中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:深圳市鑫臺(tái)銘智能裝備股份有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:深圳市鑫臺(tái)銘智能裝備股份有限公司。

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中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:深圳市沃珂科技有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:深圳市沃珂科技有限公司。

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中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱惠眾機(jī)電設(shè)備維修有限公司

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司有了新供應(yīng)商:哈爾濱惠眾機(jī)電設(shè)備維修有限公司。

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Dassault獵鷹8X在BAAFEx靜態(tài)展示中大放異彩

來(lái)源: ainonline 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在首屆亞洲商務(wù)航空論壇暨博覽會(huì) (BAAFEx) 上，達(dá)索作為唯一一家展示飛機(jī)的制造商，展出了獵鷹 8X。展會(huì)結(jié)束后，該機(jī)型將繼續(xù)巡回展示，并參加澳大利亞阿瓦隆國(guó)際航空展。達(dá)索強(qiáng)調(diào)了與客戶(hù)建立緊密聯(lián)系的重要性，并通過(guò)其全球支持網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展服務(wù)，特別是在亞洲地區(qū)。ExecuJet Haite 在天津和北京的新大興機(jī)場(chǎng)的服務(wù)中心展示了其對(duì)客戶(hù)的貼近性。此外，達(dá)索在馬來(lái)西亞吉隆坡開(kāi)設(shè)了新的維修工廠，占地 149,500 平方英尺，可容納 15 架飛機(jī)，包括即將于 2027 年投入使用的 Falcon 10X。Falcon 10X 將成為達(dá)索最大的噴氣式飛機(jī)，擁有最寬敞的機(jī)艙和 7,500 海里的航程。達(dá)索還在亞洲推廣 Falcon 6X，這款雙引擎飛機(jī)于 2023 年底投入使用，航程為 5,500 海里。

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美國(guó)宇航局將在Firefly Alpha上發(fā)射地球科學(xué)小型衛(wèi)星任務(wù)

來(lái)源: SpaceNews 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)宇航局（NASA）選擇螢火蟲(chóng)航空航天公司（Firefly Aerospace）發(fā)射三顆地球科學(xué)小型衛(wèi)星，執(zhí)行對(duì)流上升氣流調(diào)查（INCUS）任務(wù)，以研究風(fēng)暴的形成。該任務(wù)將使用Firefly Alpha火箭從弗吉尼亞州瓦洛普斯飛行中心發(fā)射，計(jì)劃于2026年10月進(jìn)行。每顆衛(wèi)星重約100公斤，配備Ka波段雷達(dá)和微波輻射計(jì)，用于測(cè)量云對(duì)流和大規(guī)模天氣狀況。三顆衛(wèi)星將以編隊(duì)飛行，分別間隔30秒和90秒發(fā)射，以幫助科學(xué)家測(cè)量風(fēng)暴中的垂直輸送。此外，Alpha火箭還將支持其他專(zhuān)門(mén)任務(wù)，并計(jì)劃在2025年從范登堡太空部隊(duì)基地進(jìn)行五次發(fā)射。螢火蟲(chóng)公司還與L3Harris、洛克希德馬丁公司及太空部隊(duì)簽訂了多項(xiàng)合同。

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NASA選定Firefly Aerospace為INCUS任務(wù)提供發(fā)射服務(wù)，研究熱帶對(duì)流風(fēng)暴形成機(jī)制

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)宇航局（NASA）選定Firefly Aerospace Inc.為對(duì)流上升氣流調(diào)查（INCUS）任務(wù)提供發(fā)射服務(wù)。該任務(wù)旨在研究熱帶對(duì)流風(fēng)暴的形成原因、時(shí)間和地點(diǎn)，以及極端天氣產(chǎn)生的機(jī)制。INCUS任務(wù)將使用Alpha火箭從弗吉尼亞州瓦洛普斯飛行基地發(fā)射，是NASA“專(zhuān)用和共享發(fā)射服務(wù)”（VADR）合同的一部分，該合同總價(jià)值最高為3億美元。INCUS由三顆協(xié)作的小型衛(wèi)星組成，配備高頻降水雷達(dá)和微波輻射計(jì)，用于觀測(cè)對(duì)流云的深度、強(qiáng)度及垂直輸送。這些衛(wèi)星通過(guò)時(shí)間差方法估計(jì)對(duì)流物質(zhì)的垂直運(yùn)動(dòng)。INCUS任務(wù)由科羅拉多州立大學(xué)的Susan van den Heever擔(dān)任首席研究員，多個(gè)NASA中心參與支持，關(guān)鍵組件由Blue Canyon Technologies和Tendeg LLC提供。

