羅馬尼亞推進(jìn)8400萬美元小直徑炸彈采購

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

羅馬尼亞獲美國國務(wù)院批準(zhǔn)，以8400萬美元購買波音GBU-39B小直徑炸彈（SDB-I）及相關(guān)設(shè)備，預(yù)計供應(yīng)400枚SDB-I炮彈。此軍售由美國國防安全合作局（DSCA）于2月18日披露，旨在提升羅馬尼亞的防御能力，增強其應(yīng)對當(dāng)前和未來威脅的能力，并加強其參與北約聯(lián)軍空中行動的能力。羅馬尼亞空軍現(xiàn)擁有近30架洛克希德·馬丁公司的F-16A/B戰(zhàn)機，并計劃于2024年11月采購32架F-35A隱形戰(zhàn)斗機。

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去年加拿大教練機協(xié)議和軍用PC-12飛機的銷量推動Pilatus飛機銷量增長

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

皮拉圖斯公司在2024年年度報告中披露了其在國防領(lǐng)域的多項重要交易。公司向軍事客戶出售了兩架PC-12飛機，包括6月向泰國皇家陸軍交付的一架用于運送軍事人員和貨物的PC-12，以及10月被選中向德國武裝部隊交付一架PC-12 NGX，用于訓(xùn)練試飛員及運輸任務(wù)。此外，皮拉圖斯與SkyAlyne簽署了合同，將向加拿大皇家空軍交付19架PC-21教練機及模擬器，以支持其未來飛行員培訓(xùn)。荷蘭皇家空軍也確認(rèn)訂購八架PC-7 MKX基礎(chǔ)教練機，預(yù)計2025年初交付。西班牙的第二批16架PC-21飛機訂單正在組裝中，計劃于2025年交付，屆時西班牙空軍將擁有40架PC-21，成為歐洲最大的下一代訓(xùn)練系統(tǒng)運營商。這些交易對公司的財務(wù)穩(wěn)定具有重要意義。

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BAE系統(tǒng)公司2024年訂單積壓創(chuàng)新高，航空領(lǐng)域銷售額達(dá)85億英鎊并推進(jìn)新型戰(zhàn)斗機“暴風(fēng)”研發(fā)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

BAE系統(tǒng)公司在2024年底訂單積壓量達(dá)778億英鎊，創(chuàng)下歷史新高，其中航空領(lǐng)域訂單積壓為268億英鎊。全年收入為263億英鎊，同比增長14%，訂單總額為337億英鎊。航空業(yè)銷售額約為85億英鎊，主要來自歐洲戰(zhàn)斗機項目、F-35項目和MBDA的股份。公司通過GCAP合資企業(yè)與萊昂納多公司和日本飛機工業(yè)增強公司合作，開發(fā)新型載人戰(zhàn)斗機“暴風(fēng)”，預(yù)計2035年投入使用。此外，BAE大幅增加了內(nèi)部研發(fā)支出，2024年增長30%，并收購了Malloy Aeronautics、Callen-Lenz、Kirintec和美國Ball Aerospace公司，擴展其無人機和航天業(yè)務(wù)。BAE還減持阿斯塔納航空股份，實現(xiàn)7500萬英鎊利潤。首席執(zhí)行官伍德伯恩表示，英國和其他國家國防開支增加，未來市場前景樂觀。

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Etihad航空全年凈利潤增長兩倍達(dá)17億迪拉姆，乘客量和收入顯著提升

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

阿提哈德航空宣布全年凈利潤增長兩倍，達(dá)到17億迪拉姆（4.76億美元），創(chuàng)下歷史新高。乘客數(shù)量增長32%，推動收入增長25%至253億迪拉姆。運營效率顯著提升，單位成本下降，EBITDA增長32%至46億迪拉姆。凈財務(wù)成本減少近10億迪拉姆，進(jìn)一步助力盈利。貨運收入增長24%至42億迪拉姆，下半年收益率提高。機隊規(guī)模擴大至97架飛機，新增12架，包括6架空客A321neo，并重新引入第五架A380。航線網(wǎng)絡(luò)擴展至20個新目的地，如波士頓、巴厘島等。首席執(zhí)行官表示，這些成果得益于員工的努力和對效率及安全的嚴(yán)格把控。

