河南航材科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司的供應(yīng)商

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

河南航材科技有限公司成為中國(guó)航發(fā)南方工業(yè)有限公司的供應(yīng)商。

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鴻擎科技完成A++輪融資，融資金額：近億人民幣，投資方為：中國(guó)雄安集團(tuán)

來(lái)源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

鴻擎科技完成A++輪融資，融資金額：近億人民幣，投資方為：中國(guó)雄安集團(tuán)。

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巴西航空工業(yè)公司計(jì)劃到2030年投資35億美元

來(lái)源: Embraer 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司（Embraer）宣布計(jì)劃到2030年投資約35億美元，以支持其增長(zhǎng)戰(zhàn)略和開發(fā)可持續(xù)技術(shù)。該計(jì)劃在“巴西新工業(yè)（Nova Indústria Brasil/NIB）任務(wù)6”儀式上公布，旨在增加飛機(jī)產(chǎn)量、擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)，并推動(dòng)航空航天業(yè)的低碳經(jīng)濟(jì)。重點(diǎn)投資項(xiàng)目包括EVE制造的eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）。此次投資符合巴西政府恢復(fù)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，促進(jìn)出口、創(chuàng)造高技能就業(yè)機(jī)會(huì)，并確保關(guān)鍵技術(shù)的掌握以維護(hù)國(guó)家主權(quán)。目前，巴西航空工業(yè)公司全球員工總數(shù)超過(guò)23,500人，其中18,000人在巴西，已交付9,000多架飛機(jī)，每年運(yùn)送乘客超過(guò)1.5億人次。

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Curtiss-Wright公布2024年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)；發(fā)布 2025 年全年業(yè)績(jī)指引，反映銷售額增長(zhǎng)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率擴(kuò)大和每股收益兩位數(shù)增長(zhǎng)

來(lái)源: Curtiss-Wright 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

柯蒂斯-萊特公司（Curtiss-Wright Corporation）公布2024年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。第四季度銷售額為8.24億美元，同比增長(zhǎng)5%，調(diào)整后每股收益3.27美元，增長(zhǎng)3%；自由現(xiàn)金流達(dá)2.78億美元，訂單出貨比為1.1倍。全年銷售額為31億美元，同比增長(zhǎng)10%，調(diào)整后每股收益10.90美元，增長(zhǎng)16%；自由現(xiàn)金流為4.83億美元，新訂單額達(dá)37億美元，增長(zhǎng)20%，積壓訂單34億美元，增長(zhǎng)20%。公司在航空航天與國(guó)防（A&D）市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其在國(guó)防市場(chǎng)中，海軍潛艇項(xiàng)目收入顯著增加。商業(yè)航空市場(chǎng)也因OEM銷售額增長(zhǎng)而有所提升。展望2025年，公司預(yù)計(jì)銷售額增長(zhǎng)7%-8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高40-60個(gè)基點(diǎn)，每股收益增長(zhǎng)11%-14%，并將繼續(xù)投資研發(fā)和資本支出以支持長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

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Joby Aviation將公布 2024 年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

來(lái)源: JOBY AVIATION 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Joby Aviation, Inc. (NYSE: JOBY) 計(jì)劃于2025年2月26日收盤后發(fā)布其2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，并將于當(dāng)天美國(guó)東部時(shí)間下午5:00舉行網(wǎng)絡(luò)直播。直播將在公司官網(wǎng)www.jobyaviation.com的“即將舉行的活動(dòng)”部分提供，也可通過(guò)電話1-877-407-9719或1-201-378-4906收聽?；顒?dòng)結(jié)束后，網(wǎng)站將提供直播重播。Joby Aviation是一家總部位于加州的公司，專注于開發(fā)全電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，旨在為全球城市提供快速、安靜、便捷的客運(yùn)服務(wù)。

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Karman宣布其首次公開募股定價(jià)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Karman Holdings Inc.（簡(jiǎn)稱“Karman”）宣布其首次公開發(fā)行23,000,000股普通股，發(fā)行價(jià)為每股22.00美元。此次發(fā)行包括公司提供的8,421,053股和某些現(xiàn)有股東出售的14,578,947股。Karman不會(huì)從現(xiàn)有股東出售股份中獲益。股票預(yù)計(jì)于2025年2月13日在紐約證券交易所開始交易，代碼為“KRMN”，發(fā)行預(yù)計(jì)于2025年2月14日完成，需滿足慣例成交條件。承銷商擁有30天期權(quán)，可購(gòu)買最多3,450,000股額外普通股以彌補(bǔ)超額配售。Karman計(jì)劃將凈收益用于一般公司用途，包括開發(fā)、營(yíng)運(yùn)資金和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用?；ㄆ旒瘓F(tuán)和Evercore ISI擔(dān)任賬簿管理人，RBC Capital Markets和William Blair擔(dān)任聯(lián)席賬簿管理人，Baird擔(dān)任聯(lián)席經(jīng)辦人。美國(guó)證券交易委員會(huì)于2025年2月12日宣布注冊(cè)聲明生效。Karman專注于導(dǎo)彈和防御及太空計(jì)劃的關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的前期設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造和銷售。

