NASA宇航員與俄羅斯宇航員同行完成七個月國際空間站任務(wù)乘聯(lián)盟號飛船安全返回地球

2025年4月19日，NASA宇航員唐·佩蒂特與俄羅斯航天局宇航員阿列克謝·奧夫奇寧和伊萬·瓦格納乘坐聯(lián)盟號MS-26飛船返回地球，結(jié)束了為期七個月的國際空間站任務(wù)。三人于哈薩克斯坦安全降落，佩蒂特累計在軌時間達590天。此次任務(wù)中，佩蒂特開展了多項研究，包括提升金屬3D打印能力、改進水消毒技術(shù)、探索植物生長及微重力下火災(zāi)行為，為未來太空任務(wù)提供支持。空間站作為關(guān)鍵試驗平臺，推動科學(xué)突破并助力NASA阿爾忒彌斯計劃，為深空探測和火星任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

2025年04年19日

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棕櫚泉航空博物館延長展示NASA X-38乘員返回飛行器80%原型機至4月25日

2025年4月，棕櫚泉航空博物館延長了“暗星”（DARKSTAR）和NASA X-38國際空間站乘員返回飛行器80%原型機的展示時間至4月25日。X-38項目共制造了3架原型機后終止，博物館被選中接收其中一架。參觀規(guī)則包括12歲及以下兒童需成人陪同，免費入場， museum開放時間為上午10點至下午5點。館內(nèi)收藏80多架歷史飛機和F-117隱形戰(zhàn)斗機，展品位于91,000平方英尺的機庫和停機坪中，同時提供其他紀念品展示。

2025年04年19日

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江蘇中超航宇精鑄科技有限公司發(fā)生主要人員變更

2025年4月19日，江蘇中超航宇精鑄科技有限公司發(fā)生主要人員變更，王?。ǜ倍麻L,總經(jīng)理）從主要人員中退出，李建中（董事）從主要人員中退出 ，新增主要人員高海燕（董事），新增主要人員疏達（監(jiān)事會主席），新增主要人員康茂東（副董事長），王國祥（董事）從主要人員中退出 ，新增主要人員邢輝（董事） ，寧英（董事）從主要人員中退出 ，新增主要人員周栗（董事），陸亞軍（董事）從主要人員中退出

2025年04年19日

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江航南城實訓(xùn)基地（撫州南城通用機場）將投入使用

撫州南城通用機場是江西省重點工程，位于南城縣，按A1機場標準規(guī)劃設(shè)計，分三期建設(shè)。一期占地730畝，投資4.3億元，飛行區(qū)等級按3C標準建設(shè)，跑道長1600米，已完成主體工程建設(shè)；二期總投資2億元，規(guī)劃建設(shè)配套生活區(qū)，預(yù)計2025年12月底完工；三期總投資3億元，將建設(shè)航空器總裝廠房、零部件生產(chǎn)加工車間等，支持固定翼、旋翼等多種航空器的總裝與生產(chǎn)。項目建成后，可提供航空器制造、維修培訓(xùn)、航空運動、應(yīng)急物流等服務(wù)，并作為省級職業(yè)教育產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地，滿足5000余名學(xué)生實習(xí)需求。江航職院引入一架空客A320作為實訓(xùn)教學(xué)飛機，助力民航維修人才培養(yǎng)。

2025年04年19日

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波音公司員工調(diào)查顯示士氣低落，高層宣布推行五項核心價值觀以推動文化變革

波音公司完成了一項新員工調(diào)查，結(jié)果顯示員工士氣較低，僅67%的受訪者對在波音工作感到自豪，27%的員工愿意推薦波音作為工作場所。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，員工對高層領(lǐng)導(dǎo)的信任度較低，僅42%的受訪者對其決策和溝通能力有信心。此外，員工希望與高層領(lǐng)導(dǎo)者增加互動，并要求更嚴格地處理績效不佳的問題?；诖耍ㄒ艄臼紫瘓?zhí)行官凱利·奧特伯格宣布推出五項新的核心價值觀：信任、主人翁精神、創(chuàng)新、以人為本、安全和質(zhì)量，以推動文化變革并重振公司標志性文化。82%的員工參與了此次調(diào)查。

2025年04年19日

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Transat AT與普惠達成新支持協(xié)議覆蓋窄體空客飛機GTF發(fā)動機相關(guān)成本

