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澳大利亞皇家空軍即將接收首架MC-55A Peregrine飛機，用于遠程情報收集和電子戰(zhàn)任務

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

澳大利亞皇家空軍即將接收首架MC-55A Peregrine飛機，該機型由L3Harris改裝自灣流G550公務機，將用于遠程情報收集和電子戰(zhàn)任務。MC-55配備了定制傳感器套件，安裝于機身下方的獨木舟形艙內，這一改動需重新獲得適航認證，導致交付時間從2023年推遲至2025年。L3Harris已于2024年底完成補充型號認證，并成功進行了首次功能檢查飛行。此外，L3Harris正為另一FMS客戶開發(fā)類似配置的G550平臺，采用與MC-55相同的外模線設計和任務包。公司還參與了其他基于公務機的改裝項目，包括EA-37B電子戰(zhàn)飛機和環(huán)球6500遠程監(jiān)視飛機。

Tecnam公司推廣P2012雙活塞飛機以取代澳大利亞老舊機型并拓展特殊任務應用

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

意大利通用航空制造商 Tecnam 推廣其 P2012 雙活塞飛機，以取代澳大利亞部分機齡長達 40 年的傳統(tǒng)雙引擎飛機。該機型可搭載 9 名乘客，適用于飛進飛出（FIFO）、觀光、貨運和包機等任務，尤其適合將小型團隊運送到新地點。Tecnam 已在澳大利亞售出兩架 P2012，用于托雷斯海峽地區(qū)運營，并將其推廣為特殊任務飛機，可用于情報、監(jiān)視和偵察工作。飛機設計包括機身底部艙口和大型貨艙，支持部署傳感器及應急設備，由實驗試飛員 Francesco Sferra 負責特殊任務銷售。

澳大利亞準備在2025年底接收首批Apaches直升機

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

澳大利亞陸軍計劃引入29架波音AH-64E阿帕奇攻擊直升機，首批4架預計于2023年底交付，首架飛機AT001正在美國亞利桑那州進行最后組裝。澳大利亞已派遣人員加入美軍AH-64部隊以熟悉操作。該國五家公司將參與供應鏈支持。AH-64E的主要武器為“地獄火”導彈，并具備操控無人機能力，未來可能從兩棲攻擊艦上起降。此次采購取代了面臨維持挑戰(zhàn)的空中客車虎式直升機，波音將在昆士蘭州提供強大的支持保障。

全球航空計劃開通首條跨大西洋航線使用Hi Fly空客A380飛機

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

全球航空計劃于今年5月開通首條跨大西洋航線，使用由Hi Fly運營的空客A380飛機。首趟航班從格拉斯哥飛往紐約肯尼迪機場，定于5月15日出發(fā)，5月19日返回；隨后于5月21日開通曼徹斯特至肯尼迪機場航線，5月25日返回。所有客艙經過改造，并提供新菜單及限量版便利包。機票將通過英國Travelopedia旅行社（以GA Flights名義交易）銷售，提供頭等艙、商務艙和經濟艙三種選擇。英國民航局的ATOL計劃為消費者提供財務保護，確保航班安全與可靠。

Anduril公司Fury無人戰(zhàn)斗機設計模型亮相阿瓦隆航空展，YFQ-44A版本計劃年內首飛支持CCA計劃

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

美國國防公司Anduril的Fury無人戰(zhàn)斗機設計模型在2025年阿瓦隆航空展上亮相，同時其YFQ-44A版本計劃今年晚些時候在美國空軍合作戰(zhàn)斗機（CCA）計劃下首飛。CCA旨在開發(fā)低成本、可批量生產的自主噴氣式飛機以支持有人駕駛戰(zhàn)斗機。Anduril希望澳大利亞能采納類似技術，強調自主空中系統(tǒng)對未來沖突中取得空中優(yōu)勢的重要性。此外，波音公司的MQ-28幽靈蝙蝠無人機將在澳大利亞用于情報、監(jiān)視和偵察任務。Anduril正考慮在美國以外建立生產基地，但尚未確定是否在澳大利亞本地生產Fury飛機。未來CCA迭代可能擴展至空對地打擊或電子戰(zhàn)支持功能。

