中國航發(fā)長春控制科技有限公司有了新供應商:遼寧風云科技服務有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)長春控制科技有限公司有了新供應商:遼寧風云科技服務有限公司。

---

陜西北方動力有限責任公司有了新供應商:無（公告未提及）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

陜西北方動力有限責任公司有了新供應商:無（公告未提及）。

---

陜西北方動力有限責任公司有了新供應商:西安華龍機床設備有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

陜西北方動力有限責任公司有了新供應商:西安華龍機床設備有限公司。

---

湖南南方宇航工業(yè)股份有限公司有了新供應商:湖南恒力豐建設集團有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

湖南南方宇航工業(yè)股份有限公司有了新供應商:湖南恒力豐建設集團有限公司。

---

陜西航空電氣有限責任公司有了新供應商:陜西競宇智能裝備發(fā)展有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

陜西航空電氣有限責任公司有了新供應商:陜西競宇智能裝備發(fā)展有限公司。

---

韓國航空宇宙工業(yè)公司完成新機庫建設，KF-21戰(zhàn)斗機研發(fā)和量產(chǎn)穩(wěn)步推進

來源: Koreaaero 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

KAI宣布完成第二機庫建設，以滿足KF-21研發(fā)量產(chǎn)及T-50系列飛機出口需求。新機庫位于泗川總部MRO工業(yè)園區(qū)，占地33,146㎡，包含6座可容納2架KF-21的機庫及配套設施，總投資348.2億韓元，于2025年3月竣工。KAI去年簽署20架KF-21量產(chǎn)合同，計劃2026年上半年完成首架量產(chǎn)機飛行測試。此外，公司正推進智能制造技術應用，包括機器人鉆孔系統(tǒng)和機身自動拼接系統(tǒng)，并計劃在第二機庫區(qū)域建設旋翼動力中心和固定翼涂裝車間等設施。

---

美國航空技術公司的AiRanger無人機展示24小時續(xù)航能力

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月31日，美國航空航天技術公司（AATI）使用AiRanger Group 3無人機系統(tǒng)（UAS）完成了一次攜帶5磅有效載荷的全天候任務。作為唯一獲FAA批準進行超視距（BVLOS）商業(yè)飛行的制造商，AATI展示了AiRanger在續(xù)航、數(shù)據(jù)收集和多平臺管理方面的能力，包括最大航程1,500海里及24小時續(xù)航。此次任務由西海岸發(fā)射，東海岸遠程機長操控，并通過人工智能驅(qū)動的飛行控制系統(tǒng)和先進傳感器實現(xiàn)持續(xù)空中作業(yè)，適用于情報收集、環(huán)境監(jiān)測和災難響應等領域。AATI證明了UAS在減少碳足跡和運營成本的同時，能夠安全高效地融入國家空域系統(tǒng)（NAS），進一步推動了商用BVLOS運營的發(fā)展。

---

美國陸軍授予Lockheed Martin 49.4億美元合同以增產(chǎn)精確打擊導彈（PrSM）

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月31日，美國陸軍授予洛克希德馬丁公司一份價值49.4億美元的IDIQ合同，用于生產(chǎn)額外的精確打擊導彈（PrSM）。該導彈是美國陸軍下一代遠程精確打擊武器，可打擊400公里以外的目標，采用開放式系統(tǒng)架構(gòu)設計，兼容HIMARS和MLRS平臺。合同旨在提升生產(chǎn)能力以滿足需求增長，同時洛克希德馬丁公司通過數(shù)字工具優(yōu)化生產(chǎn)，確保提供高質(zhì)量、創(chuàng)新的國防解決方案，支持陸軍現(xiàn)代化目標及應對新興威脅。

