航天科技八院808所AI賦能航天元器件檢測智能化升級

航天科技集團八院808所成立元器件AI賦能攻關(guān)項目組，致力于通過人工智能技術(shù)升級，實現(xiàn)版圖比對流程的標(biāo)準(zhǔn)化與自動化，縮短檢測周期，支持可靠元器件規(guī)?；瘧?yīng)用。項目組前期基于特征識別提取和模板匹配技術(shù)開展試驗，開發(fā)智能分析算法，實現(xiàn)關(guān)鍵區(qū)域精準(zhǔn)定位。同時，聚焦元器件DPA檢測中的技術(shù)瓶頸，研發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的差異自主識別模型，并通過多線程并行計算優(yōu)化比對效率，推動航天元器件檢測能力邁上新臺階。

2025年04年23日

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通用動力公司公布2025年第一季度財務(wù)業(yè)績

通用動力公司（GD）公布2025年第一季度業(yè)績，營收122億美元，同比增長13.9%；營業(yè)利潤13億美元，同比增長22.4%；稀釋每股收益3.66美元，同比增長27.1%。航空航天部門表現(xiàn)突出，收入增長45.2%，營業(yè)利潤增長69.4%，利潤率提升至14.3%。本季度運營活動凈現(xiàn)金流為-1.48億美元，公司支付3.83億美元股息，回購6億美元股票，并宣布增加5.6%的季度股息至每股1.50美元。訂單總額達(dá)102億美元，未交付訂單總額為887億美元，潛在合同價值估計為527億美元，總未交付訂單價值為1413億美元。公司總部位于弗吉尼亞州雷斯頓，全球員工超11萬名，2024年營收477億美元。

2025年04年23日

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德克薩斯A&M大學(xué)系統(tǒng)將管理FAA先進航空技術(shù)中心，推動新興航空技術(shù)集成與安全應(yīng)用

美國交通部和參議員Ted Cruz宣布，德克薩斯A&M大學(xué)系統(tǒng)將負(fù)責(zé)管理聯(lián)邦航空管理局的先進航空技術(shù)中心（CAAT）。該中心旨在測試和集成包括先進空中機動性在內(nèi)的新興航空技術(shù)，并確保其安全融入國家空域系統(tǒng)。CAAT的設(shè)立得益于《2024年FAA重新授權(quán)法案》，選址德克薩斯州因其在商用無人機測試領(lǐng)域的領(lǐng)先地位及強大的學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)。此外，F(xiàn)AA已在北德克薩斯州試驗場授權(quán)商業(yè)無人機投遞和公共安全作業(yè)，利用UTM技術(shù)保障空域安全。

2025年04年23日

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Lockheed Martin將收購Amentum的快速解決方案業(yè)務(wù)

洛克希德·馬丁公司宣布收購Amentum旗下的快速解決方案業(yè)務(wù)，以增強其在關(guān)鍵國家安全任務(wù)中的能力?？焖俳鉀Q方案專注于機載和空間ISR、先進通信及戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)，其技術(shù)（如電子掃描陣列）與洛克希德·馬丁的生產(chǎn)能力形成互補。此次收購將促進國防工業(yè)基礎(chǔ)的創(chuàng)新，并支持包括美國金頂在內(nèi)的國家安全計劃。交易完成后，快速解決方案團隊將并入洛克希德·馬丁公司的太空業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

2025年04年23日

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關(guān)于征集民航工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)分委員會委員的通知

民航局決定成立民航工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)分委員會，面向民用航空領(lǐng)域征集委員。分委員會主要職責(zé)包括研究與論證機場相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、跟蹤國際民航政策和技術(shù)動態(tài)、審議國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性，以及參與國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)研究會議。征集范圍涵蓋機場管理、建設(shè)、運行等領(lǐng)域的專業(yè)人士，申請人需具備高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱，熟悉標(biāo)準(zhǔn)化知識，并在相關(guān)領(lǐng)域有豐富經(jīng)驗。各單位推薦人選需填寫登記表并于2025年4月30日前提交電子版材料，最終委員名單將由民航局遴選確定。

2025年04年23日

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云南空管分局技術(shù)保障部動力保障室圓滿完成普洱雷達(dá)站雷暴災(zāi)害供電搶修任務(wù)

2025年4月14日，云南空管分局普洱雷達(dá)站完成雷暴災(zāi)害導(dǎo)致的供電中斷搶修工作。3月24日，五里河10kV線路因雷擊發(fā)生故障，C相導(dǎo)線斷裂，A、C相受損。搶修團隊克服復(fù)雜地形和技術(shù)難題，更換了1-3號桿ABC三檔線路及瓷瓶。此次改造提升了五里河10kV線路的防雷能力和抗雷擊性能，確保雷達(dá)站供電安全。技術(shù)保障部動力保障室將繼續(xù)致力于維護供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

