成都成飛電子科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商

成都成飛電子科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年24日

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巴西航空工業(yè)公司在摩洛哥發(fā)展其供應(yīng)鏈

巴西航空工業(yè)公司高級(jí)代表團(tuán)結(jié)束對(duì)摩洛哥的正式訪問，旨在評(píng)估摩洛哥航空航天供應(yīng)鏈并探討潛在合作項(xiàng)目。此次訪問基于雙方近期簽署的諒解備忘錄（MoU），合作領(lǐng)域涵蓋商用航空、國(guó)防和城市空中交通等。巴西航空工業(yè)公司認(rèn)為摩洛哥在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、機(jī)械加工、鈑金加工和復(fù)合材料等領(lǐng)域具有強(qiáng)大實(shí)力，計(jì)劃將其納入全球供應(yīng)鏈，并探索培訓(xùn)計(jì)劃、MRO能力及研究技術(shù)等合作機(jī)會(huì)。作為全球領(lǐng)先的航空航天公司，巴西航空工業(yè)公司已交付超過9000架飛機(jī)，每年運(yùn)送超1.5億名乘客，是150座級(jí)商用噴氣式飛機(jī)的主要制造商。

2025年04年24日

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Riyadh航空為其新787-9機(jī)隊(duì)選擇賽峰集團(tuán)Unity商務(wù)艙套件

2025年4月19日，沙特阿拉伯新成立的利雅得航空揭曉了波音787-9機(jī)隊(duì)的商務(wù)艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)由PriestmanGoode與利雅得航空合作完成，基于賽峰集團(tuán)的Unity平臺(tái)定制開發(fā)。機(jī)隊(duì)將配備28個(gè)商務(wù)艙座位，包括24個(gè)Unity套間和4個(gè)Unity Elite前排套間。Unity套間提供頂篷設(shè)計(jì)、環(huán)境照明系統(tǒng)及無(wú)耳機(jī)音頻解決方案，增強(qiáng)私密性和舒適性。Unity Elite套間配備32英寸娛樂顯示器和電動(dòng)隱私隔板，提升乘客體驗(yàn)。賽峰座椅公司首席執(zhí)行官表示，此次合作展示了為航空公司量身定制高端解決方案的能力。

2025年04年24日

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波音暫停X-66演示器開發(fā)，調(diào)整資源支持777X與737 MAX認(rèn)證并專注薄翼技術(shù)研究

波音公司暫停了X-66全尺寸可持續(xù)飛行演示器的開發(fā)，重新分配資源以支持777X和737 MAX的認(rèn)證工作，同時(shí)與NASA合作調(diào)整項(xiàng)目方向，專注于薄翼技術(shù)的研究與應(yīng)用。X-66原為NASA“可持續(xù)飛行演示器”項(xiàng)目的核心，旨在展示桁架支撐式薄翼技術(shù)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)航空凈零排放。盡管暫停MD-90改裝，波音仍對(duì)薄翼技術(shù)充滿信心，并計(jì)劃通過制造演示機(jī)和飛行控制平臺(tái)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。該項(xiàng)目調(diào)整不會(huì)影響未來(lái)十年單通道飛機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)度。NASA表示將繼續(xù)與波音合作研究跨音速桁架支撐機(jī)翼概念，驗(yàn)證相關(guān)設(shè)計(jì)工具和結(jié)構(gòu)概念。此外，空客正通過多個(gè)項(xiàng)目研究高展弦比機(jī)翼技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新。

2025年04年24日

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聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司舉辦職業(yè)技能錦標(biāo)賽以提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)人才能力

聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（UEC）舉辦了機(jī)械工程師職業(yè)技能錦標(biāo)賽，旨在識(shí)別和培養(yǎng)“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)”領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，提升工程專業(yè)的聲望，并促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流。參賽者來(lái)自切爾內(nèi)舍夫制造公司、“禮炮”生產(chǎn)綜合體和“庫(kù)茲涅佐夫”等單位，解決了航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與維護(hù)中的實(shí)際問題。比賽評(píng)估了選手檢查發(fā)電廠電路性能、識(shí)別缺陷及依據(jù)技術(shù)文檔解決問題的能力。最終，V.V. 切爾內(nèi)舍娃的代表葉戈?duì)枴の铸埧品颢@得第一名，Eraj Sangov 和 Sergei Zotov 分別獲得第二和第三名。此外，UEC 員工還定期參與其他職業(yè)技能競(jìng)賽，并在多項(xiàng)賽事中取得優(yōu)異成績(jī)。

2025年04年24日

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AerCap發(fā)布2024年企業(yè)責(zé)任報(bào)告

