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中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安德普賽科計(jì)量設(shè)備有限責(zé)任公司

中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司有了新供應(yīng)商:西安德普賽科計(jì)量設(shè)備有限責(zé)任公司。

2025年04年22日
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廈門金鷺特種合金有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商

廈門金鷺特種合金有限公司成為湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年22日
104 0 0

欣旺達(dá)動(dòng)力航空動(dòng)力電池與多家eVTOL公司達(dá)成深度合作

欣旺達(dá)動(dòng)力通過(guò)構(gòu)建半固態(tài)電池與大圓柱電池雙技術(shù)路線,為eVTOL提供高能量密度、高安全性的航空動(dòng)力電池解決方案,解決行業(yè)在續(xù)航、充電、壽命和安全方面的痛點(diǎn)。其“欣·云霄”系列電池已實(shí)現(xiàn)320Wh/kg能量密度及3300W/kg功率密度,并通過(guò)極限環(huán)境適航測(cè)試。公司與多家eVTOL企業(yè)深度合作,推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)全生態(tài)布局。第二代大圓柱電池能量密度≥350Wh/kg,支持≥3C快充及≥10C高倍率放電,循環(huán)壽命≥1000次。欣旺達(dá)動(dòng)力以“量產(chǎn)一代,開(kāi)發(fā)一代,預(yù)研一代,探索一代”的策略持續(xù)升級(jí)產(chǎn)品,并將在上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上展示其覆蓋多場(chǎng)景的能源整合能力和下一代航空電池技術(shù)。

2025年04年22日
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中飛租賃與泰國(guó)國(guó)際航空簽署九架A321neo飛機(jī)租賃協(xié)議

中飛租賃與泰國(guó)國(guó)際航空公司達(dá)成首份飛機(jī)租賃合作協(xié)議,將向其出租九架空客A321neo飛機(jī),計(jì)劃于2026年至2028年分階段交付。此次合作助力泰航推進(jìn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化和航線網(wǎng)絡(luò)拓展戰(zhàn)略,標(biāo)志著中飛租賃深化亞太市場(chǎng)布局及與頂級(jí)航司合作關(guān)系的長(zhǎng)期目標(biāo)。中飛租賃總裁兼首席商務(wù)官劉晚亭表示,公司將為客戶提供靈活且長(zhǎng)期的機(jī)隊(duì)解決方案。

2025年04年22日
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空御科技攜手中國(guó)民用航空飛行學(xué)院打造低空人才基地

4月18日,中國(guó)民用航空飛行學(xué)院與成都東部新區(qū)簽署低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目合作協(xié)議,并掛牌中飛院低空人才培訓(xùn)中心。該中心將在無(wú)人駕駛、空域管理等12個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展專業(yè)人才培養(yǎng)。儀式上,空御科技被授予“低空人才培養(yǎng)基地”,將通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作模式共建實(shí)訓(xùn)平臺(tái),培養(yǎng)實(shí)戰(zhàn)型低空產(chǎn)業(yè)人才。4月19日,空御科技參加中飛院2025屆畢業(yè)生雙選會(huì),推動(dòng)產(chǎn)教融合,助力畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)??沼萍紝W⒂诘涂瞻踩芸丶夹g(shù)研發(fā),團(tuán)隊(duì)由國(guó)家級(jí)高層次人才牽頭,擁有超百項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán),致力于提供系統(tǒng)級(jí)低空安全解決方案,踐行“讓天空更安全”的使命。

2025年04年22日
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因諾SLAM技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋底病害“零盲區(qū)”

因諾科技針對(duì)傳統(tǒng)橋梁巡檢存在的高成本、低效率及安全隱患等問(wèn)題,研發(fā)了基于“空中機(jī)器人+AI”的全流程自動(dòng)化橋梁巡檢解決方案。該方案采用激光SLAM技術(shù)與高精度激光雷達(dá),實(shí)現(xiàn)無(wú)衛(wèi)星信號(hào)環(huán)境下的三維環(huán)境感知與自主避障,配合自研移動(dòng)機(jī)庫(kù)完成無(wú)人機(jī)的自主充電與任務(wù)調(diào)度。在西安三星快速干道高架橋?qū)崪y(cè)中,無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)采集病害數(shù)據(jù),檢測(cè)效率較人工提升300%,覆蓋率達(dá)100%。系統(tǒng)結(jié)合AI分析與高分辨率相機(jī),依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別細(xì)微病害,生成包含三維可視化的巡檢報(bào)告。因諾科技通過(guò)數(shù)字化閉環(huán)賦能橋梁全生命周期管理,助力智慧交通與公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)。

2025年04年22日
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菲律賓航空增購(gòu)五架Atea混合動(dòng)力飛機(jī),深化區(qū)域航空服務(wù)合作