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航天 阿聯(lián)酋Sanad集團將加入普惠齒輪傳動渦扇發(fā)動機維護網(wǎng)絡(luò)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

普惠公司正將阿布扎比的薩納德集團納入其齒輪傳動渦扇發(fā)動機（GTF）維護網(wǎng)絡(luò)，成為中東地區(qū)首家供應(yīng)商。薩納德集團正在艾因建設(shè)新工廠，預(yù)計2028年完工，該工廠將為PW1100G、PW1500G和PW1900G發(fā)動機提供維護服務(wù)，分別應(yīng)用于空客A320neo系列、A220及巴西航空工業(yè)公司E2系列飛機。此前，薩納德曾為V2500發(fā)動機提供服務(wù)。薩納德集團由穆巴達(dá)拉全資擁有，其首席執(zhí)行官Mansoor Janahi表示，新設(shè)施將提升公司在航空領(lǐng)域的地位并促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟多樣化。使用PW1100G發(fā)動機的本地航空公司包括阿布扎比維茲航空。

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Qanot Sharq航空公司訂購五架空客A321系列飛機，以拓展航線網(wǎng)絡(luò)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Qanot Sharq 航空公司與美國飛機租賃商 Air Lease 簽署協(xié)議，訂購三架 A321XLR 和兩架 A321LR 飛機，計劃于 2026-2027 年交付。該公司總部位于烏茲別克斯坦塔什干，現(xiàn)有 A321neo、A320 和寬體 A330 機隊。新飛機將助力 Qanot Sharq 開拓新航線，提升燃油效率并改善乘客體驗。作為烏茲別克斯坦首家私營航空公司，Qanot Sharq 致力于通過此次合作擴大其目的地網(wǎng)絡(luò)并保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。發(fā)動機選擇尚未公布，新增的空客飛機將從 Air Lease 的積壓訂單中供應(yīng)。

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Jet2計劃接收14架A321neo并出售波音757-200機隊，預(yù)計2025財年利潤增長8-10%

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

英國休閑航空公司 Jet2 計劃在今年夏末前接收 14 架空客 A321neo 飛機，使其機隊增至 23 架，但部分飛機交付將延遲，導(dǎo)致夏季高峰期產(chǎn)生額外運營成本。Jet2 對 A321neo 的運營經(jīng)濟性表示滿意，并已將其波音 757-200 機隊掛牌出售。公司預(yù)測截至 2025 年 3 月 31 日的財年利潤將增長 8-10%，達(dá)到 5.6 至 5.7 億英鎊。此外，2025 年夏季機票銷售量較去年增加 8.5%，主要得益于在倫敦盧頓和伯恩茅斯開設(shè)的新基地。盡管新基地預(yù)訂情況良好，短期內(nèi)預(yù)計將出現(xiàn)適度虧損。

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西澳大利Geraldton機場兩客機險些相撞，強調(diào)飛行員態(tài)勢感知和通信重要性

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年3月19日早上，一架CASAIR費爾柴爾德SA226T Metroliner客機（VH-KGX）和一架比奇A36 Bonanza客機（VH-CKX）在西澳大利亞杰拉爾頓機場險些相撞。該機場為非管制機場，飛行員需自行負(fù)責(zé)分離。當(dāng)時，Metroliner從03號跑道起飛，Bonanza從14號跑道起飛。兩條跑道呈Y形，且由于建筑物位置，飛機在跑道入口處難以互相看見，無線電通信也受屏蔽影響。塞斯納172型飛機的飛行員試圖協(xié)助溝通，但最終交通建議未針對特定飛機。GippsAero GA-8 Airvan飛行員意識到?jīng)_突并向Bonanza發(fā)出信號，但未被聽到。兩架涉事飛機幾乎同時起飛，垂直間距僅250-300英尺。事后，運營商Shine Aviation和CASAIR強調(diào)了態(tài)勢感知的重要性，并更新了培訓(xùn)和文檔。澳大利亞交通安全局指出，甚高頻無線電通信困難和能見度有限時，飛行員應(yīng)采取措施核實交通情況，第三方應(yīng)確保準(zhǔn)確傳達(dá)信息。事故中無人員受傷。