AerCap Holdings NV 發(fā)布了截至2024年12月31日的第八份年度企業(yè)責(zé)任報(bào)告，詳細(xì)披露了公司在環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）方面的進(jìn)展。報(bào)告亮點(diǎn)包括：維持MSCI明晟“AA”ESG評(píng)級(jí)，Sustainalytics風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)從“中等”上調(diào)至“低風(fēng)險(xiǎn)”。公司實(shí)現(xiàn)2021年設(shè)定的目標(biāo)，即75%的新技術(shù)飛機(jī)占比，并計(jì)劃到2030年將新技術(shù)資產(chǎn)比例提升至85%（涵蓋飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和直升機(jī)）。作為空客SAF Book & Claim計(jì)劃的啟動(dòng)合作伙伴，AerCap持續(xù)推動(dòng)可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。此外，公司自2014年起在新技術(shù)飛機(jī)上投資約550億美元，2024年完成92架節(jié)油飛機(jī)采購(gòu)并淘汰98架老舊飛機(jī)，使范圍3排放強(qiáng)度降低2%。AerCap還實(shí)現(xiàn)了2021年設(shè)定的減排目標(biāo)，100%抵消不可避免的范圍1、2和3排放。公司致力于與行業(yè)伙伴合作，推動(dòng)航空業(yè)向凈零排放轉(zhuǎn)型。

2025年04年24日

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菲律賓安全憑借最新F-16平臺(tái)大幅提升：美國(guó)批準(zhǔn)為增強(qiáng)空中力量和自力更生防御態(tài)勢(shì)鋪平道路

美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)向菲律賓出售20架F-16 Block 70戰(zhàn)機(jī)，助力其空中力量現(xiàn)代化。F-16 Block 70配備先進(jìn)技術(shù)和任務(wù)系統(tǒng)，如自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)，具備可靠性、多功能性和高效性。該機(jī)型在全球28個(gè)國(guó)家服役超過3100架，并在“雷霆對(duì)抗”演習(xí)中展示與菲律賓空軍的協(xié)同作戰(zhàn)能力。洛克希德·馬丁公司表示，F(xiàn)-16 Block 70將支持菲律賓提升國(guó)防能力，并通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和國(guó)內(nèi)維護(hù)合作增強(qiáng)其自力更生能力。此外，F(xiàn)-16與FA-50具有共通性，可無(wú)縫銜接并提升菲律賓空軍戰(zhàn)備水平。

2025年04年24日

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Marshall成為英國(guó)首批獲認(rèn)可的UAS適航評(píng)估機(jī)構(gòu)之一

馬歇爾獲得英國(guó)民航局（CAA）批準(zhǔn)，成為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）適航性認(rèn)可評(píng)估實(shí)體（RAE（F））。其將依據(jù)英國(guó)特定運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（UK SORA）方法，審查并驗(yàn)證無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或運(yùn)營(yíng)商提交的合規(guī)性證據(jù)，評(píng)估適航性。馬歇爾有權(quán)評(píng)價(jià)“特定”類別無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和飛行特性，尤其是復(fù)雜或高風(fēng)險(xiǎn)操作（如人口稠密區(qū)飛行）。審查結(jié)果將為CAA提供是否符合英國(guó)適航條例的建議。馬歇爾憑借載人飛機(jī)設(shè)計(jì)與認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，具備專業(yè)的技術(shù)和監(jiān)管知識(shí)，支持無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的安全合規(guī)性咨詢。

2025年04年24日

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國(guó)際民航組織通過《多哈宣言》，為全球航空旅行轉(zhuǎn)型提供框架

國(guó)際民航組織（ICAO）在卡塔爾多哈舉行的簡(jiǎn)化手續(xù)會(huì)議閉幕，通過了《多哈宣言》，為全球航空旅行轉(zhuǎn)型提供框架。會(huì)議由卡塔爾政府主辦，138個(gè)國(guó)家和17個(gè)國(guó)際組織的2000多名代表參與，主題為“合作、效率和包容”。宣言旨在應(yīng)對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)到2050年旅客數(shù)量將達(dá)每年124億人次。關(guān)鍵議題包括邊境管理數(shù)字化、機(jī)構(gòu)間協(xié)調(diào)、提升乘客體驗(yàn)、貨運(yùn)便利化及公共衛(wèi)生復(fù)原力。會(huì)議呼吁批準(zhǔn)《蒙特利爾公約》及相關(guān)協(xié)議，并將成果提交至9月的第42屆ICAO大會(huì)審議。ICAO強(qiáng)調(diào)全球協(xié)作實(shí)施監(jiān)管框架的重要性，以促進(jìn)航空業(yè)的安全、可持續(xù)和包容性發(fā)展。

2025年04年24日

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民航飛行校驗(yàn)費(fèi)正式納入民航統(tǒng)一清算體系

民航局清算中心與中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心簽署框架協(xié)議，將飛行校驗(yàn)費(fèi)用納入民航統(tǒng)一清算體系，進(jìn)一步擴(kuò)大統(tǒng)一清算覆蓋范圍。此舉優(yōu)化了資金規(guī)范管理和結(jié)算效率，通過全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理提升行業(yè)財(cái)務(wù)流程。飛行校驗(yàn)服務(wù)作為保障民航安全的重要環(huán)節(jié)，涉及機(jī)場(chǎng)及航路設(shè)備檢測(cè)與程序驗(yàn)證。雙方合作強(qiáng)化了資源共享與協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)民航財(cái)務(wù)信息化、規(guī)范化管理，助力構(gòu)建安全高效的現(xiàn)代民航運(yùn)輸體系。

2025年04年24日

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