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NASA在太空領(lǐng)域的進(jìn)展持續(xù)推動(dòng)地球上的產(chǎn)品開發(fā)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA發(fā)布了2025年最新一期Spinoff出版物，重點(diǎn)介紹該機(jī)構(gòu)技術(shù)向商業(yè)領(lǐng)域的成功轉(zhuǎn)移。近25年來(lái)，NASA支持低地球軌道上的宇航員進(jìn)行太空環(huán)境研究，推動(dòng)深空探索并帶來(lái)多項(xiàng)創(chuàng)新，造福地球生活。Spinoff 2025介紹了40多項(xiàng)NASA技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用，包括：- 一個(gè)平臺(tái)使商業(yè)行業(yè)能在空間站進(jìn)行科學(xué)研究，如生長(zhǎng)高質(zhì)量的人體組織和藥用晶體。- 靜電噴霧器技術(shù)用于衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)和食品安全。- “反重力”跑步機(jī)幫助提高失重狀態(tài)下宇航員的身體素質(zhì)，現(xiàn)已應(yīng)用于地面鍛煉。- 營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充劑減輕長(zhǎng)期太空停留對(duì)健康的負(fù)面影響。- 月球3D打印建筑技術(shù)和真菌培育建筑技術(shù)，現(xiàn)已被用于地球上的建筑項(xiàng)目。- 受火星探測(cè)器導(dǎo)航AI啟發(fā)的裝配線質(zhì)量控制和基于折紙創(chuàng)新的光學(xué)計(jì)算。- 液態(tài)氫火箭燃料技術(shù)引領(lǐng)氫能源發(fā)展。這些技術(shù)不僅改善了地球上的生活質(zhì)量，還為未來(lái)的月球和火星任務(wù)鋪平了道路。NASA的技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目通過(guò)合作伙伴關(guān)系和許可協(xié)議，確保其投資惠及國(guó)家和全球經(jīng)濟(jì)。

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衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)期待與新政府合作，確保美國(guó)在全球空間經(jīng)濟(jì)中的持續(xù)主導(dǎo)地位

來(lái)源: 美國(guó)衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)（SIA） 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年2月12日，衛(wèi)星行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）發(fā)布行業(yè)白皮書，強(qiáng)調(diào)將與美國(guó)政府合作鞏固其在太空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。過(guò)去五年，美國(guó)商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)因技術(shù)創(chuàng)新而快速增長(zhǎng)，地球軌道上的衛(wèi)星數(shù)量從2019年初的2,100顆增至近12,000顆。SIA代表50多家領(lǐng)先公司，倡導(dǎo)政策以維持創(chuàng)新和提供關(guān)鍵服務(wù)，如寬帶連接、物聯(lián)網(wǎng)、定位導(dǎo)航授時(shí)系統(tǒng)、視頻廣播、安全服務(wù)、遙感及地球觀測(cè)。SIA將重點(diǎn)關(guān)注五個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)：簡(jiǎn)化法規(guī)以促進(jìn)創(chuàng)新，引領(lǐng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，制定空間垃圾政策，簡(jiǎn)化政府采購(gòu)流程，確保頻譜資源充足。SIA主席湯姆·斯特勞普表示期待與政府合作，推動(dòng)美國(guó)航天行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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MH-139“灰狼”直升機(jī)進(jìn)入初始作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估階段

來(lái)源: Flyingmag 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)空軍最近啟動(dòng)了MH-139“灰狼”直升機(jī)的初步作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估（IOT&E），以取代老舊的貝爾UH-1N休伊直升機(jī)，執(zhí)行核安全任務(wù)。2023年1月27日當(dāng)周，位于蒙大拿州馬姆斯特羅姆空軍基地的第550直升機(jī)中隊(duì)進(jìn)行了三次飛行任務(wù)，展示了其支援車隊(duì)、通信系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)及發(fā)射設(shè)施奪回與恢復(fù)的能力。該中隊(duì)負(fù)責(zé)空軍全球打擊司令部的訓(xùn)練和MH-139的改裝。測(cè)試包括應(yīng)對(duì)模擬威脅，配備全套戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)部隊(duì)裝備和機(jī)載武器。國(guó)會(huì)要求進(jìn)行IOT&E，確保MH-139能無(wú)縫接替UH-1N的任務(wù)。測(cè)試完成后，將編寫報(bào)告并向相關(guān)單位通報(bào)飛機(jī)性能，最終由空軍全球打擊司令部決定是否正式分配核安全任務(wù)給MH-139，并讓UH-1N退役。

