美國(guó)空軍保留第六代戰(zhàn)斗機(jī)NGAD并放棄新型隱形加油機(jī)NGAS開(kāi)發(fā)

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)空軍在其現(xiàn)代化議程中決定保留第六代戰(zhàn)斗機(jī)（NGAD），但放棄開(kāi)發(fā)新型隱形加油機(jī)（NGAS）。盡管兩者曾被視為互補(bǔ)能力，但在數(shù)月的內(nèi)部辯論后，空軍領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為通過(guò)傳統(tǒng)大型加油機(jī)（如KC-46和KC-135）實(shí)現(xiàn)空中加油更具生存能力和成本效益?？哲娪?jì)劃通過(guò)干擾敵方在遠(yuǎn)距離尋找、跟蹤和交戰(zhàn)空中目標(biāo)的能力來(lái)提高加油機(jī)的生存性。NGAS概念自2006年提出以來(lái)經(jīng)歷了多次變化，包括設(shè)想中的大型隱形加油機(jī)，但近期前景黯淡，未獲五角大樓長(zhǎng)期支出計(jì)劃的資金支持。與此同時(shí)，NGAD計(jì)劃雖曾因成本問(wèn)題面臨質(zhì)疑，但最終被認(rèn)為對(duì)聯(lián)合部隊(duì)作戰(zhàn)至關(guān)重要，并將繼續(xù)推進(jìn)。

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Pratt & Whitney加速旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)

來(lái)源: Aviation Week 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

普拉特·惠特尼在一系列地面測(cè)試取得“積極測(cè)試結(jié)果”后，計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)發(fā)旋轉(zhuǎn)爆震引擎（RDE）技術(shù)。該技術(shù)由RTX技術(shù)研究中心主導(dǎo)，旨在為高速吸氣式導(dǎo)彈和飛機(jī)提供高熱效率和緊湊外形的推進(jìn)系統(tǒng)。RDE通過(guò)超音速爆轟波燃燒燃料-空氣混合物，相比傳統(tǒng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高效，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量，適用于雙模式?jīng)_壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（DMRJ）或基于渦輪機(jī)的聯(lián)合循環(huán)（TBCC）。測(cè)試基于2022年3月美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室合同進(jìn)行，普惠公司正與國(guó)防部合作，加速集成發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛地面測(cè)試。RDE的成功測(cè)試還促使普惠考慮將其應(yīng)用于Metacomet先進(jìn)推進(jìn)研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目聚焦低成本替代沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和超沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，DARPA的NextRS系統(tǒng)和GE Aerospace也在探索包含RDE的高速推進(jìn)系統(tǒng)。

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《珠海市打造科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化高地若干措施》政策落實(shí)系列報(bào)道（第一期）：香山全球科創(chuàng)路演中心揭牌 打造全省應(yīng)用場(chǎng)景“首發(fā)市”

來(lái)源: 珠海市科技創(chuàng)新局 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月2日，珠海市高新區(qū)香山會(huì)議中心舉行香山全球科創(chuàng)路演中心揭牌儀式，標(biāo)志著珠海市打造全省應(yīng)用場(chǎng)景“首發(fā)市”的開(kāi)始。珠海市政府通過(guò)《珠海市打造科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化高地若干措施》推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、科技和應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新的融合，設(shè)立全球科創(chuàng)路演中心，建立常態(tài)化路演機(jī)制，搭建“場(chǎng)景發(fā)布、項(xiàng)目路演、投融資對(duì)接、技術(shù)轉(zhuǎn)移”全鏈條服務(wù)體系，支持全市科創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。該中心將依托地緣、教育等優(yōu)勢(shì)，緊密鏈接港澳及海外創(chuàng)新資源，為全球技術(shù)、資本、人才在珠海集聚創(chuàng)造條件。未來(lái)，珠海還將探索設(shè)立城市應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新發(fā)展中心，定期發(fā)布場(chǎng)景機(jī)會(huì)清單，加強(qiáng)供需對(duì)接，助力技術(shù)走向市場(chǎng)。此外，現(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了北京理工大學(xué)教授楊健作主題演講，并啟動(dòng)了“香山青干創(chuàng)新路演計(jì)劃”。近年來(lái)，珠海市科技創(chuàng)新局支持企業(yè)成果轉(zhuǎn)化，形成了一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的科技成果，如中航通飛AG600水陸兩棲飛機(jī)、AS700載人飛艇、炬芯低功耗藍(lán)牙芯片等，填補(bǔ)了多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)空白并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

