歐洲航空安全局發(fā)布更新的航空運(yùn)營簡易訪問規(guī)則

來源: 歐洲航空安全局（EASA） 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了《空中運(yùn)營輕松準(zhǔn)入規(guī)則》（歐盟條例第 965/2012 號(hào)）的新修訂版本，生效日期為 2025 年 2 月。此次修訂引入了多項(xiàng)法規(guī)和決定，包括：- 2025 年 1 月 20 日的 EASA 執(zhí)行主任第 2025/001/R 號(hào)決定；- 2024 年 7 月 24 日的委員會(huì)實(shí)施條例 (EU) 2024/2076；- 2024 年 4 月 10 日的委員會(huì)實(shí)施條例 (EU) 2024/1111；- 2023 年 12 月 15 日的 EASA 執(zhí)行主任第 2023/023/R 號(hào)決定；- 2023 年 7 月 12 日的 EASA 執(zhí)行主任第 2023/010/R 號(hào)決定。該修訂版整合了無人機(jī)和垂直起降 (VTOL) 飛機(jī) (VCA) 的綜合監(jiān)管方案，并將法規(guī) (EU) 2024/1111 中與空中運(yùn)營相關(guān)的修正案納入機(jī)組人員的 EAR。此外，涉及 ATM/ANS 服務(wù)提供的進(jìn)一步修正案和其他相關(guān)法規(guī)的簡易訪問規(guī)則將很快在 EASA 網(wǎng)站上發(fā)布。

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Lilium Aerospace暫緩破產(chǎn)申請，預(yù)計(jì)下周獲得急需投資并繼續(xù)開發(fā)Lilium Jet

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Lilium Aerospace 暫緩了破產(chǎn)申請，并預(yù)計(jì)急需的投資將于下周到位。2月13日，公司警告員工若未收到資金支持，將在24小時(shí)內(nèi)申請破產(chǎn)。然而，臨時(shí)總經(jīng)理塞韋林·塔塔爾奇克于2月14日發(fā)郵件表示不會(huì)在當(dāng)天申請破產(chǎn)，因仍有可行解決方案，包括可能獲得過橋貸款。郵件承諾最遲周一通知員工進(jìn)一步消息，并確保支付拖欠的1月份工資。Lilium Aerospace 正在收購 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，這兩家公司為 Lilium NV 的子公司，此前瀕臨關(guān)閉。一個(gè)由歐洲和北美投資者組成的財(cái)團(tuán)承諾向公司注資2億歐元以繼續(xù)開發(fā) Lilium Jet。盡管如此，公司拒絕評論最新進(jìn)展。

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Hensoldt將擴(kuò)大歐洲戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型ECRS Mk1雷達(dá)的研究工作

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

亨索爾特公司獲得了一份價(jià)值約 3.5 億歐元的合同，繼續(xù)為德國和西班牙開發(fā)新型有源電子掃描陣列 (AESA) 雷達(dá)，用于歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。該合同由空中客車防務(wù)與航天公司授予，并在兩國國防部批準(zhǔn)后進(jìn)入下一階段。合同內(nèi)容包括交付 A320 雷達(dá)測試飛機(jī)的測試系統(tǒng)、修訂 Mk1 Step 1 雷達(dá)系統(tǒng)，并啟動(dòng) Mk1 Step 2 的初始開發(fā)。新雷達(dá)將增強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)的空對空和空對地作戰(zhàn)能力及電子戰(zhàn)能力，同時(shí)減少飛行員工作量并提高運(yùn)營效率。飛行測試計(jì)劃于 2025 年底開始，德國空軍第 4 批歐洲戰(zhàn)斗機(jī)將于 2027 年開始安裝 Mk1 Step 1 傳感器。西班牙的 ECRS Mk1 AESA 研發(fā)由 Indra 領(lǐng)導(dǎo)，空中客車負(fù)責(zé)整合活動(dòng)。

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英國皇家空軍完成Protector RG1無人機(jī)第二次國內(nèi)飛行并啟動(dòng)測試活動(dòng)輸出