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DecomBlades項(xiàng)目為風(fēng)電葉片回收商業(yè)化努力奠定基礎(chǔ)

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

DecomBlades項(xiàng)目（2021-2023）旨在為風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的商業(yè)化回收建立基礎(chǔ)，具體包括：建立處理報(bào)廢葉片的功能性價(jià)值鏈，并開發(fā)國(guó)際規(guī)范的葉片材料護(hù)照以簡(jiǎn)化回收流程。該項(xiàng)目由多個(gè)行業(yè)伙伴、研究機(jī)構(gòu)和制造商合作完成，涵蓋機(jī)械粉碎、水泥協(xié)同處理和熱解三種主要回收工藝。2021年，葉片材料被粉碎并交付給合作伙伴進(jìn)行測(cè)試；2022年，進(jìn)行了水泥生產(chǎn)和熱解輸出產(chǎn)品的測(cè)試，試驗(yàn)性熱解設(shè)施投入使用；2023年，分析了預(yù)處理要求及運(yùn)輸成本，建立了產(chǎn)品處置規(guī)范系統(tǒng)，并進(jìn)行了生命周期評(píng)估和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。Makeen Energy成功從退役的37米風(fēng)力葉片中提取高質(zhì)量玻璃纖維，西門子歌美颯已使用這些纖維生產(chǎn)新的115米長(zhǎng)渦輪葉片。該項(xiàng)目展示了玻璃纖維在工業(yè)規(guī)模上的回收潛力，推動(dòng)了可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)發(fā)展。

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山東東營(yíng)首條共享中藥無(wú)人機(jī)配送航線開通

來(lái)源: 健康東營(yíng) 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2月12日上午10時(shí)，東營(yíng)市啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)低空配送中藥服務(wù)，一架無(wú)人機(jī)從南部共享中藥房起飛，飛越18公里后在廣饒縣大王社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心精準(zhǔn)降落。此舉標(biāo)志著東營(yíng)市在全省率先開展中藥低空配送，有效突破地理和交通限制，顯著提高中藥配送效率，提升患者醫(yī)療服務(wù)體驗(yàn)。近年來(lái)，東營(yíng)市積極推動(dòng)中醫(yī)藥傳承與創(chuàng)新，利用現(xiàn)代科技手段提升服務(wù)效率，并探索中醫(yī)藥發(fā)展新路徑。根據(jù)2024年8月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，東營(yíng)市結(jié)合政策精神，推進(jìn)中醫(yī)藥服務(wù)與低空飛行新業(yè)態(tài)的融合，致力于構(gòu)建“地面低空一張網(wǎng)”的中藥配送體系，進(jìn)一步便利居民就醫(yī)用藥。

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國(guó)際民航組織建立全球平臺(tái)以保障航空可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目的融資

來(lái)源: 國(guó)際民航組織（ICAO） 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)際民用航空組織（ICAO）正建立全球平臺(tái)“ICAO Finvest Hub”，以促進(jìn)航空可持續(xù)性項(xiàng)目與投資者的直接聯(lián)系。2025年2月12日，ICAO秘書長(zhǎng)胡安·卡洛斯·薩拉薩爾與空客、波音等公司代表簽署意向書，支持該平臺(tái)建設(shè)。Finvest Hub將為可持續(xù)航空燃料（SAF）、清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施等脫碳項(xiàng)目提供專門融資途徑，特別關(guān)注發(fā)展中國(guó)家的需求。理事會(huì)主席薩爾瓦托雷·夏基塔諾強(qiáng)調(diào)，該平臺(tái)有助于實(shí)現(xiàn)2050年凈零碳排放目標(biāo)，并落實(shí)《可持續(xù)航空燃料全球框架》。平臺(tái)還將通過(guò)技術(shù)援助和能力建設(shè)，幫助發(fā)展中國(guó)家獲取資金，推動(dòng)低碳航空燃料（LCAF）和其他清潔能源解決方案的發(fā)展。ICAO致力于通過(guò)國(guó)際合作，確保航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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全球航空峰會(huì)為可持續(xù)航空運(yùn)輸發(fā)展取得重大承諾