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Teledyne CML Composites實(shí)施iBase-t數(shù)字化制造解決方案

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Teledyne CML Composites 選擇 iBase-t 的 Solumina 制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 和企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng) (EQMS)，以改善車(chē)間運(yùn)營(yíng)，降低成本，縮短周期，并解決技術(shù)人員招聘和培訓(xùn)的挑戰(zhàn)。作為航空航天復(fù)合材料制造商，Teledyne 借助 Solumina 統(tǒng)一設(shè)計(jì)、制造和質(zhì)量學(xué)科之間的數(shù)字工作流程，支持年生產(chǎn)需求增長(zhǎng)，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和可追溯性，減少工程變更積壓，將不合格返工減少 80%，廢料減少 50%。Solumina 還簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)輸入和驗(yàn)證流程，使新技術(shù)人員更容易獲取必要信息，縮短學(xué)習(xí)曲線。通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，Teledyne 正在成為基于模型的企業(yè)，促進(jìn)協(xié)作并簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，以滿足航空航天和國(guó)防制造的需求。

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云南監(jiān)管局落實(shí)第一議題制度持續(xù)開(kāi)展治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)

來(lái)源: 中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于民航安全的重要指示，云南監(jiān)管局根據(jù)國(guó)務(wù)院、民航局及云南省安委辦的部署，持續(xù)開(kāi)展2024-2026年安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)。主要措施包括：一是嚴(yán)格落實(shí)第一議題制度，傳達(dá)并落實(shí)相關(guān)工作要求；二是多措并舉實(shí)現(xiàn)重大安全隱患動(dòng)態(tài)清零，定期排查和調(diào)度隱患整治情況；三是推動(dòng)智慧民航建設(shè)，指導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，確保系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)修改順利完成；四是提升從業(yè)人員安全素質(zhì)能力，開(kāi)展崗位安全責(zé)任抽考和資質(zhì)排查；五是強(qiáng)化安全管理體系建設(shè)，推動(dòng)第三方SMS審計(jì)和等效安全管理機(jī)制；六是加強(qiáng)精準(zhǔn)執(zhí)法和幫扶，對(duì)運(yùn)輸公司、機(jī)場(chǎng)等單位進(jìn)行“下沉式”檢查；七是推進(jìn)新時(shí)代民航安全文化建設(shè)，組織技能大賽和警示教育活動(dòng)；八是推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，確保高質(zhì)量發(fā)展。下階段將繼續(xù)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，筑牢安全底線。

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達(dá)索航空：股份總數(shù)和投票權(quán)-28 02 25

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

達(dá)索航空法國(guó)公司（股本 62,876,448.80 歐元，總部位于巴黎香榭麗舍大道 9 號(hào)）根據(jù)法國(guó)商法典和法國(guó)市場(chǎng)管理局的規(guī)定，公布了截至 2025 年 2 月 28 日的股份和投票權(quán)信息。該公司總股份數(shù)為 78,595,561 股，理論表決權(quán)數(shù)為 130,723,515，實(shí)際可行使表決權(quán)數(shù)為 130,326,453。

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UAV Corp獲得DART 600飛艇系統(tǒng)多單元采購(gòu)的意向書(shū)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

UAV Corp.（OTC：UMAV）于2025年2月27日簽署了一份價(jià)值約4.2億美元的意向書(shū)（LOI），涉及購(gòu)買(mǎi)其DART 600系列中空無(wú)人機(jī)飛艇的多系統(tǒng)。該協(xié)議由子公司Skyborne Technology, Inc.促成，計(jì)劃向未公開(kāi)實(shí)體財(cái)團(tuán)出售多艘DART 600飛艇。這些飛艇采用混合燃料電池推進(jìn)、可拆卸無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和尖端系留技術(shù)，適用于農(nóng)業(yè)、邊境安全、救災(zāi)、通信和監(jiān)視等應(yīng)用。首批交付預(yù)計(jì)于2026年開(kāi)始，在佛羅里達(dá)州韋瓦希奇卡的工廠生產(chǎn)。DART SA70-12飛艇成功試飛后，將進(jìn)行進(jìn)一步談判并最終確定合同細(xì)節(jié)。UAV公司CEO邁克爾·勞森表示，此協(xié)議證明了DART系列飛艇的能力，并有望在不斷擴(kuò)大的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2037年將以16.5%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，達(dá)到更高價(jià)值。

