Rolls-Royce將生產(chǎn)中的遄達發(fā)動機的在翼時間目標提高一倍

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

羅爾斯·羅伊斯預計到2027年底，所有在產(chǎn)寬體發(fā)動機的在翼時間將提高80%，較之前40%的目標大幅提升。去年，公司宣布投資10億英鎊用于提高Trent系列發(fā)動機的耐用性，包括機翼壽命提升40%的目標。通過分析數(shù)百萬小時運行數(shù)據(jù)，羅爾斯·羅伊斯確認可將機翼運行時間翻倍，并認為新目標無技術風險。改進主要集中在Trent 1000-TEN和Trent XWB-84上，前者解決了高壓渦輪葉片耐用性問題，后者通過增強壓縮機葉片根部和使用數(shù)據(jù)分析提高了關鍵部件的循環(huán)極限。增強型Trent 1000葉片已完成飛行測試，預計第二季度獲得FAA認證。Trent 7000將進一步提升30%增壓，年底前實現(xiàn)。此外，Trent XWB-97上的密封段和新葉片涂層初步改進表現(xiàn)良好。羅爾斯·羅伊斯還繼續(xù)推進UltraFan演示機設計，并與空客合作進行第二代版本飛行測試。民用航空業(yè)務收入增長24%至90億英鎊，交付278臺寬體發(fā)動機，大型發(fā)動機訂單增至1,843臺?？傮w而言，集團基礎營業(yè)利潤增至24億英鎊，營收達178億英鎊。

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ATR 72-500飛機因能見度不足和機組溝通不暢在立陶宛機場險些發(fā)生事故

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

在2022年8月12日，一架由Aurigny航空公司運營的ATR 72-500飛機從南安普敦飛往立陶宛，嘗試降落在27號跑道。由于跑道視程（RVR）未達到I類進近所需的550米標準，機組人員被禁止下降至1,000英尺以下。盡管如此，當RVR短暫提升至550米時，機組決定進行ILS進近。然而，能見度再次惡化，最終降至325米。盡管違反了進近禁令，飛機繼續(xù)下降并在536英尺高度獲得目視參考。復飛過程中，機組溝通混亂導致飛機未能立即爬升，以61-78英尺的高度飛過機場，偏離跑道右側(cè)。最終，飛機安全返回南安普敦，機上57名乘客無一受傷。調(diào)查顯示，飛行員之間的溝通不暢和缺乏共同的心理模型是導致事件的主要原因。

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隨著Block 2升級的逐漸成型，未來NH90直升機將配備更高功率的發(fā)動機和新武器

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

NH工業(yè)公司（NHI）計劃于2025年啟動為期兩年的研究，旨在為NH90直升機開發(fā)Block 2升級方案。該升級將增強NH90的多用途性和協(xié)同作戰(zhàn)能力，提高生存能力和打擊能力，使其適應2040年的戰(zhàn)場需求并持續(xù)服役至2070年代。改進措施包括采用更強大的發(fā)動機、提升航程和有效載荷、改進傳感器和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，并整合遠程導彈和制導火箭等武器。NHI正與北約NAHEMA采購機構及NH90運營商討論具體需求，重點關注航空電子設備升級，尤其是TTH部隊運輸機型。此外，NHI考慮采用模塊化開放系統(tǒng)架構以簡化未來升級，并探討電傳操縱系統(tǒng)的應用。Block 2 NH90還將具備有人-無人駕駛協(xié)同作戰(zhàn)能力。NHI將利用歐洲防務基金支持的技術進行改進，確保升級智能且經(jīng)濟實惠，可能通過改裝、再制造或新建直升機實現(xiàn)。

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美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)為A320neo系列飛機認證普惠GTF Advantage發(fā)動機

