南京模擬技術(shù)研究所有限公司有了新供應(yīng)商:江蘇國(guó)恒安全評(píng)價(jià)咨詢服務(wù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南京模擬技術(shù)研究所有限公司有了新供應(yīng)商:江蘇國(guó)恒安全評(píng)價(jià)咨詢服務(wù)有限公司。

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寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成為中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成為中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司的供應(yīng)商。

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南京雷電信息技術(shù)股份有限公司成為中國(guó)航空無線電電子研究所的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南京雷電信息技術(shù)股份有限公司成為中國(guó)航空無線電電子研究所的供應(yīng)商。

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中興通訊股份有限公司成為中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)甘肅有限公司/中通服咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中興通訊股份有限公司成為中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)甘肅有限公司/中通服咨詢?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司的供應(yīng)商。

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四創(chuàng)電子股份有限公司有了新供應(yīng)商:安徽金勝信息科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四創(chuàng)電子股份有限公司有了新供應(yīng)商:安徽金勝信息科技有限公司。

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陜西中科天地航空模塊有限公司成為中船西安東儀科工集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西中科天地航空模塊有限公司成為中船西安東儀科工集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商。

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蘇州鈞和伺服科技有限公司成為上海齊耀動(dòng)力技術(shù)有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

蘇州鈞和伺服科技有限公司成為上海齊耀動(dòng)力技術(shù)有限公司的供應(yīng)商。

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中航洛陽(yáng)光電技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:北京西貝亞新技術(shù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中航洛陽(yáng)光電技術(shù)有限公司有了新供應(yīng)商:北京西貝亞新技術(shù)有限公司。

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昆山中惠航空精密機(jī)械有限公司成為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇四研究所的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

昆山中惠航空精密機(jī)械有限公司成為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇四研究所的供應(yīng)商。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京志誠(chéng)泰和信息科技股份有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京志誠(chéng)泰和信息科技股份有限公司。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京迅佳恒創(chuàng)機(jī)電設(shè)備科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應(yīng)商:北京迅佳恒創(chuàng)機(jī)電設(shè)備科技有限公司。

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寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:河南東起機(jī)械有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:河南東起機(jī)械有限公司。

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寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:西安航通拉拔設(shè)備有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

寶雞鈦業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:西安航通拉拔設(shè)備有限公司。

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貴陽(yáng)航發(fā)精密鑄造有限公司有了新供應(yīng)商:順豐速運(yùn)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

貴陽(yáng)航發(fā)精密鑄造有限公司有了新供應(yīng)商:順豐速運(yùn)有限公司。

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南通金源智能技術(shù)有限公司成為中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司的供應(yīng)商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南通金源智能技術(shù)有限公司成為中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司的供應(yīng)商。

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中國(guó)航發(fā)長(zhǎng)春控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:遼寧風(fēng)云科技服務(wù)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)航發(fā)長(zhǎng)春控制科技有限公司有了新供應(yīng)商:遼寧風(fēng)云科技服務(wù)有限公司。

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陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:無（公告未提及）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:無（公告未提及）。

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陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安華龍機(jī)床設(shè)備有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安華龍機(jī)床設(shè)備有限公司。

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湖南南方宇航工業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:湖南恒力豐建設(shè)集團(tuán)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

湖南南方宇航工業(yè)股份有限公司有了新供應(yīng)商:湖南恒力豐建設(shè)集團(tuán)有限公司。

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陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:陜西競(jìng)宇智能裝備發(fā)展有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

陜西航空電氣有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:陜西競(jìng)宇智能裝備發(fā)展有限公司。

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韓國(guó)航空宇宙工業(yè)公司完成新機(jī)庫(kù)建設(shè)，KF-21戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)和量產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)

來源: Koreaaero 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

KAI宣布完成第二機(jī)庫(kù)建設(shè)，以滿足KF-21研發(fā)量產(chǎn)及T-50系列飛機(jī)出口需求。新機(jī)庫(kù)位于泗川總部MRO工業(yè)園區(qū)，占地33,146㎡，包含6座可容納2架KF-21的機(jī)庫(kù)及配套設(shè)施，總投資348.2億韓元，于2025年3月竣工。KAI去年簽署20架KF-21量產(chǎn)合同，計(jì)劃2026年上半年完成首架量產(chǎn)機(jī)飛行測(cè)試。此外，公司正推進(jìn)智能制造技術(shù)應(yīng)用，包括機(jī)器人鉆孔系統(tǒng)和機(jī)身自動(dòng)拼接系統(tǒng)，并計(jì)劃在第二機(jī)庫(kù)區(qū)域建設(shè)旋翼動(dòng)力中心和固定翼涂裝車間等設(shè)施。

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美國(guó)航空技術(shù)公司的AiRanger無人機(jī)展示24小時(shí)續(xù)航能力

