空中客車發(fā)布2024-2043年全球航空服務(wù)市場預(yù)測報告，預(yù)計中國將成為全球最大航空服務(wù)市場，市場價值將從2024年的230億美元增至2043年的610億美元。2024年中國民航旅客運輸量預(yù)計超過7億人次，機隊規(guī)模和新交付飛機數(shù)量顯著增長，到2043年在役機隊將達(dá)到11160架，其中新交付客機和貨機9520架。維護、維修市場占航空服務(wù)市場的83%，將從190億美元增至510億美元，年復(fù)合增長率5.3%。優(yōu)化升級板塊占比約10%，將從20億美元增至60億美元，年復(fù)合增長率5.6%。培訓(xùn)與運行板塊市場價值將從20億美元增至40億美元，未來二十年需補充47.8萬專業(yè)人員。

Vertical Aerospace于2024年11月5日發(fā)布第三季度財務(wù)結(jié)果，宣布其戰(zhàn)略計劃和運營進展。公司啟動了有人駕駛飛行測試計劃的第二階段，并獲得英國民航局?jǐn)U展飛行許可。此外，Vertical與Mudrick Capital及大股東Stephen Fitzpatrick簽署了一項投資協(xié)議，將通過高達(dá)5000萬美元的新資金加強資產(chǎn)負(fù)債表至1.8億美元。公司還召開了股東特別大會以審議公司章程修正案，Mudrick Capital同意不執(zhí)行某些違約權(quán)利。截至2024年9月30日，公司持有4280萬英鎊現(xiàn)金及等價物，預(yù)計新一輪融資將在2025年第一季度完成。Vertical在ATI 2024年航空航天技術(shù)與創(chuàng)新獎中獲得“塑造未來獎”，表彰其零碳排放航空技術(shù)的突破。公司致力于開發(fā)電動垂直起降（eVTOL）飛機VX4，已獲約1500份預(yù)訂單。

該文件主要內(nèi)容概述如下： 1. **總則與目的**：規(guī)范民航西南地區(qū)CCAR-121部運輸航空公司安全敏感崗位工作人員的酒精監(jiān)測工作，確保飛行安全，維護公共安全和公眾利益。適用范圍為本轄區(qū)按照CCAR-121部規(guī)章運行的運輸航空公司相關(guān)人員的酒精監(jiān)測和管理。 2. **機構(gòu)與職能**：民航西南地區(qū)管理局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、管理本轄區(qū)酒精監(jiān)測管理工作。監(jiān)測對象包括飛行機組成員、客艙乘務(wù)員、航空安全員、飛行簽派員、維修人員等。監(jiān)測人員應(yīng)為局方委托或認(rèn)可，并經(jīng)過局方認(rèn)可的酒精監(jiān)測培訓(xùn)。 3. **檢測儀器**：檢測儀器需符合國家規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)和性能要求，并定期進行計量校準(zhǔn)。監(jiān)測類型分為普查和抽查兩種。 4. **監(jiān)測程序**： - **監(jiān)測前準(zhǔn)備**：確保檢測場所和檢測儀器符合檢測要求。 - **身份確認(rèn)**：實施呼氣酒精檢測前，監(jiān)測人員應(yīng)確認(rèn)受檢人員身份。 - **呼氣酒精篩查檢測**：監(jiān)測人員應(yīng)向受檢人員說明檢測過程及方法，并進行呼出氣體酒精檢測。 - **呼氣酒精確認(rèn)檢測**：如篩查檢測結(jié)果＞0.000 g/210L時，應(yīng)實施呼氣酒精確認(rèn)檢測。 5. **結(jié)果判定和處理**：檢測結(jié)果用于判定受檢人員是否具備上崗工作的資格。根據(jù)檢測結(jié)果的不同，采取不同的處理措施。 6. **管理和信息報告**：各航空公司應(yīng)建立酒精監(jiān)測的工作制度、工作流程及具體措施。當(dāng)發(fā)生酒精檢測結(jié)果超標(biāo)等情況時，應(yīng)填寫《酒精監(jiān)測信息報告表》并及時報告局方。 7. **視頻監(jiān)控要求**：酒精監(jiān)測的全環(huán)節(jié)及異常情況處置的全過程應(yīng)處于視頻監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控狀態(tài)下，視頻記錄應(yīng)保存至少3個月。 8. **附則**：本辦法自發(fā)布之日起施行，由管理局負(fù)責(zé)解釋。附件包括呼氣酒精檢測表、人體平衡試驗和酒精監(jiān)測信息報告表，用于記錄和報告酒精監(jiān)測的詳細(xì)信息。

