山東省機場管理集團有限公司有了新供應商:貴州阿爾法航空設備有限責任公司

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

山東省機場管理集團有限公司有了新供應商:貴州阿爾法航空設備有限責任公司。

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中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應商:貴陽致遠健資產評估有限公司

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司有了新供應商:貴陽致遠健資產評估有限公司。

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中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應商:哈爾濱凱麟科技有限公司

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應商:哈爾濱凱麟科技有限公司。

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中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應商:滄州隆誠機械設備制造有限公司

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動機有限公司有了新供應商:滄州隆誠機械設備制造有限公司。

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中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司有了新供應商:遼寧科宸檢測有限公司

來源: 航空產業(yè)網 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司有了新供應商:遼寧科宸檢測有限公司。

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韓國航空工業(yè)公司通過加強質量來進一步提升航空產業(yè)的競爭力

來源: koreaaero 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

KAI（韓國航空宇宙工業(yè)公司）與47家合作伙伴共同舉辦了“KAI-合作伙伴代表質量文化改進研討會”，旨在強調質量領導力和文化對航空航天產業(yè)的重要性。會上，KAI分享了質量提升計劃，包括強化初期產品質量、支持合作伙伴零缺陷能力，并推出數字化質量管理體系以提高管理效率。此外，KAI表彰了優(yōu)秀合作伙伴，發(fā)布質量戰(zhàn)略以促進共同成長，并免費提供一年的新系統(tǒng)支持，助力合作伙伴增強競爭力。KAI強調，質量直接關系到航空業(yè)的安全與生存，需持續(xù)加強質量文化和領導力。

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國際民航組織秘書長倡導南美地區(qū)的戰(zhàn)略優(yōu)先事項和加強區(qū)域合作

來源: 國際民航組織（ICAO） 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

國際民航組織秘書長胡安·卡洛斯·薩拉查在巴西圣保羅舉行的第十八屆南美地區(qū)民航當局會議上，介紹了2026-2050年戰(zhàn)略計劃，強調南美洲區(qū)域戰(zhàn)略與全球計劃的協(xié)同作用。會議重點包括到2050年實現凈零碳排放、提高乘客流動性及可達性，并呼吁加強國際合作與地區(qū)安全監(jiān)督合作系統(tǒng)（SRVSOP）的作用。國際民航組織南美地區(qū)主任法比奧·拉巴尼呼吁各國加大對區(qū)域舉措的承諾。會議為10月蒙特利爾舉行的國際民航組織大會提供信息支持，并通過雙邊會談強化了與地區(qū)利益相關方的合作，涉及可持續(xù)性、能力建設及航空安全等領域。薩拉查還訪問巴西利亞并與高層會晤，參觀巴西航空工業(yè)公司裝配線，推動戰(zhàn)略計劃實施與行業(yè)協(xié)作。

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洛克希德馬丁公司推進關鍵技術發(fā)展以應對新興威脅并維護空中優(yōu)勢

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

洛克希德馬丁公司專注于推進關鍵技術，以應對新興威脅并為美軍提供21世紀安全解決方案。公司致力于發(fā)展空中優(yōu)勢的最新技術，確保美國具備應對快速演變威脅的革命性系統(tǒng)。盡管對某結果感到失望，但公司認為其提供了有競爭力的方案，并將等待與美國空軍的進一步討論。

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航空工業(yè)協(xié)會關于下一代空中優(yōu)勢計劃公告的聲明

來源: 美國航空航天工業(yè)協(xié)會（AIA） 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

航空工業(yè)協(xié)會（AIA）總裁兼首席執(zhí)行官埃里克·范寧宣布支持下一代空中優(yōu)勢（NGAD）計劃，強調該計劃對美國航空航天創(chuàng)新和安全的重要性。投資NGAD計劃旨在保護美國的戰(zhàn)略空中優(yōu)勢，支持多元化供應鏈，并為武裝部隊提供應對全球新興威脅的能力。

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龐巴迪在澳大利亞新增Perth航線維護站并計劃開設悉尼維護站