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

英國皇家空軍（RAF）已完成通用原子航空系統(tǒng) Protector RG1 遙控飛行系統(tǒng)的第二次國內(nèi)飛行，并啟動(dòng)了集成和操作測試活動(dòng)。此次飛行于2月12日在林肯郡的沃丁頓基地進(jìn)行，由全英機(jī)組人員操控。參與單位包括第56（測試與評估）、第31和第54中隊(duì)。英國已接收7架Protector無人機(jī)，最終機(jī)隊(duì)規(guī)模為16架，其中4架位于沃丁頓基地，其余在美國支持測試。首個(gè)可認(rèn)證地面控制站和模擬器已在英國基地投入使用。根據(jù)國防部時(shí)間表，該機(jī)型預(yù)計(jì)于2025年實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力，取代MQ-9“死神”無人機(jī)。Protector具備最高40,000英尺飛行高度和超過30小時(shí)的最大飛行時(shí)間，專用于情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察以及打擊行動(dòng)。此外，該機(jī)型還將獲得非隔離空域飛行認(rèn)證，支持民用任務(wù)。原計(jì)劃是2024年初投入使用。

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賽峰集團(tuán)預(yù)計(jì)今年將批準(zhǔn)增強(qiáng)型Leap-1B HPT葉片

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

賽峰集團(tuán)預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候?qū)@得CFM國際Leap-1B發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型高壓渦輪（HPT）葉片的認(rèn)證，此前已在12月獲得Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型認(rèn)證。改進(jìn)旨在延長發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性，特別是在炎熱和多塵環(huán)境中。CFM已開始在新型Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)和在役機(jī)隊(duì)上安裝改進(jìn)的HPT葉片，并預(yù)計(jì)2025年獲得Leap-1B增強(qiáng)型HPT葉片認(rèn)證。首席執(zhí)行官奧利維爾·安德里斯表示，新葉片的使用效果尚需時(shí)間驗(yàn)證，但耐久性測試顯示其性能令人滿意。賽峰集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年Leap飛機(jī)交付量增長15-20%，但由于供應(yīng)鏈限制，2024年交付量將同比下滑10%至1,407架。此外，公司關(guān)注美國可能征收的進(jìn)口關(guān)稅對跨大西洋合作的影響。去年，賽峰集團(tuán)總收入增至273億歐元，營業(yè)利潤增至41億歐元，推進(jìn)系統(tǒng)收入增長15.0%至136億歐元。飛機(jī)內(nèi)飾業(yè)務(wù)扭虧為盈，營業(yè)收入達(dá)2700萬歐元。設(shè)備和國防業(yè)務(wù)收入增長至106億歐元，營業(yè)利潤增長30%至13億歐元。

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波音737-800客機(jī)因機(jī)長疲勞操作失誤在Kitchener Waterloo機(jī)場沖出跑道

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2022年11月25日凌晨，F(xiàn)lair航空公司一架波音737-800客機(jī)在基奇納滑鐵盧機(jī)場著陸時(shí)沖出跑道。事故原因?yàn)闄C(jī)長疲勞操作失誤：在進(jìn)近過程中關(guān)閉自動(dòng)駕駛儀但未關(guān)閉自動(dòng)油門，并誤按起飛/復(fù)飛開關(guān)而非自動(dòng)油門斷開開關(guān)。這導(dǎo)致左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)推力意外增加，而右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)反向推力正常展開。機(jī)長未能及時(shí)察覺并糾正此狀況，飛機(jī)接地后失去方向控制并沖出跑道。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)長在事故發(fā)生前一周睡眠不足，且飛行時(shí)間接近18小時(shí)，處于晝夜節(jié)律低谷期，影響了其注意力和警惕性。事故中無人員傷亡，飛機(jī)輕微受損。事后，F(xiàn)lair航空公司提醒飛行員必須同時(shí)關(guān)閉自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)油門以避免類似事件。

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印度斯坦航空公司重啟HJT-36教練機(jī)項(xiàng)目并將其命名為“Yashas”

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度斯坦航空公司（HAL）重啟了長期停滯的HJT-36中級(jí)噴氣教練機(jī)項(xiàng)目，并將其重新命名為“Yashas”。該項(xiàng)目于1999年7月獲印度國防部批準(zhǔn)，原計(jì)劃2004年完成，但因旋轉(zhuǎn)特性問題在2016年停滯。HAL對飛機(jī)進(jìn)行了大規(guī)模改造，解決了起飛特性和旋轉(zhuǎn)阻力問題。印度空軍已請求租賃四架Yashas進(jìn)行評估，考慮其是否適合未來訓(xùn)練需求。這些飛機(jī)將基于2006年制造的限量生產(chǎn)機(jī)型改裝，空軍曾于2010年訂購73架系列生產(chǎn)飛機(jī)但未交付。升級(jí)后的Yashas具備第二階段噴氣教練機(jī)和輕型攻擊能力，武器載荷為1,000公斤，配備全新駕駛艙、國產(chǎn)航空電子設(shè)備及AL-55I發(fā)動(dòng)機(jī)。