---

Cessna Caravan渦輪螺旋槳飛機慶祝誕生40周年，累計交付超3,100架并計劃推出現(xiàn)代化駕駛艙設施

來源: Textron 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德事隆航空宣布慶祝賽斯納 Caravan 渦輪螺旋槳飛機誕生 40 周年，該機型以多功能性和適應性著稱，已交付超過 3,100 架，覆蓋 100 個國家，累計飛行時間超 2,500 萬小時。Caravan 廣泛應用于政府、執(zhí)法、醫(yī)療、貨運和人道主義等領域，能夠在復雜地形和極端條件下運行。德事隆持續(xù)改進其性能，目前配備 Garmin G1000 NXi 航電系統(tǒng)，并計劃于 2025 年推出更現(xiàn)代化的駕駛艙設施。作為德事隆集團的核心品牌之一，德事隆航空提供全面的航空產(chǎn)品組合，涵蓋公務機、渦輪螺旋槳飛機及特殊任務飛機等，服務于全球 170 多個國家的客戶。

---

Textron航空與Aeromot合作開發(fā)Cessna Caravan空中可開啟跳轉(zhuǎn)/貨艙門，并申請巴西STC認證

來源: Textron 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

德事隆航空與巴西公司 Aeromot Aeronaves 和 Motores SA 達成合作，將在巴西開發(fā)適用于 Cessna Caravan 飛機的空中可開啟跳轉(zhuǎn)/貨艙門。Aeromot 將基于德事隆提供的技術和工程數(shù)據(jù)，為該改裝項目申請巴西補充型號合格證（STC），證書由巴西國家民航局（ANAC）頒發(fā)。此 STC 預計將覆蓋全球 Cessna Caravan 機隊，并作為選配裝置在德事隆工廠安裝于新生產(chǎn)飛機上。此次合作不僅惠及巴西超過200架 Cessna Caravan 的客戶，還將服務于全球用戶，同時促進巴西南里奧格蘭德州的就業(yè)增長。

---

AAR CORP. 獲得Great Place To Work?認證

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

AAR CORP. 獲得了 Great Place To Work? 認證，該認證基于員工對其工作體驗的評價。AAR 的72%員工認為其為極佳工作場所，高于美國公司平均水平15個百分點。此認證強調(diào)高度信任的工作環(huán)境，由員工實時反饋決定。AAR 董事長 John M. Holmes 表示，公司將員工視為核心，并致力于打造更強的企業(yè)文化。AAR 是一家全球航空航天和國防售后市場解決方案提供商，業(yè)務涵蓋零件供應、維修與工程、集成解決方案及遠征服務。卓越職場認證是全球公認的權威雇主認可，每年有超10,000家公司申請。

---

太平洋航空??集團宣布為其子公司MBJ機場有限公司(MBJA)提供6000萬美元的信用額度

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Pacific Airports Group (GAP) 宣布其子公司 MBJ Airports Limited 將 6000 萬美元信用額度的到期日延長至 2029 年 10 月，該信用額度月利率為 SOFR 加 200 基點，將分 10 期每半年等額償還。此次延期產(chǎn)生 30 萬美元傭金費用。GAP 擁有并運營墨西哥太平洋地區(qū)的 12 座機場，并通過子公司參與牙買加蒙特哥灣和金斯敦國際機場的運營。

---

零重力飛機工業(yè)投控的銳恩飛機工業(yè)（浙江）有限公司首批RX1E-A電動固定翼飛機交付儀式在浙江嘉興平湖順利舉行

來源: 零重力飛機工業(yè) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

零重力飛機工業(yè)在成立四周年之際，回顧了公司從創(chuàng)業(yè)初期到技術突破與產(chǎn)業(yè)落地的發(fā)展歷程。公司在新能源航空器整機研制、低空經(jīng)濟生態(tài)建設及示范應用方面取得顯著進展，排名全球先進空中交通領域第13位。ZG-ONE“鵲飛”型號合格證申請獲民航局受理，預計2026年初市場化運營；ZG-T6縮比工程機完成測試，全尺寸工程機將于4月落地；RX1E-A電動固定翼飛機實現(xiàn)批量化交付，首批交付儀式在浙江嘉興平湖舉行。政策支持下，低空經(jīng)濟迎來全面發(fā)展新階段，公司步入“交付元年”，標志著中國新能源航空產(chǎn)業(yè)從試驗驗證邁向商業(yè)落地。

