼吁下一屆聯(lián)邦政府制定實(shí)質(zhì)性太空戰(zhàn)略，打破民用與軍用太空研究的障礙，并增加投資以支持德國和歐洲的太空項(xiàng)目。

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K2 Space宣布B輪融資1.1億美元并首次成功進(jìn)行太空演示

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

K2 Space 宣布完成1.1億美元的B輪融資，由 Lightspeed Venture Partners 和 Altimeter Capital 領(lǐng)投，現(xiàn)有投資者 Alpine Space Ventures 和 First Round Capital 等參投。此輪融資將用于加速多軌道高功率衛(wèi)星平臺的量產(chǎn)，并擴(kuò)大生產(chǎn)、招聘人才及內(nèi)部組件開發(fā)。K2 Space 新工廠位于加州托倫斯，占地18萬平方英尺，已成功完成首次太空演示任務(wù)，展示其內(nèi)部開發(fā)的關(guān)鍵部件。自成立以來，公司已籌集1.8億美元股權(quán)，贏得超過5000萬美元的政府和商業(yè)合同。K2 Space 的衛(wèi)星平臺設(shè)計(jì)具有高功率和高有效載荷質(zhì)量，適用于中地球軌道（MEO）和地球同步軌道（GEO），并計(jì)劃通過“Gravitas”任務(wù)展示在高輻射環(huán)境下的運(yùn)行能力及電力推進(jìn)軌道提升技術(shù)。公司員工人數(shù)從25人增至90人，成功啟動并運(yùn)行了首次任務(wù)中的所有硬件。K2 Space 旨在填補(bǔ)高性能衛(wèi)星市場空白，提供成本效益高的解決方案，滿足不斷增長的高吞吐量和計(jì)算需求。

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Gemcor Production Solutions通過Ascent Aerospace旗下的自動化緊固系統(tǒng)提供先進(jìn)的工廠集成

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Gemcor Production Solutions（Gemcor）自1937年以來一直是全球航空結(jié)構(gòu)制造的重要組成部分。在Ascent Aerospace的領(lǐng)導(dǎo)下，Gemcor繼續(xù)推出行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，并獲得了藍(lán)籌商用飛機(jī)制造商獎(jiǎng)項(xiàng)。其最新產(chǎn)品結(jié)合了機(jī)器學(xué)習(xí)和無人值守功能，支持視覺質(zhì)量檢測、周期時(shí)間優(yōu)化和熄燈操作，從而提高產(chǎn)量并降低成本，同時(shí)保持高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。Gemcor的技術(shù)特點(diǎn)包括全電動電鉆/緊固系統(tǒng)，適用于多種材料組合，每分鐘可處理21個(gè)緊固件，并使用自適應(yīng)控制和用戶友好的儀表板優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)置。此外，Gemcor利用西門子的SINUMERIK控制器和數(shù)字孿生解決方案，提供緊固件驗(yàn)證、密封劑優(yōu)化、邊緣和特征檢測等功能，以增強(qiáng)過程控制和質(zhì)量保證。機(jī)器學(xué)習(xí)還用于提高質(zhì)量控制和預(yù)測性維護(hù)。Ascent Aerospace為太空、國防和商業(yè)航空航天行業(yè)提供生產(chǎn)和自動化裝配系統(tǒng)，是業(yè)內(nèi)最大的工具集團(tuán)之一。