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Latvian政府計(jì)劃在Air Baltic IPO時(shí)保留至少25%股權(quán)，漢莎航空將參與收購并提供戰(zhàn)略支持

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

拉脫維亞政府計(jì)劃在波羅的海航空公司（Air Baltic）向投資者開放資本時(shí)保留至少25%的股權(quán)，以確保對該公司的戰(zhàn)略影響。交通部長卡斯帕斯·布里斯肯斯表示，盡管為發(fā)展可能需放棄部分獨(dú)立性，但漢莎航空的參與將提供戰(zhàn)略支持。漢莎航空已同意在IPO前收購可轉(zhuǎn)換股份，并可能增持。此次IPO旨在吸引大量投資者，具體時(shí)間尚未確定，但準(zhǔn)備工作已完成。波羅的海航空已引進(jìn)第50架空客A220飛機(jī)并提供相關(guān)服務(wù)，盡管面臨普惠發(fā)動(dòng)機(jī)問題，但這不影響IPO計(jì)劃。新的監(jiān)事會(huì)成員已任命，以推動(dòng)公司進(jìn)一步發(fā)展。波羅的海航空去年共運(yùn)送830萬人次乘客，成為波羅的海國家的主要航空公司，且在塔林和維爾紐斯也有業(yè)務(wù)。愛沙尼亞和立陶宛政府暫無參與IPO的明確計(jì)劃。

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特朗普將F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)加入印度戰(zhàn)斗機(jī)采購大軍中

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國總統(tǒng)特朗普承諾向印度提供洛克希德·馬丁公司的F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)，以增加對印度的軍售金額。此承諾在印度總理莫迪訪問華盛頓期間提出，但莫迪未在講話中提及F-35。印度空軍正尋求采購114架多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA），并計(jì)劃在今年發(fā)出采購建議書。競爭對手包括F-35、F-15EX、陣風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、F-21和鷹獅E/F。俄羅斯也提供了蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)，可能在印度本土生產(chǎn)。印度的“印度制造”計(jì)劃要求本地生產(chǎn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。盡管美印防務(wù)關(guān)系有所改善，印度與俄羅斯的合作依然緊密，特別是蘇-30MKI的生產(chǎn)。此外，印度正在推進(jìn)本土項(xiàng)目，如光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)和AMCA先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)，后者計(jì)劃于2036年開始交付。F-35的潛在采購面臨資金和技術(shù)轉(zhuǎn)讓挑戰(zhàn)，尤其是建立第三條國際生產(chǎn)線。

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印度航空客艙升級(jí)計(jì)劃因座椅供應(yīng)問題推遲，777客機(jī)改裝延至2026年初

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

印度航空的寬體客機(jī)客艙升級(jí)計(jì)劃因座椅供應(yīng)商的生產(chǎn)限制而受阻。原定于2025年初開始的777客機(jī)改裝將推遲至2026年初，盡管首架787客機(jī)將于4月開始改裝。印度航空計(jì)劃在2024年9月至2025年間對40架787和777飛機(jī)進(jìn)行客艙升級(jí)，包括安裝新座椅和娛樂系統(tǒng)。首架改裝后的787飛機(jī)預(yù)計(jì)于今年10月投入使用，隨后每月將有兩到三架787飛機(jī)進(jìn)行升級(jí)。由于客艙升級(jí)延遲，印度航空調(diào)整了運(yùn)營時(shí)刻表，暫停了部分航班，并將推遲向波音公司下達(dá)新飛機(jī)訂單，直至波音清理完積壓訂單。此前，印度航空訂購了250架空客飛機(jī)和220架波音飛機(jī)，并擁有購買70架波音飛機(jī)的選擇權(quán)。

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Harbour Air計(jì)劃年底前接收Magni650電動(dòng)機(jī)，用于全電動(dòng)DHC-2 Beaver第二架演示機(jī)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

