貝爾206旅游直升機在紐約Hudson河墜毀導(dǎo)致6人遇難

4月10日，一架貝爾206旅游直升機在紐約哈德遜河墜毀，機上6人全部遇難，其中包括一個來自西班牙的家庭。事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間下午3點左右，直升機從華爾街起飛約15分鐘后解體并墜入喬治華盛頓大橋附近的水面。社交媒體視頻顯示旋翼脫落，殘骸被沖上河岸。澤西市將主導(dǎo)初步調(diào)查，并最終移交美國國家運輸安全委員會（NTSB）。NTSB已派遣小組前往現(xiàn)場，主席詹妮弗·霍曼迪擔(dān)任現(xiàn)場發(fā)言人。美國聯(lián)邦航空管理局確認事故但未提供進一步細節(jié)。

2025年04年11日

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美國運營的支線噴氣客機在里根國家機場滑行道上發(fā)生翼尖擦碰

4月10日，美國航空公司的兩架支線飛機在華盛頓特區(qū)羅納德·里根國家機場滑行道上發(fā)生翼尖相撞事故。涉事飛機分別為執(zhí)行5490航班的CRJ900和執(zhí)行4522航班的E175客機，碰撞導(dǎo)致兩架飛機翼尖小翼受損。事故發(fā)生時，E175客機處于靜止?fàn)顟B(tài)。隨后，兩架飛機滑行返回航站樓，未造成乘客受傷。美國聯(lián)邦航空管理局正在對事故進行調(diào)查。此次事件引發(fā)對里根國家機場擁擠狀況的關(guān)注，今年1月底該機場曾發(fā)生嚴重事故，導(dǎo)致67人遇難。

2025年04年11日

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達美航空堅決反對為空客交付支付關(guān)稅

達美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安表示，公司預(yù)計不會為2025年交付的空客飛機支付關(guān)稅，正與空客密切合作以降低相關(guān)成本。他強調(diào)，若商用飛機價格上漲20%，將對行業(yè)造成重大影響。巴斯蒂安提到，達美航空可能通過推遲飛機交付來避免支付額外關(guān)稅，并希望問題通過國際貿(mào)易談判解決。此外，由于波音737 Max 10尚未獲得認證，達美航空預(yù)計今年不會接收任何波音飛機。該公司計劃通過加速退役老舊飛機，將2025年的機隊增長率控制在1%以下（少于10架飛機）。達美航空是空客的重要客戶，已訂購多種機型，包括A220、A321neo、A330-900neo、A350-900和A350-1000。

2025年04年11日

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空客計劃第三季度啟用第二條A320neo總裝線并推進A220生產(chǎn)目標(biāo)

空客計劃于今年第三季度在莫比爾啟用第二條A320neo總裝線，并繼續(xù)推進到2026年每月生產(chǎn)14架A220飛機的目標(biāo)。盡管面臨供應(yīng)鏈限制，尤其是“客艙紀念碑”和買方提供的設(shè)備問題導(dǎo)致交付延遲，但普惠發(fā)動機（PW1100G和PW1500G）未對空客產(chǎn)量提升造成阻礙。2025年第一季度僅交付17架A220，全年目標(biāo)為820架飛機交付，空客表示有信心實現(xiàn)這一目標(biāo)。莫比爾工廠自十年前開始運營，目前已擴展至包括A320和A220生產(chǎn)線，補充加拿大米拉貝爾的A220產(chǎn)能。

2025年04年11日

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空中客車推出多款無障礙產(chǎn)品提升殘疾乘客體驗

空中客車公司推出一系列產(chǎn)品以提升AIX乘客的無障礙體驗，包括輪椅和觸覺標(biāo)牌。這些研發(fā)工作多由合作伙伴共同完成，空客主要承擔(dān)營銷角色。團隊強調(diào)合作的重要性，并以客戶為中心關(guān)注各類殘疾乘客的需求。解決方案涵蓋“魔力三角”：使用個人輪椅、提供數(shù)字化支持（針對盲人、聾人及認知障礙人士）以及改進PRM洗手間設(shè)施。此外，空客與J&C Aero合作開發(fā)可轉(zhuǎn)換為機上輪椅的折疊座椅，解決存儲空間問題，并與達美航空產(chǎn)品公司推廣Air4All理念。在標(biāo)牌方面，空客設(shè)計了通用觸覺標(biāo)牌代替盲文，以適應(yīng)更多需求并推動全球應(yīng)用。未來，空客將參與測試與認證流程，確保產(chǎn)品符合標(biāo)準并納入目錄供航空公司選擇。

2025年04年11日

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[招標(biāo)公告] 廣州白云國際機場三期擴建項目供油工程機坪管網(wǎng)測漏系統(tǒng)采購貨物采購招標(biāo)公告