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Keysight Technologies因其電子戰(zhàn)和頻譜管理解決方案增強(qiáng)了威脅檢測和響應(yīng)能力而受到Frost & Sullivan的贊譽(yù)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Keysight Technologies因其在電子戰(zhàn)（EW）和頻譜管理領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，榮獲Frost & Sullivan頒發(fā)的2024年北美技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)。作為一家擁有80多年歷史的電子設(shè)計(jì)和測試解決方案提供商，是德科技通過廣泛的軟件、工具和服務(wù)支持航空航天、國防等多個(gè)行業(yè)。其產(chǎn)品涵蓋從仿真到部署的整個(gè)產(chǎn)品生命周期，并提供客戶支持和資產(chǎn)管理等服務(wù)。公司專注于研發(fā)，將16%的收入投入業(yè)務(wù)部門，開發(fā)了包括M9484C矢量信號發(fā)生器和Simulation View Software在內(nèi)的先進(jìn)產(chǎn)品，支持高達(dá)54 GHz的連接和動態(tài)場景控制。這些技術(shù)顯著增強(qiáng)了威脅檢測和響應(yīng)能力，適應(yīng)快速變化的技術(shù)環(huán)境。Frost & Sullivan的最佳實(shí)踐研究分析師指出，是德科技通過跨行業(yè)技術(shù)整合，提供了復(fù)雜且可調(diào)節(jié)的解決方案，滿足當(dāng)前和未來的電子戰(zhàn)需求。該獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)可了是德科技在技術(shù)創(chuàng)新和客戶服務(wù)方面的杰出成就。

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EDGE成立Powertech，專注開發(fā)高性能UAV航空發(fā)動機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

阿拉伯聯(lián)合酋長國的 EDGE 成立了新公司 Powertech，專注于開發(fā)高性能航空發(fā)動機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)，初期重點(diǎn)是無人駕駛飛行器 (UAV)。Powertech 的成立旨在增強(qiáng) EDGE 的產(chǎn)品組合和無人機(jī)性能，并支持其在全球推進(jìn)市場的發(fā)展。平臺與系統(tǒng)部門總裁 Khaled Al Zaabi 表示，此舉是 EDGE 在航空航天和自主系統(tǒng)領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略舉措。EDGE 強(qiáng)調(diào)，Powertech 將在阿聯(lián)酋工業(yè)戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，同時(shí)開拓本地和國際市場。EDGE 目前的無人機(jī)產(chǎn)品包括垂直起降 (VTOL) Garmoosha 和 HT-100、固定翼 Reach 系列，并正在開發(fā)噴氣式 Jeniah 以探索“忠誠僚機(jī)”應(yīng)用。更多細(xì)節(jié)將在 2 月 17 日至 21 日的 IDEX 防務(wù)展上公布。

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巴西航空工業(yè)公司啟動E195支線噴氣式飛機(jī)貨機(jī)改裝計(jì)劃

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司計(jì)劃將其E195支線噴氣式飛機(jī)改裝為貨機(jī)，作為E-Freighter項(xiàng)目的一部分。該公司已于2022年完成E190的類似改裝，并計(jì)劃今年啟動E195的改裝工作。E190F已獲得多項(xiàng)批準(zhǔn)，包括歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)的補(bǔ)充型號合格證，首架E190F預(yù)計(jì)很快交付給美國租賃公司Regional One。盡管E195F的交付時(shí)間表尚未公布，但該公司表示E195F仍是其計(jì)劃的核心部分。目前，另一架E190已完成70%的改裝工作，且約有380架E190適合改裝。由于原料供應(yīng)充足，公司優(yōu)先考慮E190F的改裝，預(yù)計(jì)隨著技術(shù)成熟，E195的改裝速度將加快。

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TAI對Gokbey直升機(jī)進(jìn)行寒冷天氣測試

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

土耳其航空航天公司 (TAI) 完成了 T625 Gokbey 中型雙發(fā)直升機(jī)的低空冷天氣測試，試驗(yàn)在瑞典北部基律納進(jìn)行，環(huán)境溫度低至 -30°C。測試歷時(shí)一個(gè)月，T625 共完成 60 架次飛行，累計(jì)飛行時(shí)間約 60 小時(shí)，覆蓋 600 個(gè)測試點(diǎn)，并進(jìn)行了地面測試，包括模擬故障場景和高達(dá) 176kt 的可控性測試。目前，TAI 已交付首批三架生產(chǎn)型 T625 直升機(jī)，首架于去年十月交付給土耳其憲兵隊(duì)。T625 是一架 6 噸級直升機(jī)，可搭載 12 名乘客和 2 名機(jī)組人員，適用于民用和軍用領(lǐng)域。