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Constellium發(fā)布2024年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，共同推進(jìn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Constellium SE 發(fā)布了其2024年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，強(qiáng)調(diào)公司在推動(dòng)可持續(xù)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面的進(jìn)展。主要成就包括：1. **鋁回收利用**：9月，Constellium在法國(guó)Neuf-Brisach啟用了新的回收中心，投資1.3億歐元，使全球回收能力達(dá)到每年75萬(wàn)公噸以上，提高了汽車(chē)和包裝產(chǎn)品的回收率，減少了40萬(wàn)公噸的CO?排放。2. **脫碳措施**：4月，關(guān)閉了德國(guó)辛根工廠的最后一座燃煤發(fā)電站，預(yù)計(jì)到2025年將直接溫室氣體排放量減少25%以上。3. **氫鑄造突破**：7月，在C-TEC研發(fā)中心完成了首次工業(yè)規(guī)模的氫鑄造，生產(chǎn)出12公噸用于電動(dòng)汽車(chē)的鋁板，展示了綠色氫在工業(yè)脫碳中的潛力。4. **第三方認(rèn)證**：獲得Ecovadis金牌評(píng)級(jí)、MSCI AA評(píng)級(jí)及鋁業(yè)管理倡議(ASI)的性能標(biāo)準(zhǔn)v3.0認(rèn)證，認(rèn)可其在負(fù)責(zé)任生產(chǎn)和減排方面的努力。5. **員工資源小組**：成立了WINS（女性激勵(lì)人際網(wǎng)絡(luò)和成功），旨在促進(jìn)包容性文化。Constellium將繼續(xù)致力于創(chuàng)新和合作，推動(dòng)鋁行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并向2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

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西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓投用，民航二所電子公司FOD檢測(cè)系統(tǒng)助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)

來(lái)源: 中國(guó)民用航空第二研究所 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T5航站樓于2月20日投用，民航二所電子公司工程師劉培剛參與了保障工作。該公司負(fù)責(zé)T5航站樓的弱電系統(tǒng)建設(shè)及FOD檢測(cè)系統(tǒng)、圍界報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)等工程。FOD檢測(cè)系統(tǒng)采用光電復(fù)合探測(cè)技術(shù)，結(jié)合毫米波雷達(dá)和攝像頭，能有效識(shí)別跑道上的異物，最小檢測(cè)粒徑為2厘米。該系統(tǒng)已應(yīng)用于西安咸陽(yáng)、成都天府、北京大興等機(jī)場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)了98%以上的實(shí)物樣件檢測(cè)率。此外，民航二所在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)FOD檢測(cè)系統(tǒng)，打破外國(guó)公司壟斷，不斷迭代升級(jí)產(chǎn)品。2025年1月，其“機(jī)場(chǎng)跑道外來(lái)物檢測(cè)系統(tǒng)”和“機(jī)場(chǎng)數(shù)字孿生平臺(tái)”被認(rèn)定為四川省重大技術(shù)裝備首臺(tái)套產(chǎn)品。未來(lái)，公司將加大產(chǎn)品迭代力度，并探索與新興技術(shù)的融合，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

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廣州極飛科技獲頒A-ZNPDPD4a航空器型號(hào)合格證，證實(shí)設(shè)計(jì)制造符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州極飛科技股份有限公司獲得了型號(hào)為A-ZNPDPD4a的航空器TC（型號(hào)合格證）認(rèn)證，證件號(hào)為T(mén)C0096，頒證時(shí)間為2025年3月4日。該認(rèn)證確認(rèn)了該公司在航空器設(shè)計(jì)和制造方面的能力，使其產(chǎn)品符合相關(guān)航空安全標(biāo)準(zhǔn)。

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廣州極飛科技股份有限公司獲TC認(rèn)證，新增A-ZNPX PX4a型號(hào)航空器

來(lái)源: 適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

廣州極飛科技股份有限公司獲得了TC認(rèn)證，新增持證人產(chǎn)品類(lèi)型。具體信息如下：證件號(hào)為T(mén)C0097，型號(hào)為A-ZNPX PX4a，頒證時(shí)間為2025年3月4日。該認(rèn)證涉及的航空器由廣州極飛科技股份有限公司生產(chǎn)。此摘要基于提供的文本內(nèi)容生成，確保了客觀性和準(zhǔn)確性，適用于航空航天領(lǐng)域從業(yè)者。