來(lái)源: 國(guó)際民航組織（ICAO） 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

在 2025 年 2 月 12 日舉行的國(guó)際民航組織 (ICAO) 第四次全球?qū)嵤┲С謱ｎ}討論會(huì) (GISS) 上，來(lái)自 108 個(gè)國(guó)家的 32 名部長(zhǎng)級(jí)官員和 1500 多名與會(huì)者共同探討了航空領(lǐng)域的關(guān)鍵議題。會(huì)議重點(diǎn)推進(jìn)了 ICAO 的 2026-2050 年戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在建立安全、可靠和可持續(xù)的國(guó)際民用航空系統(tǒng)，目標(biāo)包括到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放、零航空死亡及提升互聯(lián)互通。主要討論內(nèi)容涵蓋人工智能應(yīng)用、可持續(xù)航空燃料 (SAF) 生產(chǎn)和融資機(jī)制。會(huì)議達(dá)成 21 項(xiàng)新協(xié)議，設(shè)立 100 萬(wàn)美元的全球航空獎(jiǎng)，并獲得法國(guó)政府承諾培訓(xùn) 1,000 名航空專業(yè)人員。此外，阿聯(lián)酋發(fā)起的全球可持續(xù)航空市場(chǎng) (GSAM) 計(jì)劃正式啟動(dòng)，摩洛哥將主辦 GISS 2026。會(huì)議強(qiáng)調(diào)國(guó)際合作和能力建設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要性，并特別關(guān)注資源受限國(guó)家的支持。

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航天科技八院806所固體動(dòng)力系統(tǒng)矢量推力測(cè)試技術(shù)取得新突破

來(lái)源: 中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

航天科技集團(tuán)八院806所近日成功研制高頻小推力動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，并基于多維力傳感器完成了固體動(dòng)力系統(tǒng)矢量推力的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)試驗(yàn)，標(biāo)志著該所在矢量推力測(cè)試技術(shù)上取得新突破。當(dāng)前，大多數(shù)矢量推力測(cè)試仍停留在實(shí)驗(yàn)室靜態(tài)校準(zhǔn)階段，存在與實(shí)際工況差異大、維間耦合干擾嚴(yán)重等問(wèn)題。為此，806所研發(fā)了該系統(tǒng)，采用動(dòng)圈式電磁直線執(zhí)行器輸出動(dòng)態(tài)力，具備傳動(dòng)簡(jiǎn)單、加載精度高、響應(yīng)快的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)態(tài)力精準(zhǔn)加載。系統(tǒng)集成動(dòng)態(tài)補(bǔ)償濾波器等模型，支持傳感器動(dòng)態(tài)性能分析及數(shù)據(jù)非線性解耦。未來(lái)，806所將進(jìn)一步拓展該系統(tǒng)在非共面推力解耦等方面的應(yīng)用，持續(xù)提升矢量推力測(cè)試精度，推動(dòng)先進(jìn)固體動(dòng)力系統(tǒng)的工程化應(yīng)用。

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美國(guó)空軍授予Stratasys和Novineer非平面3D打印的小型企業(yè)創(chuàng)新研究合同

來(lái)源: 3D Printing 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Stratasys與3D打印軟件公司Novineer, Inc.合作，獲得美國(guó)空軍創(chuàng)新機(jī)構(gòu)AFWERX頒發(fā)的小型企業(yè)創(chuàng)新研究(SBIR)獎(jiǎng)，旨在開發(fā)增材制造的非平面刀具路徑優(yōu)化技術(shù)。該計(jì)劃將制造規(guī)范直接集成到非平面刀具路徑中，以提高航空航天部件的結(jié)構(gòu)完整性、性能和可制造性，同時(shí)保持成本效益和可擴(kuò)展性。Novineer將利用其專利生成刀具路徑設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，以高效生產(chǎn)高性能航空航天部件。非平面刀具路徑策略通過(guò)引入曲率對(duì)齊的沉積路徑，改善層間粘合性和整體部件性能，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有3D打印機(jī)進(jìn)行重大修改。此合作有望為美國(guó)空軍的作戰(zhàn)準(zhǔn)備做出貢獻(xiàn)，并促進(jìn)商業(yè)航空航天領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用。國(guó)防部在2024年直接投入近10億美元用于3D打印，預(yù)計(jì)今年將進(jìn)一步增加。

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ATR推遲下一代混合動(dòng)力電動(dòng)Evo型號(hào)飛機(jī)服役目標(biāo)至2035年