加拿大水上飛機(jī)運(yùn)營商Harbour Air計(jì)劃在年底前接收一臺(tái)Magnix Magni650電動(dòng)機(jī)，用于其全電動(dòng)DHC-2 Beaver的第二架演示機(jī)。由于此前使用較低功率的Magni350遇到技術(shù)問題，公司決定改用更高功率的Magni650。該項(xiàng)目始于上個(gè)十年，2019年完成首架演示機(jī)首飛，至今已飛行近100次。港灣航空預(yù)計(jì)在2027年左右投入全電動(dòng)DHC-2 Beavers的商業(yè)運(yùn)營。目前，演示機(jī)電池輸出功率為200kW/h，目標(biāo)是達(dá)到300kW/h以滿足30分鐘飛行時(shí)間和備用時(shí)間的要求。認(rèn)證工作仍在進(jìn)行中，需獲得美國聯(lián)邦航空管理局、歐洲航空安全局及加拿大交通部的批準(zhǔn)。項(xiàng)目已投入500-600萬美元，預(yù)計(jì)還將追加100萬美元用于電池采購。

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Copa航空調(diào)整波音737 Max交付計(jì)劃，2025年預(yù)計(jì)接收13架新飛機(jī)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

根據(jù)修改后的交付時(shí)間表，巴拿馬航空（Copa Airlines）預(yù)計(jì)今年將接收13架波音737 Max噴氣式飛機(jī)，比之前預(yù)期多出兩架。波音公司告知該航空公司，2026年僅能交付6架737 Max飛機(jī)。此信息由Copa首席執(zhí)行官Pedro Heilbron在2月13日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上披露。Heilbron表示，Copa對新的交付時(shí)間表“完全滿意”，并看到了新航線和增加航班頻率的機(jī)會(huì)。Copa持有4架Max 8和15架Max 10的未完成訂單，波音計(jì)劃在今年下半年交付部分尚未獲得認(rèn)證的Max 10飛機(jī)。由于2018年和2019年的兩次墜機(jī)事故，F(xiàn)AA加強(qiáng)了對這些機(jī)型的審查，導(dǎo)致Max 7和Max 10的認(rèn)證被長期推遲。波音公司正尋求FAA對失速管理偏航阻尼器系統(tǒng)的另一項(xiàng)監(jiān)管豁免。盡管去年年初其Max 9機(jī)隊(duì)停飛，Copa航空2024年全年利潤為6.09億美元，較上年增長18%以上。

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Lufthansa技術(shù)公司計(jì)劃在加拿大Calgary建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)站，進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

漢莎技術(shù)公司計(jì)劃在卡爾加里國際機(jī)場開設(shè)一個(gè)大型發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)設(shè)施，預(yù)計(jì)2027年開放。該設(shè)施將主要為西捷航空的波音737 Max飛機(jī)提供CFM國際Leap-1B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的維修服務(wù)，西捷航空將成為其“基石”客戶。此外，漢莎技術(shù)公司還計(jì)劃為其他航空公司提供類似服務(wù)，并擴(kuò)大其在北美的業(yè)務(wù)。該項(xiàng)目包括建設(shè)一個(gè)占地13,935平方米的發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和測試單元，預(yù)計(jì)2025年中期開始建設(shè)，歷時(shí)兩年。漢莎技術(shù)公司已與卡爾加里機(jī)場管理局簽署長期租賃協(xié)議，并獲得加拿大聯(lián)邦政府、阿爾伯塔省政府及卡爾加里機(jī)會(huì)投資基金的資金支持。作為項(xiàng)目的一部分，漢莎技術(shù)公司與西捷航空簽署了為期15年的數(shù)十億美元合同，涵蓋快速維修、機(jī)翼維修和全面性能恢復(fù)服務(wù)。西捷航空擁有50多架737 Max飛機(jī)，并訂購了55架額外飛機(jī)。

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水上飛機(jī)初創(chuàng)公司研發(fā)電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫動(dòng)力飛機(jī)，面臨資金挑戰(zhàn)但認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)較低

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

幾家開發(fā)新一代水上飛機(jī)的初創(chuàng)公司看到了市場機(jī)會(huì)，并認(rèn)為其設(shè)計(jì)有明確的認(rèn)證路徑。這些公司正在研發(fā)電動(dòng)、混合動(dòng)力和氫動(dòng)力水上飛機(jī)，但面臨資金挑戰(zhàn)，部分原因是投資者對電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的高投入和低回報(bào)感到厭倦。Elfly Group 和 Jekta 等公司強(qiáng)調(diào)，水上飛機(jī)的認(rèn)證風(fēng)險(xiǎn)較低，且市場成熟度較高，能夠擴(kuò)展到新航線。相比之下，eVTOL 項(xiàng)目因高昂成本和認(rèn)證難度而陷入困境，導(dǎo)致投資興趣下降。水上飛機(jī)市場的現(xiàn)有法規(guī)和運(yùn)營框架較為完善，但融資仍然困難，尤其是在缺乏傳統(tǒng)資本來源的地區(qū)如馬爾代夫、印度尼西亞等。盡管面臨挑戰(zhàn)，這些初創(chuàng)公司仍計(jì)劃在未來五年內(nèi)推出產(chǎn)品。例如，Elfly 的 Noemi 飛機(jī)預(yù)計(jì)在2027年首飛，2030年投入使用；Tidal Flight 的 Polaris 混合動(dòng)力飛機(jī)也已獲得訂單意向?？傮w而言，水上飛機(jī)行業(yè)認(rèn)為市場潛力巨大，但需要克服技術(shù)和融資障礙。

