沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司有了新供應商:同方中科超光科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司有了新供應商:同方中科超光科技有限公司。

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中航電測儀器（西安）有限公司有了新供應商:西安朗熾軟件科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中航電測儀器（西安）有限公司有了新供應商:西安朗熾軟件科技有限公司。

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江西華伍制動器股份有限公司成為浙江大麥嶼港務有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

江西華伍制動器股份有限公司成為浙江大麥嶼港務有限公司的供應商。

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北京新雷能科技股份有限公司成為中國船舶集團有限公司的供應商

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北京新雷能科技股份有限公司成為中國船舶集團有限公司的供應商。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應商:北京佳日通科技有限公司

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供應商:北京佳日通科技有限公司。

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湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司有了新供應商:株洲圣達精密制造有限公司

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湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司有了新供應商:株洲圣達精密制造有限公司。

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湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司有了新供應商:株洲耀輝光機電研究開發(fā)有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

湖南南方通用航空發(fā)動機有限公司有了新供應商:株洲耀輝光機電研究開發(fā)有限公司。

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中航上大高溫合金材料股份有限公司成為中國航發(fā)中傳機械有限公司的供應商

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中航上大高溫合金材料股份有限公司成為中國航發(fā)中傳機械有限公司的供應商。

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哈爾濱瀚霖科技開發(fā)有限公司成為哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

哈爾濱瀚霖科技開發(fā)有限公司成為哈爾濱廣瀚動力傳動有限公司的供應商。

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北京飛機維修工程有限公司有了新供應商:成都航冶工業(yè)安裝有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京飛機維修工程有限公司有了新供應商:成都航冶工業(yè)安裝有限公司。

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中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應商:北京艾訊飛科技有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應商:北京艾訊飛科技有限公司。

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伍玥航科（天津）精密制造有限公司成為中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

伍玥航科（天津）精密制造有限公司成為中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司的供應商。

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中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應商:貴州飛翔航空工具機械制造有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司有了新供應商:貴州飛翔航空工具機械制造有限公司。

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沈陽東?？萍加邢薰境蔀橹袊桨l(fā)燃氣輪機有限公司的供應商

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

沈陽東睿科技有限公司成為中國航發(fā)燃氣輪機有限公司的供應商。

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中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司有了新供應商:深圳市中圖儀器股份有限公司

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)成都發(fā)動機有限公司有了新供應商:深圳市中圖儀器股份有限公司。

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2025年2月波音交付44架飛機超空客，但仍受生產(chǎn)中斷和國防計劃挑戰(zhàn)影響

來源: Aerotime 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月，波音交付44架飛機，包括32架737、5架767、2架777F和5架787，連續(xù)第二個月超過空客的40架交付量。波音當月獲得13架新訂單，累計未完成訂單達6,197架?？湛屯谙?5家客戶交付40架飛機，并收到14份新訂單。2025年前兩個月，波音共交付89架飛機并獲得49架新訂單，而空客交付65架飛機并獲得79份新訂單。波音仍在恢復因2024年機械師罷工導致的生產(chǎn)中斷，同時面臨國防計劃相關挑戰(zhàn)。

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Safran推出EngineLife? Connect標簽優(yōu)化直升機數(shù)據(jù)連接與運營解決方案

來源: Safran 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰集團通過數(shù)字化服務優(yōu)化直升機運營，推出EngineLife? Connect標簽，用于識別與賽峰產(chǎn)品和服務兼容的最佳數(shù)據(jù)連接解決方案。該標簽認證的方案包括NSE Brite Saver 2、賽峰電子與國防直升機V2+ Outlink IRIS系統(tǒng)、空中客車直升機wACS等，這些方案提供廣泛的數(shù)據(jù)范圍、下載功能和全球認證覆蓋。EngineLife? Connect旨在收集、傳輸和分析發(fā)動機數(shù)據(jù)，以減少維護負擔、提高直升機可用性、降低運營成本并滿足可持續(xù)性標準。賽峰集團計劃持續(xù)擴展該服務，整合更多數(shù)據(jù)解決方案以優(yōu)化直升機運行。

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Indra Group推出IndraMind，為關鍵和多領域運營提供智能解決方案

來源: indracompany 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Indra Group 推出智能系統(tǒng) IndraMind，旨在通過人工智能實現(xiàn)關鍵操作的自動化并提升多領域操作優(yōu)勢。該系統(tǒng)基于集團在先進技術、創(chuàng)新和安全領域的經(jīng)驗，具備開放、可互操作和安全的架構，支持模塊化部署。IndraMind 可應用于國防領域的態(tài)勢感知、網(wǎng)絡防御、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、雷達開發(fā)以及多域作戰(zhàn)云等，同時也能提升民用關鍵系統(tǒng)的數(shù)字化水平，如空中交通管理。系統(tǒng)通過整合大量數(shù)據(jù)提供實時威脅識別與分類能力，并確保算法的安全性、完整性和可解釋性，助力歐洲在人工智能領域的技術主權和戰(zhàn)略自主。