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ATR 宣布將其下一代低排放混合動(dòng)力電動(dòng) Evo 型號(hào)飛機(jī)的服役目標(biāo)從 2030 年推遲到 2035 年左右，主要原因是技術(shù)成熟度不足。該決定基于與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及供應(yīng)商的評(píng)估，確認(rèn)全新發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間安排和性能上難以實(shí)現(xiàn)。ATR 將對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重大改進(jìn)，并采用并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)以節(jié)省 20% 的燃油。此外，推遲計(jì)劃使 ATR 的時(shí)間表與歐盟資助的清潔航空計(jì)劃保持一致，后者旨在使下一代支線飛機(jī)技術(shù)在 2035 年左右成熟。短期內(nèi)，ATR 將專注于為現(xiàn)役機(jī)隊(duì)提供運(yùn)營(yíng)增強(qiáng)功能，如延長(zhǎng)維護(hù)間隔和提高部件耐腐蝕性。ATR 還表示，目前沒有計(jì)劃加長(zhǎng) 70 座級(jí) ATR 72-600，以避免與其他公司競(jìng)爭(zhēng)或進(jìn)入需要更長(zhǎng)航程的市場(chǎng)。去年，ATR 接到 56 架訂單，交付量為 35 架。

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空客使用Primoco無(wú)人機(jī)演示自主無(wú)人駕駛編隊(duì)飛行

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

空中客車防務(wù)與航天公司與俄羅斯無(wú)人機(jī)制造商Primoco合作，在捷克共和國(guó)的皮塞克-克拉索維采機(jī)場(chǎng)展示了基于人工智能的自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)的無(wú)人駕駛飛行器（UAV）編隊(duì)協(xié)同能力。演習(xí)中，使用了兩架Primoco One 150戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)，由地面站操作員指揮至預(yù)定區(qū)域進(jìn)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。每架無(wú)人機(jī)被分配不同的搜索區(qū)域，并實(shí)時(shí)向地面站發(fā)送模擬敵方防空系統(tǒng)的位置數(shù)據(jù)。在另一場(chǎng)景中，一架無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)視并檢測(cè)威脅，另一架則在后臺(tái)待命，一旦檢測(cè)到威脅，第一架無(wú)人機(jī)會(huì)命令第二架識(shí)別并報(bào)告敵人防空系統(tǒng)。測(cè)試還成功集成了第三方應(yīng)用程序。空客表示將繼續(xù)完善其團(tuán)隊(duì)智能軟件，使其適用于各種飛機(jī)平臺(tái)，并強(qiáng)調(diào)有人-無(wú)人機(jī)協(xié)同將增加未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)的傳感器和效應(yīng)器數(shù)量。

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以色列航空工業(yè)公司交付新型多模式機(jī)載監(jiān)視雷達(dá)ELM-2025，支持廣域海上監(jiān)視和多種平臺(tái)應(yīng)用

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以色列航空工業(yè)公司 (IAI) 的 Elta Systems 部門已開始交付新型機(jī)載監(jiān)視雷達(dá) ELM-2025（又稱 C-catcher），并將其首臺(tái)設(shè)備交付給未公開的戰(zhàn)略客戶。該系統(tǒng)是 ELM-2022 系列的后繼產(chǎn)品，已有超過(guò) 1,000 臺(tái)機(jī)械掃描雷達(dá)交付給 35 個(gè)國(guó)家的客戶。C-catcher 雷達(dá)系列整合了 Elta 在 35 年運(yùn)營(yíng)中積累的知識(shí)，適用于多種平臺(tái)，包括固定翼飛機(jī)、直升機(jī)和無(wú)人機(jī)，支持固定或旋轉(zhuǎn)陣列配置。新系統(tǒng)具備高性能和高可靠性，能夠同時(shí)執(zhí)行多模式任務(wù)，如空對(duì)海、空對(duì)地和空對(duì)空監(jiān)視，特別適合廣域海上監(jiān)視，實(shí)時(shí)檢測(cè)、跟蹤和分類數(shù)千個(gè)目標(biāo)。其強(qiáng)大的數(shù)字處理能力和先進(jìn)算法使其在高海況下探測(cè)小型目標(biāo)的能力優(yōu)于同類產(chǎn)品。此外，增強(qiáng)分辨率的合成孔徑雷達(dá) (SAR) 和逆 SAR 模式提升了目標(biāo)分類能力。

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Oman航空啟用專用737 Max機(jī)隊(duì)，開展全經(jīng)濟(jì)艙運(yùn)營(yíng)