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澳大利亞UH-60M直升機達(dá)到初始作戰(zhàn)能力

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西科斯基 UH-60M 黑鷹直升機已在澳大利亞陸軍中達(dá)到初始作戰(zhàn)能力（IOC），標(biāo)志著該機型在2023年投入使用15個月后完成初步測試、評估和訓(xùn)練。目前，陸軍已接收12架UH-60，總訂單量為40架，旨在取代因安全問題提前退役的NH90（MRH90 Taipan）。IOC聲明表明黑鷹直升機可支持反恐行動，彌補MRH90退役造成的能力差距。未來7架飛機將于2025年交付，全部40架預(yù)計于2030年交付完畢。國防部長理查德·馬爾斯強調(diào)，這些直升機將增強國家安全，并展示了與美國聯(lián)盟的實力及合作。

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澳大利亞競爭監(jiān)管機構(gòu)敦促航空公司提高運營能力以應(yīng)對需求激增和供應(yīng)鏈問題

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

澳大利亞競爭和消費者委員會（ACCC）在其最新國內(nèi)航空競爭分析中指出，2024年底客運量增長速度超過運力增長。12月份，澳大利亞航空公司共運送500萬名國內(nèi)乘客，同比增長3.5%，但比疫情前下降3%。維珍澳大利亞航空和捷星航空的客運量增幅分別為15.8%和11%，而運力僅增長0.5%，座位數(shù)較2019年減少5%。盡管區(qū)域快運航空退出干線噴氣式飛機運營，旅游需求仍激增。ACCC強調(diào)高載客率雖有利航空公司，但也帶來運營挑戰(zhàn)，如服務(wù)可靠性受影響。由于新飛機交付延遲，ACCC呼吁航空公司采取其他方式增加座位容量以滿足乘客需求。

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美國空軍訓(xùn)練F-35飛行員執(zhí)行太平洋行動

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國空軍 (USAF) 正在通過“竹鷹”戰(zhàn)備演習(xí)測試洛克希德馬丁 F-35 隱形戰(zhàn)斗機飛行員在印度太平洋戰(zhàn)區(qū)的作戰(zhàn)技能。此次演習(xí)重點在于長時間水面飛行、空中加油、陌生空域?qū)Ш郊岸鄼C場降落等技能。第 421 戰(zhàn)斗機中隊從加利福尼亞州北島海軍航空站起飛，參與了 2 月 10 日至 14 日的最新一輪演習(xí)，旨在模擬實戰(zhàn)條件下的不可預(yù)測性，包括延長出動時間和重新分配任務(wù)。演習(xí)吸引了多種機型和國際合作伙伴，如日本航空自衛(wèi)隊、英國皇家空軍、澳大利亞皇家空軍和加拿大皇家空軍。與“紅旗”演習(xí)不同，“竹鷹”更注重分布式作戰(zhàn)，即在缺乏大型基礎(chǔ)設(shè)施且面臨導(dǎo)彈威脅的情況下進(jìn)行戰(zhàn)斗飛行。演習(xí)強調(diào)敏捷作戰(zhàn)部署，確保地勤人員能快速重新武裝和補充燃料，并提供必要的后勤支持。美國空軍高層認(rèn)為，未來可能無法依賴大型前沿基地，需適應(yīng)敵方大規(guī)?；鹆ν{的新作戰(zhàn)環(huán)境。

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加拿大運輸安全局恢復(fù)了墜毀的Endeavor Air CRJ900飛行記錄器

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

加拿大運輸安全委員會 (TSB) 已從 2 月 17 日在多倫多皮爾遜國際機場墜毀的 MHIRJ CRJ900 客機上找到駕駛艙語音和飛行數(shù)據(jù)記錄器，并送往實驗室分析。事故中，飛機著陸時撞擊跑道，部分部件脫落并起火，機身最終倒置停在跑道右側(cè)。該航班由達(dá)美航空子公司奮進(jìn)航空運營，執(zhí)行從明尼阿波利斯起飛的 4819 航班，機上 80 名乘客全部撤離。20 人因事故住院，截至 2 月 18 日上午，已有 19 人出院。社交媒體視頻顯示，飛機在正常進(jìn)近后撞上跑道，起落架折斷并向右側(cè)翻倒。TSB 尚未公布更多細(xì)節(jié)。