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

龐巴迪宣布在澳大利亞珀斯新增航線維護站，計劃年內在悉尼開設第二家維護站（需監(jiān)管部門批準），以增強客戶服務覆蓋范圍。珀斯維護站使龐巴迪全球航線維護站增至10個，提供定期和不定期輕度維護及停飛支持。墨爾本、珀斯和悉尼已投入移動干預卡車，工程師可維護所有Learjet、Challenger和Global公務機。此外，墨爾本服務中心占地近4,600平方米，可容納三架環(huán)球7500飛機。龐巴迪通過全球10個服務中心、50個移動響應小組及戰(zhàn)略配送中心網絡，確保備件可靠性和供應。此舉重申了龐巴迪對澳大利亞市場的承諾，并提升其在全球的售后服務能力。

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國際航空運輸協(xié)會關于Heathrow機場于2025年3月21日關閉的評論

來源: IATA 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

希思羅機場因電源問題關閉，導致大量旅客受影響。事件引發(fā)對機場基礎設施規(guī)劃的質疑，特別是對單一電源依賴的問題。國際航空運輸協(xié)會理事長威利·沃爾什指出，需要更公平地分配乘客護理費用，避免由航空公司單獨承擔基礎設施故障帶來的成本。此舉旨在促使希思羅機場改進其規(guī)劃與運營。

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民用航空化學品管理規(guī)范

來源: 中國航空運輸協(xié)會（CATA） 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)文庫

國際航空運輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的報告顯示，2014-2024年間國際間航空客運量增長45%，座位容量和航線數量分別增長44%和30%。中東地區(qū)作為中轉樞紐作用增強，座位容量和航線數量分別增長58%和35%。亞太-北美市場航線增長速度超過座位增長，中美航線座位容量下降60%，而韓國、中國臺灣和印度直飛北美航線增加60%。非洲-北美市場座位和航線增長均超80%。未來，新一代飛機和機場容量限制將影響航線運力分配?！睹裼煤娇栈瘜W品管理規(guī)范》規(guī)定了航化品在航空器維護中的管理要求，涵蓋標簽、入庫、倉儲、出庫、報廢及人員資質等內容。標準引用多項國家標準，明確航化品管理流程，強調安全設施、信息管理系統(tǒng)和限期預警機制，并要求從業(yè)人員接受培訓考核。附錄提供常見航化品分類及使用范圍。

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Pobeda計劃通過整合俄羅斯航空公司和Rossiya的波音737飛機實現機隊擴張

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

勝利航空計劃通過從俄羅斯航空公司和 Rossiya 航空公司機隊中轉移波音 737 飛機來實現擴張，以維持單一機型的機隊結構。目前，勝利航空運營 42 架 737-800 飛機，而俄羅斯航空公司和 Rossiya 分別擁有 37 架和 14 架 737 飛機。隨著俄羅斯航空集團引入國產雅科夫列夫 MC-21 和超級噴氣 100 飛機更新窄體機隊，波音 737 將逐步整合至勝利航空。此外，新法規(guī)允許濕租飛機，但獨立運營 737-800 的航空公司對此興趣更大。

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希思羅機場因變電站火災全面關閉，引發(fā)應急管理和成本分攤爭議

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

2023年3月21日，希思羅機場因變電站火災導致嚴重停電而全面關閉，全天航班取消，影響約1,330架次航班和近291,000名乘客。盡管機場配備備用電源，但僅能支持緊急功能，無法維持全面運營。國際航空運輸協(xié)會（IATA）總干事威利·沃爾什批評機場應急計劃不足，指出關鍵基礎設施不應依賴單一電源。他還呼吁更公平地分攤航班中斷期間的旅客處理成本。此次事件凸顯希思羅機場作為全球主要樞紐的重要性及其在應急管理和收費政策方面的爭議。機場方面表示，其能源需求龐大，難以儲備足夠備用能源。此事件將對全球航空網絡產生連鎖影響。

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Norse Atlantic取消補充股票發(fā)行計劃