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阿曼航空正在建立名為“阿曼航空聯(lián)運(yùn)”的全經(jīng)濟(jì)艙運(yùn)營(yíng)，專門使用波音 737 Max 8 機(jī)隊(duì)。該機(jī)隊(duì)由5架飛機(jī)組成，首架已于2月初抵達(dá)。這些飛機(jī)將主要部署在飛往印度次大陸、中東和非洲的航線上，以補(bǔ)充阿曼航空的主要網(wǎng)絡(luò)。公司旨在提供更實(shí)惠的旅行選擇，同時(shí)保持舒適度和服務(wù)質(zhì)量。阿曼航空首席執(zhí)行官康·科菲亞蒂斯表示，乘客的需求正在變化，公司希望通過(guò)這一舉措在不影響質(zhì)量的前提下提供更多的靈活性和選擇。此舉是阿曼航空為期三年轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一部分，旨在鞏固其市場(chǎng)地位并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

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俄羅斯PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)獲準(zhǔn)用于MC-21低溫運(yùn)行

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俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)（Rosaviatsia）已批準(zhǔn)雅科夫列夫MC-21飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)Aviadvigatel PD-14在低溫下運(yùn)行。這款發(fā)動(dòng)機(jī)專為MC-21-310型號(hào)飛機(jī)開發(fā)，含有更多俄羅斯制造的組件和系統(tǒng)。此次批準(zhǔn)消除了在零下10°C環(huán)境溫度下結(jié)冰條件下的運(yùn)行限制，增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行能力。目前，MC-21-310正在進(jìn)行額外的認(rèn)證飛行測(cè)試，并改裝飛機(jī)，用俄羅斯制造的系統(tǒng)替換外國(guó)供應(yīng)的系統(tǒng)。

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IHI航空收入因發(fā)動(dòng)機(jī)備件需求而大幅增長(zhǎng)

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日本 IHI 集團(tuán)航空航天部門在截至 2024 年 12 月 31 日的九個(gè)月內(nèi)，收入增長(zhǎng)至 3770 億日元（約 24 億美元），較去年同期的 1300 億日元增加了兩倍。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 946 億日元，扭轉(zhuǎn)了去年虧損 1120 億日元的局面。收入增長(zhǎng)主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)備件銷售，特別是普惠 PW1100G 和國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī) V2500 動(dòng)力裝置的需求增加。訂單量也大幅增長(zhǎng)至 4780 億日元，比去年同期翻了一番多。IHI 繼續(xù)與合作伙伴合作解決 PW1100G-JM 發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，以提高維護(hù)能力和減少地面飛機(jī)數(shù)量。該部門占 IHI 集團(tuán)總收入的 32.8%，并被視為公司未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到 2030 年收入將翻一番。

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盡管在軍方業(yè)務(wù)遭受挫折，L3Harris仍專注于軍用公務(wù)機(jī)改裝

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盡管 L3Harris 在美國(guó)陸軍高精度探測(cè)與利用系統(tǒng) (HADES) 項(xiàng)目中落敗，但其公務(wù)機(jī)改裝業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁。L3Harris 已完成或簽約改裝 77 架飛機(jī)，近期完成了第 60 次改裝——一架 Global 6500，用于美國(guó)陸軍的雅典娜-R 計(jì)劃，旨在部署至印度太平洋戰(zhàn)區(qū)進(jìn)行雷達(dá)監(jiān)視。該公司還與 MAG Aerospace 合作，計(jì)劃于 2024 年底交付首架雅典娜-R 飛機(jī)給美國(guó)陸軍。此外，L3Harris 正參與多個(gè)電子戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目，包括為美國(guó)空軍改裝 EA-37B 和為澳大利亞皇家空軍改裝 MC-55A 游隼。這些改裝基于灣流 G550，提供更強(qiáng)的性能和更高的可靠性，并具備顯著的飛行時(shí)間和升限優(yōu)勢(shì)。L3Harris 還在競(jìng)標(biāo)韓國(guó)空中預(yù)警和控制平臺(tái)項(xiàng)目，并與大韓航空及 Elta Systems 合作，預(yù)計(jì) 2025 年繼續(xù)討論?？傮w而言，商務(wù)噴氣機(jī)改裝市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，L3Harris 憑借其經(jīng)驗(yàn)和全球支持網(wǎng)絡(luò)，在該領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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Spirit拒絕了Frontier的最新收購(gòu)要約

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精神航空（Spirit Airlines）拒絕了邊疆航空（Frontier Airlines）母公司 Frontier Group 的第三次收購(gòu)提議，繼續(xù)推進(jìn)其資本重組計(jì)劃，預(yù)計(jì)于3月底完成。Frontier 最新的提案包括向 Spirit 股東提供4億美元的二級(jí)留置權(quán)債務(wù)及合并后 Frontier 19%的普通股。此前，F(xiàn)rontier 提議要求 Spirit 債券持有人投資3.5億美元股權(quán)并支付3500萬(wàn)美元擔(dān)保費(fèi)用，但被 Spirit 拒絕。Spirit 認(rèn)為最新提案價(jià)值較低，并將延長(zhǎng)破產(chǎn)程序時(shí)間、增加成本和不確定性。盡管 Frontier 表示堅(jiān)信合并能創(chuàng)造更多價(jià)值，但仍尊重 Spirit 的決定。Spirit 正在準(zhǔn)備2月13日的法庭聽證會(huì)，以審議其重組計(jì)劃的批準(zhǔn)。