菲律賓航空(PhilJets)計(jì)劃增購(gòu)五架Ascendance公司開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力Atea飛機(jī),使其訂單總數(shù)達(dá)到15架。雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,旨在優(yōu)化Atea飛機(jī)在菲律賓主要島嶼間的區(qū)域航空服務(wù)部署。此項(xiàng)協(xié)議在菲律賓與法國(guó)政府會(huì)晤期間簽署。Atea飛機(jī)為四座垂直起降(VTOL)機(jī)型,配備賽峰集團(tuán)的電動(dòng)機(jī)和未指定的渦輪發(fā)電機(jī),預(yù)計(jì)航程217海里,巡航速度109節(jié),有效載荷990磅。Ascendance公司已收到617架Atea飛機(jī)的臨時(shí)訂單,目前正建造全尺寸原型機(jī),計(jì)劃于2025年底或2026年初開(kāi)始飛行測(cè)試。其他潛在運(yùn)營(yíng)商包括HeliFirst、Evfly和Flyshare等。

2025年04年22日
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CREFC宣布其在紐約舉行的春季研討會(huì)

2025年4月22日,商業(yè)房地產(chǎn)金融委員會(huì)(CREFC)宣布將于5月7日在紐約舉辦年度春季研討會(huì)。該活動(dòng)由CREFC女性網(wǎng)絡(luò)主辦,旨在提升女性在商業(yè)房地產(chǎn)金融領(lǐng)域的影響力,提供職業(yè)發(fā)展和行業(yè)趨勢(shì) insights。特別邀請(qǐng)艾琳·柯林斯上校作為主旨發(fā)言人,她曾駕駛航天飛機(jī)成為美國(guó)首位女性航天駕駛員,并分享領(lǐng)導(dǎo)力與團(tuán)隊(duì)合作經(jīng)驗(yàn)。研討會(huì)還包括快速指導(dǎo)環(huán)節(jié)及小組討論,聚焦市場(chǎng)挑戰(zhàn)、交易撮合及行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題。

2025年04年22日
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巴西航空工業(yè)公司2025年第一季度的未完成訂單總額達(dá)264億美元,超過(guò)了上一季度的紀(jì)錄

2025年第一季度,巴西航空工業(yè)公司報(bào)告未完成訂單價(jià)值達(dá)264億美元,創(chuàng)歷史新高。公司交付30架飛機(jī),同比增長(zhǎng)20%,占全年預(yù)期交付量的13%。商用航空領(lǐng)域積壓訂單總額為100億美元,環(huán)比下降2%,交付7架新飛機(jī);公務(wù)航空領(lǐng)域積壓訂單額增至76億美元,交付23架噴氣式飛機(jī),同比增長(zhǎng)28%;防務(wù)與安全領(lǐng)域積壓訂單額為42億美元,烏拉圭空軍確認(rèn)訂購(gòu)5架A-29“超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)”攻擊機(jī)。服務(wù)與支持領(lǐng)域積壓訂單穩(wěn)定在46億美元,新增南非Airlink航空公司為ECIP系統(tǒng)客戶。展望未來(lái),公司預(yù)計(jì)生產(chǎn)平衡工作將在2025年下半年及2026年初取得更顯著成果。

2025年04年22日
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直升機(jī)與固定翼飛機(jī)混飛風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)多項(xiàng)安全措施,包括限制非必要直升機(jī)飛行、擴(kuò)展至熱點(diǎn)機(jī)場(chǎng)及加強(qiáng)FAA安全管理體系建設(shè)

為應(yīng)對(duì)里根華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近空中相撞事故暴露的直升機(jī)與固定翼飛機(jī)混飛風(fēng)險(xiǎn),相關(guān)部門采取了永久限制非必要直升機(jī)飛行等措施,并擴(kuò)展至其他“熱點(diǎn)”機(jī)場(chǎng),如拉斯維加斯哈里里德國(guó)際機(jī)場(chǎng)和洛杉磯地區(qū)的伯班克及范奈斯機(jī)場(chǎng)。通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)分析事故報(bào)告和數(shù)據(jù)源,發(fā)現(xiàn)并解決交通管理問(wèn)題,使交通警報(bào)數(shù)量顯著下降。此外,在旋翼機(jī)安全圓桌會(huì)議上,與會(huì)者提出多項(xiàng)改進(jìn)建議,包括加強(qiáng)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在飛行員培訓(xùn)、安全管理體系(SMS)推廣和技術(shù)設(shè)備使用等方面的作用。同時(shí),新成立的航空規(guī)則制定委員會(huì)(ARC)將專注于制定商業(yè)航空旅行安全改進(jìn)方案,以響應(yīng)2024年FAA重新授權(quán)法案要求。這些舉措旨在持續(xù)降低航空風(fēng)險(xiǎn),提升整體安全性。

2025年04年22日
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