Pratt & Whitney利用DED 3D打印技術(shù)加速噴氣發(fā)動機(jī)維修

普惠公司開發(fā)了一種基于定向能量沉積（DED）增材制造技術(shù)的新方法，用于修復(fù)齒輪傳動渦扇（GTF）發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。該技術(shù)可將維修時(shí)間縮短60%以上，并計(jì)劃在未來五年內(nèi)通過全球MRO網(wǎng)絡(luò)推廣，預(yù)計(jì)回收價(jià)值1億美元的零部件。此項(xiàng)目由北美技術(shù)加速器（NATA）與康涅狄格先進(jìn)技術(shù)中心等合作開發(fā)，旨在解決庫存管理、零件可用性等問題，同時(shí)提升維修效率。DED技術(shù)的工業(yè)化應(yīng)用標(biāo)志著增材制造在航空航天領(lǐng)域的進(jìn)一步成熟，為現(xiàn)有供應(yīng)鏈提供補(bǔ)充并具備替代潛力。普惠公司正探索更多實(shí)施機(jī)會，推動增材制造技術(shù)規(guī)模化發(fā)展。

2025年04年10日

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航空工業(yè)協(xié)會贊揚(yáng)總統(tǒng)對對外軍售流程的重新關(guān)注

美國航空工業(yè)協(xié)會（AIA）總裁埃里克·范寧對特朗普總統(tǒng)發(fā)布的改革對外軍售（FMS）流程的行政命令表示支持。該命令旨在審查國防銷售體系，以更好地支持美國外交政策目標(biāo)、提供先進(jìn)能力并創(chuàng)造高薪就業(yè)機(jī)會。范寧強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前對外軍售已達(dá)到歷史最高水平，全球?qū)ο嚓P(guān)能力的需求迫切，行業(yè)協(xié)會期待與政府合作，將現(xiàn)有系統(tǒng)更新為透明高效的模式，以應(yīng)對全球威脅并促進(jìn)就業(yè)。

2025年04年10日

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多家公司計(jì)劃拆解較新的空客A320neo和A220飛機(jī)以應(yīng)對零部件供應(yīng)短缺

由于供應(yīng)鏈短缺，多家公司計(jì)劃拆解較新的空客A320neo和A220飛機(jī)以回收零件。AerFin、Unical Group和Azorra分別宣布將拆解搭載普惠GTF發(fā)動機(jī)的A320neo和A220飛機(jī)，回收二手可用材料。此舉源于普惠因制造缺陷召回GTF發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致全球數(shù)百架飛機(jī)停飛維護(hù)近一年。同時(shí)，波音和空客新機(jī)交付延遲，航空公司對零部件需求激增，促使通過拆解飛機(jī)緩解供應(yīng)壓力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管A320neo交付僅九年，但拆解可幫助維持更多飛機(jī)運(yùn)行。

2025年04年10日

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Cessna 525A噴氣式飛機(jī)起飛后偏離航向?qū)е聣嫐鹿?

一架塞斯納 525A 噴氣式飛機(jī)（N525CZ）從德克薩斯州梅斯基特大都會機(jī)場起飛后偏離預(yù)定左轉(zhuǎn)爬升路徑，錯(cuò)誤地向右轉(zhuǎn)彎并最終墜毀于林地中。事故導(dǎo)致機(jī)上唯一飛行員遇難。初步調(diào)查顯示，該機(jī)在起飛后約 30 秒內(nèi)爬升至 950 英尺后開始下降，未發(fā)出求救信號。目擊者稱飛機(jī)右傾下降，未觀察到火焰或尾煙。調(diào)查人員正在分析駕駛艙語音記錄器及發(fā)動機(jī)控制數(shù)據(jù)。飛機(jī)起飛前加滿 224 加侖 Jet-A 燃油，事故發(fā)生時(shí)天氣條件良好，目視清晰。美國國家運(yùn)輸安全委員會正進(jìn)一步調(diào)查事故原因。

2025年04年10日

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Stelia Aerospace推出全新Rendez-Vous商務(wù)艙座椅，定位超級商務(wù)艙可選頭等艙配置

Stelia Aerospace 推出了全新版本的 Rendez-Vous 商務(wù)艙座椅，采用交錯(cuò)式布局設(shè)計(jì)，提供兩米長的雙人床選項(xiàng)，并配備可選隔板。座椅完全融入設(shè)備外殼，設(shè)計(jì)模塊化，允許航空公司高度定制。座椅間距至少為44英寸（可擴(kuò)展至50英寸），寬度為24英寸，床鋪模式下長度可達(dá)78英寸。該座椅具備“巢穴”結(jié)構(gòu)以提供被動隔音效果，適用于長途及超長途航班，被定位為“超級商務(wù)艙”產(chǎn)品，亦可作為頭等艙使用。

2025年04年10日

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英國氫動力飛機(jī)開發(fā)商CAeS因管理層變動和資金問題導(dǎo)致核心項(xiàng)目延誤