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月31日，美國(guó)航空航天技術(shù)公司（AATI）使用AiRanger Group 3無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）完成了一次攜帶5磅有效載荷的全天候任務(wù)。作為唯一獲FAA批準(zhǔn)進(jìn)行超視距（BVLOS）商業(yè)飛行的制造商，AATI展示了AiRanger在續(xù)航、數(shù)據(jù)收集和多平臺(tái)管理方面的能力，包括最大航程1,500海里及24小時(shí)續(xù)航。此次任務(wù)由西海岸發(fā)射，東海岸遠(yuǎn)程機(jī)長(zhǎng)操控，并通過人工智能驅(qū)動(dòng)的飛行控制系統(tǒng)和先進(jìn)傳感器實(shí)現(xiàn)持續(xù)空中作業(yè)，適用于情報(bào)收集、環(huán)境監(jiān)測(cè)和災(zāi)難響應(yīng)等領(lǐng)域。AATI證明了UAS在減少碳足跡和運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，能夠安全高效地融入國(guó)家空域系統(tǒng)（NAS），進(jìn)一步推動(dòng)了商用BVLOS運(yùn)營(yíng)的發(fā)展。

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美國(guó)陸軍授予Lockheed Martin 49.4億美元合同以增產(chǎn)精確打擊導(dǎo)彈（PrSM）

來源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月31日，美國(guó)陸軍授予洛克希德馬丁公司一份價(jià)值49.4億美元的IDIQ合同，用于生產(chǎn)額外的精確打擊導(dǎo)彈（PrSM）。該導(dǎo)彈是美國(guó)陸軍下一代遠(yuǎn)程精確打擊武器，可打擊400公里以外的目標(biāo)，采用開放式系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，兼容HIMARS和MLRS平臺(tái)。合同旨在提升生產(chǎn)能力以滿足需求增長(zhǎng)，同時(shí)洛克希德馬丁公司通過數(shù)字工具優(yōu)化生產(chǎn)，確保提供高質(zhì)量、創(chuàng)新的國(guó)防解決方案，支持陸軍現(xiàn)代化目標(biāo)及應(yīng)對(duì)新興威脅。

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Cessna Caravan渦輪螺旋槳飛機(jī)慶祝誕生40周年，累計(jì)交付超3,100架并計(jì)劃推出現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)施

來源: Textron 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德事隆航空宣布慶祝賽斯納 Caravan 渦輪螺旋槳飛機(jī)誕生 40 周年，該機(jī)型以多功能性和適應(yīng)性著稱，已交付超過 3,100 架，覆蓋 100 個(gè)國(guó)家，累計(jì)飛行時(shí)間超 2,500 萬小時(shí)。Caravan 廣泛應(yīng)用于政府、執(zhí)法、醫(yī)療、貨運(yùn)和人道主義等領(lǐng)域，能夠在復(fù)雜地形和極端條件下運(yùn)行。德事隆持續(xù)改進(jìn)其性能，目前配備 Garmin G1000 NXi 航電系統(tǒng)，并計(jì)劃于 2025 年推出更現(xiàn)代化的駕駛艙設(shè)施。作為德事隆集團(tuán)的核心品牌之一，德事隆航空提供全面的航空產(chǎn)品組合，涵蓋公務(wù)機(jī)、渦輪螺旋槳飛機(jī)及特殊任務(wù)飛機(jī)等，服務(wù)于全球 170 多個(gè)國(guó)家的客戶。

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Textron航空與Aeromot合作開發(fā)Cessna Caravan空中可開啟跳轉(zhuǎn)/貨艙門，并申請(qǐng)巴西STC認(rèn)證

來源: Textron 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德事隆航空與巴西公司 Aeromot Aeronaves 和 Motores SA 達(dá)成合作，將在巴西開發(fā)適用于 Cessna Caravan 飛機(jī)的空中可開啟跳轉(zhuǎn)/貨艙門。Aeromot 將基于德事隆提供的技術(shù)和工程數(shù)據(jù)，為該改裝項(xiàng)目申請(qǐng)巴西補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC），證書由巴西國(guó)家民航局（ANAC）頒發(fā)。此 STC 預(yù)計(jì)將覆蓋全球 Cessna Caravan 機(jī)隊(duì)，并作為選配裝置在德事隆工廠安裝于新生產(chǎn)飛機(jī)上。此次合作不僅惠及巴西超過200架 Cessna Caravan 的客戶，還將服務(wù)于全球用戶，同時(shí)促進(jìn)巴西南里奧格蘭德州的就業(yè)增長(zhǎng)。

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AAR CORP. 獲得Great Place To Work?認(rèn)證