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Lilium Aerospace因資金困境面臨2月14日破產(chǎn)申請

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Lilium Aerospace 面臨資金困境，若無法在2月14日前獲得所需資金，將申請破產(chǎn)。公司臨時(shí)總經(jīng)理已與法官聯(lián)系，確認(rèn)若2月14日上午未找到解決方案，將在當(dāng)天申請破產(chǎn)。Lilium Aerospace 成立于去年，旨在收購 Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft 的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)，但這兩家公司已于10月底啟動(dòng)自我管理破產(chǎn)程序。Lilium NV 作為母公司正在清盤。一個(gè)投資者財(cái)團(tuán)承諾注資2億歐元以支持 Lilium Jet 的研發(fā)，但資金尚未到位。此外，12月中旬的裁員引發(fā)法律糾紛，工會(huì) IG Metall 正調(diào)查裁員是否符合德國勞動(dòng)法，并代表約100名前員工提出雇傭索賠。裁員員工享有帶薪通知期，且公司需證明解雇行為合法。目前，Lilium Aerospace 尚未回應(yīng)置評請求，相關(guān)方也未對此事發(fā)表評論。

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ATR瞄準(zhǔn)未來費(fèi)率提升但計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)定化”

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ATR 首席執(zhí)行官納塔莉·塔諾·勞德表示，2024年對 ATR 來說將是“穩(wěn)定”的一年，預(yù)計(jì)交付約40架飛機(jī)，并計(jì)劃將年生產(chǎn)能力提升至60架區(qū)域性渦輪螺旋槳飛機(jī)。盡管供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致部分交付延遲，但公司仍實(shí)現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。ATR去年交付了35架雙渦輪螺旋槳飛機(jī)，另有1架待客戶接收。起落架問題仍在解決中，公司正與賽峰起落架系統(tǒng)公司合作改善。下半年的首要任務(wù)是穩(wěn)定零部件供應(yīng)，以確保按時(shí)組裝。此外，ATR正在重組最終裝配線（FAL）流程，以符合最新法規(guī)和技術(shù)要求，確保未來產(chǎn)能達(dá)到每年60架。目前訂單積壓超過150架，下一個(gè)可用交付時(shí)間為2026年。ATR去年共獲得56架新訂單，包括Binter Canarias的4架ATR 72-600和曼谷航空的10架訂單。

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民航局召開2月航空安全委員會(huì)全體（擴(kuò)大）會(huì)議

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航局于2月13日召開航空安全委員會(huì)全體（擴(kuò)大）會(huì)議，分析總結(jié)今年以來的安全生產(chǎn)情況并部署下一步安全工作。民航局局長宋志勇強(qiáng)調(diào)，要始終將安全作為頭等大事，科學(xué)統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全，確保各項(xiàng)安全措施有效落實(shí)，堅(jiān)決守牢航空安全底線。會(huì)議要求深入學(xué)習(xí)貫徹黨中央和國務(wù)院決策部署，增強(qiáng)責(zé)任心，排查整治安全隱患，提升安全運(yùn)行水平，建設(shè)更高水平航空安全。宋志勇特別指出，要持續(xù)做好重點(diǎn)領(lǐng)域安全風(fēng)險(xiǎn)防范，確保安全形勢總體平穩(wěn)，防止思想松懈麻痹，強(qiáng)化飛行員隊(duì)伍建設(shè)，提高維修維護(hù)質(zhì)量，重視國際航班運(yùn)行安全，加強(qiáng)鳥擊和外來物防范，確保通航安全有序發(fā)展，嚴(yán)密空防安全工作。此外，繼續(xù)加強(qiáng)生產(chǎn)組織，做好春運(yùn)后半程工作，嚴(yán)格落實(shí)冬季運(yùn)行保障方案，管控復(fù)雜天氣運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，確保行業(yè)安全、平穩(wěn)、有序。今年以來，民航全行業(yè)已累計(jì)運(yùn)輸旅客6420.3萬人次，日均229.3萬人次，較2024年同期增長6.3%，航班正常率為93.4%，同比提高8.3個(gè)百分點(diǎn)。

