俄羅斯計劃投入1.7億美元分三階段改進(jìn)PD-14發(fā)動機(jī)以提升性能和生產(chǎn)效率

俄羅斯貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)布招標(biāo)文件，計劃對雅科夫列夫 MC-21-310 飛機(jī)使用的 Aviadvigatel PD-14 發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。項目總預(yù)算超 142 億盧布（約 1.7 億美元），分為三個階段，預(yù)計于 2027 年 12 月完成。主要目標(biāo)包括延長發(fā)動機(jī)使用壽命、提高燃油效率、減輕重量、降低噪音以及優(yōu)化生產(chǎn)流程。第一階段至今年年底，重點完善系統(tǒng)并提升運營能力；2026 年集中解決重量、燃油效率及聲學(xué)問題；2027 年進(jìn)行測試并準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。PD-14 是俄羅斯自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，于 2018 年獲認(rèn)證并于 2020 年首次搭載 MC-21-310 飛行，旨在替代普惠 PW1400G 發(fā)動機(jī)。

2025年04年16日

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俄羅斯航空運營商Aurora Group獲得無人機(jī)服務(wù)許可

俄羅斯東部航空公司 Aurora Group 的子公司 Aurora BAS 獲得運營許可證，專注于無人機(jī)業(yè)務(wù)。這是俄羅斯首家以航空公司為根基成立的無人機(jī)公司。經(jīng)聯(lián)邦航空監(jiān)管機(jī)構(gòu) Rosaviatsia 認(rèn)證，Aurora BAS 將在薩哈林地區(qū)開展貨物運輸和航空攝影等作業(yè)。其使命是在與民用飛機(jī)相同空域內(nèi)操作無人機(jī)解決業(yè)務(wù)問題。極光集團(tuán)主要運營商 Aurora Airlines 擁有 19 架飛機(jī)，并與多家航空公司合作，加強俄羅斯東部連通性。新部門負(fù)責(zé)人表示，運營批準(zhǔn)將推動無人機(jī)商業(yè)飛行及前景項目開發(fā)。

2025年04年16日

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新西蘭航空因發(fā)動機(jī)問題影響運營及財務(wù)表現(xiàn)，預(yù)計賠償金額減少且運力下降

新西蘭航空因發(fā)動機(jī)可靠性問題導(dǎo)致的賠償金額預(yù)計將大幅減少，影響其截至6月30日的年度財務(wù)表現(xiàn)。全年稅前利潤預(yù)計在1.5億至1.9億新西蘭元之間，下半年可能面臨虧損或小幅盈利。問題涉及普惠PW1100G和羅爾斯·羅伊斯Trent 1000兩款發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致多達(dá)11架飛機(jī)停飛。盡管公司正與制造商談判以確保公平賠償，但補償靈活性已結(jié)束，預(yù)計賠償金額將從此前的9400萬新西蘭元降至3500萬至4000萬新西蘭元。發(fā)動機(jī)問題嚴(yán)重影響運營，國際運力預(yù)計下降5%，國內(nèi)運力下降2%。此外，特朗普政府關(guān)稅政策增加了需求環(huán)境的不確定性。

2025年04年16日

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美國聯(lián)邦航空管理局因安全違規(guī)吊銷紐約直升機(jī)公司運營許可證

美國聯(lián)邦航空管理局吊銷了紐約直升機(jī)公司的運營許可證，原因是該公司在4月6日發(fā)生貝爾206直升機(jī)墜毀事故后，解雇了自愿同意暫停飛行以待調(diào)查的運營總監(jiān)。管理局認(rèn)為此舉違反聯(lián)邦法規(guī)，表明公司不再具備安全運營資質(zhì)。此外，4月10日另一架貝爾206直升機(jī)在觀光飛行中解體墜入哈德遜河，造成六人遇難。目前，美國聯(lián)邦航空管理局和國家運輸安全委員會正對事故進(jìn)行全面調(diào)查，并評估該公司是否符合安全管理要求。

2025年04年16日

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AMSL AERO達(dá)成在ARCHERFIELD機(jī)場為氫動力“VERTIIA”飛機(jī)加油的協(xié)議

AMSL Aero與阿徹菲爾德機(jī)場達(dá)成合作，探索液氫加油基礎(chǔ)設(shè)施方案，支持零排放客運和醫(yī)療航班，助力2032年布里斯班奧運會和殘奧會。根據(jù)諒解備忘錄，雙方將開發(fā)維護(hù)、維修和大修能力，推動Vertiia eVTOL飛機(jī)的應(yīng)用。Vertiia使用氫氣燃料，巡航速度達(dá)300公里/小時，續(xù)航1000公里，可搭載四名乘客及一名飛行員，運營成本低于直升機(jī)。阿徹菲爾德機(jī)場地理位置優(yōu)越，擁有豐富經(jīng)驗與基礎(chǔ)設(shè)施，適合發(fā)展先進(jìn)空中交通。AMSL Aero計劃于2028/29年獲得認(rèn)證后啟動商業(yè)飛行，并已收到26架Vertiia飛機(jī)訂單。