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四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司下屬支線機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目施工/標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司下屬支線機(jī)場(chǎng)旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已由中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目資金來(lái)自民航發(fā)展基金和企業(yè)自籌，出資比例為26%和74%。該項(xiàng)目涵蓋10個(gè)支線機(jī)場(chǎng)的行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，包括1個(gè)集團(tuán)平臺(tái)端和10個(gè)機(jī)場(chǎng)端設(shè)備，涉及應(yīng)用系統(tǒng)、接口及各類(lèi)硬件設(shè)施。招標(biāo)范圍包括應(yīng)用服務(wù)器、RFID設(shè)備等，計(jì)劃工期210天，工程質(zhì)量需符合國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。投標(biāo)人須具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)及以上資質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理需持有一級(jí)注冊(cè)建造師資格證書(shū)及相關(guān)安全考核證書(shū)。業(yè)績(jī)要求為近五年內(nèi)完成至少一個(gè)飛行區(qū)等級(jí)4C級(jí)及以上且合同金額超過(guò)1000萬(wàn)元的民航弱電系統(tǒng)工程。財(cái)務(wù)狀況需近三年無(wú)虧損，并滿足信譽(yù)、無(wú)行賄犯罪記錄等要求。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年3月5日至3月10日，文件遞交截止時(shí)間為2025年3月26日9:30，地點(diǎn)為成都市公共資源交易服務(wù)中心雙流區(qū)分中心。

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和田機(jī)場(chǎng)軍民聯(lián)合指揮中心項(xiàng)目工程施工標(biāo)段施工招標(biāo)公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

和田機(jī)場(chǎng)軍民聯(lián)合指揮中心項(xiàng)目已由和田市發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，資金來(lái)源為自籌，出資比例100%。該項(xiàng)目將在南區(qū)軍方塔臺(tái)6層建設(shè)軍民聯(lián)合指揮中心，設(shè)置24個(gè)席位（軍方與民航各12個(gè)），并配套建設(shè)管制運(yùn)行設(shè)施、通信及供電設(shè)施等，總投資約922.53萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為和田機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃工期為2025年4月15日至7月13日，共90天。招標(biāo)要求投標(biāo)人具備民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)及以上資質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理需持有國(guó)家一級(jí)建造師注冊(cè)證書(shū)（民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)）及安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)B(niǎo)證。投標(biāo)人不得被列為失信被執(zhí)行人，且未牽涉重大法律糾紛。投標(biāo)登記時(shí)間為2025年3月4日至3月10日，通過(guò)民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng)進(jìn)行。招標(biāo)文件售價(jià)2,000元，投標(biāo)文件遞交截止時(shí)間為2025年3月27日11:00，地點(diǎn)為烏魯木齊市公共資源交易中心。

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阿勒泰機(jī)場(chǎng)廊橋購(gòu)置項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿勒泰機(jī)場(chǎng)廊橋購(gòu)置項(xiàng)目（備案記錄編號(hào)：民航新疆招標(biāo)備字〔2024〕58號(hào)）已完成招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作。評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦了三名中標(biāo)候選人，公示期為2025年3月4日17:00至2025年3月7日19:00。第一候選人為江蘇瑞奇海力科技有限公司，綜合總得分90.42，投標(biāo)報(bào)價(jià)1,400,000元；第二候選人為新疆天聚供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司，綜合總得分60.97，投標(biāo)報(bào)價(jià)2,393,700元；第三候選人為陜西航空地面工程有限公司，綜合總得分52.31，投標(biāo)報(bào)價(jià)2,480,000元。所有候選人均承諾在合同簽訂后45天內(nèi)完成設(shè)備的交貨、安裝、調(diào)試和驗(yàn)收。根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》，投標(biāo)人或其他利害關(guān)系人如有異議，可在公示期間提出。招標(biāo)單位為新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，聯(lián)系人巫江，聯(lián)系電話18609062866。投訴受理部門(mén)為新疆管理局，地址烏魯木齊市新市區(qū)迎賓路1341號(hào)，電話0991-3805202。