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HONEYWELL宣布季度股息

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

霍尼韋爾國際公司（NASDAQ: HON）宣布，董事會(huì)批準(zhǔn)派發(fā)每股1.13美元的季度股息，支付日期為2025年3月14日，登記在冊的股東截止日期為2025年2月28日?；裟犴f爾是一家全球綜合性運(yùn)營公司，業(yè)務(wù)涵蓋自動(dòng)化、航空業(yè)的未來和能源轉(zhuǎn)型三大趨勢，依托Honeywell Accelerator操作系統(tǒng)和Honeywell Forge物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。公司通過航空技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化、樓宇自動(dòng)化及能源與可持續(xù)發(fā)展解決方案等業(yè)務(wù)部門，提供創(chuàng)新和技術(shù)支持，致力于使世界更智能、更安全、更可持續(xù)。

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Artemis Aerospace調(diào)查Stansted機(jī)場的未來規(guī)劃

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

倫敦斯坦斯特德機(jī)場宣布了一項(xiàng)為期五年、耗資 11 億英鎊的升級(jí)計(jì)劃，旨在將年客流量提升至 4300 萬人次。此次擴(kuò)建包括對現(xiàn)有航站樓進(jìn)行 6 億英鎊的改造，增加座位區(qū)、商店、餐廳和酒吧，并擴(kuò)大安檢大廳、值機(jī)柜臺(tái)及行李提取設(shè)施。此外，機(jī)場滑行道也將升級(jí)，以支持更大機(jī)型如空客 A-380 和波音 747-8 的起降。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，機(jī)場將建設(shè)一個(gè) 14.3 兆瓦的太陽能發(fā)電場，并繼續(xù)利用現(xiàn)有的生物質(zhì)鍋爐。預(yù)計(jì)新擴(kuò)建將使機(jī)場每年對英國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)翻倍至 20 億英鎊，并創(chuàng)造約 5,000 個(gè)新就業(yè)崗位。自 1942 年作為美軍基地建成以來，斯坦斯特德機(jī)場經(jīng)歷了多次擴(kuò)建和發(fā)展，現(xiàn)已擁有 200 個(gè)備選目的地，并吸引了多家新航空公司入駐。

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港機(jī)集團(tuán)擴(kuò)建太陽能發(fā)電系統(tǒng) 創(chuàng)香港單一用地最大發(fā)電量

來源: 港機(jī)集團(tuán)（haeco） 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

港機(jī)集團(tuán)擴(kuò)大其香港基地的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，以增強(qiáng)對可持續(xù)發(fā)展的承諾。此次升級(jí)使港機(jī)集團(tuán)擁有全港單一用地發(fā)電量最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，每年發(fā)電量超過400萬千瓦時(shí)。2022年，港機(jī)（香港）在二號(hào)和三號(hào)機(jī)庫天臺(tái)安裝了香港最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)之一。為進(jìn)一步利用機(jī)場的廣闊環(huán)境，一號(hào)機(jī)庫天臺(tái)新增2,200塊太陽能板，年發(fā)電量達(dá)130萬千瓦時(shí)。擴(kuò)建后，太陽能發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電量較2022年增加了40%，總裝機(jī)容量超過8,000塊太陽能板。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足港機(jī)（香港）三個(gè)機(jī)庫每年用電量的14%，相當(dāng)于供應(yīng)1,300戶家庭所需電力，減少1,700噸碳排放。港機(jī)集團(tuán)還計(jì)劃于2030年前逐步電動(dòng)化所有商用車輛、更換27,000盞傳統(tǒng)電燈為LED燈，并為100多個(gè)空氣處理機(jī)組安裝納米過濾器，以履行香港國際機(jī)場2050年凈零碳排放承諾。

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湖北省購置農(nóng)用無人機(jī)最高補(bǔ)貼14400元