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加拿大航空因冬季惡劣天氣和Toronto-Pearson機場CRJ900客機事故面臨運營挑戰(zhàn)，大量航班取消和延誤

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

加拿大航空近期因嚴(yán)酷冬季天氣和多倫多皮爾遜國際機場的支線噴氣式飛機墜機事故面臨運營挑戰(zhàn)。2月18日，公司表示暴風(fēng)雨和“重大飛機事故”導(dǎo)致運力下降，過去六天內(nèi)取消了約1,300個航班，主要影響蒙特利爾和多倫多地區(qū)。1月17日，達(dá)美航空子公司運營的一架CRJ900客機在積雪跑道上硬著陸后起火并翻車，80名乘客全部逃生，21名乘客受傷，其中19人已出院。事故發(fā)生時，多倫多皮爾遜機場因強風(fēng)關(guān)閉數(shù)小時。航班追蹤網(wǎng)站FlightAware顯示，加拿大航空在2月17日至18日取消了約200個航班，約40%的航班延誤。波特航空也因惡劣天氣中斷運營，2月18日約40%的航班延誤，而西捷航空受影響較小。

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雷神公司正在推進(jìn)毒刺導(dǎo)彈替代品的研發(fā)

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

雷神公司正在為美國陸軍開發(fā)新型肩扛式地對空導(dǎo)彈——下一代短程攔截器（NGSRI），以取代現(xiàn)有的FIM-92毒刺導(dǎo)彈。該公司于2月18日宣布，已成功完成與NGSRI相關(guān)的所有10個子系統(tǒng)的演示，包括導(dǎo)引頭、飛行火箭發(fā)動機、便攜式指令發(fā)射模塊和爆炸彈頭等關(guān)鍵部件。這些測試驗證了NGSRI的跟蹤和制導(dǎo)系統(tǒng)、空氣動力學(xué)控制及引信功能。雷神公司表示，新導(dǎo)彈將顯著提升射程和目標(biāo)捕獲范圍，相比毒刺導(dǎo)彈有大幅改進(jìn)。陸軍計劃在2024財年進(jìn)行技術(shù)演示，并于2027年開始生產(chǎn)NGSRI。與此同時，雷神公司重啟了毒刺導(dǎo)彈的生產(chǎn)線，以應(yīng)對烏克蘭沖突導(dǎo)致的需求激增。五角大樓于2022年訂購了1300枚毒刺導(dǎo)彈，價值6.24億美元，而北約也簽訂了額外940枚導(dǎo)彈的合同。雷神公司預(yù)計毒刺導(dǎo)彈生產(chǎn)線將至少運行至2029年。

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美國司法部起訴美國飛機零部件公司違反對俄羅斯的制裁

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國司法部起訴了美國飛機零部件供應(yīng)商 Flighttime Enterprises 及其三名員工，指控他們向俄羅斯航空公司出口航空零部件，違反了美國的制裁規(guī)定。2022 年 2 月俄羅斯入侵烏克蘭后，美國實施了對俄出口限制。根據(jù)起訴書，F(xiàn)lighttime 通過錯誤標(biāo)記貨物、提供虛假證明及利用中介公司等方式，故意規(guī)避這些限制，將包括輔助動力裝置和低壓渦輪機在內(nèi)的零部件運往俄羅斯，中轉(zhuǎn)地包括亞美尼亞、迪拜和馬爾代夫。Flighttime 在邁阿密和俄亥俄州設(shè)有辦事處，該公司及其員工涉嫌違反美國出口管制改革法案和走私罪。起訴書未透露 Flighttime 的母公司名稱，但指出該公司自稱為俄羅斯航空零部件市場的主要私營供應(yīng)商之一。