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國聯(lián)邦航空局已認證普惠 GTF Advantage 發(fā)動機，這是為空客 A320neo 系列設計的 PW1100G 齒輪傳動渦扇發(fā)動機的最新版本。該發(fā)動機提供4-8%更大的起飛推力，使飛機能夠以更高有效載荷實現(xiàn)更長航程。普惠公司表示，這款發(fā)動機包含“完全重新設計”的有限壽命部件，提高了耐用性，并通過增加核心氣流降低工作溫度。高壓渦輪和燃燒室經(jīng)過優(yōu)化，改進了涂層和冷卻孔的設計，減少了氧化。GTF Advantage 可與現(xiàn)有 GTF 發(fā)動機互換，成為生產(chǎn)標準。首批生產(chǎn)發(fā)動機計劃在今年晚些時候交付，特別適合 A321XLR。測試量是當前版本的兩倍多，部分改進可應用于前代產(chǎn)品，延長在翼時間。

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Gulf航空將加強與Gatwick機場航線的倫敦航線

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

海灣航空將于3月30日開通從巴林至倫敦蓋特威克機場的新航線，每周三次航班，使用波音787-9飛機，商務艙配置26個座位。此舉旨在加強其在英國的業(yè)務，補充現(xiàn)有的希思羅機場航線，該航線同樣使用787飛機。公司表示，新航線反映了巴林與英國之間日益增長的旅行需求，并將促進兩國間的貿(mào)易和旅游機會，同時擴大航空公司的網(wǎng)絡覆蓋。

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阿薩德政府倒臺后歐盟放松對敘利亞阿拉伯航空的制裁

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲理事會決定暫停對敘利亞阿拉伯航空公司的部分制裁，以促進敘利亞能源、金融和運輸部門的復蘇。此舉旨在支持敘利亞的政治過渡及經(jīng)濟重建。敘利亞阿拉伯航空公司是五個被解除制裁的實體之一，這些實體的資金和經(jīng)濟資源凍結已被取消。這一決定是歐盟漸進式放松限制措施的一部分，未來還將評估是否進一步暫停其他制裁。安理會強調(diào)將繼續(xù)密切關注形勢，確保暫停措施的適宜性。與阿薩德政府、化學武器、武器貿(mào)易等相關的多項制裁仍將繼續(xù)實施，而人道主義豁免則無限期延長。2012年7月，敘利亞阿拉伯航空公司因受阿薩德政權控制并為其提供財政支持而被列入制裁名單。

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印度使用新型直升機發(fā)射反艦導彈擊中目標

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度國防部宣布成功測試了自主研發(fā)的海軍反艦導彈（NASM-SR），該導彈由阿古斯塔韋斯特蘭海王直升機發(fā)射，展示了打擊目標的能力。試驗中，飛行員通過高帶寬雙向數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)指定并擊中了一個特定的小型掠海飛行目標，驗證了導彈的人機交互功能和末端制導能力。NASM-SR 使用國產(chǎn)紅外成像導引頭進行末端制導，并具備“發(fā)射后不管”及通過數(shù)據(jù)鏈重新瞄準的功能。該導彈支持掠海和高空彈道兩種飛行模式，適用于各種天氣條件。NASM-SR 由阿達尼防務與航空航天公司生產(chǎn)，未來將與西科斯基 MH-60R 和印度斯坦航空 Dhruv 等直升機整合使用，以替代即將退役的海王直升機。

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澳航今年將升級737客艙并全面恢復A380機隊運營

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

澳洲航空宣布對其42架波音737-800飛機進行客艙升級，占其75架737機隊的大部分。升級內(nèi)容包括安裝新座椅和擴大頭頂儲物空間，首批配備新客艙的737將于2027年投入使用，主要部署于國內(nèi)和短途航線。同時，澳航正準備接收首架A321XLR飛機，預計6月交付，比原計劃推遲兩個月。此外，澳航的最后兩架空客A380飛機預計在2025年底前恢復運營。截至2024年12月31日的半年內(nèi)，澳航集團財務表現(xiàn)改善，稅前基礎利潤增長11%至13.9億澳元，收入增長9%至121億澳元，客運量增長8.8%至2830萬人次。未來還將啟動A330-200經(jīng)濟艙座椅升級，首批升級飛機將于2025年中期投入使用。