中國民航2024年11月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計如下： 1. **運輸完成情況**： - 運輸總周轉(zhuǎn)量為122.5億噸公里，同比增長20.5%；當(dāng)年累計1360.9億噸公里，同比增長25.9%。 - 國內(nèi)航線運輸周轉(zhuǎn)量為76.2億噸公里，同比增長10.5%；當(dāng)年累計898.6億噸公里，同比增長12.8%。 - 港澳臺航線運輸周轉(zhuǎn)量為1.2億噸公里，同比增長18.4%；當(dāng)年累計13.0億噸公里，同比增長45.7%。 - 國際航線運輸周轉(zhuǎn)量為46.3億噸公里，同比增長41.3%；當(dāng)年累計462.3億噸公里，同比增長62.8%。 2. **旅客運輸量**： - 本月共運輸旅客5643.4萬人次，同比增長15.2%；當(dāng)年累計67324.3萬人次，同比增長18.3%。 - 國內(nèi)航線旅客運輸量為5086.4萬人次，同比增長11.0%；當(dāng)年累計61397.1萬人次，同比增長12.9%。 - 港澳臺航線旅客運輸量為77.6萬人次，同比增長16.3%；當(dāng)年累計880.2萬人次，同比增長47.7%。 - 國際航線旅客運輸量為557.0萬人次，同比增長76.3%；當(dāng)年累計5927.2萬人次，同比增長136.4%。 3. **貨郵運輸量**： - 本月貨郵運輸量為83.9萬噸，同比增長16.6%；當(dāng)年累計813.7萬噸，同比增長23.1%。 4. **航班效率**： - 飛機日利用率為8.4小時/日，同比增長0.5%；當(dāng)年累計8.9小時/日，同比增長0.8%。 - 正班客座率為83.2%，同比增長5.7%；當(dāng)年累計83.4%，同比增長5.5%。 - 正班載運率為73.3%，同比增長4.8%；當(dāng)年累計72.0%，同比增長4.4%。 5. **機場完成情況**： - 旅客吞吐量為11234.3萬人次，同比增長13.5%；當(dāng)年累計134619.2萬人次，同比增長16.3%。 - 貨郵吞吐量為185.7萬噸，同比增長13.0%；當(dāng)年累計1815.6萬噸，同比增長19.7%。 - 起降架次為98.4萬架次，同比增長4.7%；當(dāng)年累計1137.9萬架次，同比增長5.7%。

中國民用航空局頒發(fā)的適航指令，編號為CAD2024-B427-01，標(biāo)題是“主旋翼傳動-滑油單向閥-檢查/更換”。這份適航指令適用于Bell Textron Canada Limited (Bell)公司427型直升機，要求對主旋翼傳動系統(tǒng)滑油單向閥殼體進行檢查和測量，并對發(fā)現(xiàn)裂紋和泄露的零部件進行更換。同時，該適航指令還要求禁止在任何Bell 427型直升機上安裝受影響的零部件。該指令將于2024年12月27日生效，頒發(fā)日期為2024年12月18日。

中國民用航空局發(fā)布了適航指令（Airworthiness Directive），修正案號為39-11768，文件編號為CAD2024-MULT-55R2，標(biāo)題為“發(fā)動機-燃?xì)獍l(fā)生器第一級高壓渦輪葉片-更換”。該指令適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIEL 1系列發(fā)動機，適用范圍與EASA AD 2024-0207R1保持一致。參考文件為EASA AD 2024-0207R1（2024年12月11日頒發(fā)）及其更正版（2024年12月12日頒發(fā)）。原因是EASA于2024年12月11日針對ARRIEL 1系列發(fā)動機頒發(fā)了AD 2024-0207R1，修訂了之前的適航指令，更新了受影響部件的壽命限制要求，要求更換受影響的發(fā)動機燃?xì)獍l(fā)生器第一級高壓渦輪葉片，并提出安裝要求。12月12日，EASA頒發(fā)了更正版以更正生效日期的編輯錯誤。措施和符合性時間為按照EASA AD 2024-0207R1[Correction:12 December 2024]中的內(nèi)容執(zhí)行。等效替代方法或調(diào)整完成的時間需得到適航審定部門的批準(zhǔn)，并在使用前通知相關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的主管監(jiān)察員。該適航指令于2024年12月18日生效，頒發(fā)日期為2024年12月17日。聯(lián)系人為侯升平，電話010-59129338。

中航航空高科技股份有限公司于2024年10月18日召開董事會，審議通過了與中航制造、長盛科技共同設(shè)立子公司的議案，并于次日披露相關(guān)公告。公司已正式簽署投資協(xié)議，新設(shè)子公司名稱為深圳輕快世界科技有限公司。目前，已完成工商注冊登記手續(xù)，并取得深圳市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。該進展公告發(fā)布于2024年12月16日，詳細(xì)說明了對外投資的具體進展情況。