來源: ?？ê娇?/span> 時(shí)間: 2025-02-14 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳宣布，2024—2026年將對農(nóng)用無人駕駛航空器的購置實(shí)施補(bǔ)貼，以促進(jìn)其在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的規(guī)范應(yīng)用和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)無人機(jī)載藥量，補(bǔ)貼分為四個(gè)檔次，分別為6000元、9000元、12000元和14400元。參與補(bǔ)貼的無人機(jī)最大起飛重量不超過150千克，飛行真高不超過30米，平飛速度不超過50千米/小時(shí)，飛行半徑不超過2000米，具備空域保持和被監(jiān)視能力，專門用于植保、播種等農(nóng)林牧漁作業(yè)，并可人工介入操控。補(bǔ)貼對象為從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織，需滿足以下條件：操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格并取得證書；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織需有健全的運(yùn)營管理制度；完成實(shí)名登記、投保責(zé)任保險(xiǎn)及不少于1000畝次的作業(yè)量。補(bǔ)貼政策按照《湖北省2024-2026年農(nóng)機(jī)購置與應(yīng)用補(bǔ)貼實(shí)施方案》執(zhí)行，各地將細(xì)化具體要求并加強(qiáng)監(jiān)管。

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河北臨空集團(tuán)有限公司法定代表人由耿少林變更為李輝

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

河北臨空集團(tuán)有限公司法定代表人由耿少林變更為李輝。

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珠海中航法斯特航空技術(shù)有限公司法定代表人由秦戈變更為趙寶剛

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

珠海中航法斯特航空技術(shù)有限公司法定代表人由秦戈變更為趙寶剛。

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航天科技集團(tuán)六院抱龍峪試驗(yàn)區(qū)完成長征十二號(hào)火箭一級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)工藝檢定試車

來源: 中國航天科技集團(tuán)六院 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

近日，航天科技集團(tuán)六院165所抱龍峪試驗(yàn)區(qū)成功完成長征十二號(hào)火箭一級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝檢定試車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常并順利關(guān)機(jī)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)符合交付要求，標(biāo)志著該試車臺(tái)農(nóng)歷新年后的首次試車圓滿成功。此前，六院101所于2025年1月1日在北京和河北淶源兩地進(jìn)行了五次發(fā)動(dòng)機(jī)試車，實(shí)現(xiàn)“一日五試”，為新年航天液體動(dòng)力任務(wù)開了好頭。此次連續(xù)試車任務(wù)的成功引發(fā)了廣泛媒體關(guān)注，包括央視《新聞聯(lián)播》、人民網(wǎng)、陜西新聞聯(lián)播等多家媒體報(bào)道了相關(guān)進(jìn)展。六院通過優(yōu)化計(jì)算方法和推進(jìn)先進(jìn)單元建設(shè)，夯實(shí)了精益試驗(yàn)基礎(chǔ)，加快了卓越轉(zhuǎn)型步伐，推動(dòng)我國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平進(jìn)一步提升。

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星河動(dòng)力航天與德國FEM-Composites公司、馬來西亞Distant Blue 航天公司簽署發(fā)射服務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議

來源: 星河動(dòng)力航天 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月12日，星河動(dòng)力航天公司在北京商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上與德國FEM-Composites和馬來西亞Distant Blue簽署發(fā)射服務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著其與海外航天企業(yè)的深度合作，共同開拓全球市場。星河動(dòng)力航天專注于“谷神星”系列固體火箭、“智神星”系列液體可重復(fù)使用運(yùn)載火箭及“蒼穹”系列液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，已成功完成16次發(fā)射任務(wù)，將63顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，是國內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多、成功率最高的商業(yè)火箭企業(yè)。FEM-Composites在高性能材料研發(fā)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃在非洲開展全方位商業(yè)航天業(yè)務(wù)，并指定星河動(dòng)力為其在中國的主要發(fā)射服務(wù)提供商。Distant Blue致力于構(gòu)建完整的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋衛(wèi)星星座運(yùn)營、研發(fā)制造、地面設(shè)備生產(chǎn)銷售及火箭發(fā)射服務(wù)，指定星河動(dòng)力為中國地區(qū)的主要發(fā)射服務(wù)合作伙伴。此次合作體現(xiàn)了國際市場對中國商業(yè)航天技術(shù)和服務(wù)能力的高度認(rèn)可。

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牽頭共建北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 推動(dòng)可重復(fù)使用火箭技術(shù)創(chuàng)新

