聯(lián)合發(fā)動機(jī)制造公司舉辦職業(yè)技能錦標(biāo)賽以提升航空發(fā)動機(jī)維護(hù)人才能力

聯(lián)合發(fā)動機(jī)制造公司（UEC）舉辦了機(jī)械工程師職業(yè)技能錦標(biāo)賽，旨在識別和培養(yǎng)“飛機(jī)發(fā)動機(jī)維護(hù)”領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，提升工程專業(yè)的聲望，并促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)交流。參賽者來自切爾內(nèi)舍夫制造公司、“禮炮”生產(chǎn)綜合體和“庫茲涅佐夫”等單位，解決了航空發(fā)動機(jī)裝配與維護(hù)中的實(shí)際問題。比賽評估了選手檢查發(fā)電廠電路性能、識別缺陷及依據(jù)技術(shù)文檔解決問題的能力。最終，V.V. 切爾內(nèi)舍娃的代表葉戈?duì)枴の铸埧品颢@得第一名，Eraj Sangov 和 Sergei Zotov 分別獲得第二和第三名。此外，UEC 員工還定期參與其他職業(yè)技能競賽，并在多項(xiàng)賽事中取得優(yōu)異成績。

2025年04年24日

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AerCap發(fā)布2024年企業(yè)責(zé)任報(bào)告

AerCap Holdings NV 發(fā)布了截至2024年12月31日的第八份年度企業(yè)責(zé)任報(bào)告，詳細(xì)披露了公司在環(huán)境、社會和治理（ESG）方面的進(jìn)展。報(bào)告亮點(diǎn)包括：維持MSCI明晟“AA”ESG評級，Sustainalytics風(fēng)險評級從“中等”上調(diào)至“低風(fēng)險”。公司實(shí)現(xiàn)2021年設(shè)定的目標(biāo)，即75%的新技術(shù)飛機(jī)占比，并計(jì)劃到2030年將新技術(shù)資產(chǎn)比例提升至85%（涵蓋飛機(jī)、發(fā)動機(jī)和直升機(jī)）。作為空客SAF Book & Claim計(jì)劃的啟動合作伙伴，AerCap持續(xù)推動可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。此外，公司自2014年起在新技術(shù)飛機(jī)上投資約550億美元，2024年完成92架節(jié)油飛機(jī)采購并淘汰98架老舊飛機(jī)，使范圍3排放強(qiáng)度降低2%。AerCap還實(shí)現(xiàn)了2021年設(shè)定的減排目標(biāo)，100%抵消不可避免的范圍1、2和3排放。公司致力于與行業(yè)伙伴合作，推動航空業(yè)向凈零排放轉(zhuǎn)型。

2025年04年24日

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菲律賓安全憑借最新F-16平臺大幅提升：美國批準(zhǔn)為增強(qiáng)空中力量和自力更生防御態(tài)勢鋪平道路

美國國務(wù)院批準(zhǔn)向菲律賓出售20架F-16 Block 70戰(zhàn)機(jī)，助力其空中力量現(xiàn)代化。F-16 Block 70配備先進(jìn)技術(shù)和任務(wù)系統(tǒng)，如自動地面防撞系統(tǒng)，具備可靠性、多功能性和高效性。該機(jī)型在全球28個國家服役超過3100架，并在“雷霆對抗”演習(xí)中展示與菲律賓空軍的協(xié)同作戰(zhàn)能力。洛克希德·馬丁公司表示，F(xiàn)-16 Block 70將支持菲律賓提升國防能力，并通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓和國內(nèi)維護(hù)合作增強(qiáng)其自力更生能力。此外，F(xiàn)-16與FA-50具有共通性，可無縫銜接并提升菲律賓空軍戰(zhàn)備水平。

2025年04年24日

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Marshall成為英國首批獲認(rèn)可的UAS適航評估機(jī)構(gòu)之一

馬歇爾獲得英國民航局（CAA）批準(zhǔn)，成為無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）適航性認(rèn)可評估實(shí)體（RAE（F））。其將依據(jù)英國特定運(yùn)營風(fēng)險評估（UK SORA）方法，審查并驗(yàn)證無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員或運(yùn)營商提交的合規(guī)性證據(jù)，評估適航性。馬歇爾有權(quán)評價“特定”類別無人機(jī)的設(shè)計(jì)、構(gòu)造和飛行特性，尤其是復(fù)雜或高風(fēng)險操作（如人口稠密區(qū)飛行）。審查結(jié)果將為CAA提供是否符合英國適航條例的建議。馬歇爾憑借載人飛機(jī)設(shè)計(jì)與認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，具備專業(yè)的技術(shù)和監(jiān)管知識，支持無人機(jī)系統(tǒng)的安全合規(guī)性咨詢。

2025年04年24日

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國際民航組織通過《多哈宣言》，為全球航空旅行轉(zhuǎn)型提供框架