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了編號為2024-0245的適航指令，生效日期為2024年12月27日，針對空客直升機公司的EC 175 B型號直升機。該指令指出，在對EC 175直升機的機組緊急逃生系統(tǒng)進行定期檢查時，發(fā)現(xiàn)右駕駛艙門的惡劣天氣窗戶（BWW）的拋棄機制中的一個連接桿出現(xiàn)裂紋。進一步分析顯示，部分拋棄機制使用了帶有“銷孔”的連接桿，可能導(dǎo)致裂紋，進而影響B(tài)WW在緊急情況下的成功拋棄，特別是在直升機水上迫降或翻覆后，可能阻礙機組人員撤離。為此，EASA要求在AD生效后280飛行小時或12個月內(nèi)完成對每個受影響部件的檢查，并在發(fā)現(xiàn)差異時于檢查后的50飛行小時內(nèi)更換部件。此外，未發(fā)現(xiàn)差異的部件需在下次飛行前進行標(biāo)記。參考文件為AH ASB EC175-52-10-0004。EASA允許請求并適當(dāng)證明的替代符合方法。本指令于2024年11月13日作為PAD 24-135發(fā)布，咨詢期至2024年12月11日，期間未收到任何評論。

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了編號為2024-0243的適航指令，生效日期為2024年12月27日，針對空客直升機公司的EC 120 B型號直升機。指令指出，在一次教學(xué)飛行中，飛行員在右轉(zhuǎn)時多次遇到循環(huán)飛行控制限制，檢查發(fā)現(xiàn)飛行員循環(huán)操縱桿的綁定編織帶移位，可能導(dǎo)致飛行控制限制及直升機失控。為此，EASA要求在指令生效后110飛行小時或6個月內(nèi)（以先到為準(zhǔn)），根據(jù)空客直升機的警告服務(wù)公告（ASB）檢查綁定編織帶的位置。如發(fā)現(xiàn)位置不正確，需在下次飛行前按ASB指示采取糾正措施，并用綁定夾固定編織帶。參考文件為AH ASB EC120-67-10-0001，后續(xù)批準(zhǔn)修訂版亦可滿足要求。EASA可批準(zhǔn)替代符合方法，但需適當(dāng)證明。本指令于2024年11月8日發(fā)布為PAD 24-133，咨詢期內(nèi)未收到評論。相關(guān)問題可聯(lián)系EASA安全信息部門。

中簡科技股份有限公司于2024年5月15日審議通過股份回購方案，計劃使用1500萬至3000萬元資金，以不超過41.14元/股的價格，在12個月內(nèi)回購公司股票。實際回購時間為2024年7月4日至12月11日，累計回購1,167,000股，占總股本的0.2654%，成交總金額為29,999,994元，最高成交價28.40元/股，最低成交價19.40元/股?；刭彿隙聲Q議及法律法規(guī)要求，不會對公司的財務(wù)、經(jīng)營、研發(fā)、債務(wù)履行能力等方面產(chǎn)生重大影響，不影響股權(quán)結(jié)構(gòu)和上市地位?；刭弻Ｓ米C券賬戶增加了1,167,000股，股份性質(zhì)和數(shù)量保持不變。已回購股份將用于員工持股計劃或股權(quán)激勵，若36個月內(nèi)未實施則將注銷并減少注冊資本。公告日期為2024年12月13日。

歐洲航空安全局（EASA）于2024年12月4日發(fā)布了編號為2024-0231的適航指令，適用于空客A318、A319、A320和A321飛機，生效日期為2024年12月18日。該指令涉及ATA 25章節(jié)中的貨物隔板框架24A垂直構(gòu)件的檢查，特別是位于80VU架子后方的部件。指令指出，在重維護檢查期間發(fā)現(xiàn)這些垂直構(gòu)件上部出現(xiàn)伸長現(xiàn)象，可能影響飛機控制系統(tǒng)，需在超過特定閾值前及之后每隔30,000飛行小時、15,000飛行循環(huán)或72個月內(nèi)進行詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)在下一次飛行前完成修正，并在90天內(nèi)報告檢查結(jié)果給空客。相關(guān)服務(wù)公告為A320-25-1CFU和A320-25-1CFV。

歐洲航空安全局（EASA）發(fā)布了編號為2024-0230的適航指令，于2024年12月2日發(fā)布，2024年12月16日生效，取代了2024年1月25日發(fā)布的EASA AD 2024-0027。該指令適用于空客A319、A320和A321飛機，特別是安裝了鯊鰭的現(xiàn)引擎選項（CEO）飛機。指令指出，受影響區(qū)域為底部機翼蒙皮艙口2號附件孔，位于第13根至第26根肋之間，左右兩側(cè)，該區(qū)域可能出現(xiàn)疲勞裂紋，若不及時檢測和糾正，可能導(dǎo)致裂紋擴展，影響機翼結(jié)構(gòu)完整性。要求對受影響區(qū)域進行詳細(xì)檢查（DET），并在發(fā)現(xiàn)問題時聯(lián)系空客獲取批準(zhǔn)的修理指示，并在指定時間內(nèi)完成。每次檢查后30天內(nèi)需向空客報告檢查結(jié)果，包括未發(fā)現(xiàn)問題的情況。相關(guān)文件包括空客AOT A57N018-21及其修訂版，以及多個空客服務(wù)公告（SB）。

適航指令：飛行控制-飛行擾流板控制系統(tǒng)-擾流板控制導(dǎo)線束的檢查

適航指令：起落架系統(tǒng)-主起落架-部件更換及禁裝