中國石化與世索科簽署探索碳纖維和復合材料合作協(xié)議

中國石化與世索科簽署戰(zhàn)略合作伙伴框架協(xié)議，將在碳纖維、復合材料及特種聚合物領(lǐng)域展開合作，共同開發(fā)適用于商業(yè)航空、交通和能源等行業(yè)的材料解決方案。雙方將聚焦供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展，推動綠色低碳技術(shù)和高端材料研發(fā)。中國石化總經(jīng)理趙東強調(diào)開放合作理念，以科技創(chuàng)新促進石化產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；世索科首席執(zhí)行官Ilham Kadri表示此次合作契合公司使命，將共同探索降低碳足跡的創(chuàng)新方案。中國石化為油氣一體化經(jīng)營企業(yè)，位居世界500強前列，而世索科是高性能材料和化學解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，業(yè)務(wù)覆蓋全球。

2025年04年22日

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星際衛(wèi)星首批“100顆公益立方體衛(wèi)星”采購及供應(yīng)商項目首批公示延遲

星際（廈門）衛(wèi)星科技有限公司發(fā)布首批“100顆公益立方體衛(wèi)星”采購及供應(yīng)商項目招標公告，該項目旨在為新空間航天赤兔1運載火箭首飛測試提供多余運力補充，并免費提供發(fā)射服務(wù)。因活動變故，標書發(fā)放延遲，投標截止時間延長至2025年5月20日。公司隸屬新空間航天集團，業(yè)務(wù)涵蓋衛(wèi)星制造與測運控，通過聯(lián)合制造商及戰(zhàn)略投資伙伴達成合作。本次項目為公司星際星座（由2400顆衛(wèi)星組成）建設(shè)積累經(jīng)驗與資源，同時支持集團“一箭兩星·一院多基金”戰(zhàn)略，推動全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)發(fā)展。公司將對違規(guī)行為采取黑名單管理，必要時通過法律途徑維權(quán)。

2025年04年22日

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國家自然科學基金委重大類專項項目“火箭低溫推進劑快速傳輸與自主加注控制基礎(chǔ)研究”啟動

該項目由火箭院一部牽頭，聯(lián)合浙江大學等5家單位，聚焦火箭低溫推進劑快速傳輸與自主加注控制的基礎(chǔ)研究。項目旨在攻克液氫等低溫推進劑加注的核心技術(shù)難題，提升火箭發(fā)射的可靠性與經(jīng)濟性，推動航天運載技術(shù)發(fā)展。作為國家自然科學基金委重大類專項之一，項目突破傳統(tǒng)控制理論，提出全壽命周期可靠運行的新范式，為航天強國建設(shè)提供支撐。同時，研究成果將拓展至氫能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，助力新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。項目負責人宋征宇表示，自主加注技術(shù)可顯著降低發(fā)射成本并提升響應(yīng)速度，具有重要戰(zhàn)略意義。

2025年04年22日

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中科航芯完成A+輪融資，融資金額：數(shù)千萬人民幣，未披露投資方

中科航芯完成A+輪融資，融資金額：數(shù)千萬人民幣，未披露投資方。

2025年04年22日

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EDGE子公司Anavia在巴西成功演示HT-100無人機復雜飛行能力及性能指標

EDGE 的瑞士子公司 Anavia 在巴西雷斯廷加達馬蘭巴亞基地展示了 HT-100 無人機的復雜飛行能力，包括懸停、低空飛行及8字形機動等操作，驗證了其在視距內(nèi)和視距外的飛行性能。該無人機具備垂直起降能力，最大有效載荷為60公斤，續(xù)航時間長達6小時，由15千瓦渦輪發(fā)動機驅(qū)動，適用于情報、監(jiān)視和偵察任務(wù)。此次演示展示了系統(tǒng)15分鐘快速準備時間的優(yōu)勢，滿足拉丁美洲國防與公共安全需求。HT-100及其更大型版本HT-750已獲得阿聯(lián)酋武裝部隊200套訂單，計劃年內(nèi)開始交付。

2025年04年22日

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GKN航空航天開發(fā)新型陶瓷涂層與增材制造技術(shù)以提升發(fā)動機性能和供應(yīng)鏈彈性

GKN航空航天公司正在開發(fā)一種新型陶瓷涂層，旨在提高風扇葉片的耐用性和燃油效率。測試表明，該涂層可延長修復后葉片實現(xiàn)1%燃油消耗改善的時間。此外，GKN正驗證該工藝在多種發(fā)動機上的適用性，并計劃授權(quán)技術(shù)以擴大應(yīng)用范圍。同時，GKN積極推進增材制造技術(shù)，計劃批量生產(chǎn)PW1500G發(fā)動機的風扇箱安裝環(huán)，并擴展至其他部件（包括GEnx部件）。為克服鑄件產(chǎn)能限制，GKN投資3億英鎊發(fā)展模塊化增材制造技術(shù)，目標在未來幾年內(nèi)提升供應(yīng)鏈彈性和降低成本，預計到2029年帶來額外5000萬英鎊利潤。

