Demgy集團(tuán)收購(gòu)Tool Gauge拓展美國(guó)航空航天業(yè)務(wù)并強(qiáng)化塑料加工領(lǐng)域領(lǐng)先地位

Demgy集團(tuán)于2025年3月收購(gòu)美國(guó)Tool Gauge公司，進(jìn)一步拓展其在美國(guó)航空航天領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。Tool Gauge專注于塑料飛機(jī)客艙內(nèi)飾部件制造，是波音的一級(jí)供應(yīng)商，擁有塑料注塑成型和高性能材料加工的核心技術(shù)。此次收購(gòu)后，Tool Gauge更名為Demgy Pacific，成為集團(tuán)全球布局的一部分，強(qiáng)化了Demgy在高附加值塑料加工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。Demgy集團(tuán)通過整合旗下子公司（包括使用連續(xù)纖維增強(qiáng)材料和非增強(qiáng)塑料零件的工廠），為波音和空客等客戶提供全面的客艙內(nèi)飾解決方案。Demgy Pacific在美國(guó)設(shè)有兩個(gè)高性能聚合物加工車間，提升集團(tuán)本地服務(wù)能力。預(yù)計(jì)到2025年，集團(tuán)銷售額將超過1.3億歐元，2030年目標(biāo)達(dá)到2億歐元。

2025年04年11日

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濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程-山航基地工程-貨運(yùn)區(qū)貨運(yùn)用房（一期）項(xiàng)目民航專業(yè)工程施工

山東航空股份有限公司計(jì)劃開展?jié)线b墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程中的山航基地貨運(yùn)區(qū)貨運(yùn)用房（一期）項(xiàng)目，位于濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)。項(xiàng)目總建筑面積27953.36平方米，包括貨運(yùn)站（20672.12平方米，設(shè)計(jì)年貨郵吞吐量10萬噸）和綜合配套樓（7234.75平方米）。招標(biāo)范圍涵蓋貨運(yùn)站的弱電系統(tǒng)工程（如隱蔽報(bào)警、周界入侵報(bào)警、出入口控制、視頻安防監(jiān)控、時(shí)鐘系統(tǒng)等）及永久圍網(wǎng)，并涉及與貨運(yùn)安檢信息系統(tǒng)、航空物流信息系統(tǒng)等設(shè)備的系統(tǒng)整合與聯(lián)合調(diào)試。項(xiàng)目投資估算為500萬元，招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年5月11日發(fā)布，實(shí)際內(nèi)容以最終招標(biāo)公告為準(zhǔn)。

2025年04年11日

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MTU維護(hù)部門完成V2500-A5發(fā)動(dòng)機(jī)第7000次維修

MTU維護(hù)網(wǎng)絡(luò)在其加拿大維護(hù)中心慶祝完成第7000次V2500-A5發(fā)動(dòng)機(jī)維修。作為該類型發(fā)動(dòng)機(jī)最大的MRO供應(yīng)商，MTU在2024年完成了全球38%的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)維修任務(wù)。IAE總裁表示，MTU的MRO專業(yè)知識(shí)對(duì)于滿足全球客戶需求至關(guān)重要。MTU在全球設(shè)有三個(gè)維修中心（漢諾威、珠海和加拿大），其中加拿大中心負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)，并參與軍用V2500-A5發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作。自1983年成為IAE創(chuàng)始成員以來，MTU承擔(dān)了16%的項(xiàng)目份額，提供生產(chǎn)和售后服務(wù)，積累了35年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

2025年04年11日

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民航科技創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè) | 測(cè)試實(shí)驗(yàn)園區(qū)4號(hào)樓主體結(jié)構(gòu)封頂

4月4日，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)測(cè)試實(shí)驗(yàn)園區(qū)（B-01地塊）4號(hào)樓完成主體結(jié)構(gòu)封頂。該樓為科研實(shí)驗(yàn)用房，共6層，高37.75米，建筑面積36927.05平方米，由中國(guó)民用航空航油航化適航審定中心使用。建設(shè)過程中解決了圓弧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)難題，采用梁下雙托梁技術(shù)完成施工。4號(hào)樓將建設(shè)多個(gè)航空燃料及航化產(chǎn)品適航研究實(shí)驗(yàn)室和研究中心，突破多項(xiàng)“卡脖子”適航驗(yàn)證能力，建成后將成為我國(guó)規(guī)模最大、能力最強(qiáng)的航空適航驗(yàn)證研究基地，顯著提升民航產(chǎn)品的自主適航審定能力，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)與民航業(yè)發(fā)展。

2025年04年11日

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西北管理局完成國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)神州輪胎46×17.0R20 30PR子午線輪胎CTSOA項(xiàng)目適航審定

