Transat AT與普惠達(dá)成新支持協(xié)議覆蓋窄體空客飛機(jī)GTF發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)成本

Transat AT 與普惠達(dá)成新支持協(xié)議，覆蓋其窄體空客飛機(jī)的普惠 GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)成本，包括今年和2026年的停飛飛機(jī)及其直接費(fèi)用。協(xié)議結(jié)構(gòu)類似之前2023至2024年的補(bǔ)償方案，但未披露具體價(jià)值。此前，Transat 通過(guò)舊協(xié)議獲得2500萬(wàn)美元賠償。新協(xié)議提供普惠產(chǎn)品和服務(wù)的信用額度，含兩臺(tái)備用GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，航空公司計(jì)劃通過(guò)售后回租等方式實(shí)現(xiàn)其價(jià)值。因潛在制造缺陷，普惠正全球召回GTF發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致大量A320neo系列飛機(jī)停飛，Transat 的六架 A321LR 飛機(jī)處于存儲(chǔ)狀態(tài)，復(fù)飛前可能需長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的檢查和維修。

2025年04年19日

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美國(guó)航空公司提名BNSF鐵路CEO Kathryn加入董事會(huì)並將提交股東大會(huì)表決

美國(guó)航空公司提名BNSF鐵路首席執(zhí)行官凱瑟琳·法默加入其董事會(huì)，該提名將于6月11日的年度股東大會(huì)上表決。若通過(guò)，法默將擔(dān)任董事會(huì)財(cái)務(wù)和安全委員會(huì)成員。法默自2021年起擔(dān)任BNSF鐵路公司CEO，擁有30年鐵路行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)列車運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、采購(gòu)、安全和培訓(xùn)等工作。美國(guó)航空計(jì)劃于4月24日公布第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

2025年04年19日

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Maxar開(kāi)發(fā)Raptor視覺(jué)導(dǎo)航解決方案，為GPS受限環(huán)境提供替代技術(shù)

Maxar開(kāi)發(fā)了一種名為Raptor的視覺(jué)導(dǎo)航解決方案，旨在為GPS受限環(huán)境中的飛機(jī)提供替代導(dǎo)航技術(shù)。該方案基于“替代定位、導(dǎo)航、時(shí)間”（Alt-PNT）概念，通過(guò)將實(shí)時(shí)視頻與存檔高分辨率圖像進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)精確導(dǎo)航。Raptor利用Maxar自有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)生成的三維圖像數(shù)據(jù)庫(kù)，支持地形變化更新和跨季節(jié)適應(yīng)能力。系統(tǒng)設(shè)計(jì)為“平臺(tái)無(wú)關(guān)”，可兼容現(xiàn)有無(wú)人機(jī)攝像頭，無(wú)需額外硬件。Maxar已使用無(wú)人機(jī)和有人機(jī)完成飛行測(cè)試，計(jì)劃年底向軍用和商用客戶推出。Raptor主要作為GPS補(bǔ)充技術(shù)，適用于復(fù)雜地形，但在大片水域效果有限。軍事應(yīng)用目標(biāo)包括無(wú)人駕駛飛機(jī)和自主戰(zhàn)斗機(jī)，以滿足未來(lái)作戰(zhàn)需求。

2025年04年19日

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襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪改造項(xiàng)目施工中標(biāo)結(jié)果公告

襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪改造項(xiàng)目由浙江明德建設(shè)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為10,483,521.93元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣小紅持有一級(jí)建造師證書。工程質(zhì)量需達(dá)到竣工驗(yàn)收和行業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)，工期為100日歷天，具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理單位通知為準(zhǔn)。招標(biāo)單位為湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司，聯(lián)系人為楊工，聯(lián)系電話為0710-3337732，聯(lián)系地址為湖北省襄陽(yáng)市劉集機(jī)場(chǎng)，公告日期為2025年4月18日。

2025年04年19日

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環(huán)球8000正式進(jìn)入總裝階段

龐巴迪環(huán)球8000公務(wù)機(jī)項(xiàng)目正按計(jì)劃推進(jìn)，首架量產(chǎn)機(jī)型在加拿大大多倫多地區(qū)的總裝中心進(jìn)入全面組裝階段，關(guān)鍵部件已按時(shí)交付。該機(jī)型最大速度達(dá)0.94馬赫，航程8,000海里，將成為速度最快、航程最遠(yuǎn)的專用公務(wù)機(jī)。近期，飛行驗(yàn)證機(jī)完成飛往歐洲的試飛任務(wù)，驗(yàn)證了實(shí)際運(yùn)行條件下的性能表現(xiàn)。環(huán)球8000具備短跑道起降能力，提供四大獨(dú)立起居空間與健康客艙環(huán)境，重新定義公務(wù)機(jī)性能與舒適標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)2025年投入使用，具體規(guī)格可能調(diào)整。