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

挪威大西洋航空公司取消了擬議的補充股票發(fā)行計劃，原因是當前股價低于計劃發(fā)行價，無法保證發(fā)行成功。此前，該公司在去年11月通過私募籌集了9640萬挪威克朗，并計劃通過補充發(fā)行最多8280萬股（每股5挪威克朗）來限制稀釋效應。然而，近四個月來，公司股價大多低于計劃發(fā)行價，董事會決定不再推進此次補充發(fā)行，建議現有股東可通過市場以相同或更低價格購入股票。

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聯(lián)邦快遞追加訂購10架ATR 72-600貨機，計劃2027至2029年交付

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

聯(lián)邦快遞將再購買10架ATR 72-600貨機，計劃于2027年至2029年交付。作為ATR雙渦輪螺旋槳飛機工廠制造貨機的唯一客戶，聯(lián)邦快遞此前已訂購30架該機型，其中超過20架已交付并投入運營。ATR 72-600F有效載荷為9.2噸，適合支線運營。此次追加訂單體現了聯(lián)邦快遞對ATR飛機性能和多功能性的認可。這10架飛機已被計入ATR 2024年的訂單總數，歸屬于一位未公開的客戶。

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印度空軍計劃采購12架預警機擴充AEW＆C機隊

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

印度空軍計劃擴充其空中預警和控制（AEW＆C）機隊，已獲得國防采購委員會的必要性接受（AoN）。此次采購是總額達5400億印度盧比（65億美元）國防采購計劃的一部分，包括陸軍坦克發(fā)動機升級和海軍新型魚雷。雖然官方未披露具體機型和數量，但據媒體報道，印度計劃采購12架預警機，其中6架為基于巴西航空工業(yè)公司ERJ-145的“Netra”飛機，另6架為空客A321改裝的AEW＆C飛機，配備木板陣列雷達。目前，印度空軍擁有6架預警機，包括3架ERJ-145基型的Netra和3架伊爾-76基型的A-50E。

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泰國皇家空軍計劃采購12架Saab鷹獅E/F戰(zhàn)斗機并與瑞典展開政府間談判

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

泰國皇家空軍計劃采購12架薩博鷹獅E/F戰(zhàn)斗機，該決定于2024年8月提出，并與瑞典展開政府間談判。此次采購是鷹獅E/F在與洛克希德·馬丁F-16 Block 70/72競爭中勝出的結果。同時，泰國現有的鷹獅C/D戰(zhàn)斗機展示了在公路上作戰(zhàn)的能力，驗證了系統(tǒng)的可靠性和適應性。談判正按計劃進行，涉及詳細的技術和補償協(xié)議。

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馬來西亞航空集團訂購12架波音737 Max 10和18架737 Max 8飛機，計劃于2030年前完成交付以更新機隊

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

馬來西亞航空集團（MAG）確認訂購12架波音737 Max 10和18架737 Max 8飛機，并保留額外購買30架737系列飛機的選擇權。此次訂單是繼此前25架Max 8訂單后的擴展，其中11架已交付，剩余14架預計于2027年完成交付。新飛機預計于2030年前全部交付，屆時將取代現有的737-800機隊。737 Max 10可能由馬來西亞航空運營，并配備平躺商務艙座椅。MAG董事總經理Izham Ismail表示，該訂單基于長期增長戰(zhàn)略評估，旨在提升市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。此外，因交付延遲，截至9月僅收到4架原計劃2024年底前交付的13架737 Max 8飛機。

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韓國KUH-1 Surion直升機加強維護合作與國際推廣，預計2030年全球服役達300架

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

韓國航空航天工業(yè)公司 KUH-1 Surion 直升機的運營商將加強維護與開發(fā)合作，重點協(xié)調未來采購和性能改進。韓國國防采辦計劃管理局 (DAPA) 將與準公共運營商密切合作，推動軍民協(xié)作。Surion 主要用于部隊運輸和醫(yī)療后送，掃雷及對地攻擊型號正在研發(fā)中。除軍事用途外，該機型還承擔警察、消防和海岸警衛(wèi)隊任務。伊拉克于 2024 年訂購了未公開數量的 Surion，計劃 2029 年開始交付。DAPA 計劃在國際消防貿易展上推廣 Surion，預計到 2030 年全球將有 300 架投入使用，目前已有 204 架服役，其中韓國陸軍擁有 150 架，海軍陸戰(zhàn)隊擁有 29 架。