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韓國推出無人戰(zhàn)斗機技術演示機

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

韓國國防發(fā)展局（ADD）和大韓航空在釜山無人機展上推出了新型無人戰(zhàn)斗機（UCAV）技術演示機，命名為低可觀測僚機無人機系統(tǒng)（LOWUS）。該飛機具有雙傾斜尾翼、機身上方的發(fā)動機進氣口和空氣數(shù)據(jù)吊桿，設計與2023年首爾ADEX防務展展示的KUC-LW UCAV概念相似。LOWUS具備高度自主性，能夠執(zhí)行打擊、電子戰(zhàn)及情報、監(jiān)視和偵察任務，并將在機身兩側(cè)配備武器艙。計劃于2025年底進行試飛，2027年開始載人-無人駕駛測試，由載人飛機飛行員在空中控制。ADD正與國防采購計劃局合作開發(fā)適用于LOWUS的有源電子掃描陣列雷達，目標是形成有人機和無人機復合作戰(zhàn)系統(tǒng)，以應對未來戰(zhàn)場需求。2022年8月，首爾指定大韓航空為開發(fā)低可探測無人機的首選競標者，旨在創(chuàng)建“隱形無人機中隊”。

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卡塔爾航空獲準收購Virgin澳大利亞航空25%的股份

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

卡塔爾航空獲得監(jiān)管部門批準，向維珍澳大利亞航空投資 25%，助力其重啟長途運營。該協(xié)議于 2024 年 10 月首次宣布，2 月 27 日獲澳大利亞外國投資審查委員會批準。維珍航空的所有者貝恩資本、維珍集團和昆士蘭投資公司將繼續(xù)持有股份。維珍澳大利亞計劃在六月前開通從悉尼、布里斯班和珀斯飛往多哈的航班，并于 11 月開通墨爾本至多哈航線，目前正等待航權分配決定。合作還包括借調(diào)飛行員和機組人員至卡塔爾航空，為員工提供晉升機會。此次投資將增強維珍澳大利亞的競爭力，促進澳大利亞旅游業(yè)發(fā)展。

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加拿大初創(chuàng)公司推出氣球發(fā)射滑翔機用于遠程打擊

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

加拿大初創(chuàng)公司Landing Zones開發(fā)了一款名為“鷹級先進有效載荷運載系統(tǒng)”的低可探測滑翔機，通過氣球從平流層高度部署。該系統(tǒng)以可變翼無人駕駛飛機為核心，能夠在沒有GPS等衛(wèi)星輔助導航的情況下將有效載荷運送至數(shù)百英里之外。該系統(tǒng)可以完全自主運行或在“人在回路”模式下操作。鷹式無人機具備超音速和盤旋飛行能力，適用于GPS對抗環(huán)境，并能攜帶多種有效載荷。概念視頻展示了四架鷹編隊協(xié)同攻擊海軍艦艇的場景，其中兩架使用電子戰(zhàn)有效載荷模擬信號，另外兩架進行俯沖轟炸。該設計體積小、外形低可探測，不易被現(xiàn)代防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，且高操作高度使其具備更強生存力。此非傳統(tǒng)投放方法還提供了與敵人保持距離的優(yōu)勢，符合遠程精確武器時代的戰(zhàn)場需求。

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美國海軍與GE Aerospace續(xù)簽戰(zhàn)斗機航空電子設備維護和支持合同

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GE航空航天公司與美國海軍簽訂了一份為期五年的基于績效的物流（PBL）合同，為F/A-18超級大黃蜂戰(zhàn)機、AV-8B鷂II戰(zhàn)斗機和AH-1Z攻擊直升機提供航空電子設備維護和支持。該協(xié)議還涵蓋澳大利亞皇家空軍的F/A-18F和西班牙海軍的AV-8B垂直起降戰(zhàn)斗機。根據(jù)合同，GE將負責這些飛機關鍵零部件的供應、倉儲、物流管理和基地級維修，確保99%的可用性支持。GE航空航天集團已在全球交付超過5,000個商店管理系統(tǒng)，涉及第四代和第五代戰(zhàn)斗機及旋翼飛機。

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美聯(lián)航737 Max飛機在長時間滑行以消耗多余燃料后，因起火而中止起飛

