中國(guó)民航飛行學(xué)院模擬機(jī)訓(xùn)練中心飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-474通過(guò)定期鑒定

2025年4月24日，中國(guó)民航飛行學(xué)院模擬機(jī)訓(xùn)練中心的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-474通過(guò)中國(guó)民用航空局的模擬設(shè)備定期鑒定，獲得D級(jí)鑒定等級(jí)。

2025年04年24日

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空客為巴西提供新型H160/H175模擬器

空中客車(chē)公司計(jì)劃于2028年在巴西部署D級(jí)全動(dòng)飛行模擬器，用于H160/H175直升機(jī)培訓(xùn)，支持拉丁美洲能源行業(yè)的增長(zhǎng)需求。該模擬器將配備最新的Helionix系統(tǒng)和OEM數(shù)據(jù)包，以精確再現(xiàn)直升機(jī)行為，并獲得巴西民航局（ANAC）認(rèn)證。此舉旨在提升飛行員的操作安全性和準(zhǔn)備度，強(qiáng)化空中客車(chē)對(duì)客戶(hù)的承諾及區(qū)域航空安全的支持。自2015年起，巴西的空中客車(chē)直升機(jī)模擬學(xué)院已為近600名學(xué)員提供約7500小時(shí)培訓(xùn)。新增模擬器將進(jìn)一步增強(qiáng)其作為拉丁美洲主要培訓(xùn)中心的地位。此外，北美首臺(tái)H160模擬器預(yù)計(jì)2026年在德克薩斯州投入使用，空中客車(chē)還計(jì)劃在亞洲和澳大利亞等地區(qū)擴(kuò)展培訓(xùn)能力。

2025年04年24日

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Archer獲得阿聯(lián)酋首個(gè)混合直升機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)，為Abu Dhabi的商業(yè)空中出租車(chē)服務(wù)鋪平道路

阿聯(lián)酋民航總局 (GCAA) 批準(zhǔn)將阿布扎比郵輪碼頭直升機(jī)停機(jī)坪改造為混合直升機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃，支持直升機(jī)和 eVTOL 飛機(jī)運(yùn)行。Archer 與獵鷹航空合作，計(jì)劃將其作為阿布扎比首個(gè)商業(yè)空中出租車(chē)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，并升級(jí)充電和安全系統(tǒng)以適配 eVTOL 飛機(jī)。GCAA 制定了全球首個(gè)混合基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)于2025年7月發(fā)布，推動(dòng)先進(jìn)空中交通技術(shù)融入現(xiàn)有航空體系。該設(shè)施位于旅游樞紐，連接多個(gè)文化休閑勝地，標(biāo)志著阿聯(lián)酋在航空創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。各方表示，此舉不僅促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還支持可持續(xù)和高科技航空運(yùn)輸?shù)奈磥?lái)。

2025年04年24日

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美國(guó)聯(lián)合航空投資JetZero支持混合翼身客機(jī)開(kāi)發(fā)并計(jì)劃訂購(gòu)200架飛機(jī)

美國(guó)聯(lián)合航空投資初創(chuàng)公司 JetZero，支持其混合翼身（BWB）客機(jī)開(kāi)發(fā)，并可能訂購(gòu)多達(dá) 200 架飛機(jī)。條件包括 JetZero 達(dá)成發(fā)展里程碑，如 2027 年試飛全尺寸演示機(jī)，以及滿(mǎn)足美聯(lián)航的安全與運(yùn)營(yíng)要求。JetZero 正研發(fā) 250 座 Z4 客機(jī)，采用 BWB 設(shè)計(jì)和雙渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)航程 5000 海里，油耗顯著低于現(xiàn)有機(jī)型。達(dá)美航空也參與合作，提供運(yùn)營(yíng)建議。JetZero 的 Z4 設(shè)計(jì)已通過(guò)初步審查，并選定普惠 PW2040 發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，JetZero 獲得 2.35 億美元合同為美軍開(kāi)發(fā)原型機(jī)，計(jì)劃用于戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空中加油任務(wù)。

2025年04年24日

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賽峰在英國(guó)開(kāi)設(shè)新工程中心支持下一代飛機(jī)起落架系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

賽峰起落架系統(tǒng)公司在英國(guó)格洛斯特工廠開(kāi)設(shè)新工程和客戶(hù)支持中心，投資近1000萬(wàn)英鎊。該中心將支持下一代飛機(jī)起落架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，同時(shí)容納工程、客戶(hù)支持、質(zhì)量、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)。格洛斯特工廠負(fù)責(zé)為空客A350-900和A330neo生產(chǎn)主起落架組件，并與法國(guó)比多斯工廠共同生產(chǎn)A320neo系列的起落架組件，目前月產(chǎn)量為62架，目標(biāo)年底提升至66架。

2025年04年24日

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美國(guó)航空公司因經(jīng)濟(jì)不確定性撤回全年業(yè)績(jī)預(yù)期并調(diào)整策略以應(yīng)對(duì)收入下降