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美國批準向沙特出售2000枚APKWS精確制導武器提升其武裝力量能力

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

美國政府批準向沙特阿拉伯出售2,000枚BAE系統(tǒng)公司的APKWS精確制導武器，總價值1億美元，包含武器、備件及支持服務。此次 sale 將提升沙特應對威脅的能力，并降低附帶損害風險。沙特可將該系統(tǒng)整合至其武裝部隊，適用于AH-6I和AH-64E直升機。此外，DSCA還批準了向澳大利亞出售價值1.65億美元的飛機自衛(wèi)措施裝備，包括照明彈、箔條彈等。

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波音737誤入滑行道事件：西南航空航班在奧蘭多國際機場被取消起飛許可并安全停下

來源: Flight Global 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

奧蘭多國際機場發(fā)生一起波音737飛機誤入滑行道事件。西南航空3278航班因機組人員誤將滑行道視為跑道，被空中交通管制取消起飛許可，并在滑行道上安全停下。事件未造成人員受傷，乘客隨后轉移至其他航班飛往目的地。美國聯(lián)邦航空管理局與國家運輸安全委員會正對此展開調查。此外，近期芝加哥中途國際機場也發(fā)生類似事件，涉及Flexjet公務機未能區(qū)分跑道與滑行道，導致西南航空737客機執(zhí)行復飛程序。

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土耳其研究人員開發(fā)碳纖維復合材料微通道技術，提升航空航天等領域安全性與耐用性

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

土耳其庫庫羅瓦大學研究人員開發(fā)了一種在碳纖維復合材料中創(chuàng)建微通道的新方法，用于自修復和熱管理，無需額外管道。該技術通過將單絲集成到纖維織物中形成互連通道，適用于大規(guī)模生產。相關專利涵蓋多個領域：1）復合電池外殼，具備自修復和熱管理功能，適用于電動汽車及相關行業(yè)；2）自修復壓力容器和風力渦輪機葉片，包含低溫自修復通道，適用于航空航天、船舶等領域；3）通過編織長絲紗線形成微血管通道，降低生產成本且不犧牲強度；4）高強度纖維夾層技術，用于航空航天器中的微通道制造。這些創(chuàng)新可提高復合材料的安全性和耐用性，同時降低生產成本。

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Huntsman與AMD合作開發(fā)用于航空航天領域的高性能碳納米管復合材料

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

亨斯邁公司與先進材料開發(fā)有限公司（AMD）達成合作，將在美國開發(fā)碳納米管（CNT）集成功能復合材料。合作重點是將 AMD 的全碳技術融入亨斯邁的樹脂體系，用于國防和航空航天領域的高性能電增強材料。雙方將與萊斯大學和薩塞克斯大學團隊協(xié)作，開發(fā)經濟高效且可靠的產品解決方案。此次合作結合了亨斯邁在復合材料領域的經驗、AMD 的下一代碳纖維技術以及學術機構的專業(yè)知識，旨在加速高性能復合材料的研發(fā)，應用于風力渦輪機到航空航天結構等領域。

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IATA報告2014-2024年國際航線增長情況：中東中轉樞紐作用增強，亞太-北美市場直飛航線顯著增加

來源: 國際航協(xié)（IATA） 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)文庫

國際航空運輸協(xié)會（IATA）報告分析了2014-2024年國際間航線和座位容量的增長情況。過去十年，國際航空客運量增長45%，中東地區(qū)作為中轉樞紐作用增強，座位容量和航線數量分別增長58%和35%。亞太-北美市場航線增長速度超過座位增長，中美航線座位容量下降60%，而韓國、中國臺灣和印度直飛北美航線增加60%。非洲-北美市場增長顯著，座位和航線數量均增長超80%。未來，新一代飛機和機場容量限制將影響航線運力分配。

