飛沃科技風(fēng)電及非風(fēng)電高強(qiáng)度緊固件建設(shè)項(xiàng)目完成主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)

來(lái)源: 飛沃科技 時(shí)間: 2025-03-02 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

飛沃科技三期項(xiàng)目——風(fēng)電及非風(fēng)電高強(qiáng)度緊固件建設(shè)項(xiàng)目已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。該項(xiàng)目規(guī)劃用地6.8萬(wàn)平方米，總建筑面積7.4萬(wàn)平方米，包括現(xiàn)代化綜合辦公大樓、智能化生產(chǎn)廠(chǎng)房及高標(biāo)準(zhǔn)配套設(shè)施。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服復(fù)雜施工條件，高效推進(jìn)工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)2025年6月完成整體建設(shè)，并于12月底正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，該基地將成為集研發(fā)、辦公和高端制造于一體的總部基地，為飛沃科技的未來(lái)發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。飛沃科技董事長(zhǎng)張友君在封頂儀式上致辭，強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的順利封頂是公司發(fā)展的重要里程碑，標(biāo)志著公司在高端制造領(lǐng)域的新突破。

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中航工業(yè)津電航空斷路器生產(chǎn)線(xiàn)貫徹國(guó)軍標(biāo)項(xiàng)目順利通過(guò)審查

來(lái)源: 中航工業(yè)津電 時(shí)間: 2025-03-02 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航工業(yè)津電航空斷路器生產(chǎn)線(xiàn)近日通過(guò)了由5人專(zhuān)家審查組進(jìn)行的國(guó)軍標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)審查，各項(xiàng)工作均符合要求。該項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，團(tuán)隊(duì)克服了新理念和新模式帶來(lái)的挑戰(zhàn)，在無(wú)元器件管理經(jīng)驗(yàn)的情況下，逐步攻克標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)、體系搭建、樣品制造及檢測(cè)試驗(yàn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此次認(rèn)證通過(guò)標(biāo)志著津電斷路器產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)向元器件管理模式的轉(zhuǎn)變，成為公司首條軍標(biāo)生產(chǎn)線(xiàn)，并為后續(xù)市場(chǎng)拓展奠定了基礎(chǔ)。

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上光通信完成微小衛(wèi)星首軌激光通信終端交付，并開(kāi)始交付銀河航天首顆星激光通信終端

來(lái)源: 上光通信 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

【2025年1月26日】公司完成微小衛(wèi)星首顆星的交付?！?025年2月22日】完成微小衛(wèi)星首軌激光通信終端交付，并舉辦慶功宴，總經(jīng)理朱韌表示設(shè)備將用于新一代低軌物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，支撐空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！?025年2月28日】完成銀河航天首顆星的交付儀式。

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關(guān)于認(rèn)定跑道狀態(tài)燈、目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)道面外來(lái)物探測(cè)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的公示

來(lái)源: 中國(guó)民航局 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

如有異議，需實(shí)名向民航局機(jī)場(chǎng)司反映，聯(lián)系方式為電話(huà)010-64092811或電子郵箱[email protected].cn。

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西飛民機(jī)法定代表人由吳志鵬變更為郝巨

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西飛民機(jī)法定代表人由吳志鵬變更為郝巨

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多彩貴州航空成功引進(jìn)第十一架A320NEO飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)20架

來(lái)源: 貴州民航產(chǎn)業(yè)集團(tuán) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月28日下午15:10，由法國(guó)圖盧茲飛往貴陽(yáng)的GY2501次航班安全降落在龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著多彩貴州航空成功引進(jìn)第十一架A320NEO新飛機(jī)，機(jī)隊(duì)規(guī)模增至20架。貴州民航集團(tuán)黨委委員、多彩貴州航空黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)向文永到場(chǎng)迎接。此次引進(jìn)的A320-251N機(jī)型首次采用Airspace客艙構(gòu)型，提供更寬敞的空間和現(xiàn)代乘坐體驗(yàn)，客艙燈光可根據(jù)飛行時(shí)段和場(chǎng)景調(diào)整，新增廚房設(shè)施提升了餐食質(zhì)量，整體乘客舒適度顯著提升。機(jī)隊(duì)現(xiàn)包括9架E190和11架A320，運(yùn)力邁入2.0時(shí)代。