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濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程飛行區(qū)雨水提升泵站及調(diào)蓄水池工程中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程飛行區(qū)雨水提升泵站及調(diào)蓄水池工程一標(biāo)段由中鐵十二局集團(tuán)股份有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為58,540,150.71元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張璐，持有一級(jí)建造師注冊(cè)證，工程質(zhì)量要求一次性驗(yàn)收合格（含行業(yè)驗(yàn)收），工期約為16個(gè)月，具體開(kāi)工日期以監(jiān)理人正式開(kāi)工令為準(zhǔn)。招標(biāo)單位為濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限公司，聯(lián)系人為王工和周工，聯(lián)系電話為0531-82082779，聯(lián)系地址位于山東省濟(jì)南市遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)。公告日期為2025年3月4日。

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浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)全景視頻系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目施工部分中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)全景視頻系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目施工部分由民航成都電子技術(shù)有限責(zé)任公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為9,611,510.27元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李德林持有一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證，工程質(zhì)量要求一次性驗(yàn)收合格，工期為90日歷天（具體以監(jiān)理單位下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)）。招標(biāo)單位為上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，聯(lián)系人陸健航、楊林娟，聯(lián)系電話分別為68341012和68341691，聯(lián)系地址為上海市浦東新區(qū)啟航路900號(hào)。公告日期為2025年3月4日。

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浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)設(shè)備設(shè)施新增項(xiàng)目施工部分中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)設(shè)備設(shè)施新增項(xiàng)目施工部分由上海民航華東空管工程技術(shù)有限公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為9,488,975.22元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為汪衛(wèi)琴，持有一級(jí)建造師注冊(cè)證書(shū)，工程質(zhì)量要求一次性驗(yàn)收合格，工期為90日歷天，具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理單位下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。招標(biāo)單位為上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司，聯(lián)系人陸健航和楊林娟，聯(lián)系電話分別為68341012和68341691，聯(lián)系地址為上海市浦東新區(qū)啟航路900號(hào)。招標(biāo)公告日期為2025年3月4日。

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嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程新建T2航站樓工程民航專(zhuān)業(yè)弱電工程中標(biāo)結(jié)果公告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局信息中心 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程新建T2航站樓民航專(zhuān)業(yè)弱電工程項(xiàng)目由民航成都電子技術(shù)有限責(zé)任公司中標(biāo)，中標(biāo)金額為58,904,913.09元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐浩持有一級(jí)建造師資格證，工程質(zhì)量需達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，并爭(zhēng)創(chuàng)飛天獎(jiǎng)和魯班獎(jiǎng)。工期計(jì)劃從2025年3月5日至2025年6月30日，共118日歷天，實(shí)際開(kāi)工日期以總監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。招標(biāo)單位為嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部，聯(lián)系人吳夢(mèng)宇、王康復(fù)、侯東平，聯(lián)系電話0931-8163826，聯(lián)系地址為甘肅省嘉峪關(guān)市嘉峪關(guān)機(jī)場(chǎng)。

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Arcfield的Orion Space Solutions利用創(chuàng)新的RROCI傳感器徹底改變了實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)收集方式

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，Arcfield宣布成功推出快速重訪光學(xué)云成像儀（RROCI），這是全球?qū)崟r(shí)天氣數(shù)據(jù)收集的重大進(jìn)展。RROCI是美國(guó)太空軍電光/紅外（EO/IR）天氣系統(tǒng)（EWS）計(jì)劃的一部分，旨在提供高精度的云掃描和地面天氣數(shù)據(jù)。該傳感器安裝在12U立方體衛(wèi)星上，通過(guò)商業(yè)Transporter-10任務(wù)于2024年初發(fā)射。RROCI的目標(biāo)是在立方體衛(wèi)星平臺(tái)上提供符合或超過(guò)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的天氣數(shù)據(jù)，減小尺寸、重量和功率需求。Orion Space Solutions總裁Chad Fish表示，RROCI能夠以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式提供關(guān)鍵氣候和天氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，具備廣泛的覆蓋范圍和部署能力。Arcfield董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Kevin Kelly強(qiáng)調(diào)了RROCI在太空氣象預(yù)報(bào)方面的突破。RROCI的數(shù)據(jù)不僅對(duì)國(guó)防部和民用航天有益，還能提高商業(yè)部門(mén)的天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性，增強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力和全球安全。未來(lái)，Orion計(jì)劃將RROCI技術(shù)廣泛應(yīng)用于政府和商業(yè)實(shí)體。

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預(yù)計(jì)到2032年，全球航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)將產(chǎn)生475.4億美元的收入，復(fù)合年增長(zhǎng)率為9.36%