---

FAA擬議適航指令：解決波音757飛機RB211發(fā)動機支柱受損風險

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對波音757飛機（配備勞斯萊斯RB211-535發(fā)動機）發(fā)布擬議適航指令，以解決可能導致發(fā)動機支柱受損的問題。問題源于預冷器故障和過熱檢測系統(tǒng)中熱開關的潛在失效，這可能使支柱長時間暴露于高溫，進而導致其與翼盒連接分離。FAA報告稱已發(fā)生7起預冷器因“磨損情況”故障的事件，核心破裂導致熱空氣泄漏。波音公司已于今年1月發(fā)布警報要求公告，規(guī)定了檢查和測試程序，并要求在不超過45,000飛行小時的情況下更換預冷器。若提案通過，航空公司需執(zhí)行公告中的所有措施以確保安全。

---

維珍航空宣布實現(xiàn)稅前利潤并完成四年戰(zhàn)略目標

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

維珍航空宣布自2016年以來首次實現(xiàn)稅前利潤，2024年全年營業(yè)利潤為2.3億英鎊，扣除特殊項目前的稅前利潤為1970萬英鎊，但計入特殊費用后凈虧損9500萬英鎊。公司收入創(chuàng)紀錄達33億英鎊，客運收入26億英鎊，其中10億英鎊來自美國市場。運力較上年增長7.6%，超過2019年疫情前水平。波音787飛機的勞斯萊斯Trent 1000發(fā)動機可用性問題導致運營挑戰(zhàn)，飛行完成率降至98.6%。董事長表示，公司已完成四年戰(zhàn)略計劃的關鍵目標，償還了約5億英鎊的疫情相關債務，并將在年內(nèi)清償幾乎所有剩余債務，標志著轉(zhuǎn)型進入新階段。

---

俄羅斯航空超級噴氣100客機莫斯科降落時起火致41人遇難，調(diào)查顯示燃油泄漏、乘客行為及煙霧擴散影響撤離效率

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2019年5月5日，俄羅斯航空超級噴氣100客機在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時發(fā)生火災，導致40名乘客和1名空乘人員遇難。事故原因為飛機油箱破裂引發(fā)燃油泄漏并起火。調(diào)查顯示，部分乘客試圖取回行李阻礙了撤離進程，機尾出口因火災無法使用，迫使乘客前往機頭出口。濃煙和火焰迅速蔓延至機艙，影響了撤離效率，實際條件與認證時的疏散演示存在顯著差異。后艙乘客未能在90秒內(nèi)完成撤離，駐守機尾出口的乘務員不幸遇難。調(diào)查指出，發(fā)動機運行及燃油流入排氣管加劇了火災危險，同時乘客行為和煙霧擴散進一步惡化了撤離情況。

---

L3Harris的商用航空解決方案部門剝離成立Acron Aviation，聚焦航空電子與培訓服務領域

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

L3Harris 的商用航空解決方案 (CAS) 部門被剝離，現(xiàn)已成為由私募股權公司 TJC 擁有的 Acron Aviation。新公司擁有 1,400 名員工，年收入約 8 億美元，總部位于佛羅里達州圣彼得堡，由前負責人艾倫·克勞福德?lián)?CEO。Acron 包括四個業(yè)務部門：航空電子設備（如駕駛艙記錄器、防撞系統(tǒng)等）、全飛行模擬器制造、培訓服務（運營兩個模擬器中心）和數(shù)據(jù)分析。此次剝離是 L3Harris 聚焦核心國防與安全市場的戰(zhàn)略調(diào)整，出售價格為 8 億美元。Acron 將通過有機增長和收購擴展業(yè)務，并利用其在航空電子和培訓領域的綜合能力，在大數(shù)據(jù)驅(qū)動的市場中提供獨特價值。此外，公司計劃探索低成本培訓設備和高級空中機動飛行員培訓的新機會。