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AAR與Chromalloy簽署獨(dú)家PW4000協(xié)議

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

AAR CORP. 與 Chromalloy 的全資子公司 BELAC LLC 簽署了多年期獨(dú)家分銷(xiāo)和許可協(xié)議，獲得零件制造商批準(zhǔn) (PMA) 高壓渦輪葉片，用于 PW4000 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。此合同確保該高價(jià)值發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上需求旺盛的 T1 葉片庫(kù)存水平，并補(bǔ)充現(xiàn)有協(xié)議，后者涵蓋 CF6-80C2 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的 T1 和 T2 渦輪葉片。BELAC 總經(jīng)理 Mike Zerbe 表示，其產(chǎn)品旨在提高耐用性和節(jié)省成本。AAR 零件供應(yīng)高級(jí)副總裁 Sal Marino 強(qiáng)調(diào)，此次合作擴(kuò)大了 AAR 的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合并支持其持續(xù)增長(zhǎng)。AAR 是全球航空航天和國(guó)防售后市場(chǎng)解決方案公司，業(yè)務(wù)遍及 20 多個(gè)國(guó)家；Chromalloy 是航空航天和能源/工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)售后市場(chǎng)的領(lǐng)先提供商，致力于滿足老舊和中年發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)需求。

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挪威啟動(dòng)零排放航空試驗(yàn)場(chǎng)，首條eCTOL貨運(yùn)航線計(jì)劃第三季度開(kāi)通

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，Avinor與民航局達(dá)成合作，計(jì)劃將挪威打造為零排放和低排放航空的國(guó)際試驗(yàn)場(chǎng)。BETA Technologies和Bristow Norway AS在卑爾根機(jī)場(chǎng)簽署了首份示范飛行協(xié)議，計(jì)劃于第三季度開(kāi)始使用BETA的ALIA CX300常規(guī)起降（eCTOL）飛機(jī)進(jìn)行不載客的貨運(yùn)航班，航線為斯塔萬(wàn)格機(jī)場(chǎng)至卑爾根機(jī)場(chǎng)。該飛機(jī)已在美國(guó)制造并獲得FAA認(rèn)證，預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候抵達(dá)挪威。政府通過(guò)航空戰(zhàn)略和國(guó)家交通計(jì)劃撥款10億克朗，以加速向零排放航空過(guò)渡。Avinor負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和空域管理，并正在采購(gòu)電動(dòng)飛機(jī)快速充電器。民航局確保新技術(shù)符合法規(guī)，促進(jìn)安全測(cè)試和引入。BETA和Bristow強(qiáng)調(diào)了實(shí)際演示的價(jià)值，旨在展示其低成本、高可靠性的運(yùn)營(yíng)能力。

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美國(guó)宇航局為Intuitive Machines的第二次私人登月提供報(bào)道

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Intuitive Machines 計(jì)劃于2025年3月6日美國(guó)東部時(shí)間12:32前，使用Nova-C月球著陸器在月球南極附近的Mons Mouton高原登陸。此次任務(wù)是NASA CLPS計(jì)劃和Artemis計(jì)劃的一部分，旨在建立長(zhǎng)期月球存在。著陸器攜帶NASA的技術(shù)演示設(shè)備，用于測(cè)量月球土壤資源，并部署被動(dòng)式激光反射器陣列、蜂窩網(wǎng)絡(luò)及推進(jìn)式無(wú)人機(jī)等技術(shù)。NASA與多家公司合作，通過(guò)CLPS計(jì)劃將技術(shù)和科學(xué)運(yùn)送到月球表面，合同總價(jià)值最高達(dá)26億美元，其中Intuitive Machines的合同價(jià)值約為6250萬(wàn)美元。NASA將在休斯頓約翰遜航天中心召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，討論任務(wù)進(jìn)展及未來(lái)機(jī)會(huì)。媒體可申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)或電話參與。IM-2任務(wù)于2月26日由SpaceX Falcon 9火箭發(fā)射升空。

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Zone 5 Technologies選擇Scientific Systems軟件集成到新的企業(yè)測(cè)試平臺(tái) (ETV) 中