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海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射有限公司有了新供應(yīng)商:中交疏浚技術(shù)裝備國(guó)家工程研究中心有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

海南國(guó)際商業(yè)航天發(fā)射有限公司有了新供應(yīng)商:中交疏浚技術(shù)裝備國(guó)家工程研究中心有限公司。

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烏魯木齊無(wú)人機(jī)運(yùn)送醫(yī)療物資航線(xiàn)首飛

來(lái)源: 烏魯木齊晚報(bào) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月28日，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與自治區(qū)人民醫(yī)院聯(lián)合舉辦的“機(jī)場(chǎng)護(hù)航低空暢自貿(mào)·天翼智聯(lián)醫(yī)療惠民生”首航活動(dòng)取得成功。無(wú)人機(jī)成功將醫(yī)療物資從蘇州路分院運(yùn)送至總院，全程8公里，飛行時(shí)間僅10分鐘，較傳統(tǒng)陸運(yùn)的25-60分鐘大幅縮短。此次首航標(biāo)志著烏魯木齊市正式邁入低空運(yùn)輸物流新時(shí)代，突破了城市路網(wǎng)通行瓶頸，實(shí)現(xiàn)了急救物資的精準(zhǔn)快速投送，并構(gòu)建了跨院區(qū)醫(yī)療資源智能調(diào)度系統(tǒng)。該項(xiàng)目不僅為烏魯木齊低空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，也為“一帶一路”沿線(xiàn)城市的低空物流合作樹(shù)立了樣本。未來(lái)，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將繼續(xù)深化低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新，重點(diǎn)打造功能完備的低空飛行服務(wù)保障中心，推動(dòng)區(qū)域智慧醫(yī)療體系與立體交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。此次活動(dòng)是烏魯木齊片區(qū)制度創(chuàng)新成果之一，旨在構(gòu)建“空地一體化”醫(yī)療物流網(wǎng)絡(luò)。

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沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司有了新供應(yīng)商:北京堡瑞思減震科技有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司有了新供應(yīng)商:北京堡瑞思減震科技有限公司。

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哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司成為浙江大唐烏沙山發(fā)電有限責(zé)任公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司成為浙江大唐烏沙山發(fā)電有限責(zé)任公司的供應(yīng)商。

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東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司成為寧夏王洼煤業(yè)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司成為寧夏王洼煤業(yè)有限公司的供應(yīng)商。

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Spirit AeroSystems需要“額外資金”來(lái)維持運(yùn)營(yíng)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Spirit AeroSystems 在2024年第四季度虧損6.31億美元，全年虧損達(dá)21億美元，超出此前預(yù)期。截至年底，公司現(xiàn)金及等價(jià)物為5.37億美元。Spirit 預(yù)計(jì)未來(lái)將繼續(xù)產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)虧損，急需額外資金維持運(yùn)營(yíng)。波音放緩了737機(jī)身交付以解決質(zhì)量問(wèn)題，并因機(jī)械師罷工暫停生產(chǎn)近三個(gè)月，嚴(yán)重影響了Spirit的財(cái)務(wù)狀況。與此同時(shí)，Spirit與空客合作的項(xiàng)目（如A220和A350復(fù)合結(jié)構(gòu)制造）也面臨重大財(cái)務(wù)損失。盡管從波音和空客獲得的預(yù)付款提供了基本流動(dòng)性支持，但公司仍需通過(guò)增加737產(chǎn)量和談判償還預(yù)付款等方式獲取更多資金。Spirit計(jì)劃在2025年中期完成與波音的合并，上季度成功加快了交付速度，共交付457架飛機(jī)零部件，高于2023年同期的398架。