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國國家運輸安全委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一架波音 737 Max 9 飛機在丹佛機場因車輪起火而中止起飛。事發(fā)時，飛機計劃飛往波士頓，但因氣溫升高（從 29°C 升至 31°C），導致起飛重量超出限制。機組人員通過移除 1,000 磅貨物、八名乘客以及延長滑行路線消耗 1,000 磅燃油來減輕重量。然而，在滑行過程中，剎車過熱未被察覺，駕駛艙也無剎車溫度監(jiān)測器。當飛機準備起飛時，機長發(fā)現(xiàn)加速異常，塔臺隨后通知右側(cè)有煙霧和火情。機組人員立即中止起飛，消防人員迅速響應并控制火勢。機上 167 名乘客和 6 名機組人員無人受傷，但飛機左側(cè)主起落架輪胎漏氣，右側(cè)輪胎脫落，右發(fā)動機艙及水平穩(wěn)定器受損嚴重。

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Airbus直升機公司對北約下一代旋翼機概念研究采取雙軌并行的策略

來源: Flight Global 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車直升機公司正為北約下一代旋翼機能力（NGRC）項目提交兩項概念研究：一種傳統(tǒng)高速直升機和一種基于Racer復合技術的設計。該公司與萊昂納多直升機公司及西科斯基公司一同被選中進行該項目的概念研究，預計今年9月完成。傳統(tǒng)旋翼機通過空氣動力學和主旋翼改進，結合大功率發(fā)動機（超過3,000shp），可達到180節(jié)的速度要求。參與國反饋最佳速度約為200節(jié)，低于初始文件建議的220節(jié)上限。Racer設計具備增強機動性、低噪音和有效載荷能力，需調(diào)整以滿足軍事需求。兩款概念機將共享關鍵部件如發(fā)動機和變速箱。此外，空中客車直升機公司通過歐洲國防基金支持的ENGRT項目研究基礎技術，第一階段接近完成，后續(xù)將轉(zhuǎn)向前期開發(fā)。阿爾法諾領導的新“下一代旋翼機系統(tǒng)”團隊整合未來旋翼機活動，致力于為未來做好準備。

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梁楠會見羅·羅公司民用航空總裁沃森

來源: 中國民航局 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2月26日，中國民用航空局副局長梁楠在京會見英國羅爾斯·羅伊斯公司民用航空總裁沃森，雙方就羅·羅公司在華業(yè)務發(fā)展、民航安全及人員培訓合作等議題進行深入交流。梁楠介紹了中國民航的發(fā)展情況，強調(diào)了航空安全的重要性，并希望羅·羅公司繼續(xù)支持中國發(fā)動機維修產(chǎn)業(yè)，確保發(fā)動機運行安全。沃森表示認同“安全第一”的理念，承諾加大投入以提升發(fā)動機的安全運行能力，并深化與中方在人員培訓方面的合作，共同推動民航業(yè)的安全發(fā)展。

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HII獲得價值7000萬美元的任務訂單，以保護美國空軍系統(tǒng)和軟件

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月27日，HII（紐約證券交易所代碼：HII）宣布其任務技術部門獲得了一份價值約7000萬美元的五年期任務訂單，以支持美國空軍系統(tǒng)和軟件的安全使用，并實施政府強制的信息安全要求。根據(jù)美國空軍生命周期管理中心工程局授予的合同，HII將通過研究和分析識別和緩解漏洞，確保系統(tǒng)和軟件免遭未經(jīng)授權的訪問、使用或破壞。工作主要在馬薩諸塞州貝德福德的漢斯科姆空軍基地進行，旨在符合《聯(lián)邦信息安全現(xiàn)代化法案》及其他國防部和空軍網(wǎng)絡安全指令的要求。此外，HII還獲得了美國國防部信息分析中心多項合同，以增強國防技術信息中心的知識庫及研發(fā)和科技界的能力。HII是一家全球性全領域防御提供商，總部位于弗吉尼亞州，擁有44,000名員工，專注于艦船制造、無人系統(tǒng)、網(wǎng)絡、ISR、AI/ML和綜合訓練等領域。

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Vista憑借Elite Special Events Unit為高端旅行樹立新標準，提供無與倫比的精準性和安全性