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Cosmic Aerospace的CX-2演示飛機完成首飛及測試，驗證電氣化技術性能

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Cosmic Aerospace 的 CX-2 演示飛機取得進展，旨在推動客機電氣化技術發(fā)展。CX-2 于 2025 年 2 月完成首飛及多次后續(xù)測試，驗證了關鍵系統(tǒng)性能，包括穩(wěn)定性、滑行能力、負載能力及自主操作等指標。該飛機采用 Skylark 配置，配備 32 臺嵌入式電動發(fā)動機，具備高效、冗余和靜音特性，復合材料機身由公司內(nèi)部制造，開發(fā)周期僅四個月。預計航程達 1,000 公里，運營成本降低 50%。下一階段將擴展飛行范圍，進一步測試空氣動力學與推進系統(tǒng)性能。

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Ruckus Composites和Ruckus Aerospace擴大內(nèi)部復合材料加工、測量和檢測

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Ruckus Composites 和 Ruckus Aerospace 通過技術升級增強了精密加工、測量和超聲波檢測能力，以滿足航空航天和高性能零件制造領域對先進復合材料檢測的需求。新增設備包括浸沒式相控陣超聲三軸掃描儀、管掃描儀、Hurco VMC 加工中心、Prototrak CNC 車床和 Faro 臂式 CMM，提升了無損檢測和精密制造水平。這些投資優(yōu)化了內(nèi)部制造與質(zhì)量控制流程，縮短交貨時間，并支持更復雜的項目，如航空航天結構健康監(jiān)測和高性能組件改進。公司強調(diào)數(shù)據(jù)驅動方法，致力于為客戶提供更高價值的修復和檢測服務。

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捷德航空與空中客車簽署H225直升機服務協(xié)議

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

捷德航空與空中客車簽署HCare支持服務協(xié)議，為其10架H225直升機提供綜合保障服務，包括優(yōu)化備件供應、高效物流支持及成本效益高的維護方案，以提升機隊出勤率和運營效率。H225直升機將服務于政府機構，執(zhí)行應急救援和森林消防等任務。此次合作旨在通過空客的HCare服務，確保捷德航空獲得及時的零部件支持和可靠的服務保障，助力其專注于飛行任務執(zhí)行。捷德航空是中國領先的通用航空服務提供商，專注于直升機運營與應急救援業(yè)務，而H225以其出色的性能和安全性廣泛應用于復雜環(huán)境任務中。

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垣信衛(wèi)星在海南商業(yè)航天發(fā)射場順利完成千帆星座組網(wǎng)衛(wèi)星的發(fā)射任務

來源: 垣信衛(wèi)星 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月12日，海南商業(yè)航天發(fā)射場成功執(zhí)行千帆星座第五批組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務，以“一箭18星”方式將衛(wèi)星送入預定軌道。此次發(fā)射由垣信衛(wèi)星首次使用長征八號運載火箭完成，標志著中國商業(yè)星座與商業(yè)發(fā)射場首次協(xié)同運作成功，推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。其中一顆衛(wèi)星被招商銀行命名為“招銀2號”，將助力數(shù)字金融發(fā)展。

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工業(yè)和信息化部關于印發(fā)《衛(wèi)星網(wǎng)絡國內(nèi)協(xié)調(diào)管理辦法（暫行）》的通知

來源: 中華人民共和國工業(yè)和信息化部 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)政策

工業(yè)和信息化部于2025年3月4日印發(fā)《衛(wèi)星網(wǎng)絡國內(nèi)協(xié)調(diào)管理辦法（暫行）》，要求各衛(wèi)星操作單位遵照執(zhí)行。

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漢莎航空技術馬耳他分公司 擴建787客艙改裝機庫

來源: Lufthansa Technik 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Lufthansa Technik Malta 計劃擴建其設施，新增一個 6,400 平方米的機庫，專門用于波音 787 夢想客機的客艙改裝服務，預計于 2026 年秋季投入使用。作為波音授權的唯一 MRO 提供商，漢莎技術公司將提供工程設計、集成及認證服務。此次擴建還包括三個窄體飛機停機位，并將創(chuàng)造約 70 個新工作崗位。擴建后，該公司將擁有四個機庫，支持大部分空客和波音 787 飛機的維護、維修和大修（MRO）服務。此舉強化了 Lufthansa Technik 的全球網(wǎng)絡，并鞏固馬耳他作為航空樞紐的地位。

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afran為滿足下一代軍用旋翼機的需求，不斷提升動力裝置的功率極限