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波蘭與美國(guó)陸軍簽署租賃協(xié)議，租賃范圍涵蓋八架Apache攻擊直升機(jī)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波蘭與美國(guó)簽署協(xié)議，租賃八架波音 AH-64D 阿帕奇攻擊直升機(jī)，以訓(xùn)練波蘭飛行員。這些直升機(jī)由美國(guó)陸軍提供，預(yù)計(jì)今年夏天抵達(dá)波蘭。此舉為波蘭最終接收96架最新的AH-64E阿帕奇直升機(jī)做準(zhǔn)備。華沙和華盛頓計(jì)劃在2023年正式簽訂租賃協(xié)議，而波蘭于2024年敲定了AH-64E的采購(gòu)條款，合同價(jià)值高達(dá)100億美元，使波蘭成為美國(guó)以外最大的阿帕奇直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商。此次合作旨在加速波蘭武裝部隊(duì)的任務(wù)準(zhǔn)備，并逐步替換其現(xiàn)有的29架老舊米-24直升機(jī)。波音公司預(yù)計(jì)于2028年開(kāi)始交付新的AH-64E直升機(jī)。

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阿根廷公布從丹麥采購(gòu)的二手F-16戰(zhàn)機(jī)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿根廷空軍（FAA）于2024年2月24日在布宜諾斯艾利斯展出了其首架從丹麥引進(jìn)的二手雙座F-16B戰(zhàn)斗機(jī)，標(biāo)志著該國(guó)新F-16機(jī)隊(duì)的正式啟動(dòng)。根據(jù)2024年4月簽署的價(jià)值3億美元合同，阿根廷將接收24架單座和雙座F-16戰(zhàn)斗機(jī)。首批四架F-16A和四架F-16B將于2025年12月通過(guò)四次渡輪航班從丹麥轉(zhuǎn)移，由丹麥皇家空軍飛行員執(zhí)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，阿根廷飛行員參與其中。這些F-16戰(zhàn)機(jī)平均機(jī)齡超過(guò)40年，但已升級(jí)至Block 20中期壽命更新標(biāo)準(zhǔn)，配置接近F-16C。此舉旨在恢復(fù)阿根廷的超音速飛行能力，并加強(qiáng)國(guó)家主權(quán)防御。多年來(lái)，阿根廷一直在尋找2015年退役的達(dá)索幻影III戰(zhàn)斗機(jī)的替代品，但由于馬島戰(zhàn)爭(zhēng)后英國(guó)的限制，獲取先進(jìn)軍事技術(shù)困難重重。2023年，美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了丹麥向阿根廷轉(zhuǎn)讓F-16戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)華盛頓還批準(zhǔn)了近10億美元的武器和裝備供應(yīng)，以支持阿根廷未來(lái)的F-16戰(zhàn)機(jī)。

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美國(guó)空軍在首批交付前將新型OA-1K武裝農(nóng)作物噴粉機(jī)命名為“Skyraider II”

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)空軍宣布其最新戰(zhàn)斗機(jī)“天襲者 II”（OA-1K）即將服役，該機(jī)由L3哈里斯公司基于A(yíng)ir Tractor AT-802農(nóng)作物噴粉機(jī)開(kāi)發(fā)，旨在為特種作戰(zhàn)部隊(duì)提供輕型攻擊和偵察支援。該機(jī)型在美軍特種作戰(zhàn)司令部（SOCOM）的武裝監(jiān)視項(xiàng)目下開(kāi)發(fā)，將由空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）操作。首架OA-1K預(yù)計(jì)于2025年初交付，并計(jì)劃擁有62架飛機(jī)。盡管面臨精確制導(dǎo)防空導(dǎo)彈時(shí)代的挑戰(zhàn)，以及對(duì)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的批評(píng)，AFSOC強(qiáng)調(diào)Skyraider II適用于低威脅環(huán)境，具備簡(jiǎn)單、堅(jiān)固的特點(diǎn)，無(wú)需復(fù)雜支持基礎(chǔ)設(shè)施。此外，L3Harris正尋求擴(kuò)展OA-1K的功能，包括增加信號(hào)情報(bào)收集和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。國(guó)際上對(duì)該機(jī)型表現(xiàn)出濃厚興趣，已有22個(gè)潛在海外買(mǎi)家，另有15個(gè)國(guó)家正在審核中。合同價(jià)值高達(dá)30億美元。與此同時(shí)，美國(guó)空軍也在逐步退役老化的A-10攻擊機(jī)。

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Learjet 35A因左主起落架故障在Scottsdale機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)偏離跑道并撞上灣流G200，導(dǎo)致多人重傷