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受波音延誤影響，阿拉斯加航空集團推遲了787和737機隊增長計劃完成訂單推遲至2025至2027年

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

夏威夷航空在接收首架波音787-9一年多后，僅運營兩架該型號飛機，并收到波音公司關(guān)于交付進(jìn)一步延誤的通知。截至2022年底，夏威夷航空（已被阿拉斯加航空集團收購）仍持有10架未完成的787訂單。根據(jù)阿拉斯加航空提交的文件，波音表示部分737和787-9飛機將延遲交付。具體而言，原定于2024年至2026年交付的787-9飛機推遲至合同交付后一年，預(yù)計2025年接收三架，2026年接收兩架，2027年接收四架。此外，窄體飛機如737 Max 9和737 Max 8的交付也出現(xiàn)延遲。波音的生產(chǎn)限制及去年機械師工會罷工影響了整體交付計劃，可能對阿拉斯加航空的機隊擴展和財務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。夏威夷航空目前為亞馬遜Prime運營六架空客A330貨機，預(yù)計到今年底再增加四架。

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Lilium Aerospace員工自未獲發(fā)工資，公司面臨財務(wù)困境并探索避免破產(chǎn)方案

來源: Flight Global 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Lilium Aerospace 的員工自12月以來未收到工資，公司面臨嚴(yán)重財務(wù)困境。約1,000名員工受影響，其中包括12月中旬被裁員的200多名員工。為應(yīng)對生活費用，員工們通過GoFundMe眾籌平臺籌集資金。盡管公司曾警告可能在2月14日申請破產(chǎn)，但該期限已被推遲。臨時首席執(zhí)行官塞韋林·塔塔爾奇克表示，公司正在探索其他選擇以避免破產(chǎn)并確保工資發(fā)放。管理層向員工傳達(dá)了積極信息，稱有較大機會成功獲得資金，支付一月和二月的工資，并重啟運營。然而，截至當(dāng)前，工資仍未支付，公司也未從投資者處獲得所需資金。Lilium Aerospace 拒絕就此事發(fā)表評論。

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國際航協(xié)2025年全球法律大會在滬召開

來源: 中國民航局 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2月19日，國際航空運輸協(xié)會（國際航協(xié)）2025年全球法律大會在上海召開，吸引了330余名國際航空法律專家參會。上海市副市長張小宏、中國民航局副局長梁楠、國際航協(xié)理事會秘書兼代理總法律顧問萊斯利·麥金塔等出席開幕式并致辭。梁楠指出，中國民航運輸規(guī)模連續(xù)19年位居全球第二，對全球航空運輸增長貢獻(xiàn)率超過20%。中國積極參與國際民航法律規(guī)則的制定和修訂，加入并批準(zhǔn)多項國際公約，致力于國際合作與法律人才培養(yǎng)。本次大會圍繞《國際民用航空公約》展開討論，重點關(guān)注數(shù)據(jù)保護、隱私、網(wǎng)絡(luò)安全、AI應(yīng)用、法規(guī)治理及消費者保護法規(guī)協(xié)調(diào)等議題。這是自2012年以來，國際航協(xié)全球法律大會第二次在中國大陸舉辦，旨在推動航空法律創(chuàng)新與發(fā)展。

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UDRI開設(shè)RAAM實驗室，推進(jìn)機器人飛秒激光器的發(fā)展

來源: CompositesWorld 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國俄亥俄州代頓大學(xué)研究所（UDRI）開發(fā)了一種超快機器人激光系統(tǒng)，名為RoboCLASP（復(fù)合材料表面處理激光燒蝕），用于加工復(fù)合材料。該系統(tǒng)使用飛秒激光，產(chǎn)生超短、高能脈沖光，能夠精確去除樹脂而不損壞材料。相比傳統(tǒng)手工打磨方法，RoboCLASP更安全、清潔、快速且經(jīng)濟，顯著減少廢物產(chǎn)生，并避免對脆弱部件的損壞。UDRI為此開設(shè)了先進(jìn)制造快速應(yīng)用（RAAM）實驗室，位于俄亥俄州凱特林的代頓復(fù)合材料中心，致力于探索該技術(shù)在其他先進(jìn)制造業(yè)中的應(yīng)用。該系統(tǒng)由美國空軍資助，并得到商業(yè)航天合作伙伴支持?？哲娧芯繉嶒炇遥ˋFRL）預(yù)計RoboCLASP將為國防部節(jié)省大量成本，并可能應(yīng)用于涂層和油漆去除、3D紋理加工及陶瓷零件加工等領(lǐng)域。