2025年04年19日

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協(xié)氫風(fēng)冷氫燃料電池電堆及系統(tǒng)獲TüV萊茵認(rèn)證

德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)向協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司頒發(fā)風(fēng)冷氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的TüV Mark認(rèn)證證書，標(biāo)志著協(xié)氫產(chǎn)品在安全性與合規(guī)性方面符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，為其進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供支持。此次認(rèn)證體現(xiàn)協(xié)氫在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量方面的實(shí)力，也彰顯TüV萊V的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。協(xié)氫專注于風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)，具備全鏈路設(shè)計(jì)與制造能力，其生產(chǎn)能力位居全球第一。雙方表示將繼續(xù)推動(dòng)氫能技術(shù)發(fā)展與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。

2025年04年19日

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年產(chǎn)20發(fā)火箭！固體火箭海陽(yáng)產(chǎn)業(yè)基地二期完成竣工驗(yàn)收

2024年12月20日，固體火箭海陽(yáng)產(chǎn)業(yè)基地二期項(xiàng)目完成竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著該基地年產(chǎn)20發(fā)固體火箭的產(chǎn)能目標(biāo)達(dá)成。二期項(xiàng)目自2021年10月啟動(dòng)論證，歷時(shí)3年建成，涵蓋火箭總裝工房、控制室等設(shè)施，顯著提升商業(yè)固體運(yùn)載火箭的總裝測(cè)試及貯存能力?；夭捎谩翱傃b發(fā)射一體化”模式，實(shí)現(xiàn)火箭出廠后直接運(yùn)輸至港口發(fā)射，大幅降低時(shí)間和運(yùn)輸成本。此外，二期項(xiàng)目推動(dòng)了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，吸引27家配套企業(yè)落戶膠東半島，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)高效執(zhí)行和嚴(yán)格質(zhì)量管理，在復(fù)雜環(huán)境下按期完成建設(shè)任務(wù)，體現(xiàn)了我國(guó)商業(yè)航天快速發(fā)展的實(shí)力。

2025年04年19日

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中航工業(yè)東方成立機(jī)電事業(yè)部

4月18日，東方召開(kāi)機(jī)電事業(yè)部成立大會(huì)，公司黨委書記、董事長(zhǎng)吳濤，副總工程師、機(jī)電事業(yè)部部長(zhǎng)韓軍浩及全體成員參會(huì)，會(huì)議由副總經(jīng)理張海東主持。會(huì)上宣讀了事業(yè)部成立文件，介紹其背景與改革意義，旨在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、滿足客戶需求多元化，通過(guò)優(yōu)化資源配置和扁平化管理提升效率，并賦予事業(yè)部更大自主權(quán)以快速響應(yīng)市場(chǎng)。吳濤與張海東共同為事業(yè)部揭牌，標(biāo)志著其正式成立。

2025年04年19日

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中航西飛舉辦A320系列翼盒第800架產(chǎn)品交付儀式

4月17日，中航西飛交付第800架A320系列翼盒產(chǎn)品，空客中國(guó)采購(gòu)副總裁龔雷與中航西飛副總經(jīng)理鄭濤等出席儀式。龔雷肯定了中航西飛自1999年以來(lái)對(duì)空客全球供應(yīng)鏈的貢獻(xiàn)，期望未來(lái)在速率爬坡、本地化拓展和供應(yīng)鏈管理方面實(shí)現(xiàn)突破。鄭濤表示，中航西飛從單一部件生產(chǎn)發(fā)展到系統(tǒng)化管理，并將繼續(xù)秉承客戶至上的理念，與空客深化合作，推動(dòng)全球航空產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。此次交付標(biāo)志著雙方合作達(dá)到新高度。

2025年04年19日

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可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭雙曲線三號(hào)一子級(jí)液氧貯箱低溫靜力試驗(yàn)取得圓滿成功

2025年4月17日，星際榮耀航天科技集團(tuán)完成SQX-3一子級(jí)液氧貯箱的低溫靜力試驗(yàn)。該貯箱直徑4.2米、長(zhǎng)18米，采用自建全攪拌摩擦焊工藝生產(chǎn)線制造，具備重復(fù)使用可靠性和大承載能力。試驗(yàn)涵蓋內(nèi)壓、軸壓、彎矩等工況，并同步測(cè)試增壓輸送系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及傳感器等組件，驗(yàn)證了貯箱與相關(guān)系統(tǒng)的適配性和可靠性。試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，標(biāo)志著星際榮耀自主建設(shè)的液體火箭貯箱產(chǎn)線滿足設(shè)計(jì)要求，雙曲線三號(hào)運(yùn)載火箭一子級(jí)貯箱具備飛行試驗(yàn)條件，為后續(xù)首飛任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

2025年04年19日

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