2025年04年23日

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貴州空管分局赴貴州監(jiān)管局匯報中小機場氣象幫扶工作

2025年4月16日，貴州空管分局副局長陽康帶隊向民航貴州監(jiān)管局匯報氣象幫扶工作計劃。會上，氣象臺總結(jié)了2024年幫扶成果，并介紹將開展集中預(yù)報試驗驗證工作。民航貴州監(jiān)管局副局長羅文德肯定了分局對轄區(qū)航空氣象質(zhì)量提升的貢獻，表示監(jiān)管局將繼續(xù)支持分局工作，強調(diào)集中預(yù)報在降本增效中的重要作用，以及氣象工作對航空安全保障的重要性。

2025年04年23日

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民航二所電子公司亮相2025民航數(shù)字化智能化學(xué)術(shù)論壇 共話智慧民航新未來

2025年4月17日，以“發(fā)展民航新質(zhì)生產(chǎn)力，數(shù)字化引領(lǐng)智慧未來”為主題的民航數(shù)字化智能化學(xué)術(shù)論壇在成都舉行。民航二所電子公司作為智慧機場領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，展示了多項自研技術(shù)產(chǎn)品，包括機場行李處理、信息集成、數(shù)字孿生平臺等，并參與高端對話，探討大模型在民航業(yè)的應(yīng)用。副所長賴從沛介紹二所在智慧民航領(lǐng)域的研究成果及科技創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)進展，強調(diào)通過創(chuàng)新驅(qū)動和數(shù)智賦能推動行業(yè)發(fā)展。技術(shù)總工程師陳肇欣提出解決大模型落地痛點的策略，如聚焦高價值場景、推動數(shù)據(jù)共享和重視技術(shù)可靠性。公司產(chǎn)品覆蓋全國超95%樞紐和干線機場，并出口至“一帶一路”沿線國家，為全球民航業(yè)提供中國技術(shù)方案。

2025年04年23日

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民航二所電子公司旗下科服公司圓滿完成重慶機場T3B航站樓投用工作

重慶江北國際機場T3B航站樓投用前，民航二所電子公司旗下科服公司重慶機場運維保障團隊啟動專項安全能力建設(shè)行動。團隊通過全員培訓(xùn)、技術(shù)協(xié)作及應(yīng)急預(yù)案完善等措施，確保行李系統(tǒng)安全運行。面對時間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，團隊迅速進入“戰(zhàn)時攻堅模式”，成立專項小組，高效完成合同談判與人員配置，籌備周期縮短80%以上。團隊構(gòu)建“三階遞進式”籌備體系，包括崗前培訓(xùn)、安全考核及協(xié)同聯(lián)調(diào)，全面提升運維能力。投用倒計時階段，團隊建立“分鐘級”響應(yīng)機制，累計排查隱患10余處，完成3次應(yīng)急推演，確保設(shè)備最佳狀態(tài)。未來，團隊將持續(xù)以專業(yè)精神保障重慶機場智慧化運營。

2025年04年23日

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[招標(biāo)公告] 中南地區(qū)（武漢）空中交通管制能力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程工藝監(jiān)理監(jiān)理招標(biāo)公告

中南地區(qū)（武漢）空中交通管制能力提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程工藝監(jiān)理項目已獲批準(zhǔn)建設(shè)，由中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局負(fù)責(zé)實施，資金來源于民航發(fā)展基金。項目涵蓋武漢天河機場及多個雷達(dá)站的工藝設(shè)備安裝與監(jiān)理，包括主備空管自動化系統(tǒng)、甚高頻通信系統(tǒng)、地面?zhèn)鬏斚到y(tǒng)、氣象服務(wù)系統(tǒng)等，并涉及網(wǎng)絡(luò)安全及等保工程。監(jiān)理服務(wù)期限從施工階段至工程竣工資料移交完畢及缺陷責(zé)任期結(jié)束。投標(biāo)人需具備航天航空工程甲級監(jiān)理資質(zhì)或工程監(jiān)理綜合資質(zhì)，且總監(jiān)理工程師須持有相關(guān)注冊證書。投標(biāo)登記時間為2025年4月24日至4月29日，招標(biāo)文件獲取方式包括現(xiàn)場購買或網(wǎng)上下載。投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年5月16日9:30，地點為廣州公共資源交易中心。

2025年04年23日

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