波音737 Max發(fā)動(dòng)機(jī)減載裝置問(wèn)題引發(fā)安全爭(zhēng)議，F(xiàn)AA審查決定及修復(fù)方案進(jìn)展

美國(guó)交通部正在審查聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音737 Max飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)減載裝置（LRD）問(wèn)題的爭(zhēng)議性決定。LRD啟動(dòng)可能導(dǎo)致濃煙進(jìn)入駕駛艙和客艙，影響飛行安全。兩起西南航空事故顯示，鳥(niǎo)擊引發(fā)LRD啟動(dòng)，導(dǎo)致有毒煙霧充斥機(jī)艙，但均安全著陸。波音與CFM正開(kāi)發(fā)軟件修復(fù)方案，預(yù)計(jì)2026年推出。盡管事故調(diào)查辦公室建議立即修改起飛程序，但FAA認(rèn)為無(wú)需緊急行動(dòng)，將通過(guò)常規(guī)程序解決。航空公司已發(fā)布備忘錄提醒飛行員應(yīng)對(duì)LRD煙霧事件，并將其視為嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。飛行員團(tuán)體對(duì)FAA未要求修改程序表示擔(dān)憂(yōu)。此外， Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空客A320neo也可能面臨類(lèi)似問(wèn)題。

2025年04年17日

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美國(guó)聯(lián)合航空公司計(jì)劃削減運(yùn)力并退役老舊飛機(jī)以?xún)?yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

美國(guó)聯(lián)合航空公司表示，貿(mào)易關(guān)稅不會(huì)顯著影響空客或波音飛機(jī)的采購(gòu)價(jià)格，因其大部分空客A321neo飛機(jī)在美國(guó)生產(chǎn)，且波音占未來(lái)訂單主要部分。公司已訂購(gòu)700多架飛機(jī)，但計(jì)劃因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩削減運(yùn)力，包括降低窄體飛機(jī)利用率約2%和退役21架老舊飛機(jī)以減少維護(hù)成本。首席財(cái)務(wù)官稱(chēng)，替換老舊飛機(jī)將帶來(lái)較高回報(bào)。此外，加拿大航空也將削減國(guó)內(nèi)客運(yùn)量4個(gè)百分點(diǎn)，并停飛無(wú)利可圖航班。公司高層認(rèn)為，航空航天業(yè)可能獲得關(guān)稅減免，但仍需觀察最終結(jié)果。

2025年04年17日

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美國(guó)尋求改革對(duì)外軍售系統(tǒng)以加速武器轉(zhuǎn)讓并增強(qiáng)盟友獲取國(guó)防技術(shù)能力

美國(guó)政府正尋求改革對(duì)外軍售（FMS）系統(tǒng)，以加速武器轉(zhuǎn)讓流程并增強(qiáng)盟友獲取國(guó)防技術(shù)的能力。當(dāng)前流程涉及國(guó)務(wù)院 lengthy 審查及國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，導(dǎo)致審批緩慢，尤其是在政治復(fù)雜或敏感技術(shù)交易中。特朗普政府發(fā)布的行政命令旨在建立“快速透明的對(duì)外國(guó)防銷(xiāo)售體系”，目標(biāo)包括簡(jiǎn)化規(guī)則、保護(hù)敏感技術(shù)、提高交付可預(yù)測(cè)性，并增強(qiáng)美國(guó)國(guó)防工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。具體措施可能包括基于結(jié)果的審查模式、調(diào)整無(wú)人機(jī)出口限制（如 MTCR 規(guī)定），以及優(yōu)化國(guó)際合作伙伴優(yōu)先名單。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和企業(yè)普遍支持改革，認(rèn)為這有助于提升美國(guó)在全球市場(chǎng)的地位并填補(bǔ)戰(zhàn)略能力缺口。然而，具體修改細(xì)節(jié)尚待五角大樓與國(guó)務(wù)院進(jìn)一步確定。

2025年04年17日

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北京清研智束科技有限公司成為慶安集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商

北京清研智束科技有限公司成為慶安集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年17日

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新疆空管局和田導(dǎo)航站完成和田導(dǎo)航設(shè)備校飛工作

4月11日，新疆空管局和田導(dǎo)航站按計(jì)劃完成導(dǎo)航設(shè)備校飛工作。校飛人員進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)電臺(tái)架設(shè)和本地?fù)Q機(jī)測(cè)試，隨后通知信標(biāo)設(shè)備切換至1號(hào)機(jī)開(kāi)始校飛。調(diào)試人員通過(guò)多次聯(lián)系通話，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與換機(jī)操作，經(jīng)過(guò)多小時(shí)連續(xù)作業(yè)，校飛任務(wù)順利完成。此次任務(wù)中，導(dǎo)監(jiān)室與導(dǎo)航站人員協(xié)同配合，確保和田導(dǎo)航設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，為飛機(jī)安全著陸提供精確引導(dǎo)，體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)及各單位緊密協(xié)作的重要性。

2025年04年17日

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西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司成為機(jī)械工程學(xué)院的供應(yīng)商

西安鉑力特增材技術(shù)股份有限公司成為機(jī)械工程學(xué)院的供應(yīng)商。

2025年04年17日

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新疆空管局空管中心技保中心雷達(dá)室完成多點(diǎn)定位系統(tǒng)春季換季工作

2025年4月10日，新疆空管局空管中心技術(shù)保障中心雷達(dá)室完成多點(diǎn)定位系統(tǒng)春季換季維護(hù)工作。此次維護(hù)涉及覆蓋一跑道跑滑的13個(gè)遠(yuǎn)端接收站，通過(guò)場(chǎng)內(nèi)和場(chǎng)外兩組人員協(xié)作，進(jìn)行了設(shè)備除塵，降低故障風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，老員工在工作中向新員工講解設(shè)備信號(hào)流程及操作步驟，促進(jìn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與傳承。此次維護(hù)提升了設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，為機(jī)場(chǎng)航空安全保障奠定基礎(chǔ)。

2025年04年17日

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貴陽(yáng)航發(fā)精密鑄造有限公司有了新供應(yīng)商:前錦網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)（上海）有限公司

貴陽(yáng)航發(fā)精密鑄造有限公司有了新供應(yīng)商:前錦網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)（上海）有限公司。

2025年04年17日

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成都市西科隆科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司的供應(yīng)商

成都市西科隆科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年17日

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中國(guó)航發(fā)長(zhǎng)江動(dòng)力有限公司有了新供應(yīng)商:北京韋肯新能源技術(shù)服務(wù)有限公司

中國(guó)航發(fā)長(zhǎng)江動(dòng)力有限公司有了新供應(yīng)商:北京韋肯新能源技術(shù)服務(wù)有限公司。

2025年04年17日

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