2025年04年16日

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航天科技六院北京航天試驗技術(shù)研究所火箭、衛(wèi)星發(fā)動機(jī)一日三試均獲成功

4月10日，中國航天科技集團(tuán)六院北京航天試驗技術(shù)研究所的三大試驗區(qū)（大推力試驗區(qū)、上面級試驗區(qū)、姿軌控試驗區(qū)）并行開展的試驗任務(wù)均取得成功。其中，上面級試驗區(qū)完成YF-75D氫氧發(fā)動機(jī)高模校準(zhǔn)試驗，大推力發(fā)動機(jī)試驗區(qū)完成某發(fā)動機(jī)富氧發(fā)生器點火試驗，姿軌控試驗區(qū)完成衛(wèi)星用遠(yuǎn)地點發(fā)動機(jī)熱標(biāo)高模試驗。

2025年04年16日

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航天科技九院航天飛鴻公司獲評2025年度中國獨角獸企業(yè)

2025年3月30日，中關(guān)村論壇年會全球獨角獸企業(yè)大會發(fā)布《中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告（2025）》及企業(yè)名單，航天科技集團(tuán)九院航天飛鴻公司因在無人系統(tǒng)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)被評為“2025年度中國獨角獸企業(yè)”。這一稱號肯定了公司在創(chuàng)新能力、市場地位和行業(yè)影響力方面的成就。未來，航天飛鴻公司將專注于無人系統(tǒng)領(lǐng)域前沿技術(shù)，推動協(xié)同創(chuàng)新，加速資本化進(jìn)程，目標(biāo)成為國際領(lǐng)先的無人系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

2025年04年16日

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航天科技一院火箭測量系統(tǒng)邁向批產(chǎn)時代

中國航天科技集團(tuán)一院一部研制的“一機(jī)通用”測量系統(tǒng)通過驗證，標(biāo)志著我國火箭測量系統(tǒng)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。該系統(tǒng)由“遙知—1”、“玲瓏—1”、“玲犀”和“通曉2.0”等平臺組成，實現(xiàn)了測量系統(tǒng)的通用化，顯著提升了研制效率和產(chǎn)品性能。與傳統(tǒng)定制模式相比，新產(chǎn)品交付周期縮短至6個月，單機(jī)及大型設(shè)備種類減少70%，體積減小1/4，分辨率提高6倍以上。首次應(yīng)用于長征五號B和長征八號甲運載火箭的任務(wù)中，展現(xiàn)出減重、增效及靈活布局的優(yōu)勢。

2025年04年16日

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巴西航空工業(yè)公司在年度最佳供應(yīng)商表彰中強調(diào)合作與承諾

2025年4月16日，巴西航空工業(yè)公司舉辦年度最佳供應(yīng)商頒獎典禮，表彰在10個類別中表現(xiàn)卓越的供應(yīng)商。該活動在供應(yīng)商大會（ESC）期間舉行，主題為“攜手共創(chuàng)未來”，強調(diào)協(xié)作、運營效率及供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)。巴西航空工業(yè)公司全球采購與供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁羅伯托·查韋斯表示，通過強大的供應(yīng)鏈支持，公司實現(xiàn)了雄心勃勃的目標(biāo)并創(chuàng)下新紀(jì)錄。獲獎供應(yīng)商將加入供應(yīng)商咨詢委員會（ESAC），共同探討市場趨勢和商業(yè)機(jī)會。巴西航空工業(yè)公司總部位于巴西，是全球領(lǐng)先的航空航天企業(yè)，專注于商用航空、公務(wù)航空、防務(wù)與安全等領(lǐng)域，自1969年成立以來已交付超過9000架飛機(jī)。

2025年04年16日

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巴西航空工業(yè)公司E190-E2和E195-E2在蒙古獲得型號合格證

巴西航空工業(yè)公司的E190-E2和E195-E2飛機(jī)獲得蒙古民航局型號合格證，標(biāo)志著E-Jets E2系列進(jìn)入蒙古市場。該認(rèn)證符合全球航空標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步鞏固了巴西航空工業(yè)公司與蒙古航空公司的合作關(guān)系。自2018年起，巴西航空工業(yè)公司通過ERJ 145和E190飛機(jī)支持蒙古航空市場發(fā)展，匈奴航空已使用E-噴氣系列開通多條國內(nèi)外航線。作為全球領(lǐng)先的航空航天公司，巴西航空工業(yè)公司已交付超過9000架飛機(jī)，年運送乘客超1.5億人次。

2025年04年16日

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