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巴西航空工業(yè)公司和洛克希德馬丁公司提議在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)以爭(zhēng)取印度運(yùn)輸機(jī)合同

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印度國(guó)防部于2023年發(fā)布信息請(qǐng)求，計(jì)劃采購(gòu)80架18-30噸級(jí)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，以取代現(xiàn)有的安東諾夫An-32和伊爾-76飛機(jī)。巴西航空工業(yè)公司和洛克希德馬丁公司積極參與競(jìng)標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)了與印度的工業(yè)合作。巴西航空工業(yè)公司推薦C-390千禧年運(yùn)輸機(jī)，提出在印度建立裝配線、零部件制造及維護(hù)、修理和大修（MRO）設(shè)施。該公司還任命馬恒達(dá)防務(wù)系統(tǒng)為當(dāng)?shù)睾献骰锇?，并?jì)劃在新德里成立子公司，提供工程服務(wù)和戰(zhàn)略采購(gòu)支持。C-390具備靈活性，可在4小時(shí)內(nèi)改裝成加油機(jī)或恢復(fù)運(yùn)輸配置，現(xiàn)役機(jī)隊(duì)累計(jì)飛行時(shí)間已達(dá)16,500小時(shí)。洛克希德馬丁公司則與塔塔先進(jìn)系統(tǒng)有限公司合作，計(jì)劃在班加羅爾建立C-130J MRO設(shè)施，支持印度空軍現(xiàn)有12架C-130J及全球運(yùn)營(yíng)商。雖然C-130J可能在本地生產(chǎn)，但需獲得美國(guó)政府批準(zhǔn)。兩家公司均表示其產(chǎn)品能滿足印度的需求。

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巴西開始對(duì)國(guó)產(chǎn)艦載無(wú)人飛機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試

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巴西已開始在里約熱內(nèi)盧的波多貝羅農(nóng)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)試飛由 Stella Tecnologia 制造的無(wú)人駕駛飛行器 Albatroz。該飛行器將用于巴西海軍的輕型航空母艦 NAM Atlantico，執(zhí)行海上巡邏任務(wù)。NAM Atlantico 原為英國(guó)皇家海軍的 HMS Ocean，目前主要用于支援直升機(jī)聯(lián)隊(duì)。Albatroz 是巴西海軍首架無(wú)人駕駛飛機(jī)，具有長(zhǎng)達(dá) 24 小時(shí)的連續(xù)飛行續(xù)航能力。測(cè)試分為兩個(gè)階段：第一階段側(cè)重于校準(zhǔn)飛行系統(tǒng)和收集遙測(cè)數(shù)據(jù)；第二階段則進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)操作測(cè)試，驗(yàn)證飛機(jī)在真實(shí)條件下的性能，并收集高分辨率圖像和視頻。未來(lái)，Stella 和巴西海軍將推進(jìn) Albatroz 與航母系統(tǒng)的全面整合。

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PSA支線飛機(jī)和黑鷹飛機(jī)殘骸現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束

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美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì) (NTSB) 完成了對(duì)1月29日發(fā)生在羅納德·里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近的PSA航空支線客機(jī)CRJ700與美國(guó)陸軍UH-60黑鷹直升機(jī)相撞事故的現(xiàn)場(chǎng)處理工作。事故導(dǎo)致兩架飛機(jī)墜入波托馬克河。NTSB表示，將進(jìn)一步檢查殘骸零部件，并繼續(xù)進(jìn)行事實(shí)收集活動(dòng)和相關(guān)人員采訪。駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器已打撈并正在分析中。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)直升機(jī)飛行高度超出該地區(qū)旋翼機(jī)上限約100英尺。此次碰撞是16年來(lái)美國(guó)航空公司首次致命事故，重點(diǎn)調(diào)查飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力，事件引發(fā)公眾對(duì)航空安全的高度關(guān)注。

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波音1月交付45架飛機(jī)并獲得36架新訂單，737 Max交付量顯著增加