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Zone 5 Technologies 宣布選擇 Scientific Systems 的協(xié)同武器自主性 (CWA) 軟件套件，集成到其企業(yè)測(cè)試車(chē)輛 (ETV) 原型中。作為國(guó)防創(chuàng)新部門(mén)和美國(guó)空軍裝備局選中的兩家公司之一，Zone 5 正使用商用現(xiàn)貨 (COTS) 組件開(kāi)發(fā)新型低成本、可生產(chǎn)的精確制導(dǎo)空射彈藥。CWA 軟件通過(guò)分散任務(wù)執(zhí)行協(xié)調(diào)多車(chē)輛操作，提高協(xié)作武器系統(tǒng)的效能，使武器能實(shí)時(shí)適應(yīng)目標(biāo)優(yōu)先級(jí)變化并優(yōu)化使用策略。Scientific Systems 的自主能力增強(qiáng)了 Zone 5 的 Air Launched Effects 系列，助力實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化接口和低成本高速率生產(chǎn)的大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)協(xié)作武器系統(tǒng)。Zone 5 成立于2011年，總部位于加利福尼亞州圣路易斯奧比斯波，專(zhuān)注于數(shù)字化設(shè)計(jì)的開(kāi)放武器平臺(tái)飛行器。Scientific Systems 成立于1990年，致力于開(kāi)發(fā)自主和 AI/ML 支持的功能，服務(wù)于多領(lǐng)域智能代理和平臺(tái)。

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太平洋航空??集團(tuán)報(bào)告稱(chēng)，2025年2月客運(yùn)量較 2024 年增長(zhǎng)1.6%

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) 公布了2025年2月與2024年2月相比的初步航站樓旅客流量數(shù)據(jù)。2025年2月，GAP旗下12個(gè)墨西哥機(jī)場(chǎng)的總旅客數(shù)量同比增長(zhǎng)2.6%。具體而言，瓜達(dá)拉哈拉和蒂華納機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量分別增長(zhǎng)了5.8%和2.7%，而洛斯卡沃斯和巴亞爾塔港機(jī)場(chǎng)則分別下降了3.8%和1.8%。蒙特哥灣機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量減少了9.6%。國(guó)內(nèi)航站樓旅客總數(shù)增長(zhǎng)7.1%，國(guó)際航站樓旅客總數(shù)減少4.1%?？傮w上，GAP的航站樓旅客總數(shù)增長(zhǎng)1.6%。本月亮點(diǎn)包括新增蒙特哥灣至羅利達(dá)勒姆航線，由Avelo運(yùn)營(yíng)。GAP經(jīng)營(yíng)墨西哥太平洋地區(qū)的12座機(jī)場(chǎng)，并在牙買(mǎi)加運(yùn)營(yíng)蒙特哥灣和金斯敦機(jī)場(chǎng)。

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Firefly Aerospace獲得NASA合同，從Wallops發(fā)射INCUS任務(wù)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Firefly Aerospace 獲得了 NASA 的固定價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)級(jí)專(zhuān)用和共乘 (VADR) 采購(gòu)合同，計(jì)劃于2025年從弗吉尼亞州的瓦洛普斯飛行設(shè)施發(fā)射 INCUS 任務(wù)。INCUS 是 NASA 地球系統(tǒng)科學(xué)探路者計(jì)劃的一部分，旨在研究熱帶風(fēng)暴形成的原因、時(shí)間和地點(diǎn)，以改進(jìn)氣候變化模型。該任務(wù)包括三顆衛(wèi)星，配備高頻降水雷達(dá)和微波輻射計(jì)，將協(xié)同飛行并應(yīng)用時(shí)間差方法估計(jì)對(duì)流質(zhì)量的垂直輸送。Firefly 的 Alpha 火箭專(zhuān)為一噸級(jí)衛(wèi)星市場(chǎng)設(shè)計(jì)，提供靈活且成本效益高的發(fā)射服務(wù)，此前已成功完成一次發(fā)射，并計(jì)劃于2026年進(jìn)行第二次發(fā)射。Firefly 總部位于德克薩斯州，專(zhuān)注于提供快速、可靠的太空運(yùn)輸服務(wù)。

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韓國(guó)航空宇宙工業(yè)公司公布AI飛行員命名大賽結(jié)果，“KAILOT”當(dāng)選并計(jì)劃2030年前開(kāi)發(fā)完全自主AI飛行員作戰(zhàn)系統(tǒng)