廣州白云國際機場三期擴建項目供油工程機坪管網(wǎng)測漏系統(tǒng)采購項目進行公開招標(biāo)，招標(biāo)人為華南藍天航空油料有限公司，資金為企業(yè)自籌，出資比例為100%。項目包括硬件和軟件供應(yīng)、系統(tǒng)設(shè)計、集成、調(diào)試及售后服務(wù)等，需滿足國家及行業(yè)標(biāo)準要求。供貨分為兩個階段：東飛行區(qū)計劃于2025年9月30日前完成調(diào)試，西飛行區(qū)計劃于2025年12月下旬完成供貨。投標(biāo)人需具備相關(guān)資質(zhì)、良好財務(wù)狀況及信譽，并提供相應(yīng)證明材料。投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年5月7日10:30，地點為廣州市天河區(qū)天潤路333號廣州公共資源交易中心。招標(biāo)文件售價500元，最高投標(biāo)限價為371.585622萬元。

2025年04年11日

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[招標(biāo)公告] 武漢天河機場改擴建工程空管工程無線電監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購貨物采購招標(biāo)公告

武漢天河機場改擴建工程空管工程無線電監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購項目進行公開招標(biāo)，招標(biāo)人為中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局，資金來源為民航發(fā)展基金及自籌資金（80%:20%）。招標(biāo)范圍包括無線電監(jiān)測測向系統(tǒng)及監(jiān)控軟件一套、手持移動監(jiān)測設(shè)備一套。交貨地點為武漢天河機場，交貨期為合同簽訂后8周內(nèi)完成交付、安裝和調(diào)試。投標(biāo)人須為中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人或非法人組織，接受制造商或非制造商投標(biāo)，不接受聯(lián)合體投標(biāo)。投標(biāo)人需在2025年4月11日至4月16日進行投標(biāo)登記并購買招標(biāo)文件，投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年5月8日9:30，地點為廣州公共資源交易中心。

2025年04年11日

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長沙機場改擴建工程鳥擊防范系統(tǒng)及鳥情信息管理系統(tǒng)采購及安裝項目中標(biāo)候選人公示

長沙機場改擴建工程鳥擊防范系統(tǒng)及鳥情信息管理系統(tǒng)采購及安裝項目已完成評標(biāo)，備案記錄編號為民航中南招標(biāo)備字〔2025〕23號。經(jīng)專家評審，大連迪瑞泰克科技有限公司以95.68分位列第一候選人，西安為開化工科技有限公司和山西明泰空港電子科技有限公司分別以95.10分和93.26分位列第二、第三候選人。項目要求自合同簽訂生效之日起60日內(nèi)貨物運抵現(xiàn)場，210日內(nèi)完成安裝調(diào)試并具備竣工驗收條件。公示期為2025年4月11日18:00至2025年4月14日23:59。異議受理部門為湖南機場股份有限公司，投訴受理部門為中國民用航空中南地區(qū)管理局。

2025年04年11日

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拉薩貢嘎國際機場1-3號機位改造工程EPC工程總承包中標(biāo)候選人公示

拉薩貢嘎國際機場1-3號機位改造工程EPC總承包項目已完成評標(biāo)，備案記錄編號為民航西南招標(biāo)備字〔2025〕16號。公示期為2025年4月11日至4月14日。第一中標(biāo)候選人為民航機場建設(shè)集團西南設(shè)計研究院有限公司，聯(lián)合體成員包括四川省場道工程有限公司等企業(yè)，綜合總得分為96.74。項目設(shè)計期限為中標(biāo)通知書發(fā)出之日起15日內(nèi)完成施工圖設(shè)計，施工工期為2025年4月15日至8月31日，總工期130日歷天（含冬歇期），工程總承包工期為145日歷天。設(shè)計與施工質(zhì)量需滿足國家及民航現(xiàn)行標(biāo)準及招標(biāo)人要求。異議受理部門為中國民用航空西藏自治區(qū)管理局，投訴受理部門為西南地區(qū)管理局。

2025年04年11日

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[招標(biāo)公告] 鄂州花湖國際機場國際公共貨站配套機坪工程總承包項目總承包招標(biāo)公告

鄂州花湖國際機場國際公共貨站配套機坪工程總承包項目已獲批準建設(shè)，項目業(yè)主為湖北國際物流機場有限公司，資金來源為企業(yè)自籌。招標(biāo)范圍包括貨機坪、滑行道及相關(guān)配套設(shè)施的設(shè)計、施工及采購工作。投標(biāo)人需具備民航行業(yè)工程設(shè)計甲級資質(zhì)、機場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)等，并提供近三年財務(wù)審計報告。工期為169日歷天，計劃竣工日期為2025年10月27日。本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體成員不超過3家，牽頭人須為場道工程施工單位。投標(biāo)登記時間為2025年4月11日至4月18日，招標(biāo)文件售價500元。投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年5月9日9:30。

2025年04年11日

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