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月27日，Vista成立特別活動部門以應對高端旅行需求的增長。該部門結合Vista全球飛行支持團隊和Vista America的運營專業(yè)知識，提供靈活性、保密性和高效服務，特別是在重大活動期間。Vista America為VistaJet和XO客戶提供美國區(qū)域內(nèi)的機隊運營支持，確保航班安排、空域優(yōu)化、機組人員后勤和地面加油等環(huán)節(jié)的順利進行。WingX報告顯示，2025年美國航空活動顯著增加，起飛和飛行小時數(shù)較去年增長5%，主要受地區(qū)性活動影響。特別活動部門在需求高峰期啟動，以確保復雜旅行需求的高效處理。Vista America總裁David Stanley強調(diào)，公司始終以最高標準運營，確保每次飛行的安全與高效。Vista America擁有全球最大的私人飛機機隊之一，包括龐巴迪Global 7500，并通過與美國海關和邊境保護局的合作優(yōu)化物流，保持卓越的安全和服務水平。

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國際航協(xié)2025年1月航空客運市場數(shù)據(jù)

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年1月全球航空客運數(shù)據(jù)顯示，總需求同比增長10.0%，運力增長7.1%，載客率創(chuàng)歷史新高，達82.1%。國際客運需求增長12.4%，亞太地區(qū)表現(xiàn)尤為強勁，需求增長21.8%，載客率提升至86.7%。國內(nèi)客運需求增長6.1%，中國、印度和日本增長顯著，其中中國因農(nóng)歷新年推動需求增長10.0%。盡管供應鏈受限，航空公司仍有效滿足需求，旅客滿意度超過95%。國際航協(xié)指出，大多數(shù)旅客偏好最低票價并選擇額外服務，建議監(jiān)管機構關注旅客需求變化。

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IATA發(fā)布的關于2025年1月全球航空貨運市場分析的報告

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年1月，全球航空貨運需求同比增長3.2%，連續(xù)18個月保持增長。國際航線的貨運噸公里（CTK）增長3.6%，其中拉丁美洲和加勒比地區(qū)航空公司表現(xiàn)最為強勁，增長10.0%；歐洲-北美航線增長9.7%。亞太地區(qū)作為最大市場，同比增長7.4%。非洲和中東地區(qū)分別下降3.5%和8.3%。全球運力（ACTK）同比增長6.8%，但載貨率降至43.9%，為17個月以來最低水平。1月航空燃油價格同比下降11.2%，貨運收益同比增長7.0%。全球經(jīng)濟活動增強，工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易量持續(xù)增長，但新出口訂單指數(shù)低于50點，顯示出口壓力。盡管存在貿(mào)易政策不確定性，電子商務增長和海運中斷為航空貨運帶來新機遇。

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深入學習新飛行程序助力航空安全再上新臺階

來源: 民航局空管局 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2月19日至20日，民航中南機場設計研究院專家為廣西空管分局塔臺和進近管制員進行了新飛行程序?qū)ｎ}培訓。培訓內(nèi)容涵蓋新飛行程序的設計理念、運行特點及風險點分析，并通過實際飛行程序圖紙詳細講解了新舊程序的異同。新程序設計注重空域資源優(yōu)化和軍民航同場飛行安全，有助于提升空管運行效率并降低管制員工作負荷。參訓管制員積極與專家交流，針對實際操作中的問題進行了深入討論。此次培訓旨在為即將開展的二跑道檢驗飛行指揮工作做好準備。

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Aisha Bowe宣布她將加入New Shepard第31次任務的機組人員

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月27日，火箭科學家和企業(yè)家Aisha Bowe宣布將作為六名女性之一參與藍色起源的NS-31任務，該任務由記者Lauren Sánchez召集。Bowe從社區(qū)大學學生成長為NASA火箭科學家和企業(yè)家，此次任務旨在展示太空探索的可能性，并激勵年輕人尤其是女孩投身STEM領域。作為STEMBoard的創(chuàng)始人兼CEO，以及教育科技公司LINGO的創(chuàng)始人，Bowe致力于擴大STEM教育的機會。LINGO最近獲得230萬美元的風險投資，進一步支持其推廣STEM技能的目標。Bowe表示將在任務中進行科學研究，并攜帶寫有全球?qū)W生夢想的明信片，象征著下一代對未來的愿景。她擁有密歇根大學航空工程學士學位和空間系統(tǒng)工程碩士學位。