來(lái)源: koreaaero 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

韓國(guó)航空宇宙工業(yè)公司（KAI）公布了為AI飛行員命名的全國(guó)大賽結(jié)果，最終選定“KAILOT”作為新名稱(chēng)。該名稱(chēng)由“KAI”和“Pilot”組合而成，寓意基于海量數(shù)據(jù)進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)認(rèn)知并做出精準(zhǔn)判斷的人工智能飛行員。大賽于1月6日至1月31日征集了4910份作品，經(jīng)過(guò)評(píng)審委員會(huì)初選和公眾投票，最終在2月17日至21日確定了獲獎(jiǎng)名單。大獎(jiǎng)得主為“KAILOT”，另有優(yōu)秀獎(jiǎng)2名（KAION、K-AIZ）和鼓勵(lì)獎(jiǎng)3名（KAVI、KAIFAI、AERON）。KAI計(jì)劃在2030年前開(kāi)發(fā)出完全自主的AI飛行員作戰(zhàn)系統(tǒng)，并表示將不斷推進(jìn)其進(jìn)化。

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適航指令：起落架-主起落架輪軸-檢查

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2023-MULT-50R1，針對(duì)空客A330和A340系列飛機(jī)的主起落架輪軸檢查。該指令與EASA適航指令A(yù)D 2023-0167R1（2025年2月27日頒發(fā)）一致，要求對(duì)受影響的主起落架輪軸進(jìn)行重復(fù)性檢查，并提供了終止重復(fù)性檢查的CMM修理措施。適用范圍和措施符合性時(shí)間參照EASA指令中的定義和要求。指令為強(qiáng)制性，生效日期為2025年3月6日，頒發(fā)日期為2025年3月4日。運(yùn)營(yíng)商可采取等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)的主管監(jiān)察員。未按規(guī)定完成檢查的航空器將不再適航。

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適航指令：水/污水—系統(tǒng)管路—改裝

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布的適航指令CAD2025-B747-03，針對(duì)波音747系列飛機(jī)的水/污水系統(tǒng)管路改裝問(wèn)題。該指令適用于部分波音747-400、747-400F、747-8F和747-8飛機(jī)，與FAA適航指令A(yù)D 2025-03-10適用范圍一致。背景是飲用水勤務(wù)時(shí)，供水管脫開(kāi)導(dǎo)致水漏進(jìn)主電子艙，可能影響關(guān)鍵電子設(shè)備，威脅飛行安全。措施包括按照FAA指令中的段落(f)、(g)、(h)內(nèi)容執(zhí)行改裝。等效替代方法需獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)，并通知相關(guān)監(jiān)察員。指令于2025年3月21日生效，頒發(fā)日期為2025年3月4日。未按規(guī)定完成改裝的航空器將不再適航。

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適航指令：飛機(jī)飛行手冊(cè)–修訂

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局（CAAC）發(fā)布適航指令CAD2025-A330-05，要求對(duì)根據(jù)EASA補(bǔ)充型號(hào)合格證STC 10063798進(jìn)行客改貨改裝的空客A330系列飛機(jī)修訂飛行手冊(cè)。該指令與EASA適航指令A(yù)D 2025-0047（2025年2月20日發(fā)布）一致，旨在確保飛行安全。措施包括按照EASA指令中的定義和要求措施執(zhí)行，符合性時(shí)間及其他規(guī)定參照EASA指令。允許采用等效替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但需獲得適航審定部門(mén)批準(zhǔn)，并通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)主管監(jiān)察員。指令生效日期為2025年3月6日，頒發(fā)日期為2025年3月4日。聯(lián)系人為朱寧文，電話02180168081。此指令為強(qiáng)制性，未按規(guī)定完成的航空器將不再適航。

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航天科技七院7304廠發(fā)動(dòng)機(jī)中試平臺(tái)入選四川省制造業(yè)重點(diǎn)中試平臺(tái)