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

一架 Learjet 35A 飛機(jī)在斯科茨代爾機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，因左主起落架未對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)致偏離跑道并撞上停放的灣流 G200 飛機(jī)。事故發(fā)生在2月10日，飛機(jī)接近21號(hào)跑道時(shí)，視頻顯示左主起落架向后傾斜且起落架燈指向錯(cuò)誤方向。初步調(diào)查顯示機(jī)組人員未進(jìn)行無(wú)線(xiàn)電通話(huà)，表明他們可能未意識(shí)到起落架故障。飛機(jī)以112節(jié)速度著陸后，左翼下降，穿過(guò)滑行道和風(fēng)向袋，最終與G200相撞。機(jī)長(zhǎng)、副駕駛及兩名乘客受重傷，G200上一名乘客也受傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)左主起落架組件已分離，位于滑行道B10上，固定螺栓到位但后耳軸銷(xiāo)缺失。去年6月該飛機(jī)曾經(jīng)歷硬著陸，兩個(gè)主起落架被拆卸檢查，維護(hù)工作遵循手冊(cè)。去年12月維修時(shí)發(fā)現(xiàn)左側(cè)組件需過(guò)量潤(rùn)滑脂，翼梁銷(xiāo)下方有大量潤(rùn)滑脂沉積。至少三起類(lèi)似事件中，起落架因固定螺栓未完全嚙合而脫離機(jī)體。

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美國(guó)交通部批準(zhǔn)SkyWest成立包機(jī)子公司，放寬飛行員飛行時(shí)間要求引發(fā)爭(zhēng)議

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)運(yùn)輸部 (DOT) 初步批準(zhǔn)了天西航空 (SkyWest) 成立新子公司 SkyWest Charter 運(yùn)營(yíng)包機(jī)航班的計(jì)劃，但遭到勞工團(tuán)體和一些大型航空公司的反對(duì)。2 月 13 日，交通部批準(zhǔn)了 SkyWest 的提議，允許其根據(jù)第 135 部分規(guī)則運(yùn)營(yíng)包機(jī)服務(wù)，該規(guī)則要求飛行員飛行時(shí)間為 1,200 小時(shí)，低于定期航班所需的 1,500 小時(shí)。反對(duì)者認(rèn)為，這將降低航空安全性，特別是由于經(jīng)驗(yàn)不足的副駕駛可能駕駛高性能?chē)姎馐斤w機(jī)。然而，SkyWest 表示，包機(jī)部門(mén)將幫助維持小社區(qū)的航空服務(wù)。地區(qū)航空公司批評(píng) 1,500 小時(shí)規(guī)定加劇了飛行員短缺問(wèn)題，但未提高安全性。此規(guī)定源于 2009 年科爾根航空墜機(jī)事故。相關(guān)方有 14 天時(shí)間表達(dá)反對(duì)意見(jiàn)。

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羅羅公布2024年全年業(yè)績(jī)

來(lái)源: Rolls-Royce 羅爾斯羅伊斯 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

羅羅集團(tuán)2024年業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，基礎(chǔ)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)25億英鎊，同比增長(zhǎng)57%，利潤(rùn)率升至13.8%；自由現(xiàn)金流達(dá)24億英鎊，同比增長(zhǎng)88%。年末凈現(xiàn)金余額為4.75億英鎊，資產(chǎn)負(fù)債表顯著改善，流動(dòng)性增至81億英鎊。公司宣布2025年啟動(dòng)10億英鎊股票回購(gòu)，并恢復(fù)每股6便士的股息派發(fā)。2025年指引顯示，基礎(chǔ)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)為27-29億英鎊，自由現(xiàn)金流為27-29億英鎊，提前兩年達(dá)成2023年資本市場(chǎng)日設(shè)定的目標(biāo)。中期目標(biāo)上調(diào)至2028年基礎(chǔ)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)36-39億英鎊，自由現(xiàn)金流42-45億英鎊，資本回報(bào)率18-21%。公司在民用航空、公務(wù)航空和動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，特別是寬體機(jī)售后市場(chǎng)和發(fā)電業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出。此外，羅羅小型模塊化反應(yīng)堆（SMR）獲得多個(gè)國(guó)家的認(rèn)可和支持，BESS業(yè)務(wù)取得重大合同進(jìn)展。公司正積極推進(jìn)多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和成本優(yōu)化措施，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)并提升運(yùn)營(yíng)效率。