Cessna 208B飛機因超重及積冰問題在阿拉斯加墜毀，初步調查揭示起飛與防冰系統(tǒng)相關因素

來源: Flight Global 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

今年2月，白令航空445號航班（賽斯納208B飛機）在阿拉斯加墜毀，造成10人遇難。初步調查顯示，飛機在結冰條件下起飛時超過允許的最大起飛重量（MTOW），實際起飛重量為9,776磅，超出規(guī)定限制969磅。NTSB報告指出，飛機前緣表面積冰，且TKS防冰系統(tǒng)可能未注入足夠防冰液。此外，飛行員在得知諾姆機場需短暫關閉除冰后減速下降，導致空速顯著降低。事故發(fā)生時，天氣陰沉伴有小雪，氣溫為-10°C。飛機最終在諾姆西南約34英里處墜毀，殘骸顯示垂直穩(wěn)定器頂部有明顯積冰。

GE Aerospace投資10億美元加強美國航空航天業(yè)

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

通用電氣航空航天公司計劃投入近10億美元加強美國工廠和供應鏈，支持制造業(yè)擴張及先進材料研發(fā)。資金將用于提升CFM LEAP發(fā)動機產能、軍用發(fā)動機生產以及3D打印和陶瓷基復合材料等技術發(fā)展。同時，公司將招聘5,000名制造和工程崗位員工，并投資供應商能力和勞動力發(fā)展，覆蓋16個州的20多個社區(qū)。此舉旨在助力客戶實現機隊現代化，鞏固美國在航空航天領域的領導地位。

Clean Aviation MFFD項目開發(fā)出大型熱塑性復合材料飛機結構并展示多種創(chuàng)新制造技術

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

Clean Aviation 的多功能機身演示器（MFFD）項目歷時10年，開發(fā)出直徑8×4米的大型熱塑性復合材料（TPC）飛機結構。該項目展示了多種制造技術，如傳導焊接、連續(xù)超聲波焊接和電阻焊接的“無塵裝配”，旨在替代傳統(tǒng)鉆孔和緊固件安裝工藝，以減少工藝鏈復雜性、勞動力、時間和成本，同時降低重量。此外，項目致力于提升熱塑性材料工藝的成熟度，推動高效生產與可持續(xù)制造，并實現生產廢料的可回收利用。

空客推進下一代單通道飛機的關鍵技術

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

空中客車公司在2025年峰會上公布了未來商用航空發(fā)展的路線圖，重點包括計劃于2030年代下半葉投入使用的下一代單通道飛機的關鍵技術模塊。新飛機預計比當前機型燃油效率提高20-30%，并支持100%可持續(xù)航空燃料（SAF）?？湛驼故玖硕喾N設計理念和技術，涵蓋更高效的發(fā)動機（如開放式風扇設計）、可折疊機翼以提升空氣動力學性能、混合動力架構及輕質材料。這些創(chuàng)新旨在支持航空業(yè)在2050年實現凈零排放目標，并推動單通道飛機的效率和生產力顯著提升。會議還強調了行業(yè)合作對可持續(xù)航空航天未來發(fā)展的重要性。

新西蘭搜救服務部門訂購四架空客H145直升機用于緊急醫(yī)療服務

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

新西蘭搜救局（SRSL）訂購四架空客H145直升機，以增強其緊急醫(yī)療服務（EMS）能力。這些直升機將加入現有的H145和BK117機隊，服務于全國社區(qū)。H145以其可靠性、多功能性和先進技術著稱，配備兩臺賽峰Arriel 2E發(fā)動機、寬敞機艙及Helionix航空電子設備套件，適合復雜地形和緊急任務需求。其二氧化碳排放量低，且具備先進的駕駛艙設計與Fenestron尾槳技術。全球已有約1,740架H145系列直升機在役，其中近600架用于HEMS任務?？罩锌蛙嚤硎緦⒊掷m(xù)支持合作伙伴完成復雜任務。

空客與加拿大航空合作伙伴啟動關于非二氧化碳飛機排放的研究

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

空中客車公司與加拿大多家航空航天學術和研究機構合作，啟動了名為 CRYSTAL 的項目，旨在測量不同噴氣燃料（包括 100% 可持續(xù)航空燃料 SAF）的非二氧化碳排放量。該項目將在空客位于加拿大的 Mirabel 站點進行地面和飛行測試，使用 A220 飛行測試飛機評估不同高度下的排放和凝跡特性。測試將分別在 Jet A-1 和 100% SAF 條件下開展，以研究其對氣候的影響并改進相關模型。地面測試計劃于 2025 年第三季度進行，飛行測試計劃于 2027 年實施。CRYSTAL 是魁北克航空航天創(chuàng)新區(qū) Espace Aero 的首個關鍵項目，匯聚了蒙特利爾理工學院、éTS 等機構的專業(yè)知識，并獲得加拿大 INSAT 和魁北克 CRIAQ 等政府計劃的支持。該項目體現了行業(yè)對減少航空排放和推動可持續(xù)發(fā)展的承諾。