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

波音公司上個(gè)月在737 Max交付和訂單方面取得進(jìn)展。1月份，波音獲得了36架飛機(jī)的新訂單，包括34架737飛機(jī)和兩架777貨機(jī)。這是自去年年底罷工后恢復(fù)全面生產(chǎn)的首個(gè)月份。波音當(dāng)月交付了45架飛機(jī)，為2023年12月以來(lái)的最高交付量，其中40架為737 Max，主要客戶包括西南航空、聯(lián)合航空等。值得注意的是，波音向中國(guó)航空公司交付了7架737 Max，有助于減少多年積累的庫(kù)存。此外，波音還交付了一架777貨機(jī)給埃塞俄比亞航空，并向多家航空公司交付了787飛機(jī)。截至1月底，波音積壓訂單共5,554架飛機(jī)，涵蓋多種機(jī)型。同時(shí)，波音將38架777X訂單轉(zhuǎn)入特殊會(huì)計(jì)分類ASC 606，因懷疑這些訂單可能無(wú)法完成。

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ParaZero Technologies Ltd宣布310萬(wàn)美元注冊(cè)直接發(fā)行

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ParaZero Technologies Ltd.（納斯達(dá)克股票代碼：PRZO），一家專注于商用無(wú)人機(jī)安全系統(tǒng)和防御反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的航空航天公司，宣布與機(jī)構(gòu)投資者達(dá)成最終協(xié)議，以每股1.10美元的價(jià)格發(fā)行2,818,182股普通股及預(yù)付認(rèn)股權(quán)證，總收益約為310萬(wàn)美元。預(yù)付認(rèn)股權(quán)證立即可行使，每份認(rèn)股權(quán)證的行使將減少一股普通股的發(fā)行。交易預(yù)計(jì)于2025年2月13日完成，須滿足慣例成交條件。公司計(jì)劃將凈收益用于一般公司用途和營(yíng)運(yùn)資金。Aegis Capital Corp.擔(dān)任獨(dú)家配售代理，Greenberg Traurig, PA和Gornitzky & Co.擔(dān)任公司法律顧問(wèn)，Kaufman & Canoles, PC擔(dān)任Aegis Capital Corp.的法律顧問(wèn)。此次發(fā)行根據(jù)F-3表格的有效擱置注冊(cè)聲明進(jìn)行，相關(guān)文件可在SEC網(wǎng)站查閱。ParaZero成立于2014年，致力于開發(fā)智能自主降落傘安全系統(tǒng)，適用于商用、軍用平臺(tái)及城市空中交通飛機(jī)。

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Horizo??n Aircraft聘請(qǐng)頂級(jí)推進(jìn)專家支持Cavorite X7的開發(fā)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

New Horizo??n Aircraft（納斯達(dá)克股票代碼：HOVR）宣布任命 John Wyzykowski 為技術(shù)專家，支持其混合動(dòng)力 eVTOL 飛機(jī) Cavorite X7 的推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)。John 曾在 Lilium 擔(dān)任推進(jìn)系統(tǒng)主管，擁有數(shù)十年的航空航天推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，涵蓋燃?xì)廨啓C(jī)和全電動(dòng)架構(gòu)。他將專注于推進(jìn)系統(tǒng)的測(cè)試和優(yōu)化，以確保 Cavorite X7 的效率、性能和可靠性。Cavorite X7 總重約 5,500 磅，有效載荷 1,500 磅，最高時(shí)速 250 英里/小時(shí)，航程超過(guò) 500 英里。該飛機(jī)采用混合電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可在飛行中為電池充電，并在垂直著陸后 30 分鐘內(nèi)完成快速充電。Horizo??n Aircraft 認(rèn)為 Cavorite X7 適合醫(yī)療后送、關(guān)鍵物資運(yùn)送等任務(wù)，并有望通過(guò)其創(chuàng)新設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化認(rèn)證過(guò)程。公司正繼續(xù)測(cè)試 50% 比例的原型機(jī)，以降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)并推進(jìn)全尺寸飛機(jī)的開發(fā)。

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南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號(hào)航空貨運(yùn)項(xiàng)目民航專業(yè)工程

來(lái)源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-02-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南寧零公里空港產(chǎn)業(yè)園0號(hào)航空貨運(yùn)項(xiàng)目由廣西臨空投資發(fā)展有限公司發(fā)起，隸屬于中南地區(qū)管理局。該項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)面積約2.1萬(wàn)平方米的航空貨運(yùn)站，并配套鋼筋網(wǎng)圍界、陸側(cè)道路及停車場(chǎng)等設(shè)施。總投資估算為1500萬(wàn)元。招標(biāo)內(nèi)容主要包括航空貨運(yùn)站的弱電工程和安防工程。招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年3月14日發(fā)布，此信息公告發(fā)布時(shí)間為2025年2月12日。