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巴航工業(yè)公布2024財(cái)年第四季度和全年財(cái)報(bào)

來(lái)源: Embraer 巴西航空工業(yè)公司 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴航工業(yè)2024年第四季度及全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁。第四季度營(yíng)收為23.11億美元，全年?duì)I收達(dá)63.95億美元，同比增長(zhǎng)21%，創(chuàng)歷史新高。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)分別為2.651億美元和7.082億美元，利潤(rùn)率分別為11.5%和11.1%，均超出業(yè)績(jī)指引。全年自由現(xiàn)金流達(dá)6.756億美元，主要得益于飛機(jī)交付量提升和預(yù)付款收入增加。公司2024年交付了206架飛機(jī)，較2023年增長(zhǎng)14%，其中包括73架商用飛機(jī)和130架公務(wù)機(jī)，符合預(yù)期。確認(rèn)訂單儲(chǔ)備價(jià)值達(dá)263億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，創(chuàng)下新高。穆迪將公司評(píng)級(jí)上調(diào)至投資級(jí)，三大評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)均授予投資級(jí)評(píng)級(jí)。2025年業(yè)績(jī)指引為商用飛機(jī)交付77至85架，公務(wù)機(jī)交付145至155架，總收入預(yù)計(jì)在70億至75億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)率7.5%至8.3%，自由現(xiàn)金流達(dá)2億美元或更高。

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AG600“鯤龍”正式完成全部取證試飛科目

來(lái)源: 中航工業(yè) 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月28日，AG600-1005架機(jī)在陜西蒲城完成可燃液體排放表明符合性試飛，標(biāo)志著大型水陸兩棲飛機(jī)AG600圓滿(mǎn)完成取證前全部試飛科目。自進(jìn)入全面取證試飛以來(lái)，AG600項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年，完成了2014個(gè)架次、3560個(gè)飛行小時(shí)的試飛任務(wù)，涵蓋研發(fā)試飛、表明符合性試飛和審定試飛三個(gè)階段。期間，飛機(jī)進(jìn)行了水上、高寒、高溫高濕、大側(cè)風(fēng)等專(zhuān)項(xiàng)試飛，驗(yàn)證了平臺(tái)性能、操穩(wěn)特性及投水功能，確保其具備多種典型任務(wù)場(chǎng)景下的滅火能力。試飛過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了多項(xiàng)試飛紀(jì)錄，并探索出極速試飛、大強(qiáng)度試飛和體系化試飛模式，提升了試飛效率。AG600的成功試飛為我國(guó)民機(jī)適航試飛體系的完善提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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星圖測(cè)控與航天馭星簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

來(lái)源: 星圖測(cè)控 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月28日，中科星圖測(cè)控技術(shù)股份有限公司與北京航天馭星科技股份有限公司在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自在衛(wèi)星測(cè)運(yùn)控領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，深化合作，推動(dòng)商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控服務(wù)能力提升。合作內(nèi)容涵蓋航天測(cè)運(yùn)控管理、全球站網(wǎng)建設(shè)、太空數(shù)據(jù)平臺(tái)等方面，旨在構(gòu)建商業(yè)航天測(cè)運(yùn)控生態(tài)體系。通過(guò)站網(wǎng)融合、數(shù)據(jù)共享和技術(shù)聯(lián)合，雙方將推進(jìn)AI大模型等新一代信息技術(shù)在航天領(lǐng)域的應(yīng)用研究，提升商業(yè)航天系統(tǒng)的智能化水平。此次合作致力于打造太空管理智能化新范式，助力中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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華鷹航空無(wú)人機(jī)生產(chǎn)總裝基地落戶(hù)渭南簽約儀式舉行