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

AAR CORP. 獲得了 Great Place To Work? 認(rèn)證，該認(rèn)證基于員工對(duì)其工作體驗(yàn)的評(píng)價(jià)。AAR 的72%員工認(rèn)為其為極佳工作場(chǎng)所，高于美國(guó)公司平均水平15個(gè)百分點(diǎn)。此認(rèn)證強(qiáng)調(diào)高度信任的工作環(huán)境，由員工實(shí)時(shí)反饋決定。AAR 董事長(zhǎng) John M. Holmes 表示，公司將員工視為核心，并致力于打造更強(qiáng)的企業(yè)文化。AAR 是一家全球航空航天和國(guó)防售后市場(chǎng)解決方案提供商，業(yè)務(wù)涵蓋零件供應(yīng)、維修與工程、集成解決方案及遠(yuǎn)征服務(wù)。卓越職場(chǎng)認(rèn)證是全球公認(rèn)的權(quán)威雇主認(rèn)可，每年有超10,000家公司申請(qǐng)。

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太平洋航空??集團(tuán)宣布為其子公司MBJ機(jī)場(chǎng)有限公司(MBJA)提供6000萬美元的信用額度

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Pacific Airports Group (GAP) 宣布其子公司 MBJ Airports Limited 將 6000 萬美元信用額度的到期日延長(zhǎng)至 2029 年 10 月，該信用額度月利率為 SOFR 加 200 基點(diǎn)，將分 10 期每半年等額償還。此次延期產(chǎn)生 30 萬美元傭金費(fèi)用。GAP 擁有并運(yùn)營(yíng)墨西哥太平洋地區(qū)的 12 座機(jī)場(chǎng)，并通過子公司參與牙買加蒙特哥灣和金斯敦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。

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零重力飛機(jī)工業(yè)投控的銳恩飛機(jī)工業(yè)（浙江）有限公司首批RX1E-A電動(dòng)固定翼飛機(jī)交付儀式在浙江嘉興平湖順利舉行

來源: 零重力飛機(jī)工業(yè) 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

零重力飛機(jī)工業(yè)在成立四周年之際，回顧了公司從創(chuàng)業(yè)初期到技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)落地的發(fā)展歷程。公司在新能源航空器整機(jī)研制、低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)建設(shè)及示范應(yīng)用方面取得顯著進(jìn)展，排名全球先進(jìn)空中交通領(lǐng)域第13位。ZG-ONE“鵲飛”型號(hào)合格證申請(qǐng)獲民航局受理，預(yù)計(jì)2026年初市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)；ZG-T6縮比工程機(jī)完成測(cè)試，全尺寸工程機(jī)將于4月落地；RX1E-A電動(dòng)固定翼飛機(jī)實(shí)現(xiàn)批量化交付，首批交付儀式在浙江嘉興平湖舉行。政策支持下，低空經(jīng)濟(jì)迎來全面發(fā)展新階段，公司步入“交付元年”，標(biāo)志著中國(guó)新能源航空產(chǎn)業(yè)從試驗(yàn)驗(yàn)證邁向商業(yè)落地。

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FAA擬議適航指令：解決波音757飛機(jī)RB211發(fā)動(dòng)機(jī)支柱受損風(fēng)險(xiǎn)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對(duì)波音757飛機(jī)（配備勞斯萊斯RB211-535發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)布擬議適航指令，以解決可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)支柱受損的問題。問題源于預(yù)冷器故障和過熱檢測(cè)系統(tǒng)中熱開關(guān)的潛在失效，這可能使支柱長(zhǎng)時(shí)間暴露于高溫，進(jìn)而導(dǎo)致其與翼盒連接分離。FAA報(bào)告稱已發(fā)生7起預(yù)冷器因“磨損情況”故障的事件，核心破裂導(dǎo)致熱空氣泄漏。波音公司已于今年1月發(fā)布警報(bào)要求公告，規(guī)定了檢查和測(cè)試程序，并要求在不超過45,000飛行小時(shí)的情況下更換預(yù)冷器。若提案通過，航空公司需執(zhí)行公告中的所有措施以確保安全。

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維珍航空宣布實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)并完成四年戰(zhàn)略目標(biāo)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-31 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

維珍航空宣布自2016年以來首次實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)，2024年全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為2.3億英鎊，扣除特殊項(xiàng)目前的稅前利潤(rùn)為1970萬英鎊，但計(jì)入特殊費(fèi)用后凈虧損9500萬英鎊。公司收入創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)33億英鎊，客運(yùn)收入26億英鎊，其中10億英鎊來自美國(guó)市場(chǎng)。運(yùn)力較上年增長(zhǎng)7.6%，超過2019年疫情前水平。波音787飛機(jī)的勞斯萊斯Trent 1000發(fā)動(dòng)機(jī)可用性問題導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，飛行完成率降至98.6%。董事長(zhǎng)表示，公司已完成四年戰(zhàn)略計(jì)劃的關(guān)鍵目標(biāo)，償還了約5億英鎊的疫情相關(guān)債務(wù)，并將在年內(nèi)清償幾乎所有剩余債務(wù)，標(biāo)志著轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段。