---

冰島航空公司Play獲得馬耳他AOC并成立子公司Play Europe，調(diào)整運營模式為點對點服務

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

冰島航空公司 Play 獲得馬耳他航空運營商證書（AOC），并成立子公司 Play Europe，計劃將其部分空客 A320neo 系列飛機分配給該子公司，用于運營歐洲大陸城市間的航班。Play 已將一架 A321neo 轉(zhuǎn)移至馬耳他注冊，并達成協(xié)議，租賃三架馬耳他注冊的飛機給一家東歐航空公司。此舉旨在通過多元化業(yè)務和租賃模式提升盈利能力與運營穩(wěn)定性。此外，Play 表示將放棄樞紐輻射式運營，轉(zhuǎn)向點對點服務，以應對跨大西洋市場的競爭和運力壓力。飛行員和機組人員將在 Play Europe 下受聘并駐扎于相關運營國家。

---

印度國防部訂購156架LCH輕型戰(zhàn)斗直升機并濕租KC-135加油機以增強軍力

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度國防部以75億美元訂購156架“普拉昌德”輕型戰(zhàn)斗直升機（LCH），其中陸軍80架、空軍66架，計劃五年內(nèi)交付。LCH由印度斯坦航空公司（HAL）自主設計，具備16,400英尺以上高空作業(yè)能力，適用于喜馬拉雅山脈邊境需求。此外，印度從Metrea Management濕租一架波音KC-135空中加油機，用于六個月內(nèi)提供空軍和海軍訓練支持。印度空軍現(xiàn)有六架伊爾-78加油機，但面臨維護問題，正考慮通過采購新機或改裝客機提升加油能力。

---

俄羅斯航空公司的Superjet 100客機硬著陸起火事故調(diào)查：機組操作與培訓計劃問題成主因

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2019年5月5日，一架俄羅斯航空公司的Superjet 100客機在莫斯科謝列梅捷沃機場硬著陸后起火，導致41人遇難。調(diào)查顯示，飛機因“大氣電”影響切換至直接法則，機組人員在該模式下的操作技能不足是事故主要原因。調(diào)查人員指出，已批準的飛行員培訓計劃在應對緊急情況方面無效，且航空公司的安全管理系統(tǒng)未能檢測到俯仰控制錯誤。盡管存在風切變警報，機組未選擇復飛。俄羅斯航空公司對調(diào)查結(jié)論提出異議，認為其培訓計劃符合監(jiān)管要求，并采取了改進措施。然而，州際航空委員會堅持其結(jié)論基于客觀數(shù)據(jù)，強調(diào)飛行員在直接法則下的操作困難及培訓計劃的有效性問題。

---

通用原子公司計劃推出模塊化無人戰(zhàn)斗機系列

來源: Flight Global 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）與Anduril公司正參與美國空軍協(xié)作戰(zhàn)斗機（CCA）增量1競賽，目標是開發(fā)首架無人戰(zhàn)斗機。GA-ASI的YFQ-42A設計采用高度模塊化核心，占飛機結(jié)構(gòu)的70-80%，剩余部分可通過改裝執(zhí)行多種任務，如空中優(yōu)勢和電子戰(zhàn)。其設計靈感來自汽車行業(yè)，強調(diào)通用子部件的應用。相比Anduril追求“超大規(guī)?！鄙a(chǎn)的標準化設計，GA-ASI利用現(xiàn)有產(chǎn)能每月可生產(chǎn)18架CCA飛機，并計劃展示其設計的國際潛力，包括在巴黎航展上的亮相。兩架YFQ原型機預計將在北美夏季進行首次飛行測試。此外，GA-ASI對出口市場表現(xiàn)出興趣，可能通過美國對外軍售系統(tǒng)向澳大利亞等國家提供CCA設計。