來(lái)源: 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳近日發(fā)布了《四川省制造業(yè)重點(diǎn)中試平臺(tái)名錄（2024版）》，航天科技集團(tuán)七院7304廠的“微小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)中試研發(fā)服務(wù)平臺(tái)”成功入選。該平臺(tái)是成都市航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域唯一的中試平臺(tái)，專(zhuān)注于為微小型航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)提供包括概念產(chǎn)品試制、質(zhì)量性能檢測(cè)、產(chǎn)品工藝驗(yàn)證、小批量試生產(chǎn)和技術(shù)咨詢(xún)?cè)趦?nèi)的中試服務(wù)，旨在解決科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”問(wèn)題。未來(lái)，7304廠將依托此平臺(tái)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)驗(yàn)證，推動(dòng)更多科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，服務(wù)于行業(yè)及區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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俄亥俄州州長(zhǎng)DeWine宣布撥款6000萬(wàn)美元擴(kuò)大國(guó)防和太空領(lǐng)域的3D打印業(yè)務(wù)

來(lái)源: 3D Printing 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2023年11月，俄亥俄州州長(zhǎng)邁克·德文宣布投資1.25億美元用于創(chuàng)新中心計(jì)劃，擴(kuò)展原有的三個(gè)創(chuàng)新區(qū)（辛辛那提、克利夫蘭和哥倫布）。2024年9月，公布了首批三個(gè)新創(chuàng)新中心的獲獎(jiǎng)?wù)呙麊?，分別位于托萊多、代頓和阿克倫，共獲得9700萬(wàn)美元資助。隨后，德懷恩政府宣布揚(yáng)斯敦航空航天和國(guó)防創(chuàng)新中心成為該計(jì)劃的第四個(gè)成員，獲得2600萬(wàn)美元資金，并額外獲得3600萬(wàn)美元的地方、聯(lián)邦和私人投資。America Makes作為國(guó)家增材制造（AM）創(chuàng)新研究所，將助力該地區(qū)在航空航天和國(guó)防領(lǐng)域提升AM技術(shù)的領(lǐng)先地位。預(yù)計(jì)到2029年，新中心將創(chuàng)造近500個(gè)新工作崗位，并為州政府增加超過(guò)1.5億美元的收入。America Makes執(zhí)行董事John Wilczynski表示，該中心將與區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴一起，推動(dòng)市場(chǎng)就緒AM技術(shù)的發(fā)展，增強(qiáng)中小型制造商的能力。此外，該中心的技術(shù)商業(yè)化還將惠及能源、醫(yī)療設(shè)備、建筑和半導(dǎo)體等行業(yè)，開(kāi)啟創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新時(shí)代。

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Daher在2025年JEC World展會(huì)上重申其在航空航天先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位

來(lái)源: daher 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Daher 及其荷蘭子公司 KVE 將參加 2025 年 3 月 4 日至 6 日在巴黎北維勒班展覽中心舉行的 JEC World 展覽會(huì)，展示其在航空航天先進(jìn)材料領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。主要展品包括已通過(guò)驗(yàn)證的全尺寸焊接熱塑性扭力箱，該扭力箱代表 TBM 飛機(jī)尾翼的穩(wěn)定器，現(xiàn)已達(dá)到 TRL 5 成熟度并準(zhǔn)備進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試。此外，KVE 將每日演示其獨(dú)特的 KVE Induct? 熱塑性感應(yīng)焊接工藝，該技術(shù)可顯著減輕重量、提高生產(chǎn)速度和組件可回收性，符合航空航天行業(yè)的脫碳目標(biāo)。Daher 還展示了約 15 種先進(jìn)的復(fù)合材料部件，涵蓋大型復(fù)雜肋骨、機(jī)鼻雷達(dá)罩、旋翼葉片等，突顯其致力于更輕便、更高效、更可持續(xù)的航空解決方案。Daher 正與盧森堡科學(xué)技術(shù)研究所合作開(kāi)發(fā)新型紅外焊接飛機(jī)肋骨演示器，并計(jì)劃在未來(lái)商用飛機(jī)中應(yīng)用這些創(chuàng)新技術(shù)。

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鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港型國(guó)家物流樞紐智慧公共國(guó)際貨站項(xiàng)目監(jiān)理項(xiàng)目（民航）

來(lái)源: 民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司計(jì)劃開(kāi)展鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港型國(guó)家物流樞紐智慧公共國(guó)際貨站項(xiàng)目監(jiān)理（民航）。項(xiàng)目總用地面積15.07公頃，目標(biāo)年為2033年，處理能力達(dá)60萬(wàn)噸/年。建設(shè)內(nèi)容包括國(guó)際公共貨站、卡口、空側(cè)道口及配套場(chǎng)地，總建筑面積8.61萬(wàn)平方米，投資估算為172.81萬(wàn)元。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年4月3日發(fā)布，招標(biāo)內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目全過(guò)程監(jiān)理。本次公開(kāi)招標(biāo)計(jì)劃為初步安排，具體信息以正式招標(biāo)公告為準(zhǔn)。