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Marotta Controls向Rocket Lab交付第50,000個CoRe?流量控制閥

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Marotta Controls 于2025年2月19日宣布向 Rocket Lab 交付第50,000個CoRe?流量控制閥。CoRe產(chǎn)品線自2018年推出，包括一系列商用和可重復(fù)使用的電磁閥，專為復(fù)雜商用運載火箭設(shè)計。該產(chǎn)品線基于1960年代太空探索時期的技術(shù)發(fā)展而來，具有高可靠性和多功能性。Marotta與Rocket Lab的合作始于2020年，并擴展至Neutron中型運載火箭項目，推動了多款新產(chǎn)品和改進(jìn)產(chǎn)品的快速開發(fā)。CoRe產(chǎn)品線現(xiàn)已擴展到14個基本零件編號，并根據(jù)客戶需求定制多種變體。Marotta通過增加熟練技術(shù)人員、自動化和提高制造效率來擴大生產(chǎn)能力，預(yù)計2025年將出貨20,000個CoRe閥門，年產(chǎn)量增長超過25%。公司成立于1943年，擁有200多項專利，專注于航空航天和國防領(lǐng)域的創(chuàng)新系統(tǒng)和子系統(tǒng)設(shè)計與制造。

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維思達(dá)續(xù)創(chuàng)佳績：2025年亞洲航空商務(wù)論壇與展覽會彰顯市場領(lǐng)導(dǎo)地位

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

維思達(dá)全球控股宣布參加2025年3月4日至6日在新加坡樟宜展覽中心舉行的亞洲航空商務(wù)論壇與展覽會（BAAFEx）。期間，維思達(dá)將在專屬攤位（E10）展示其旗艦機型環(huán)球7500，并參與兩場座談會。維思達(dá)過去二十多年累計飛行時數(shù)超過100萬小時，穩(wěn)居全球公務(wù)機市場領(lǐng)先地位。2024年，維思達(dá)在亞太區(qū)的總飛行時數(shù)和航班數(shù)目分別增長14%和20%，反映該地區(qū)對公務(wù)航空旅行的需求增加。環(huán)球7500作為全球空間最大、航程最遠(yuǎn)的公務(wù)機，可連續(xù)飛行17小時，設(shè)有四個獨立起居空間，滿足商務(wù)或家庭旅行需求。維思達(dá)擁有全球最大的環(huán)球7500機隊，18架飛機覆蓋96%的全球地區(qū)，鞏固其亞太區(qū)最受歡迎機型的地位。BAAFEx將為維思達(dá)提供展示專業(yè)實力和分享行業(yè)見解的平臺，進(jìn)一步鞏固其亞太區(qū)域市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。維思達(dá)首席商務(wù)官Ian Moore先生和亞太中東非洲區(qū)營銷副總裁楊慧敏女士將分別參與關(guān)于租賃飛機市場和女性力量的專題研討。

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Vista將在2025年BAAFEx上突出其在亞太地區(qū)的持續(xù)增長和領(lǐng)導(dǎo)地位

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Vista 集團宣布將參加首屆亞洲商務(wù)航空論壇和博覽會 (BAAFEx) 2025，該展會將于2025年3月4日至6日在新加坡樟宜展覽中心舉行。Vista 將在E10展位展示其旗艦產(chǎn)品 Global 7500，并參與兩場小組討論，分享行業(yè)見解。Global 7500 是全球最大、航程最長的公務(wù)機，可連續(xù)飛行17小時，配備四個起居區(qū)、私人臥室和浴室。VistaJet 擁有全球最大的 Global 7500 機隊，共18架飛機，覆蓋全球96%地區(qū)。過去一年，Vista 在亞太地區(qū)的飛行小時數(shù)同比增長13%，航班流量增長16%，彰顯了其在該地區(qū)的強勁表現(xiàn)。Vista 的首席商務(wù)官 Ian Moore 和亞太區(qū)營銷副總裁 Amy Yang 將分別參與關(guān)于包機市場趨勢和女性在公務(wù)航空領(lǐng)域多樣性的討論。此次參展突顯了 Vista 對亞太市場的重視及其在該地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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民航二所電子公司員工春節(jié)期間堅守崗位，保障多個機場系統(tǒng)穩(wěn)定運行和服務(wù)質(zhì)量