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BAE Systems被選中為NOAA的空間天氣Next L1系列建造航天器

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

BAE Systems 被選中為美國國家海洋和大氣管理局 (NOAA) 的太空天氣 Next L1 系列任務建造航天器平臺。該衛(wèi)星計劃于2029年發(fā)射，作為太空天氣后續(xù) L1 (SWFO-L1) 任務的繼任者，將位于太陽-地球拉格朗日點1 (L1) 軌道上，持續(xù)監(jiān)測太陽活動如日冕物質(zhì)拋射、太陽耀斑和太陽風，提供早期預警以保護地面和在軌資產(chǎn)免受有害太空天氣事件影響。所收集的數(shù)據(jù)將幫助預測地磁風暴的時間和強度，協(xié)助保護通信系統(tǒng)、電網(wǎng)和全球定位系統(tǒng) (GPS)，并保障宇航員安全。BAE Systems 還將負責航天器集成、環(huán)境測試及發(fā)射支持。此外，該公司為 NASA 和 NOAA 建造了多個太陽物理學任務航天器，包括將于2025年發(fā)射的 SWFO-L1 和 Carruthers Geocorona 天文臺。

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MarketsandMarkets?獨家報告：到2030年，太空推進市場規(guī)模將達到200.2億美元

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù) MarketsandMarkets? 的最新報告，太空推進市場規(guī)模預計從2024年的102.1億美元增至2030年的200.2億美元，復合年增長率為11.9%。推動市場發(fā)展的因素包括高效且具成本效益的推進技術（如電力推進）、綠色推進技術的需求增加、運載火箭和衛(wèi)星部署的增加以及對太空探索的投資增長。運載火箭平臺預計在預測期內(nèi)引領市場，主要歸因于衛(wèi)星部署、深空探索和商業(yè)太空活動需求的增長。非化學推進技術（如電力、核能和太陽帆推進）正快速發(fā)展，以滿足深空任務和衛(wèi)星定位的需求，提供更長使用壽命和更高燃料效率。商業(yè)領域預計將成為空間推進市場的最大用戶，隨著SpaceX、亞馬遜等公司開發(fā)大量低地球軌道衛(wèi)星，需求進一步增加。歐洲地區(qū)預計將成為增速最快的市場，得益于政府投資增加、行業(yè)合作緊密及獨立太空能力的戰(zhàn)略發(fā)展，歐空局與國家機構合作推進先進推進技術，減少對外部發(fā)射服務的依賴。主要參與者包括諾斯羅普·格魯曼、賽峰集團、SpaceX等公司。

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熱成像市場規(guī)模到2031年將達到1136億美元

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年全球熱成像市場規(guī)模為73.76億美元，預計到2031年將達到113.6億美元，復合年增長率為6.5%。市場增長主要由技術創(chuàng)新和多領域需求驅(qū)動，分為非制冷型和制冷型系統(tǒng)。非制冷型系統(tǒng)因其經(jīng)濟高效、緊湊可靠的特點，在工業(yè)監(jiān)控、安全和汽車應用中廣泛應用；制冷型系統(tǒng)則因高靈敏度和分辨率，廣泛應用于國防、航空航天和科學研究。熱成像技術在民用領域如公共安全、基礎設施監(jiān)控和環(huán)境管理中也發(fā)揮重要作用。此外，熱成像在醫(yī)療診斷、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和工業(yè)過程監(jiān)控中的應用不斷擴展，推動了市場需求的增長。主要廠商包括FLIR、洛克希德馬丁和雷神，北美是最大的市場，占42%的份額，其次是亞太地區(qū)和歐洲。

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NASA的IM-2任務搭載SpaceX Falcon 9火箭發(fā)射，計劃月球南極著陸并開展多項科學與技術演示