國際民航組織（ICAO）在卡塔爾多哈舉行的簡化手續(xù)會議閉幕，通過了《多哈宣言》，為全球航空旅行轉(zhuǎn)型提供框架。會議由卡塔爾政府主辦，138個國家和17個國際組織的2000多名代表參與，主題為“合作、效率和包容”。宣言旨在應(yīng)對行業(yè)增長帶來的挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)到2050年旅客數(shù)量將達(dá)每年124億人次。關(guān)鍵議題包括邊境管理數(shù)字化、機(jī)構(gòu)間協(xié)調(diào)、提升乘客體驗(yàn)、貨運(yùn)便利化及公共衛(wèi)生復(fù)原力。會議呼吁批準(zhǔn)《蒙特利爾公約》及相關(guān)協(xié)議，并將成果提交至9月的第42屆ICAO大會審議。ICAO強(qiáng)調(diào)全球協(xié)作實(shí)施監(jiān)管框架的重要性，以促進(jìn)航空業(yè)的安全、可持續(xù)和包容性發(fā)展。

2025年04年24日

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民航飛行校驗(yàn)費(fèi)正式納入民航統(tǒng)一清算體系

民航局清算中心與中國民用航空飛行校驗(yàn)中心簽署框架協(xié)議，將飛行校驗(yàn)費(fèi)用納入民航統(tǒng)一清算體系，進(jìn)一步擴(kuò)大統(tǒng)一清算覆蓋范圍。此舉優(yōu)化了資金規(guī)范管理和結(jié)算效率，通過全流程標(biāo)準(zhǔn)化管理提升行業(yè)財(cái)務(wù)流程。飛行校驗(yàn)服務(wù)作為保障民航安全的重要環(huán)節(jié)，涉及機(jī)場及航路設(shè)備檢測與程序驗(yàn)證。雙方合作強(qiáng)化了資源共享與協(xié)同發(fā)展，推動民航財(cái)務(wù)信息化、規(guī)范化管理，助力構(gòu)建安全高效的現(xiàn)代民航運(yùn)輸體系。

2025年04年24日

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2025年3月份華東地區(qū)機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)情況

2025年3月，華東地區(qū)47個機(jī)場（連城機(jī)場停航）完成旅客吞吐量3444.6萬人次，同比增長3.8%；貨郵吞吐量64.4萬噸，同比增長4.4%；飛機(jī)起降26.4萬架次，同比下降3.6%。一季度累計(jì)完成旅客吞吐量10539萬人次，同比增長4.6%；貨郵吞吐量174萬噸，同比增長2.5%；飛機(jī)起降79萬架次，同比下降0.9%。數(shù)據(jù)涵蓋國內(nèi)、國際及港澳臺航線的旅客和貨郵情況。

2025年04年24日

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民航二所召開2025年第一季度政務(wù)督查暨業(yè)務(wù)工作形勢分析會

民航二所召開2025年第一季度政務(wù)督查暨業(yè)務(wù)工作形勢分析會，總結(jié)一季度穩(wěn)中有進(jìn)的工作態(tài)勢，并部署下一步重點(diǎn)任務(wù)。會議強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)貫徹全國“兩會”精神和民航局科技創(chuàng)新部署，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，推動業(yè)務(wù)深度融合。具體舉措包括：以巡視整改開局、加快市場開發(fā)與成果應(yīng)用、強(qiáng)化科技創(chuàng)新驅(qū)動、推進(jìn)改革試點(diǎn)、加強(qiáng)人才自主培養(yǎng)、深化作風(fēng)建設(shè)以及確保安全穩(wěn)定。會議要求嚴(yán)格督查標(biāo)準(zhǔn)，避免形式主義，確保全年重點(diǎn)工作按計(jì)劃高質(zhì)量完成。所長劉衛(wèi)東講話，黨委書記李漢成主持，其他所領(lǐng)導(dǎo)參會并點(diǎn)評部署相關(guān)工作。

2025年04年24日

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[公告變更] 長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程通信信息弱電工程標(biāo)段三/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程通信信息弱電工程標(biāo)段三施工變更公告：原投標(biāo)文件遞交截止時間從2025年4月25日9時30分，更改為2025年5月8日9時00分，遞交地點(diǎn)保持不變。公告發(fā)布日期為2025年4月24日。

2025年04年24日

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新建山東棗莊民用機(jī)場項(xiàng)目民航專業(yè)弱電工程中標(biāo)候選人公示

新建山東棗莊民用機(jī)場項(xiàng)目民航專業(yè)弱電工程的招標(biāo)評標(biāo)工作已完成，備案記錄編號為民航華東招標(biāo)備字〔2025〕33號。經(jīng)專家評審，推薦了中標(biāo)候選人，公示期為2025年4月24日15:30至2025年4月28日17:00。第一候選人為南京祿口國際機(jī)場空港科技有限公司，綜合得分86.99；第二候選人為中航機(jī)場系統(tǒng)設(shè)施建設(shè)有限公司，得分79.39；第三候選人為廈門兆翔智能科技有限公司，得分73.61。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分別為彭生旺、佘婷和陳本杭，均持有相關(guān)一級建造師證書。投標(biāo)人業(yè)績涵蓋多個機(jī)場的弱電系統(tǒng)工程，投標(biāo)報(bào)價分別為66,692,302.36元、66,710,991.55元和66,725,586.98元。工期約4個月，質(zhì)量要求為一次性驗(yàn)收合格。異議受理部門為棗莊機(jī)場建設(shè)投資有限公司，投訴受理部門為華東地區(qū)管理局。

2025年04年24日

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