英國氫動力飛機(jī)開發(fā)商 Cranfield Aerospace Solutions (CAeS) 遭遇管理層變動和項(xiàng)目不確定性。CEO 保羅·赫頓于3月27日辭職，同時(shí)首席戰(zhàn)略官珍妮·卡瓦納也確認(rèn)離職，其他高管可能跟進(jìn)。公司目前僅剩四名董事，包括董事長保羅·克雷格及三位投資者代表。近期，CAeS 關(guān)閉維修機(jī)庫和工程部門，裁員以集中技術(shù)開發(fā)，但其核心項(xiàng)目——將 Britten-Norman BN-2 Islander 改裝為氫燃料電池驅(qū)動的 Fresson 項(xiàng)目面臨延誤和資金問題。原計(jì)劃今年首飛，但因飛機(jī)恢復(fù)飛行狀態(tài)和動力系統(tǒng)改裝工作復(fù)雜，目標(biāo)可能難以實(shí)現(xiàn)。此外，CAeS 或已將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)?Dronamics 的“黑天鵝”無人運(yùn)輸機(jī)開發(fā)燃料電池動力系統(tǒng)。投資者阿聯(lián)酋 Tawazun/戰(zhàn)略發(fā)展基金 (SDF) 持有 CAeS 燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保權(quán)。公司未回應(yīng)外界詢問，未來方向尚不明確。

2025年04年10日

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Viasat發(fā)布下一代航空解決方案Amara，支持多軌道衛(wèi)星雙波束連接并為利雅得航空波音787提供高速Wi-Fi服務(wù)

Viasat 發(fā)布下一代商用航空解決方案 Amara，計(jì)劃采用電子控制天線 (ESA) 終端以動態(tài)利用多軌道衛(wèi)星服務(wù)，支持 GEO、HEO 和 LEO 軌道間的雙波束連接。該方案基于與 Telesat 的合作，整合 Lightspeed LEO Ka 波段容量，提供無縫網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。Amara 無需硬件升級即可通過軟件整合多網(wǎng)絡(luò)資源，為乘客優(yōu)化應(yīng)用程序級網(wǎng)絡(luò)選擇。此外，Viasat 宣布沙特阿拉伯利雅得航空將采用其機(jī)上網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，為波音 787 飛機(jī)提供免費(fèi)高速 Wi-Fi，支持高端旅行體驗(yàn)。

2025年04年10日

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英國政府投資3000萬英鎊重啟Doncaster Sheffield機(jī)場以打造可持續(xù)航空樞紐

英國政府高層支持一項(xiàng)3000萬英鎊的投資計(jì)劃，用于重新開放唐卡斯特謝菲爾德機(jī)場并打造可持續(xù)航空樞紐。該機(jī)場于2022年因長期虧損關(guān)閉，目前由慕尼黑機(jī)場咨詢部門協(xié)助重啟計(jì)劃。英國副首相安吉拉·雷納強(qiáng)調(diào)機(jī)場對推動北方就業(yè)和增長的潛力。下放資金將由南約克郡市長聯(lián)合管理局管理，以促進(jìn)項(xiàng)目發(fā)展。交通大臣海蒂·亞歷山大與南約克郡市長奧利弗·科帕德均表示，政府支持對該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

2025年04年10日

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空中客車與松下航空電子合作開發(fā)新一代機(jī)載架構(gòu)平臺

空中客車公司與松下航空電子公司簽署諒解備忘錄，計(jì)劃通過松下的Converix機(jī)載服務(wù)器建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。Converix是一個(gè)功能強(qiáng)大的托管平臺，支持機(jī)上娛樂、互聯(lián)內(nèi)容及非安全關(guān)鍵客艙應(yīng)用。雙方將共同開發(fā)新的機(jī)載架構(gòu)和開放的應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)，集成空客的高帶寬連接解決方案HBCplus。該平臺預(yù)計(jì)2027-28年投入使用，沙特阿拉伯航空將成為波音787機(jī)型上的首發(fā)客戶。松下提供硬件和軟件平臺，空客負(fù)責(zé)整合至其互聯(lián)飛機(jī)架構(gòu)中，確保對第三方解決方案保持中立，以推動航空公司數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展，包括座椅內(nèi)IFE和客艙運(yùn)營優(yōu)化應(yīng)用。

2025年04年10日

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Intelsat與巴西航空工業(yè)及天馬航空達(dá)成協(xié)議，推進(jìn)多軌道機(jī)上連接服務(wù)并擴(kuò)展E-Jet E2系列飛機(jī)裝配進(jìn)度

Intelsat與巴西航空工業(yè)公司就E-Jet E2系列飛機(jī)達(dá)成線路適配協(xié)議，并與日本天馬航空公司簽訂多軌道機(jī)上服務(wù)協(xié)議。Intelsat通過GEO和LEO衛(wèi)星組合提供連接服務(wù)，目前為130架飛機(jī)提供多軌道解決方案，計(jì)劃年底前擴(kuò)展至近600架。其服務(wù)已覆蓋北美多家航空公司，并積壓1000架飛機(jī)訂單，分布于全球14家航空公司。天馬航空成為亞太地區(qū)首批采用Intelsat混合服務(wù)的航空公司。此外，Intelsat與波音和空客在生產(chǎn)線裝配方面取得進(jìn)展，首款E2系列連接服務(wù)預(yù)計(jì)今年12月上線。Intelsat的多軌道方案因高效的數(shù)據(jù)傳輸方式受到關(guān)注，且低成本航空公司也開始將其視為提升運(yùn)營效率的工具。

2025年04年10日

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