Transat AT 與普惠達成新支持協(xié)議，覆蓋其窄體空客飛機的普惠 GTF 發(fā)動機相關(guān)成本，包括今年和2026年的停飛飛機及其直接費用。協(xié)議結(jié)構(gòu)類似之前2023至2024年的補償方案，但未披露具體價值。此前，Transat 通過舊協(xié)議獲得2500萬美元賠償。新協(xié)議提供普惠產(chǎn)品和服務(wù)的信用額度，含兩臺備用GTF發(fā)動機，航空公司計劃通過售后回租等方式實現(xiàn)其價值。因潛在制造缺陷，普惠正全球召回GTF發(fā)動機，導(dǎo)致大量A320neo系列飛機停飛，Transat 的六架 A321LR 飛機處于存儲狀態(tài)，復(fù)飛前可能需長達12個月的檢查和維修。

2025年04年19日

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美國航空公司提名BNSF鐵路CEO Kathryn加入董事會並將提交股東大會表決

美國航空公司提名BNSF鐵路首席執(zhí)行官凱瑟琳·法默加入其董事會，該提名將于6月11日的年度股東大會上表決。若通過，法默將擔(dān)任董事會財務(wù)和安全委員會成員。法默自2021年起擔(dān)任BNSF鐵路公司CEO，擁有30年鐵路行業(yè)經(jīng)驗，曾負責(zé)列車運營、維護、采購、安全和培訓(xùn)等工作。美國航空計劃于4月24日公布第一季度財務(wù)業(yè)績。

2025年04年19日

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Maxar開發(fā)Raptor視覺導(dǎo)航解決方案，為GPS受限環(huán)境提供替代技術(shù)

Maxar開發(fā)了一種名為Raptor的視覺導(dǎo)航解決方案，旨在為GPS受限環(huán)境中的飛機提供替代導(dǎo)航技術(shù)。該方案基于“替代定位、導(dǎo)航、時間”（Alt-PNT）概念，通過將實時視頻與存檔高分辨率圖像進行比對，實現(xiàn)精確導(dǎo)航。Raptor利用Maxar自有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)生成的三維圖像數(shù)據(jù)庫，支持地形變化更新和跨季節(jié)適應(yīng)能力。系統(tǒng)設(shè)計為“平臺無關(guān)”，可兼容現(xiàn)有無人機攝像頭，無需額外硬件。Maxar已使用無人機和有人機完成飛行測試，計劃年底向軍用和商用客戶推出。Raptor主要作為GPS補充技術(shù)，適用于復(fù)雜地形，但在大片水域效果有限。軍事應(yīng)用目標包括無人駕駛飛機和自主戰(zhàn)斗機，以滿足未來作戰(zhàn)需求。

2025年04年19日

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襄陽機場機坪改造項目施工中標結(jié)果公告

襄陽機場機坪改造項目由浙江明德建設(shè)有限公司中標，中標金額為10,483,521.93元。項目負責(zé)人蔣小紅持有一級建造師證書。工程質(zhì)量需達到竣工驗收和行業(yè)驗收規(guī)范的合格標準，工期為100日歷天，具體開工時間以監(jiān)理單位通知為準。招標單位為湖北機場集團襄陽機場有限責(zé)任公司，聯(lián)系人為楊工，聯(lián)系電話為0710-3337732，聯(lián)系地址為湖北省襄陽市劉集機場，公告日期為2025年4月18日。

2025年04年19日

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環(huán)球8000正式進入總裝階段

龐巴迪環(huán)球8000公務(wù)機項目正按計劃推進，首架量產(chǎn)機型在加拿大大多倫多地區(qū)的總裝中心進入全面組裝階段，關(guān)鍵部件已按時交付。該機型最大速度達0.94馬赫，航程8,000海里，將成為速度最快、航程最遠的專用公務(wù)機。近期，飛行驗證機完成飛往歐洲的試飛任務(wù)，驗證了實際運行條件下的性能表現(xiàn)。環(huán)球8000具備短跑道起降能力，提供四大獨立起居空間與健康客艙環(huán)境，重新定義公務(wù)機性能與舒適標準。預(yù)計2025年投入使用，具體規(guī)格可能調(diào)整。

2025年04年19日

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