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

全球航空復(fù)合材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2025年至2032年間大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將從2025年的約303.9億美元增至2032年的475.4億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為9.36%。航空航天業(yè)對(duì)輕質(zhì)復(fù)合材料的需求不斷增長(zhǎng)，特別是碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）和玻璃纖維復(fù)合材料，以提高燃油效率、減輕重量并滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)。這些材料廣泛應(yīng)用于商用噴氣式飛機(jī)（如波音787夢(mèng)想飛機(jī)和空客A350）和軍用戰(zhàn)斗機(jī)中，用于機(jī)身、機(jī)翼、尾翼及其他關(guān)鍵部件。制造技術(shù)的進(jìn)步，如自動(dòng)纖維鋪放（AFP）、樹(shù)脂傳遞模塑（RTM）和增材制造（3D打?。?，推動(dòng)了高精度生產(chǎn)，降低了成本并提高了材料性能。高溫?zé)崴苄詮?fù)合材料的發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍。此外，可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保需求促使行業(yè)開(kāi)發(fā)可回收的復(fù)合材料，減少碳足跡，并符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。區(qū)域市場(chǎng)方面，北美因主要飛機(jī)制造商的存在和高額國(guó)防開(kāi)支占據(jù)主導(dǎo)地位；歐洲則因空客等公司的創(chuàng)新和減排計(jì)劃需求增加；亞太地區(qū)由于中國(guó)、日本和印度航空航天制造業(yè)的擴(kuò)展成為高增長(zhǎng)市場(chǎng)。盡管面臨生產(chǎn)成本高、認(rèn)證復(fù)雜等挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)進(jìn)步和國(guó)際合作的加強(qiáng)，航空航天復(fù)合材料市場(chǎng)前景廣闊，將繼續(xù)推動(dòng)下一代航空項(xiàng)目的創(chuàng)新與發(fā)展。

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Mach工業(yè)公司與美國(guó)陸軍簽訂戰(zhàn)略攻擊機(jī)開(kāi)發(fā)合同

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，國(guó)防制造公司Mach Industries被陸軍應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室選中，開(kāi)發(fā)“戰(zhàn)略打擊”垂直起飛（VTO）巡航導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈旨在對(duì)機(jī)動(dòng)部隊(duì)進(jìn)行精確打擊，增強(qiáng)旅級(jí)機(jī)動(dòng)部隊(duì)的打擊能力。自2024年第三季度獲得合同以來(lái)，Mach Industries迅速推進(jìn)項(xiàng)目，于2024年9月底完成設(shè)計(jì)方案，并在2025年1月中旬成功測(cè)試了全性能機(jī)載飛行。目前，公司正整合AI視覺(jué)和RF傳感技術(shù)，以確保導(dǎo)彈在GPS和通信受限環(huán)境中的運(yùn)行能力。戰(zhàn)略打擊導(dǎo)彈射程為290公里，攜帶超過(guò)10公斤的彈頭，具備VTO、高速及遠(yuǎn)射程/有效載荷組合，適用于前線以外的目標(biāo)打擊。該導(dǎo)彈旨在從敵方雷達(dá)范圍外發(fā)射，降低被發(fā)現(xiàn)概率，提高生存能力。Mach Industries總部位于加利福尼亞州亨廷頓海灘，由紅杉資本等支持，專(zhuān)注于通過(guò)先進(jìn)飛機(jī)提升軍事能力。

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美國(guó)乘客對(duì)電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）表現(xiàn)出高度興趣，HONEYWELL推動(dòng)AAM技術(shù)發(fā)展

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

霍尼韋爾發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，98%的美國(guó)乘客愿意嘗試電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL），即空中出租車(chē)，作為旅行的一部分。79%的受訪者表示如果能乘坐空中出租車(chē)前往機(jī)場(chǎng)，他們會(huì)更頻繁出行。減少旅行時(shí)間和避免交通擁堵是主要?jiǎng)訖C(jī)，其他因素包括易用性、成本和環(huán)保。商務(wù)旅客和千禧一代對(duì)空中出租車(chē)表現(xiàn)出更高興趣，分別有60%和65%的人表示愿意嘗試。研究還指出，安全是乘客最關(guān)心的問(wèn)題，65%的受訪者將其視為重要考慮因素。霍尼韋爾航空航天技術(shù)公司正與多家合作伙伴共同開(kāi)發(fā)和推廣AAM技術(shù)，以加速下一代飛機(jī)的集成與認(rèn)證。

