國際航空運輸協(xié)會呼吁加強航空貨運安全、數(shù)字化和可持續(xù)性發(fā)展

國際航空運輸協(xié)會（IATA）強調(diào)航空貨運在全球供應鏈中的關鍵作用，呼吁加強安全、數(shù)字化和可持續(xù)性。安全方面，重點關注鋰電池運輸風險，呼吁政府強化監(jiān)管與執(zhí)法，并推動基于風險的協(xié)調(diào)措施以保障貨物安全。數(shù)字化領域，推廣ONE Record標準，目標到2026年成為主要數(shù)據(jù)共享方式，提升效率與透明度?？沙掷m(xù)性方面，推進減少碳排放，支持可持續(xù)航空燃料（SAF）發(fā)展，計劃2050年實現(xiàn)凈零排放，但面臨生產(chǎn)成本高和政策支持不足的問題。此外，IATA反對貿(mào)易緊張局勢，主張維護貨物自由流動以促進經(jīng)濟繁榮。

2025年04年15日

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藍色起源發(fā)射全女性新Shepard亞軌道飛行器

4月14日，藍色起源的新謝潑德號火箭成功執(zhí)行NS-31任務，將六名女性航天員送入亞軌道，標志著該公司首次全女性航天飛行。此次任務從西德克薩斯州發(fā)射場一號升空，太空艙RSS卡門線號達到106公里高度并安全著陸。任務包含科學研究，勞倫·桑切斯攜帶的教育機構(gòu)有效載荷用于學生和教師的教育項目。這是新謝潑德號今年第三次飛行，此前分別完成載人和有效載荷任務。盡管任務因名人參與引發(fā)關注與爭議，藍色起源首席執(zhí)行官戴夫·林普重申公司對新謝潑德計劃的持續(xù)支持及對亞軌道飛行的興趣。

2025年04年15日

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OpenSky接收首架Pilatus PC-12 NGX和PC-24飛機，拓展商務航空市場

2023年，日本公務機運營商OpenSky創(chuàng)始人本田重人接收了首架皮拉圖斯PC-12 NGX渦輪螺旋槳飛機和PC-24噴氣式飛機。這兩款機型以其高效、經(jīng)濟及短距起降能力著稱，助力OpenSky拓展日本私人和商務航空市場。自2018年起，OpenSky通過部分機隊所有權(quán)模式提供靈活服務，并計劃未來開通飛往韓國和中國的航班?？蛻魧C-12和PC-24的舒適性和性能反饋積極。2025年，皮拉圖斯推出新機型PC-12 PRO，配備先進駕駛艙、自動降落系統(tǒng)和鋰離子電池等升級功能，進一步提升單發(fā)飛機性能。

2025年04年15日

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比利時計劃增購F-35A隱形戰(zhàn)機以推動空軍現(xiàn)代化并滿足北約國防目標

比利時計劃增加國防開支以采購更多F-35A隱形戰(zhàn)機，作為其空軍現(xiàn)代化的核心部分。國防部長弗蘭肯確認將購買洛克希德·馬丁公司的F-35A，并考慮在美國境外的意大利卡梅里工廠組裝額外戰(zhàn)機，以促進國內(nèi)經(jīng)濟利益。當前項目包括34架F-35A，首架預計2024年交付。比利時可能進一步增加訂單，但具體數(shù)量尚未確定。此次國防預算增加至GDP的2%，旨在滿足北約目標，重點涵蓋防空、戰(zhàn)斗機、無人機及彈藥等領域。弗蘭肯排除了其他機型（如“鷹獅”E/F、F-15EX或“陣風”）的可能性，因為空軍規(guī)模限制無法支持第二種戰(zhàn)斗機。

2025年04年15日

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UZGA構(gòu)建國產(chǎn)區(qū)域機型售后服務體系并推進多款飛機研發(fā)與培訓

UZGA正在構(gòu)建覆蓋其國產(chǎn)區(qū)域機型的售后服務體系，包括工程設計支持、備件供應、設備提供及人員培訓。公司正開發(fā)TVRS-44 Ladoga雙引擎渦輪螺旋槳飛機和LMS-901 Baikal單引擎多用途飛機，并計劃研發(fā)LMS-192 Osvey雙渦輪螺旋槳飛機。該支持系統(tǒng)將為UZGA全系列飛機提供機身和發(fā)動機的維護維修服務。此外，公司將利用交互式軟硬件提升LMS-901飛行員和專家的培訓效率，初步部署將在葉卡捷琳堡和烏里揚諾夫斯克，隨后擴展至其他地區(qū)。