---

冷等離子技術提升復合材料表面性能，推動航空航天等領域應用

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Plasmatreat是一家成立于1995年的家族企業(yè)，專注于等離子處理技術，每年生產(chǎn)約800套系統(tǒng)，并已在全球銷售超過10,000套設備。其技術最初應用于金屬、塑料和半導體領域，現(xiàn)已擴展至復合材料，廣泛用于航空航天、汽車和能源生產(chǎn)等領域。Plasmatreat的冷等離子技術可在數(shù)秒內(nèi)實現(xiàn)表面清潔與功能化，提升粘合性能，同時避免使用揮發(fā)性有機化合物（VOC）和有害化學品。該技術適用于大面積或局部區(qū)域處理，可增強復合材料表面能并改善涂層附著力。公司提供低壓和Openair-Plasma兩種系統(tǒng)類型，支持自動化集成及大規(guī)模應用，適用于碳纖維、玻璃纖維及熱塑性復合材料等。此外，其PlasmaPlus技術可通過納米涂層提供額外功能，如防腐蝕和介電屏障。隨著各行業(yè)對高性能和可持續(xù)性的需求增加，Plasmatreat的技術在自動化生產(chǎn)線和先進制造領域展現(xiàn)出巨大增長潛力。

---

2025年2月全球航空貨運需求同比下降0.1%，亞太航空公司引領國際貨運增長

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年2月全球航空貨運需求同比下降0.1%，經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后環(huán)比下降0.6%，但仍較2024年同期高3.0%。國際貨運增長0.4%，由亞太航空公司引領，其國際航線貨運量同比增長5.5%。運力同比下降0.4%，載貨率上升至45.0%?？缣窖蠛骄€貨運量與去年持平，亞洲內(nèi)部航線增長9%。燃油價格環(huán)比下降2.1%，全球貨運收益連續(xù)第三個月下滑。全球經(jīng)濟表現(xiàn)強勁，但貿(mào)易緊張局勢和政策不確定性對市場造成壓力。亞太地區(qū)表現(xiàn)突出，而中東和非洲地區(qū)降幅明顯。未來需關注經(jīng)濟、貿(mào)易政策及燃油價格變化對市場的潛在影響。

---

2025年全球航空客運市場增長放緩，亞太國際航線表現(xiàn)強勁，印度國內(nèi)市場增幅顯著

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年2月全球航空客運市場總收益客公里（RPK）同比增長2.6%，但增長放緩，主要受農(nóng)歷新年時間差異影響。全球載客率（PLF）達81.1%，創(chuàng)歷史新高。國內(nèi)航線RPK同比下降1.9%，國際航線RPK增長5.6%。亞太地區(qū)國際航線表現(xiàn)強勁，RPK增長9.5%，載客率85.7%；北美地區(qū)RPK下降3.2%。美國和中國國內(nèi)客運量分別下降4.2%和3.2%，而印度國內(nèi)市場增長13.2%，載客率最高達90.3%。未來幾個月航班計劃顯示客運量有望增長，但需關注全球經(jīng)濟和政策因素的影響。

---

MTU維護公司擴建柏林工廠，新增超10,500平方米生產(chǎn)大廳以提升LM系列燃氣輪機MRO服務能力

來源: MTU Aero Engines 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

MTU 維護公司正在柏林-勃蘭登堡工廠擴建，新建一座超 10,500 平方米的生產(chǎn)大廳，專門用于 GE 航空航天 LM 系列工業(yè)燃氣輪機的 MRO 服務。未來幾年，LM2500 和 LM6000 的維修量預計增加 30%，并將新增 40 名專家支持業(yè)務擴展。新設施將包括 IGT 現(xiàn)場服務車間、現(xiàn)代化學徒車間及測試單元，計劃于 2027 年 1 月投入使用。此次擴建旨在滿足不斷增長的市場需求，并提升定制化服務能力，鞏固 MTU Power 作為最大授權獨立 LM 系列 MRO 服務提供商的地位。工廠還提供 CF34、CFM56-7B 和普惠加拿大發(fā)動機等多型號的定制 MRO 解決方案。