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BoxMica與ICEYE US合作，加速關(guān)鍵任務(wù)情報(bào)行動(dòng)

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

BoxMica 與 ICEYE US 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在為政府和商業(yè)應(yīng)用提供高分辨率成像解決方案。此次合作結(jié)合了 BoxMica 的先進(jìn)分析能力和 ICEYE 的全天候合成孔徑雷達(dá) (SAR) 技術(shù)，確保無(wú)論天氣條件如何，都能增強(qiáng)全球情報(bào)監(jiān)測(cè)能力。BoxMica 擅長(zhǎng) SAR 處理和 RF 傳感，而 ICEYE 擁有業(yè)界領(lǐng)先的 SAR 衛(wèi)星星座，具備高重訪率和高分辨率成像能力。雙方的合作將縮短從觀察到行動(dòng)的時(shí)間，支持美國(guó)國(guó)家安全任務(wù)，并為決策者提供關(guān)鍵見(jiàn)解。ICEYE US 在加利福尼亞州歐文市進(jìn)行 SAR 航天器的制造和運(yùn)營(yíng)，而 BoxMica 總部位于佛羅里達(dá)州墨爾本，專(zhuān)注于太空情報(bào)和 RF 行動(dòng)創(chuàng)新。

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Shield AI與GA-ASI合作完成MQ-20無(wú)人機(jī)首次自主飛行演示，展示先進(jìn)自主系統(tǒng)在開(kāi)放式架構(gòu)平臺(tái)上的互操作性

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，Shield AI宣布在2月份的橙旗演習(xí)中成功演示了其自主軟件Hivemind，并與通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）合作，駕駛MQ-20 Avenger無(wú)人機(jī)完成首次自主飛行。此次演示是雙方計(jì)劃于2025年進(jìn)行的一系列自主飛行中的首次，旨在展示先進(jìn)的自主系統(tǒng)如何在開(kāi)放式架構(gòu)平臺(tái)上無(wú)縫運(yùn)行，以增強(qiáng)跨平臺(tái)互操作性。Hivemind是一款由人工智能驅(qū)動(dòng)的自主軟件平臺(tái)，能夠在復(fù)雜環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，確保自適應(yīng)和協(xié)調(diào)操作。GA-ASI高級(jí)項(xiàng)目副總裁Mike Atwood表示，此次飛行展示了行業(yè)主導(dǎo)創(chuàng)新的力量，并強(qiáng)調(diào)了開(kāi)放平臺(tái)對(duì)加速自主航空發(fā)展的重要性。未來(lái)工作將基于此集成，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)完全符合自治政府參考架構(gòu)（A-GRA）的要求。 Shield AI成立于2015年，專(zhuān)注于通過(guò)智能系統(tǒng)保護(hù)軍人和平民；GA-ASI則是RPA系統(tǒng)、雷達(dá)及相關(guān)任務(wù)系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商。

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Starfighters Space完成StarLaunch測(cè)試件外模線設(shè)計(jì)，進(jìn)入模擬測(cè)試階段并計(jì)劃夏季飛行測(cè)試

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Starfighters Space, Inc. 宣布其 StarLaunch 測(cè)試件的外部表面工程由 GE Aerospace 的 Innoveering 部門(mén)完成。該外模線（OML）設(shè)計(jì)對(duì)飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)性能至關(guān)重要，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入模擬測(cè)試階段。此次合作確保了系統(tǒng)滿足性能要求，并為后續(xù)的物理制造和集成提供了基礎(chǔ)。模擬測(cè)試將評(píng)估空氣動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定性和控制，以驗(yàn)證工程方法。公司計(jì)劃在今年夏天進(jìn)行飛行測(cè)試。此外，Starfighters 正在通過(guò) Equifund 平臺(tái)進(jìn)行 A 級(jí)二級(jí)法規(guī)發(fā)行，旨在籌集資金支持其商業(yè)太空活動(dòng)，包括超音速飛機(jī)運(yùn)營(yíng)和有效載荷發(fā)射服務(wù)。公司位于肯尼迪航天中心，致力于成為高成本效益的發(fā)射提供商。

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Skydio擴(kuò)展了其模塊化開(kāi)放平臺(tái)，以支持X10D的自定義附件