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鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港型國(guó)家物流樞紐智慧公共國(guó)際貨站項(xiàng)目民航專(zhuān)業(yè)工程施工項(xiàng)目

來(lái)源: 民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司計(jì)劃開(kāi)展鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港型國(guó)家物流樞紐智慧公共國(guó)際貨站項(xiàng)目民航專(zhuān)業(yè)工程施工。項(xiàng)目位于中南地區(qū)管理局轄區(qū)，用地面積15.07公頃（226畝），建設(shè)目標(biāo)年為2033年，設(shè)計(jì)處理能力為60萬(wàn)噸/年。主要建設(shè)內(nèi)容包括國(guó)際公共貨站、卡口、空側(cè)道口及配套場(chǎng)地，總建筑面積8.61萬(wàn)平方米，投資估算為6468.52萬(wàn)元。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年4月3日發(fā)布，招標(biāo)內(nèi)容涵蓋該項(xiàng)目民航專(zhuān)業(yè)施工的全部工作。具體招標(biāo)詳情以正式發(fā)布的招標(biāo)公告和文件為準(zhǔn)。

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鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際公共貨站配套機(jī)坪工程監(jiān)理項(xiàng)目

來(lái)源: 民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司計(jì)劃進(jìn)行鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際公共貨站配套機(jī)坪工程監(jiān)理項(xiàng)目的招標(biāo)。項(xiàng)目主要內(nèi)容包括新建3個(gè)貨機(jī)位的機(jī)坪、滑行道、服務(wù)車(chē)道、站坪休息室、充電樁車(chē)位、待裝區(qū)及雨棚等設(shè)施，并配套建設(shè)助航燈光、站坪照明、消防、安防弱電、排水溝等附屬設(shè)施。項(xiàng)目投資估算為120萬(wàn)元。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年4月3日發(fā)布，招標(biāo)內(nèi)容涵蓋工程全過(guò)程監(jiān)理。此公開(kāi)招標(biāo)計(jì)劃為初步安排，具體信息以正式發(fā)布的招標(biāo)公告和文件為準(zhǔn)。

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空中客車(chē)公司公布2025年年度股東大會(huì)議程

來(lái)源: AIRBUS 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車(chē)公司（AIR）宣布2025年4月15日在阿姆斯特丹舉行年度股東大會(huì)（AGM），議程包括續(xù)任首席執(zhí)行官Guillaume Faury及非執(zhí)行成員Catherine Guillouard和Irene Rummelhoff的董事會(huì)任期。此外，提議任命Doris H?pke博士為新非執(zhí)行成員，接替不再尋求連任的Claudia Nemat。H?pke博士在風(fēng)險(xiǎn)管理、人力資源、法律等領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)任梅賽德斯奔馳監(jiān)事會(huì)成員。空客每年重新任命四位董事會(huì)成員，任期三年，確保平穩(wěn)過(guò)渡。股東大會(huì)還將審議支付2024年每股2.00歐元的股息及每股1.00歐元的特別股息，與2025年2月20日披露的全年業(yè)績(jī)一致。

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LRASM在F-35綜合測(cè)試系列中進(jìn)行飛行測(cè)試

來(lái)源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，洛克希德馬丁公司與F-35 Pax River綜合測(cè)試部隊(duì)完成了將遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM）集成到F-35B隱形戰(zhàn)斗機(jī)的首次飛行測(cè)試。此次測(cè)試是繼2024年9月對(duì)F-35C進(jìn)行LRASM測(cè)試后的又一進(jìn)展，作為F-35 Block 4升級(jí)的一部分，AGM-158打擊系統(tǒng)（包括聯(lián)合空對(duì)地防區(qū)外導(dǎo)彈和LRASM）正逐步集成到F-35的外部運(yùn)載中，以增強(qiáng)其多用途任務(wù)能力。此次飛行測(cè)試標(biāo)志著F-35B AGM-158打擊系統(tǒng)飛行科學(xué)測(cè)試計(jì)劃的啟動(dòng)，旨在提升對(duì)嚴(yán)密保護(hù)的戰(zhàn)略目標(biāo)的打擊范圍和殺傷力。目前，全球已有超過(guò)1,100架F-35戰(zhàn)機(jī)在役，累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)983,400小時(shí)。