---

Vertical Aerospace宣布采用CCS標準加速VX4電動垂直起降飛機部署

來源: Vertical Aerospace 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

Vertical Aerospace宣布采用通用快速充電標準（CCS）以加速電動垂直起降（eVTOL）飛機VX4的部署。VX4是一款零排放、可載四名乘客的eVTOL飛機，結(jié)合了多家航空航天公司的技術及專有電池和螺旋槳設計。通過與BETA Technologies等公司合作，Vertical Aerospace推動了eVTOL通用快速充電系統(tǒng)的標準化，降低基礎設施成本并提升互操作性。CCS標準將支持VX4實現(xiàn)快速充電和調(diào)節(jié)，適應穿梭運營需求，并與符合該標準的充電網(wǎng)絡兼容。此舉被視為電動航空商業(yè)化的重要進展，有助于簡化運營流程并降低成本。新聞稿包含前瞻性聲明，實際結(jié)果可能受多種風險因素影響。

---

中國民用航空總局第二研究所單一來源采購流體導熱系數(shù)儀公開征求意見公示

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空總局第二研究所計劃通過單一來源方式采購流體導熱系數(shù)儀，供應商為西安夏溪電子科技有限公司。設備要求采用瞬態(tài)熱線法測量，溫度范圍-30~100℃，測量范圍0.0005~5W/(m·K)，分辨率為0.0001W/(m·K)，測量精度及重復性±2%，耐壓范圍15 MPa，測量時間≤2秒，參考標準為ASTM D2717和ASTM D7896。因國內(nèi)僅西安夏溪電子科技有限公司生產(chǎn)的設備滿足需求，故擬采用單一來源采購。征求意見期限為2025年3月31日至4月4日，潛在供應商可在公示期滿后兩個工作日內(nèi)反饋意見至民航二所采購中心。

---

安徽勁旋風XF2-T螺旋槳獲得獲頒生產(chǎn)許可證（PC證）

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

安徽勁旋風航空科技有限公司獲得新增PC認證，證件號為PC0083P-HDXF2-T-RTATC0083P，設計批準編號對應型別，頒證時間截至2025年3月31日。

---

三亞鳳凰機場滑行道系統(tǒng)增補面改造工程設計中標候選人公示

來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

三亞鳳凰機場滑行道系統(tǒng)增補面改造工程設計項目的招標評標工作已完成。經(jīng)專家評審，推薦的中標候選單位及綜合得分分別為：上海民航新時代機場設計研究院有限公司（91.89分）、民航機場規(guī)劃設計研究總院有限公司（76.33分）和中國電子工程設計院股份有限公司（64.66分）。公示期為2025年3月31日15:00至2025年4月3日23:59。項目要求合同簽訂后30日內(nèi)提交初步設計及概算，審查意見提交后3日內(nèi)完成修改稿，初步設計及概算批復之日起15日內(nèi)交付施工圖設計文件，施工圖設計審查完成后7日內(nèi)提交終稿，后續(xù)配合服務需滿足委托人進度直至行業(yè)驗收。異議受理部門為三亞鳳凰國際機場有限責任公司，投訴受理部門為中國民用航空中南地區(qū)管理局機場管理處。

---

PAIramid項目推動數(shù)字方法以簡化復合材料航空結(jié)構(gòu)的開發(fā)與部署

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

法國技術研究所（IRT Jules Verne）啟動 pAIramid 項目，為期 45 個月，獲歐盟 Horizon Europe 近 500 萬歐元資助。項目由 Ikerlan S. Coop 領導，聯(lián)合 7 國 13 家機構(gòu)，旨在通過人工智能和數(shù)據(jù)驅(qū)動模擬，開發(fā)高保真虛擬測試框架，簡化復合材料航空結(jié)構(gòu)的設計、認證與開發(fā)流程，減少對物理測試的依賴。項目將通過四個工業(yè)用例驗證方法有效性，涉及垂直穩(wěn)定器、飛機艙門及機翼前緣等組件，目標是達到技術成熟度（TRL）4 級。參與方涵蓋研究機構(gòu)、制造商及材料專家，共同推動航空航天領域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與效率提升。