空客通過“Book and Claim”方法試點計劃推動可持續(xù)航空燃料全球采用

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

空客通過“Book and Claim”方法試點計劃，推動可持續(xù)航空燃料（SAF）的全球采用。該計劃允許買方購買 SAF 證書并聲稱相應減排量，即使燃料在其他地方使用。多家航空企業(yè)簽署諒解備忘錄，支持這一合作計劃。空客將作為促進者，購買 SAF 證書并通過可持續(xù)生物材料圓桌會議（RSB）認證，轉售給飛機和直升機運營商等客戶，以提高 SAF 的可及性并刺激短期需求。試點計劃將持續(xù)至2025年，旨在評估機制的容量與穩(wěn)健性，并探索市場對集成 SAF 解決方案的興趣。此舉有助于簡化小型運營商獲取 SAF 的流程，促進全球 SAF 市場的發(fā)展。

空客在2025年空客峰會上展示氫動力飛機技術

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

空客在2025年峰會上更新了未來商業(yè)航空發(fā)展路線圖，計劃于2030年代下半年推出下一代單通道飛機，并調整了ZEROe項目以推進氫動力飛行技術?？湛驼故玖巳妱印⑷剂想姵仳寗拥纳逃蔑w機概念，該概念采用四個2兆瓦電力推進發(fā)動機，由燃料電池系統(tǒng)驅動，液氫罐提供燃料。未來幾年，公司將專注于完善氫儲存、分配及推進系統(tǒng)，并與合作伙伴共同開發(fā)液氫試驗設施。此外，空客將繼續(xù)推動氫能航空經濟及相關監(jiān)管框架的建立，以支持氫動力飛行的大規(guī)模應用。

空中客車啟動PACIFIC項目，研究可持續(xù)航空燃料對凝跡及非二氧化碳排放的影響

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

空中客車公司與歐洲10個合作伙伴共同啟動PACIFIC項目，旨在研究航空非二氧化碳排放對當地空氣質量和氣候的影響，特別是凝跡的形成機制。項目將測試多種可持續(xù)航空燃料（SAF），分析其成分和發(fā)動機加工過程對煙塵顆粒和冰晶形成的影響。研究內容包括：理解煙塵形成機理、評估不同發(fā)動機功率下的細顆粒物排放、改進預測工具以量化實際飛行條件下的影響，以及分析燃料成分和發(fā)動機設置對凝跡特性及全球變暖的影響。通過整合研究成果，項目將為制定新的燃料規(guī)范提供科學依據，支持歐洲在可持續(xù)航空領域的領導地位，并為未來燃料法規(guī)提供關鍵輸入。

西北局組織召開2025年第一次MA60飛機運行三方會議

來源: 中國民用航空西北地區(qū)管理局時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

為落實民航局安全工作要求，促進MA60飛機運行安全，民航西北地區(qū)管理局于3月20日組織幸福航空和西飛民機召開三方會議。會上，西飛民機匯報了上次九項行動項目的落實情況，包括液壓泵低壓、APU鎖定塊國產化及爬升階段失速警告等問題的處理進展。幸福航空反饋了措施效果，并提出近期運行中需解決的問題。三方重點討論了CMM獲取與版本確認、APU故障保留、靜變器電容燒蝕等議題。西北局要求兩方切實履行安全主體責任，針對重復性故障采取有效糾正措施，必要時開展專題研究。三方會議作為信息共享和問題處理平臺，對推進MA60飛機安全運行和持續(xù)改進具有積極作用。

關于征求CTSO-2C612《機載航空數據處理及相關數據庫》意見的函

來源: 中國民航局時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)政策

為促進機載航空數據庫的研發(fā)和審定，民航局依據CCAR-37規(guī)章起草了《機載航空數據處理及相關數據庫》（CTSO-2C612）及其編制說明。草案已在中國民用航空局網站“意見征集”欄目發(fā)布，各單位及個人可下載研究，并于2025年4月7日前將填寫的《適航審定政策意見反饋表》發(fā)送至指定郵箱，郵件標題需注明“CTSO-2C612反饋意見”。

中國民航大學飛行模擬訓練設備FSD-385通過定期鑒定

來源: 飛行標準司時間: 2025-03-25 分類: 產業(yè)動態(tài)

2025年03月25日，中國民航大學飛行模擬訓練設備FSD-385順利通過中國民用航空局模擬設備定期鑒定，鑒定等級為5級。