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

民航二所電子公司的一線駐守人員在春節(jié)期間堅守崗位，確保機場系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和旅客的順暢出行。具體措施包括：1. **北京首都機場廊橋側(cè)梯門禁系統(tǒng)**：產(chǎn)品事業(yè)部工程師田鵬宇每日檢查設(shè)備，處理異常并記錄日志，保障空防安全。2. **哈爾濱太平機場航班信息顯示系統(tǒng)**：工程師徐其濤對航顯系統(tǒng)進(jìn)行全面巡檢，及時處理軟件告警信息，確保航班動態(tài)信息準(zhǔn)確無誤。3. **多個項目部（哈爾濱、蘭州、廣州、重慶、珠海）**：為保障春運期間航空運輸暢通，員工放棄休假，全力投入建設(shè)工作。此外，工程交付中心還慰問了值守員工家屬，解決員工后顧之憂，贊揚他們的奉獻(xiàn)精神。這些舉措確保了機場的安全運行和服務(wù)質(zhì)量。

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中國民用航空局第二研究所企業(yè)2023年工資分配信息披露

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于改革國有企業(yè)工資決定機制的意見》（國發(fā)〔2018〕16號）的規(guī)定，中國民用航空局第二研究所披露了其2023年的工資分配信息。該信息披露日期為2025年2月18日。文本中未提供具體的工資分配細(xì)節(jié)。（注：由于原文本提供的信息非常有限，摘要也相應(yīng)簡短，并嚴(yán)格基于所提供的內(nèi)容。）

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《關(guān)于深化中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革的意見》

來源: 中國民用航空第二研究所 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)黨中央、國務(wù)院《關(guān)于深化中央管理企業(yè)負(fù)責(zé)人薪酬制度改革的意見》的規(guī)定，中國民用航空局第二研究所披露了2023年負(fù)責(zé)人薪酬信息。披露時間為2025年2月18日。該文本主要通報了中國民用航空局第二研究所按照相關(guān)意見要求，公布了其2023年度負(fù)責(zé)人的薪酬詳情。具體薪酬數(shù)據(jù)未在文本中提供。

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白云機場國際4號貨站（聯(lián)邦快遞華南操作中心）民航專業(yè)工程（第二階段）- 樓內(nèi)弱電工程、樓內(nèi)圍界/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來源: 中國民用航空局信息中心 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

白云機場國際4號貨站（聯(lián)邦快遞華南操作中心）民航專業(yè)工程（第二階段）的樓內(nèi)弱電工程及圍界項目已獲民航中南地區(qū)管理局批準(zhǔn)，由聯(lián)邦快遞（中國）有限公司廣州分公司負(fù)責(zé)建設(shè)。項目資金為企業(yè)自籌，招標(biāo)控制價為1189.7萬元。招標(biāo)范圍涵蓋視頻監(jiān)控、門禁、公共廣播、安防網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的安裝調(diào)試及開通運行，要求賣方承擔(dān)全部技術(shù)工作并配合完成相關(guān)檢測和驗收。項目計劃于2025年8月底前入場施工，2026年2月底前完成安裝調(diào)試及民航第三方檢測，具備竣工驗收條件。投標(biāo)人需具備民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包二級或以上資質(zhì)，并提供有效的安全生產(chǎn)許可證及相關(guān)人員資格證明。投標(biāo)文件遞交截止時間為2025年3月19日10:30，地點為廣州公共資源交易中心。招標(biāo)公告發(fā)布于中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺、民航專業(yè)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)及廣州公共資源交易中心網(wǎng)。