2025年04年22日

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英國評估自主協(xié)作平臺（ACP）作為未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（FCAS）組成部分，并計劃2026年試飛演示機

英國繼續(xù)評估自主協(xié)作平臺（ACP）作為未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（FCAS）的一部分，盡管“蚊子”計劃因未完成演示飛行而暫停。FCAS項目涵蓋三條主線：第六代載人平臺Tempest（通過GCAP與意大利和日本合作）、ACP以及總體系統(tǒng)元素。英國計劃2026年試飛ACP演示機，同時探索AI在無人平臺中的應(yīng)用。國防部發(fā)布的國防無人機戰(zhàn)略提到正在測試成本效益高的ACP，以支持高風險任務(wù)。此外，美國、法國等國也在推進類似項目，如美國的“合作戰(zhàn)斗機”和法國與德國、西班牙聯(lián)合研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機。英國對Tempest項目的具體規(guī)模尚未明確，但預計到2035年將獲得350個平臺訂單。未來艦隊計劃可能包括更多F-35戰(zhàn)機采購，具體方向?qū)⒃凇稇?zhàn)略防御評估報告》中進一步明確。

2025年04年22日

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Riyadh航空發(fā)布波音787客機四艙布局設(shè)計并計劃年內(nèi)啟動運營

利雅得航空公布了其波音 787 客機的客艙設(shè)計，包含四個艙位和 290 個座位。其中，“商務(wù)精英”座位 4 個，商務(wù)艙座位 24 個，配備賽峰集團提供的平躺式“Unity”座椅；豪華經(jīng)濟艙座位 39 個，經(jīng)濟艙座位 223 個，均由 Recaro 公司提供。中間“精英”座椅設(shè)有“雙人床”，機上娛樂屏幕尺寸從經(jīng)濟艙的 13.3 英寸到“精英”艙的 32 英寸不等。乘客可通過 Viasat 忠誠度計劃享受免費 Wi-Fi。該航空公司將采用松下航空電子的模塊化交互式設(shè)計系統(tǒng)優(yōu)化機上娛樂體驗。利雅得航空已訂購超 130 架飛機，包括波音 787 和空客 A321neo，計劃今年晚些時候開始運營。

2025年04年22日

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俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機公司計劃年底前完成PD-8發(fā)動機認證并推進多款發(fā)動機項目

俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機公司計劃年底前完成PD-8發(fā)動機的認證，該發(fā)動機適用于雅科夫列夫SJ-100及別里耶夫Be-200等機型。PD-8的飛行測試于3月中旬啟動，采用改裝的Superjet 100機身進行。公司首席執(zhí)行官格拉切夫表示，開發(fā)過程中使用了國產(chǎn)軟件進行零件設(shè)計和生產(chǎn)準備，并引入“數(shù)字孿生”技術(shù)。此外，公司正推進包括PD-14（用于MC-21）和TV-117ST-01（用于Il-114-300）在內(nèi)的多款發(fā)動機項目，目標是實現(xiàn)發(fā)動機制造的技術(shù)獨立性并支持下一代發(fā)動機研發(fā)。

2025年04年22日

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Kratos的XQ-58 Valkyrie無人戰(zhàn)機新增常規(guī)起降能力，增強作戰(zhàn)靈活性并拓展任務(wù)角色

Kratos 正在為其 XQ-58 Valkyrie 無人噴氣式飛機開發(fā)常規(guī)起降 (CTOL) 能力，通過增加內(nèi)置三輪起落架實現(xiàn)無需降落傘的著陸。這一改進使 XQ-58 擁有三種起飛方式，增強了作戰(zhàn)靈活性和實用性。盡管 Kratos 未獲美國空軍協(xié)同戰(zhàn)斗機（CCA）計劃首輪合同，但其 CTOL 版本的 Valkyrie 將與 CCA 要求更一致。目前，XQ-58 仍在海軍陸戰(zhàn)隊測試計劃中，參與與 F-35B 的配合作戰(zhàn)演練，擔任前沿傳感平臺角色。未來可能開發(fā) XQ-58B 型號，專注于電子攻擊和防空壓制任務(wù)。美國空軍計劃年內(nèi)完成兩架 YFQ 無人戰(zhàn)斗機的首飛，支持空中優(yōu)勢任務(wù)。

2025年04年22日

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