來(lái)源: 華鷹航空 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月26日，陜西華鷹眾行航空科技有限公司（華鷹航空）在西安市舉行無(wú)人機(jī)生產(chǎn)總裝基地項(xiàng)目簽約儀式。陜西省及渭南市多位領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)，見(jiàn)證華鷹航空與渭南市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計(jì)劃投資約10億元建設(shè)HE-1大型無(wú)人機(jī)總裝基地，并設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金。該項(xiàng)目將推動(dòng)渭南低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，重點(diǎn)涵蓋無(wú)人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)。華鷹航空已與多家企業(yè)簽署購(gòu)機(jī)意向協(xié)議，確保項(xiàng)目投產(chǎn)后的市場(chǎng)需求。公司成立于2022年，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)具備20年以上大型無(wú)人機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此次落戶(hù)渭南，依托當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，旨在打造國(guó)內(nèi)首個(gè)集研發(fā)、制造、試驗(yàn)試飛于一體的多功能固定翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。此外，陜西省引導(dǎo)基金、渭南市產(chǎn)投集團(tuán)與和翎資本共同設(shè)立不低于3億元的低空產(chǎn)業(yè)投資基金，支持飛行器研發(fā)、總裝制造及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

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蜂巢航宇與呼和浩特航天經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

來(lái)源: 蜂巢航宇科技 時(shí)間: 2025-03-01 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月27日，蜂巢航宇與呼和浩特航天經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將遵循“平等、自愿、公平、互利”原則，共同推進(jìn)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)及應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)。合作內(nèi)容包括在呼和浩特建設(shè)無(wú)人機(jī)總裝生產(chǎn)線(xiàn)，重點(diǎn)推廣智能無(wú)人值守機(jī)庫(kù)系列產(chǎn)品，并圍繞城市公共服務(wù)構(gòu)建無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系。具體應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋能源行業(yè)自動(dòng)化巡檢、邊疆安防、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)和森林防火等。此外，雙方還將深化校企合作，促進(jìn)人才支持和低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，共同參與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。此次合作旨在推動(dòng)工業(yè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)融入行業(yè)生態(tài)，加速無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，提升行業(yè)整體發(fā)展水平。

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中科航星科技股份有限公司多款輕型發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得重大進(jìn)展

來(lái)源: 中科航星 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年初，一款500公斤級(jí)小型單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成全科目超音速試飛，其低成本、高推重比特性滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)超音速靶機(jī)需求。同時(shí)，1000公斤級(jí)單軸渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)地面試驗(yàn)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，性能達(dá)標(biāo)，適用于中大型無(wú)人機(jī)的低成本動(dòng)力需求。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)由中科航星與中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所聯(lián)合研制，具備高效費(fèi)比和低油耗特點(diǎn)。中科航星已形成輕型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)及維修全產(chǎn)業(yè)鏈能力，多款產(chǎn)品獲用戶(hù)認(rèn)可，未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)航空裝備發(fā)展與市場(chǎng)拓展。

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航空機(jī)載產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录露冉y(tǒng)計(jì)與分析（2025年2月版）

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)月報(bào)

作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布《航空機(jī)載產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)录露冉y(tǒng)計(jì)與分析》2025年2月版，報(bào)告超20頁(yè)，近2萬(wàn)字，覆蓋機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)研發(fā)制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)千余家。歡迎聯(lián)系！

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山東天舟精密機(jī)械有限公司注冊(cè)資本由675萬(wàn)人民幣變更為300萬(wàn)人民幣

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

山東天舟精密機(jī)械有限公司注冊(cè)資本由675萬(wàn)人民幣變更為300萬(wàn)人民幣。

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凱邁（洛陽(yáng)）測(cè)控有限公司法定代表人由王志兵變更為尚海林

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

凱邁（洛陽(yáng)）測(cè)控有限公司法定代表人由王志兵變更為尚海林。

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湖南航天信息有限公司法定代表人由覃巍變更為韋紅文

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南航天信息有限公司法定代表人由覃巍變更為韋紅文。

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四川川航航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程有限責(zé)任公司新增 AS9110 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī) APU 的維修和服務(wù);民用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的維護(hù)和服務(wù)。

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川川航航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程有限責(zé)任公司新增 AS9110 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為民用飛機(jī) APU 的維修和服務(wù);民用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件的維護(hù)和服務(wù)。

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湖南中杏新材料科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天用釩鋁合金的制造和銷(xiāo)售

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-28 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南中杏新材料科技有限公司新增 AS9100 認(rèn)證，認(rèn)證范圍為航空航天用釩鋁合金的制造和銷(xiāo)售