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰直升機發(fā)動機公司正推進多個項目，以拓展其軍用渦軸發(fā)動機功率上限。當前最強大的 Aneto 發(fā)動機輸出為 3,000shp，但未來需求更高。通過與印度 HAL 的合資企業(yè) Safhal，賽峰將開發(fā)名為阿拉瓦利的新型渦軸發(fā)動機，目標功率約 4,000shp，計劃于 2030-2031 年用于印度多用途直升機。此外，歐洲軍用旋翼機發(fā)動機聯(lián)盟（EURA）與 MTU 合作，研究 2040 年左右投入使用的高性能發(fā)動機，目標功率范圍為 4,000-6,000shp 或更高，并考慮雙軸配置和混合動力技術。EURA 響應歐洲國防基金資助的項目，同時支持“下一代旋翼機能力”（NGRC）計劃。賽峰還與西科斯基合作開展相關工作，并研究提升 RTM322 發(fā)動機功率以支持 NH90 Block 2 計劃。

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歐盟立法將地面處理業(yè)務納入EASA監(jiān)管框架，明確安全責任并優(yōu)化行業(yè)監(jiān)管

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐盟委員會發(fā)布的立法將于2028年3月生效，首次對地面處理業(yè)務制定安全法規(guī)，并將其納入歐洲航空安全局（EASA）的監(jiān)管框架。新規(guī)則涵蓋飛機準備期間的所有坡道活動，包括培訓和管理要求，并分為對組織和安全監(jiān)督機構的兩部分要求。法規(guī)旨在明確各方責任，減輕航空運營商的安全義務，同時通過基于績效的方法減少官僚障礙和重復審計。EASA將支持行業(yè)過渡，確保業(yè)務連續(xù)性，并與主管部門合作建立有效的監(jiān)督機制，包括提升檢查員能力、制定協(xié)調(diào)培訓及開發(fā)安全數(shù)據(jù)模型以實施基于風險的監(jiān)管。該法規(guī)得到了地面處理服務機構、航空公司和機場運營商的支持。

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國泰航空集團2024年凈利潤同比增長1%，客運量與運力顯著提升

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國泰航空集團2024年凈利潤為99億港元，同比增長1%，主要得益于貨運業(yè)務強勁及客運需求增長。全年收入增長10.5%至1044億港元，客運收入增長近11%。國泰航空客運量達2280萬人次，同比增長27%，運力增長31%。低成本子公司香港快運客運量為610萬人次，增長47%，但收益下降23%，客座率降低2.6個百分點，且因普惠PW1100G發(fā)動機問題導致五架A320neo系列飛機停飛。燃油價格下降助力成本節(jié)省，但支出仍增長11%至942億港元。集團表示已結束“重建”階段，將繼續(xù)實施雙品牌戰(zhàn)略。

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Leonardo計劃成立多家合資企業(yè)，拓展航空結構、無人機及太空領域業(yè)務

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

萊昂納多公司計劃成立航空結構合資企業(yè)，目標成為全球領先企業(yè)，潛在合作伙伴包括沙特阿拉伯財富基金。公司與沙特國家實體曾簽署諒解備忘錄，探討航空航天和防務合作。此外，萊昂納多在五年增長計劃中宣布全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP）預計到2035年獲得350架飛機訂單，涉及與BAE系統(tǒng)公司和三菱重工的合作。針對表現(xiàn)不佳的航空結構業(yè)務，公司將通過合資實現(xiàn)效率提升和產(chǎn)品多元化。同時，萊昂納多與土耳其Baykar計劃成立合資企業(yè)，整合雙方在無人機領域的技術和能力。公司預計歐洲國防開支增加將帶來年收入增長60億歐元，并計劃設立太空部門及拓展人工智能等數(shù)字技術領域。

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以色列航空考慮收購寬體貨機作為機隊擴張計劃的一部分

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空公司正在修訂其2020年前的戰(zhàn)略計劃，重點包括機隊擴張和運營優(yōu)化。計劃在2028年引入寬體貨機，并增加客運飛機至61架（含3架濕租），預計2030年旅客運輸量達760萬人次。公司計劃引進更多波音787飛機，總數(shù)可達22架，并重新啟用6架波音777-200ER客機，調(diào)整其客艙配置以增加座位數(shù)。此外，還將更新24架老款波音737飛機至最多31架737 Max。為支持擴張，公司在以色列設立飛行員培訓中心，并計劃添置新模擬器。戰(zhàn)略還包括優(yōu)化航線網(wǎng)絡、發(fā)展數(shù)字渠道及拓展旅游業(yè)務。

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以色列航空公司2024年財報：運力不足持續(xù)、利潤顯著增長

來源: Flight Global 時間: 2025-03-12 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

以色列航空公司預計今年第一季度運力不足的趨勢將持續(xù)，特拉維夫本古里安機場座位供應量同比下降30%。盡管加沙沖突停火使安全局勢緩和，但仍存在不確定性。外國航空公司正逐步恢復運營。公司財報顯示，2024年全年營業(yè)利潤為7.73億美元，同比增長53%，第四季度營業(yè)利潤翻倍至1.67億美元。全年凈利潤達5.45億美元，顯著高于前兩年。收入增長37%至34.3億美元，主要得益于沖突導致的競爭減弱和航班需求增加。