2025年04年15日

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Beyond Aero開發(fā)氫動力公務機BYA-1，計劃2030年代初投入使用

法國初創(chuàng)公司 Beyond Aero 正開發(fā)氫動力公務機 BYA-1，計劃今年完成初步設計審查 (PDR) 并進行 B 輪融資。BYA-1 配備 2.4MW 燃料電池系統(tǒng)和雙電動涵道風扇，采用氣態(tài)氫儲存于機身“肩部”油箱中。公司目標是在 2025 年底前完成 PDR，2027 年初完成設計，并于 2030 年代初投入使用。Beyond Aero 選擇氣態(tài)氫以加快市場進入速度，并依賴知名供應商提供關鍵部件，如燃料電池和電動機。公司已籌集 4400 萬美元，B 輪融資目標為至少 1 億美元，用于支持工業(yè)化進程。同時，Beyond Aero 正評估飛機制造地點，并認為 CS-23 類別認證適合其當前發(fā)展目標。

2025年04年15日

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印尼在多款戰(zhàn)斗機選擇中面臨資金與技術(shù)限制，國防合作及空軍現(xiàn)代化進程存不確定性

印尼在新戰(zhàn)斗機計劃上表現(xiàn)出不確定性，其對土耳其航空航天公司（TAI）“卡恩”戰(zhàn)斗機的興趣加劇了這一復雜性?？偨y(tǒng)蘇比安托訪問土耳其期間簽署了國防合作協(xié)議，并表示有意參與“卡恩”項目及潛艇研發(fā)。然而，“卡恩”仍處于早期階段，完整原型機預計2025年底試飛。與此同時，印尼在韓國KF-21項目中的角色因資金問題被削弱，盡管技術(shù)轉(zhuǎn)讓和數(shù)據(jù)安全爭議使合作蒙陰影。此外，波音F-15EX戰(zhàn)機采購計劃受制于高昂成本和美印關系，而法國達索“陣風”戰(zhàn)機已確認訂購42架。印尼面臨多款戰(zhàn)斗機選擇，但其資金和技術(shù)能力限制了同時推進多個項目的可能性，未來決策將影響其空軍現(xiàn)代化進程及國際合作格局。

2025年04年15日

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美國投資公司Stonepeak完成對航空貨運公司ATSG的收購

美國投資公司 Stonepeak 以 31 億美元完成對航空運輸服務集團 (ATSG) 的全現(xiàn)金收購，ATSG 從納斯達克退市并成為 Stonepeak 的私人部門。此次交易獲得 ATSG 董事會和股東批準，每股支付 22.50 美元。ATSG 總部位于俄亥俄州，主要業(yè)務包括 ACMI（飛機、機組人員、維護和保險）及貨運飛機管理。其旗下航空公司為亞馬遜等客戶提供服務，同時改裝二手客機為貨機并租賃給子公司及其他航空公司。CEO Mike Berger 表示，私有化后將在 Stonepeak 支持下增強能力并推動長期增長。

2025年04年15日

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Avelo航空與美國國土安全部簽訂包機合同以支持遣返航班服務

Avelo航空與美國國土安全部簽訂長期包機合同，為ICE提供國內(nèi)和國際遣返航班服務，以穩(wěn)定其客運業(yè)務。該公司將使用3架波音737飛機，并在菲尼克斯-梅薩門戶機場設立基地，招聘新員工支持運營。此決定旨在保障1,100多名員工就業(yè)并擴大核心業(yè)務，但也引發(fā)部分消費者反對。Avelo強調(diào)曾為多屆政府提供類似服務，稱回應國家需求是其責任。此外，由于需求低迷和財務表現(xiàn)不佳，公司關閉了索諾瑪基地并退出北加州市場。作為新成立的航空公司，Avelo可能因低成本航空市場需求疲軟面臨挑戰(zhàn)。

2025年04年15日

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空客股東在2025年年度股東大會上批準了所有決議

2025年4月15日，空中客車股份公司在阿姆斯特丹舉行的年度股東大會上，所有決議獲得股東批準。決議包括續(xù)任紀堯姆·福里為董事會成員及空客首席執(zhí)行官，凱瑟琳·吉盧阿爾德和艾琳·魯默爾霍夫的任期也獲續(xù)任。多麗絲·霍普克博士被任命為新非執(zhí)行董事，接替未尋求連任的克勞迪婭·內(nèi)馬特。為空客董事會平穩(wěn)過渡，成員每年需（重新）任命，任期三年。此外，股東還批準了2024年的股息分配方案，總股息為每股2.00歐元，特別股息為每股1.00歐元。

2025年04年15日

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