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Hexcel和FIDAMC聯(lián)手塑造復(fù)合材料的未來(lái)

來(lái)源: Hexcel 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

FIDAMC與Hexcel宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在推動(dòng)復(fù)合材料領(lǐng)域的創(chuàng)新、研究和開(kāi)發(fā)。雙方將結(jié)合FIDAMC在先進(jìn)制造技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和Hexcel的工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力及市場(chǎng)影響力，探索新應(yīng)用，提升復(fù)合材料的性能和可持續(xù)性，并為未來(lái)十年設(shè)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。合作重點(diǎn)包括：研究復(fù)合材料的新用途，提高效率和性能；聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目促進(jìn)材料性能、制造工藝和自動(dòng)化技術(shù)的突破；制定行業(yè)發(fā)展路線圖，定義基準(zhǔn)和最佳實(shí)踐。此次合作還將整合數(shù)字化、人工智能和先進(jìn)制造技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，支持行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。FIDAMC首席執(zhí)行官埃內(nèi)斯托·岡薩雷斯和Hexcel航空航天歐洲、亞太、中東、非洲和工業(yè)總裁蒂埃里·梅洛均表示，該聯(lián)盟將加速下一代復(fù)合材料的發(fā)展及其在高沖擊行業(yè)中的應(yīng)用。

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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首屆世界數(shù)據(jù)研討會(huì)達(dá)成三大共識(shí)，推動(dòng)數(shù)據(jù)價(jià)值利用、技術(shù)創(chuàng)新和網(wǎng)絡(luò)彈性建設(shè)

來(lái)源: IATA 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）首屆世界數(shù)據(jù)研討會(huì)（WDS）在都柏林成功舉辦，吸引了超過(guò)700名參與者。會(huì)議達(dá)成三大關(guān)鍵共識(shí)：1）更深入利用數(shù)據(jù)價(jià)值，通過(guò)人工智能和預(yù)測(cè)分析提升效率、乘客體驗(yàn)和可持續(xù)性；2）整合技術(shù)解決方案進(jìn)行創(chuàng)新，如云計(jì)算、自動(dòng)化和數(shù)字身份，以?xún)?yōu)化從預(yù)訂到行李交付的無(wú)縫乘客旅程；3）建立網(wǎng)絡(luò)彈性，確保關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和數(shù)據(jù)完整性。會(huì)上公布了三個(gè)概念驗(yàn)證（PoC）項(xiàng)目結(jié)果，涵蓋貨物驗(yàn)收流程、代理機(jī)構(gòu)入職和乘客權(quán)益管理，展示了大型語(yǔ)言模型（LLM）和數(shù)字身份在法規(guī)合規(guī)、自動(dòng)化和客戶(hù)滿意度提升方面的潛力。IATA首席信息和數(shù)據(jù)官Kim Macaulay強(qiáng)調(diào)，數(shù)據(jù)、技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全是塑造航空業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵，合作共享信息將為客戶(hù)提供更高效的旅行和運(yùn)輸體驗(yàn)。

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RTX的普惠公司完成一系列旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

來(lái)源: RTX 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

普惠公司與RTX技術(shù)研究中心合作完成了一系列旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)（RDE）測(cè)試，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方法的關(guān)鍵要素。測(cè)試結(jié)果積極，促使公司增加內(nèi)部投資，并加速未來(lái)幾年的綜合發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛地面測(cè)試。旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)采用不同的熱力學(xué)循環(huán)，無(wú)需運(yùn)動(dòng)部件，具有高熱效率和性能，體積小巧且經(jīng)濟(jì)高效，可為燃料、傳感器和有效載荷提供更多空間，延長(zhǎng)航程，適用于國(guó)防應(yīng)用。普惠公司是全球領(lǐng)先的航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，隸屬于RTX，后者是全球最大的航空航天和國(guó)防公司，2024年銷(xiāo)售額超過(guò)800億美元。

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Aurora Flight Sciences推出多款先進(jìn)小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，包括Skate、紅隊(duì)無(wú)人機(jī)和MIDAS反無(wú)人機(jī)平臺(tái)