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挪威航空計(jì)劃年內(nèi)接收首批波音737 Max客機(jī)并考慮追加訂單

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

挪威航空計(jì)劃在未來六個(gè)月內(nèi)對其持有的30架波音737 Max客機(jī)做出決定，預(yù)計(jì)今年將交付11至13架飛機(jī)。這是其2022年夏季訂購50架Max 8飛機(jī)的一部分。首席執(zhí)行官Geir Karlsen表示，公司將在今年晚些時(shí)候接收首批訂單，并可能在50架的基礎(chǔ)上再訂購30架，這些飛機(jī)的價(jià)格更有吸引力。挪威航空預(yù)計(jì)今年夏天將擁有88架波音窄體飛機(jī)，此前預(yù)計(jì)為90架。截至當(dāng)前，已接收三架Max 8飛機(jī)，全年計(jì)劃交付四架。到2025年底，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到94至96架。由于交付延遲，該公司今年的運(yùn)力增長將放緩，預(yù)計(jì)2025年的可用座位公里數(shù)僅增長4%。此外，挪威航空公布了第四季度營業(yè)虧損9300萬挪威克朗（800萬美元），主要受挪威克朗貶值影響。全年收入從去年的255億挪威克朗增至353億挪威克朗，部分原因是納入了Wideroe的業(yè)績。

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韓國政府宣布加強(qiáng)飛機(jī)上鋰離子電池和電子煙安全管理措施

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

韓國政府為應(yīng)對釜山航空 A321 飛機(jī)起火事件后的公眾憂慮，宣布加強(qiáng)對飛機(jī)上鋰離子電池和電子煙的安全管理措施。盡管火災(zāi)原因尚未確定，但交通部認(rèn)為這些措施是必要的，并計(jì)劃于 3 月 1 日實(shí)施新指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，以減少旅客困惑并考慮專家和航空公司意見。新規(guī)定將涵蓋電池?cái)?shù)量、容量、存儲及短路預(yù)防，輔助電池和電子煙禁止托運(yùn)，超出功率限制的電池需單獨(dú)審批。此外，禁止在飛行中對輔助電池充電，并要求采取短路預(yù)防措施，如使用絕緣膠帶或保護(hù)性存儲。如果釜山航空起火原因最終確定為輔助電池，韓國將與國際民航組織討論進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管的可能性。

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法國航空公司測試并推廣尾跡避免技術(shù)，顯著降低飛行對氣候的影響

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國航空公司阿米莉亞與泰雷茲公司和突破能源尾跡公司合作，測試并推廣尾跡避免技術(shù)。2024年，阿米莉亞在巴利亞多利德至巴黎的定期航班上使用ERJ-145飛機(jī)成功測試了該技術(shù)，并計(jì)劃在其所有符合條件的航班上推廣。泰雷茲開發(fā)的Flights Footprint系統(tǒng)通過調(diào)整飛行高度而非橫向軌跡來避開可能形成尾跡的區(qū)域，以減少尾跡對氣候的影響。盡管這可能導(dǎo)致二氧化碳和氮氧化物排放略有增加，但總體氣候影響顯著降低。例如，在一次典型飛行中，尾跡減少86.9%，使整體氣候影響下降30%。阿米莉亞將繼續(xù)下一階段試驗(yàn)，生成更多數(shù)據(jù)驗(yàn)證預(yù)測。泰雷茲也在與其他運(yùn)營商合作，通過空中交通管理減少尾跡。主要挑戰(zhàn)是運(yùn)營控制中心決定是否更改飛行計(jì)劃的時(shí)間窗口有限，且需要改變飛行員的操作習(xí)慣。