美國(guó)航空公司因經(jīng)濟(jì)不確定性撤回全年業(yè)績(jī)預(yù)期。2025年第一季度，公司收入同比下降0.2%至126億美元，凈虧損擴(kuò)大至4.73億美元，乘客量下降3.3%至5100萬(wàn)人次，運(yùn)力減少1%。國(guó)內(nèi)休閑旅游需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響顯著下降，而高端國(guó)際航空需求表現(xiàn)較好。公司正恢復(fù)間接分銷(xiāo)渠道以彌補(bǔ)收入損失，并強(qiáng)調(diào)過(guò)去幾年通過(guò)更新機(jī)隊(duì)、控制成本和強(qiáng)化資產(chǎn)負(fù)債表提升了應(yīng)對(duì)不確定性的能力。盡管撤回全年每股攤薄利潤(rùn)預(yù)期，但計(jì)劃在經(jīng)濟(jì)前景明朗后提供最新指引。

2025年04年24日

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空中客車(chē)成立新實(shí)體應(yīng)對(duì)Spirit AeroSystems業(yè)務(wù)變動(dòng)并計(jì)劃保護(hù)供應(yīng)鏈

空中客車(chē)在貝爾法斯特成立新實(shí)體以應(yīng)對(duì) Spirit AeroSystems 業(yè)務(wù)變動(dòng)，同時(shí)波音可能收購(gòu) Spirit 并成為龐巴迪公務(wù)機(jī)的供應(yīng)商。Spirit 旗下的 Short Brothers 工廠為空客 A220 和龐巴迪公務(wù)機(jī)生產(chǎn)部件，而普雷斯蒂克工廠則為空客和波音項(xiàng)目提供支持。空客計(jì)劃通過(guò)收購(gòu)部分工作包保護(hù)其供應(yīng)鏈，并可能接管普雷斯蒂克設(shè)施。若第三方出售未達(dá)成，波音將直接接管 Short Brothers 或?yàn)樽约?767 項(xiàng)目供應(yīng)零部件。Spirit 在英國(guó)的兩家子公司面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)虧損，短期內(nèi)需解決巨額現(xiàn)金缺口，否則可能進(jìn)一步影響業(yè)務(wù)剝離進(jìn)度。

2025年04年24日

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英國(guó)任命首位無(wú)人機(jī)評(píng)估員推進(jìn)適航認(rèn)證進(jìn)程

英國(guó)通過(guò)任命首位無(wú)人機(jī)評(píng)估員，推進(jìn)了無(wú)人機(jī)在貨物運(yùn)輸、醫(yī)療運(yùn)送和勘測(cè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。工程咨詢(xún)公司 AtkinsRealis 的專(zhuān)家將依據(jù)民航局 (CAA) 的最新技術(shù)要求，評(píng)估無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和飛行特性適航性。評(píng)估基于特定操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 (SORA) 規(guī)定，取代了此前的操作安全案例方法，尤其適用于復(fù)雜操作（如超視距或高海拔飛行）。設(shè)計(jì)師需通過(guò)評(píng)估獲得特定保證和完整性等級(jí) (SAIL) 證書(shū)，這是 SORA 流程的一部分。評(píng)估完成后，AtkinsRealis 將向民航局提交建議，由其頒發(fā)授權(quán)或證書(shū)。英國(guó)民航局表示，這一流程標(biāo)志著英國(guó)無(wú)人機(jī)認(rèn)證的重要進(jìn)展。

2025年04年24日

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IndiGo任命前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)Michael Whitaker為獨(dú)立董事以支持全球擴(kuò)張戰(zhàn)略

IndiGo 任命前美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)邁克爾·惠特克為獨(dú)立董事，待股東和監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，他將成為公司第九任董事會(huì)成員。惠特克曾在多家航空企業(yè)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，包括美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、Supernal 和美國(guó)聯(lián)合航空。此次任命正值 IndiGo 尋求全球擴(kuò)張之際，惠特克在航空安全、運(yùn)營(yíng)效率及國(guó)際政府事務(wù)方面的經(jīng)驗(yàn)將支持公司的戰(zhàn)略發(fā)展。

2025年04年24日

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國(guó)泰航空警告中美貿(mào)易戰(zhàn)或影響業(yè)務(wù)并積極應(yīng)對(duì)不確定性

國(guó)泰航空集團(tuán)警告中美貿(mào)易戰(zhàn)可能影響其業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月貨運(yùn)需求將疲軟，同時(shí)旅行需求可能發(fā)生變化、成本增加及供應(yīng)鏈承壓。集團(tuán)正采取積極措施應(yīng)對(duì)不確定性，并通過(guò)調(diào)整策略把握新興機(jī)遇。盡管貨運(yùn)面臨挑戰(zhàn)，但客運(yùn)業(yè)務(wù)短期內(nèi)仍保持強(qiáng)勁需求，4月和5月兩家航空公司均擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)。3月份，國(guó)泰航空載客量同比增長(zhǎng)19.8%，香港快運(yùn)航空增長(zhǎng)25%。因無(wú)假期因素，當(dāng)月客運(yùn)需求略有減弱。

2025年04年24日

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