來源: landspace 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月12日，第二屆北京商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)在北京亦莊開幕，并舉行了“可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭總體集成與應(yīng)用北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”揭牌儀式。該實(shí)驗(yàn)室由藍(lán)箭航天與清華大學(xué)聯(lián)合建設(shè)，旨在攻克可重復(fù)使用火箭的關(guān)鍵技術(shù)問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)深度推力調(diào)節(jié)、輕質(zhì)大承載柵格舵設(shè)計(jì)、高精度實(shí)時(shí)軌跡優(yōu)化及低成本高性能綜合電子設(shè)備等，以建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的創(chuàng)新及應(yīng)用平臺(tái)。實(shí)驗(yàn)室是《北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)定與管理辦法（試行）》印發(fā)后首批認(rèn)定的實(shí)驗(yàn)室之一，采用嚴(yán)格的評審流程，旨在整合各方力量，推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)北京市高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。作為首個(gè)省部級(jí)液氧甲烷運(yùn)載火箭領(lǐng)域的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，其成立將促進(jìn)藍(lán)箭航天在可重復(fù)使用火箭研制方面的發(fā)展，并為我國航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

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無拖把飛機(jī)牽引車

來源: 中國民航局 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

《無拖把飛機(jī)牽引車》的民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MH/T 6132—2025）由中國民用航空局于2025年2月13日發(fā)布，2025年3月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)適用于民用機(jī)場內(nèi)的無拖把飛機(jī)牽引車，涵蓋內(nèi)燃式、電動(dòng)式和組合動(dòng)力式三種類型，詳細(xì)規(guī)定了牽引車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)、說明書及包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的內(nèi)容。技術(shù)要求包括外觀與結(jié)構(gòu)、安全配置（如滅火器、防滑地板等）、機(jī)動(dòng)性能（如最高車速、續(xù)駛里程等）、遙控性能、抱夾與提升機(jī)構(gòu)、駕駛室設(shè)施、傳動(dòng)與液壓系統(tǒng)、應(yīng)急裝置、控制裝置、外部照明、環(huán)保與環(huán)境適應(yīng)性以及可靠性試驗(yàn)。試驗(yàn)方法涵蓋外觀檢查、電氣設(shè)備檢查、安全功能檢查、機(jī)動(dòng)性能試驗(yàn)、環(huán)保要求測試和環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)。檢驗(yàn)規(guī)則分為出廠檢驗(yàn)和合格性檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。標(biāo)牌需標(biāo)明產(chǎn)品信息，標(biāo)識(shí)輪胎氣壓等關(guān)鍵參數(shù)，說明書需符合GB/T 9969標(biāo)準(zhǔn)。包裝、運(yùn)輸和貯存需滿足特定要求，附錄A和B分別針對電動(dòng)式和組合動(dòng)力式牽引車提出了專用安全要求和試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)為無拖把飛機(jī)牽引車的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)提供了全面的技術(shù)規(guī)范，確保其在民用機(jī)場內(nèi)的安全、高效運(yùn)行，并滿足環(huán)保和可靠性要求。

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KAI舉辦“K-AI Day”研討會(huì)，強(qiáng)調(diào)軟件技術(shù)對未來發(fā)展的重要性并加速開發(fā)下一代空戰(zhàn)系統(tǒng)

來源: koreaaero 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KAI（韓國航空航天工業(yè)公司）在慶尚南道泗川總部開發(fā)中心舉辦了“K-AI Day”研討會(huì)，旨在提升其在航空航天軟件領(lǐng)域的競爭力。約100名KAI軟件高管及員工出席，討論了未來航空航天軟件技術(shù)和發(fā)展方向。參會(huì)企業(yè)包括Conan Technologies、Meisa和美國AI龍頭企業(yè)Palantir，分享了各自在數(shù)據(jù)分析、AI技術(shù)和軟件平臺(tái)開發(fā)方面的進(jìn)展。KAI社長姜九永強(qiáng)調(diào)了軟件技術(shù)對KAI二次成長的重要性，并表示將擴(kuò)大自主開發(fā)和AI相關(guān)中小企業(yè)的投資，目標(biāo)是超越航空航天硬件，成為軟件領(lǐng)軍企業(yè)。KAI已選定下一代空戰(zhàn)系統(tǒng)（NACS）、未來先進(jìn)軟件和未來飛行器作為未來六大主力事業(yè)，并正在加速開發(fā)基于第四次工業(yè)革命技術(shù)的下一代平臺(tái)。

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西安機(jī)電信息技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:成都中創(chuàng)銳科信息技術(shù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安機(jī)電信息技術(shù)研究所有了新供應(yīng)商:成都中創(chuàng)銳科信息技術(shù)有限公司。

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天津市天鍛壓力機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:天津中川國際貨運(yùn)代理有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

天津市天鍛壓力機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:天津中川國際貨運(yùn)代理有限公司。