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成都精創(chuàng)航空技術有限公司獲得MDA認證，批準AW119直升機貨鉤系統(tǒng)加裝改裝項目

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

成都精創(chuàng)航空技術有限公司獲得MDA認證，證件號為MDA483-XN。該認證涉及“AW119直升機貨鉤系統(tǒng)加裝”改裝項目，具體按照經批準的《AW119直升機貨鉤系統(tǒng)加裝主工程圖紙清單》（編號：MD202702MD-02，版本：R4）及后續(xù)批準版本執(zhí)行。頒證與修訂時間為2025年3月21日。

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天鵝座飛船完成第21次國際空間站補給任務并安全脫離

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年3月28日，諾斯羅普·格魯曼公司的天鵝座飛船將完成第21次為NASA執(zhí)行的國際空間站商業(yè)補給任務并脫離空間站。飛船攜帶超過8,200磅的物資，包括補給、科學實驗設備和硬件。地面上的飛行控制員將操作Canadarm2機械臂釋放飛船，NASA宇航員Nichole Ayers負責監(jiān)控系統(tǒng)。天鵝座將于3月30日重返大氣層并在其中燃燒殆盡。該飛船于2024年8月6日由SpaceX獵鷹9號火箭發(fā)射升空。

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Star Catcher Industries成功完成空間電力傳輸技術地面演示，驗證核心技術可行性并計劃推進更大規(guī)模測試

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

2023年3月21日，Star Catcher Industries成功完成其空間電力傳輸技術的首次端到端地面演示，驗證了核心技術的可行性。演示在杰克遜維爾的EverBank體育場進行，通過專有能量傳輸系統(tǒng)收集100米外的聚光太陽能，并將其傳輸至多個現成的衛(wèi)星太陽能電池陣列。該技術可與現有航天器集成，無需改造電力系統(tǒng)。此次突破為構建計劃中的太空能源網（Star Catcher網絡）奠定了基礎，旨在為衛(wèi)星和空間站提供持續(xù)、按需的電力。公司計劃于夏季在佛羅里達太空發(fā)射和著陸設施進行更大規(guī)模測試，展示超過一公里距離的無線電力傳輸能力。Star Catcher還獲得了1225萬美元種子輪融資，并簽署了AFWERX SBIR第一階段合同以推進相關技術。

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關于征求《機場道面外來物探測設備檢測規(guī)范 （征求意見稿）》意見的通知

來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)政策

民航局機場司組織編制了《機場道面外來物探測設備檢測規(guī)范（征求意見稿）》，旨在規(guī)范相關設備的檢測工作?，F向民航各地區(qū)管理局、運輸機場公司、專用設備檢驗機構及設備制造企業(yè)等單位征求意見。相關文件可從民航局網站或專用設備信息管理系統(tǒng)下載。各單位需于2025年4月25日前將書面意見反饋至編寫組聯(lián)系人郵箱，逾期未反饋視為無意見。聯(lián)系人：黃浦，聯(lián)系方式包括電話和郵箱。

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馬來西亞航空集團訂購 CFM LEAP 發(fā)動機用于額外的波音 737 MAX 飛機

來源: CFM International 時間: 2025-03-21 分類: 產業(yè)動態(tài)

MAG與CFM達成協(xié)議，訂購60臺CFM LEAP-1B發(fā)動機及額外備件，為MAG新機隊中的30架波音737 MAX飛機提供動力。馬來西亞航空目前運營11架配備LEAP-1B發(fā)動機的737 MAX 8飛機，并計劃再采購14架。此外，集團現有47架配備CFM56-7B發(fā)動機的737飛機。CFM LEAP-1B發(fā)動機采用先進技術，燃油效率較上一代提高15%，碳排放減少15%，并具備99.95%的高起飛可靠性。雙方合作始于20世紀90年代，此次協(xié)議進一步鞏固了長期合作伙伴關系。