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True Anomaly宣布在加州設(shè)立長灘工廠

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

True Anomaly Inc. 宣布將于2025年2月19日在南加州長灘建立一座占地90,000平方英尺的工廠，其中70,000平方英尺用于設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)新的太空優(yōu)勢解決方案，20,000平方英尺作為辦公空間。該工廠將支持公司垂直整合和新產(chǎn)品開發(fā)，并靠近關(guān)鍵客戶。True Anomaly總部位于科羅拉多州森特尼爾，在華盛頓特區(qū)設(shè)有辦事處，新工廠將成為其硬件和軟件系統(tǒng)開發(fā)與生產(chǎn)的重要基地。長灘因其航空航天產(chǎn)業(yè)聚集被稱為“太空海灘”，此次擴張有助于True Anomaly獲取新的人才和生產(chǎn)能力，加速突破性技術(shù)的設(shè)計與生產(chǎn)，以應(yīng)對軌道上的新威脅。長灘市長雷克斯·理查森表示歡迎True Anomaly加入當(dāng)?shù)貏?chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，推動社區(qū)發(fā)展。

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Alef Aeronautics成功在城市環(huán)境中測試飛行汽車，并發(fā)布全球首個行駛并垂直起飛的公開視頻

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月19日，Alef Aeronautics 成功在城市環(huán)境中對其飛行汽車進(jìn)行了飛行測試，并發(fā)布了相關(guān)視頻。這是歷史上首次公開發(fā)布的汽車行駛并垂直起飛的視頻，區(qū)別于以往的跑道起飛、系留飛行或 eVTOL 飛行出租車的視頻。試飛過程中采取了嚴(yán)格的安全措施，包括道路封閉、確保飛行路線下方及附近無人，以及配備所有必要的安全設(shè)備和人員。此次測試使用了 Alef Model Zero 的特殊超輕版本，該車型在過去一年中實現(xiàn)了重量減輕和結(jié)構(gòu)增強。Alef 的飛行汽車為100% 純電動，具備公共道路行駛和垂直起降能力。公司總部位于加利福尼亞州圣馬特奧，專注于設(shè)計和開發(fā)合法上路的垂直起降乘用車。

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Integem啟動K-12 AI太空無人機計劃——建造、飛行、探索

來源: PR Newswire 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Integem 推出了 AI 太空探索者計劃，旨在通過實踐學(xué)習(xí)體驗改變 STEM 教育。該計劃面向 K-12 學(xué)生，提供從建造、編碼到駕駛 AI 驅(qū)動無人機的機會，并發(fā)射高達(dá) 100,000 英尺的平流層氣球，無需任何先前經(jīng)驗。項目由人工智能研究人員、工程師和教育工作者開發(fā)，涵蓋設(shè)計、制造和編程自主無人機等內(nèi)容。學(xué)生將獲得現(xiàn)實世界的工程經(jīng)驗，解決人工智能導(dǎo)航、平流層探索等問題，并了解無人機在行星研究、環(huán)境監(jiān)測和災(zāi)難響應(yīng)中的應(yīng)用。不同水平的學(xué)生均可參與，從小學(xué)的基礎(chǔ)編碼到中學(xué)的高級項目，如 NVIDIA AI 認(rèn)證。學(xué)校和教育企業(yè)可整合此交鑰匙項目，享受教師培訓(xùn)、課程指南和硬件支持，吸引更多學(xué)生并創(chuàng)造收入。Integem 的 CEO Eliza Du 博士表示，該項目不僅教授無人機駕駛，還幫助學(xué)生創(chuàng)新和塑造技術(shù)未來。AI 太空探索者計劃確保所有背景的學(xué)生都能自信地投入 AI 和太空探索，提供通往未來的起點。

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航空發(fā)動機燃燒室月度事件統(tǒng)計與分析（2025年2月版）

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-02-19 分類: 產(chǎn)業(yè)月報

作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團隊發(fā)布《發(fā)動機燃燒室月度動態(tài)統(tǒng)計與分析》2025年2月版，數(shù)據(jù)信息均來自航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)庫，歡迎聯(lián)系！