來(lái)源: Aurora Flight Sciences 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Aurora Flight Sciences，隸屬于波音公司，專(zhuān)注于小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng) (sUAS) 的創(chuàng)新。其首款產(chǎn)品 Skate 是一款全電動(dòng)、重量?jī)H1公斤的偵察無(wú)人機(jī)，專(zhuān)為情報(bào)、監(jiān)視和偵察 (ISR) 任務(wù)設(shè)計(jì)，具備光電視頻和紅外攝像頭，采用模塊化設(shè)計(jì)，便于快速部署和操作。隨著小型無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，Aurora 開(kāi)發(fā)了紅隊(duì)無(wú)人機(jī)，用于測(cè)試和訓(xùn)練反無(wú)人機(jī) (C-UAS) 系統(tǒng)。這些無(wú)人機(jī)包括四軸飛行器和固定翼機(jī)，具有自主飛行能力，支持集群操作和 GPS 拒絕導(dǎo)航等功能。2021年，Aurora 推出了 MIDAS，一種基于 AI 的 C-UAS 平臺(tái)，參加了五角大樓的反無(wú)人機(jī)技術(shù)演示。MIDAS 使用光學(xué)傳感器和定制有效載荷，能夠自主攔截并擊敗多個(gè)敵方 sUAS 目標(biāo)。Aurora 的最新產(chǎn)品線 Skiron Expeditionary 包括電池供電的 SKIRON-X 和氫燃料電池供電的 SKIRON-XLE，均結(jié)合了 eVTOL 和固定翼設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，提供長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)的續(xù)航時(shí)間，適用于 ISR 和遠(yuǎn)程偵察任務(wù)。這些平臺(tái)具備模塊化有效載荷系統(tǒng)、電光/紅外攝像頭和軍用級(jí)無(wú)線電，適合快速部署和操作。

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美國(guó)空軍保留第六代戰(zhàn)斗機(jī)NGAD并放棄新型隱形加油機(jī)NGAS開(kāi)發(fā)

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)空軍在其現(xiàn)代化議程中決定保留第六代戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD），但放棄開(kāi)發(fā)新型隱形加油機(jī)（NGAS）。盡管兩者曾被視為互補(bǔ)能力，但在數(shù)月的內(nèi)部辯論后，空軍領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為通過(guò)傳統(tǒng)大型加油機(jī)（如KC-46和KC-135）實(shí)現(xiàn)空中加油更具生存能力和成本效益。空軍計(jì)劃通過(guò)干擾敵方在遠(yuǎn)距離尋找、跟蹤和交戰(zhàn)空中目標(biāo)的能力來(lái)提高加油機(jī)的生存性。NGAS概念自2006年提出以來(lái)經(jīng)歷了多次變化，包括設(shè)想中的大型隱形加油機(jī)，但近期前景黯淡，未獲五角大樓長(zhǎng)期支出計(jì)劃的資金支持。與此同時(shí)，NGAD計(jì)劃雖曾因成本問(wèn)題面臨質(zhì)疑，但最終被認(rèn)為對(duì)聯(lián)合部隊(duì)作戰(zhàn)至關(guān)重要，并將繼續(xù)推進(jìn)。

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Pratt & Whitney加速旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

普拉特·惠特尼在一系列地面測(cè)試取得“積極測(cè)試結(jié)果”后，計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)發(fā)旋轉(zhuǎn)爆震引擎（RDE）技術(shù)。該技術(shù)由RTX技術(shù)研究中心主導(dǎo)，旨在為高速吸氣式導(dǎo)彈和飛機(jī)提供高熱效率和緊湊外形的推進(jìn)系統(tǒng)。RDE通過(guò)超音速爆轟波燃燒燃料-空氣混合物，相比傳統(tǒng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高效，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量，適用于雙模式?jīng)_壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（DMRJ）或基于渦輪機(jī)的聯(lián)合循環(huán)（TBCC）。測(cè)試基于2022年3月美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室合同進(jìn)行，普惠公司正與國(guó)防部合作，加速集成發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛地面測(cè)試。RDE的成功測(cè)試還促使普惠考慮將其應(yīng)用于Metacomet先進(jìn)推進(jìn)研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目聚焦低成本替代沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和超沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，DARPA的NextRS系統(tǒng)和GE Aerospace也在探索包含RDE的高速推進(jìn)系統(tǒng)。