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月26日，NASA的IM-2任務由Intuitive Machines公司執(zhí)行，搭載SpaceX Falcon 9火箭從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，計劃于3月6日在月球南極的Mons Mouton著陸。此次任務是CLPS和Artemis計劃的一部分，旨在為未來人類探索月球及更遠星球鋪路。IM-2攜帶了多項科學和技術演示儀器，包括PRIME-1實驗，用于分析月球土壤中的揮發(fā)物；激光反射器陣列，提供永久參考點；Micro Nova Hopper，一種推進式無人機，用于高分辨率勘測和進入永久陰影區(qū)域；以及諾基亞的4G/LTE通信系統(tǒng)，演示月球表面的蜂窩通信。此外，“月球開拓者”號航天器將繪制月球水分布圖，支持未來的人類和機器人任務。這些技術演示將為未來的月球探索和資源利用提供關鍵數(shù)據(jù)。

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XTI Aerospace提供下洗氣流研究更新

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XTI Aerospace, Inc. 宣布成功完成下洗/外洗研究，這是2025年第一季度產(chǎn)品和工程的關鍵里程碑之一。該研究分析了TriFan 600飛機在垂直起降過程中產(chǎn)生的氣流，以評估其安全性和性能。研究表明，TriFan 600的涵道風扇設計使向下的螺旋槳氣流更快消散，從而允許人員更接近飛行器而不被吹倒，提高了操作靈活性和安全性。此外，美國聯(lián)邦航空管理局定義的下洗警告區(qū)（DCA）為53英尺，與Joby S4相當。XTI還概述了第一季度的其他五個核心里程碑，包括燃料系統(tǒng)設計、發(fā)動機進氣口和排氣口優(yōu)化、駕駛艙模型開發(fā)、型號認證申請以及更新全局有限元模型。XTI Aerospace正在開發(fā)的TriFan 600是一款固定翼商務飛機，具備直升機的垂直起降能力，航程700英里，時速345英里，旨在創(chuàng)造全新的垂直升力交叉飛機類別。

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HIG WhiteHorse為CCE集團提供融資

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

HIG WhiteHorse 為 CCE Group 提供了新的優(yōu)先留置權和高級擔保信貸額度，以支持其發(fā)展。CCE Group 是一家總部位于巴黎的航空平臺，成立于2023年，由賽峰集團的 Driessen 和 AviusULD 分拆而來。Driessen 是廚房設備解決方案的全球領導者，而 AviusULD 則專注于集裝設備制造。此次融資標志著 CCE 發(fā)展的一個重要里程碑，將為其戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供更大靈活性。Hivest Capital Partners 的負責人表示，新融資為 CCE 的發(fā)展和外部增長戰(zhàn)略開辟了新機會。HIG WhiteHorse 歐洲負責人強調(diào)，CCE 是該領域的全球領導者，此次合作是基于對其市場地位的認可。CCE 首席執(zhí)行官 Klaus Hofmann 和首席財務官 Pierre Mazières 表示，自分拆以來，公司已建立強大獨立的基礎，并準備好加速成為客艙和貨運市場的領導者。

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沈陽融創(chuàng)精密制造有限公司注冊資本由10000萬人民幣變更為40117.780065萬人民幣

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽融創(chuàng)精密制造有限公司注冊資本由10000萬人民幣變更為40117.780065萬人民幣。

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航空航天制造業(yè)企業(yè)外購產(chǎn)品的價格管理

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)分析

航空航天制造業(yè)作為高科技、高附加值的產(chǎn)業(yè)，其復雜性和特殊性要求企業(yè)在生產(chǎn)管理中必須注重每一個細節(jié)，特別是在外購產(chǎn)品的價格管理上。航空航天產(chǎn)品的定制化程度高、數(shù)量少、質(zhì)量要求高、技術含量高以及認證要求多等特點，使得外購產(chǎn)品的價格管理顯得尤為重要。本文將深入探討航空航天制造業(yè)企業(yè)為何需要對外購產(chǎn)品進行價格管理，并提出有效的價格管理方法。

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湖北蔚藍通用航空科技股份有限公司飛行模擬訓練設備FSD-119通過定期鑒定

來源: 飛行標準司 時間: 2025-02-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年02月27日，湖北蔚藍通用航空科技股份有限公司飛行模擬訓練設備FSD-119順利通過中國民用航空局模擬設備定期鑒定，鑒定等級為5級。