4月11日，西北管理局簽發(fā)了神州輪胎46×17.0R20 30PR航空子午線輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定批準(zhǔn)書（CTSOA）和項(xiàng)目單，標(biāo)志著西北管理局完成了對(duì)寧夏神州輪胎有限公司申請(qǐng)的46×17.0R20 30PR航空子午線輪胎CTSOA項(xiàng)目的適航審定工作。

2025年04年11日

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中國(guó)民用航空總局第二研究所獲得MDA認(rèn)證，將對(duì)A330-343飛機(jī)實(shí)施機(jī)組成員休息設(shè)施改裝

中國(guó)民用航空總局第二研究所獲得MDA認(rèn)證，證件號(hào)為MDA0721-XN。根據(jù)《2S1500-CR05機(jī)組成員休息設(shè)施改裝設(shè)計(jì)方案》（編號(hào)HCZX-WD-05-176，第A0版）和《2S1500-CR05機(jī)組成員休息設(shè)施改裝項(xiàng)目圖紙文件目錄》（編號(hào)HCZX-WD-05-180，第A0版），以及后續(xù)批準(zhǔn)的修訂版，將對(duì)A330-343飛機(jī)實(shí)施機(jī)組成員休息設(shè)施的改裝，頒證時(shí)間為2025年4月11日。

2025年04年11日

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陜西直升機(jī)股份有限公司的Bell407型直升機(jī)加裝光電吊艙任務(wù)系統(tǒng)獲STC認(rèn)證

陜西直升機(jī)股份有限公司獲得STC認(rèn)證（證件號(hào)：STC0423-XB），認(rèn)證內(nèi)容為根據(jù)《Bell407型直升機(jī)加裝光電吊艙圖紙目錄》(SHC-T-P220-DL，V2版)及后續(xù)經(jīng)CAAC批準(zhǔn)的修訂版，對(duì)Bell 407型B-722X直升機(jī)加裝光電吊艙任務(wù)系統(tǒng)，并對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)及其他相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)更改。頒證時(shí)間為2025年4月11日。

2025年04年11日

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重慶綠航佳航空科技有限公司獲得STC認(rèn)證，完成Ka-32A11BC型直升機(jī)設(shè)計(jì)更改

重慶綠航佳航空科技有限公司獲得STC認(rèn)證，證書編號(hào)為STC0424-XN。根據(jù)《圖紙目錄》編號(hào)CLP059-DL第1.0版及其后續(xù)修訂版，該公司對(duì)Ka-32A11BC型直升機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)更改，具體包括加裝Sky Eye 3X-F2光電吊艙和PSAIR42N高音喇叭。頒證時(shí)間為2025年4月11日。

2025年04年11日

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中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲得MA60型飛機(jī)獲得STC認(rèn)證，可執(zhí)行應(yīng)急支援任務(wù)

中航西飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司獲得STC認(rèn)證（證件號(hào)：STC0422-XB），認(rèn)證依據(jù)為《MA60型飛機(jī)滅火介質(zhì)投放平臺(tái)應(yīng)急支援型型號(hào)設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)》及《MA60型飛機(jī)滅火介質(zhì)投放平臺(tái)應(yīng)急支援型全機(jī)圖樣目錄》等相關(guān)文件及其后續(xù)經(jīng)CAAC批準(zhǔn)的修訂版。認(rèn)證內(nèi)容包括以MA60型飛機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行航電系統(tǒng)升級(jí)、加裝介質(zhì)投放、火情監(jiān)測(cè)、通信指揮、綜合管理及任務(wù)電源系統(tǒng)，并對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)及其他相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)更改，用于執(zhí)行應(yīng)急支援任務(wù)。頒證時(shí)間為2025年4月11日。

2025年04年11日

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Frontier Airlines因需求疲軟下調(diào)第一季度及全年盈利預(yù)測(cè)并計(jì)劃削減運(yùn)力

Frontier Airlines母公司因需求和收入增長(zhǎng)放緩，下調(diào)了第一季度及全年盈利預(yù)測(cè)。受貿(mào)易戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)情緒低迷影響，3月份需求疲軟導(dǎo)致行業(yè)推出票價(jià)折扣， Frontier預(yù)訂活動(dòng)受影響，預(yù)計(jì)收入增長(zhǎng)低于預(yù)期。公司計(jì)劃削減4月至6月季度的運(yùn)力（主要集中于非高峰日），并表示可能進(jìn)一步調(diào)整。由于不確定性增加，F(xiàn)rontier撤回了此前發(fā)布的全年每股1美元利潤(rùn)預(yù)測(cè)。2024年第一季度，公司凈虧損2600萬美元，但全年仍實(shí)現(xiàn)8500萬美元凈利潤(rùn)。公司將優(yōu)化產(chǎn)能、成本及資本支出以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。這是近期第二家下調(diào)財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的美國(guó)航空公司，此前達(dá)美航空也宣布削減客運(yùn)量以應(yīng)對(duì)需求下降。Frontier將于5月1日發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)。

2025年04年11日

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