來(lái)源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2025年3月4日，美國(guó)無(wú)人機(jī)制造商Skydio宣布發(fā)布用于X10D無(wú)人機(jī)的有效載荷附件接口控制文檔（ICD），以支持第三方開(kāi)發(fā)模塊化有效載荷，擴(kuò)展無(wú)人機(jī)功能。X10D是國(guó)防和政府機(jī)構(gòu)在情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)中的關(guān)鍵設(shè)備，提供聚光燈、揚(yáng)聲器、RTK/PPK、降落傘及NightSense等附件。X10D配備四個(gè)有效載荷托架，每個(gè)托架可提供50瓦功率，并支持多附件配置文件的集成。合作伙伴L(zhǎng)3Harris Technologies和Elsight已成功測(cè)試定制有效載荷，如L3Harris的RF-9820S-ER無(wú)線電和Elsight Halo超視距連接技術(shù)。這些合作增強(qiáng)了X10D在復(fù)雜環(huán)境下的通信和操作能力。Skydio致力于滿足軍事用戶需求，提供先進(jìn)的傳感器技術(shù)、自主導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)，確保在挑戰(zhàn)性環(huán)境中可靠運(yùn)行。

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遼寧監(jiān)管局督導(dǎo)轄區(qū)空管單位強(qiáng)化安全主體責(zé)任提升安全管理效能

來(lái)源: 中國(guó)民用航空東北地區(qū)管理局 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

遼寧監(jiān)管局于2月19日對(duì)東北空管局運(yùn)管中心、通信網(wǎng)絡(luò)中心和氣象中心進(jìn)行了督導(dǎo)檢查，旨在落實(shí)民航局和東北局的工作部署，強(qiáng)化空管單位的安全主體責(zé)任。檢查覆蓋管制、通導(dǎo)和氣象三個(gè)專(zhuān)業(yè)，通過(guò)實(shí)地檢查、查閱文檔和訪談等方式，重點(diǎn)評(píng)估了管制員資質(zhì)管理、培訓(xùn)管理、應(yīng)急管理、設(shè)備故障應(yīng)急管理制度、安全信息管理和飛行氣象情報(bào)交換情況。檢查結(jié)果顯示，各單位基本落實(shí)了相關(guān)工作要求，但在手冊(cè)修訂更新和臺(tái)賬記錄方面存在不足，檢查組要求立即整改，并強(qiáng)調(diào)從組織系統(tǒng)層面查找問(wèn)題原因，提升安全管理效能。針對(duì)近期空管保障工作，檢查組提出三點(diǎn)要求：一是嚴(yán)守安全底線，吸取國(guó)外航空事故教訓(xùn)，開(kāi)展安全警示教育；二是強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，完善應(yīng)急預(yù)案并加強(qiáng)演練；三是確保運(yùn)行保障，嚴(yán)格人員資質(zhì)管理，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，確?？展苓\(yùn)行平穩(wěn)順暢。

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FAA發(fā)布關(guān)于防撞系統(tǒng)的最新咨詢通告

來(lái)源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

FAA發(fā)布的最新咨詢通告（AC）90-120修訂了機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS）的運(yùn)行和使用規(guī)范，旨在標(biāo)準(zhǔn)化操作實(shí)踐、提升合規(guī)性并加強(qiáng)飛行安全保障。該通告詳細(xì)介紹了ACAS技術(shù)及其不同版本（ACAS I、ACAS II和ACAS Xa）的工作原理，并明確了交通咨詢（TA）與決斷咨詢（RA）的區(qū)別及應(yīng)對(duì)措施。通告還概述了從FAA獲取ACAS使用批準(zhǔn)的流程，包括修訂運(yùn)行手冊(cè)、最低設(shè)備清單（MEL）和訓(xùn)練大綱等文件的要求。此外，強(qiáng)調(diào)了全面ACAS訓(xùn)練的重要性，要求飛行員在解讀ACAS顯示和響應(yīng)TA與RA方面展現(xiàn)熟練度。報(bào)告程序部分詳細(xì)說(shuō)明了針對(duì)不同ACAS事件的報(bào)告要求，包括強(qiáng)制報(bào)告和其他自愿報(bào)告途徑。此咨詢通告于2024年11月20日發(fā)布，旨在提升飛行安全、減少危險(xiǎn)接近事件并提高飛行員的情景意識(shí)。

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FAA和EASA再次承諾航空安全合作美新政府就職前一個(gè)月簽署意向聲明

來(lái)源: 中國(guó)民用航空安全信息系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）在芝加哥簽署新的意向聲明協(xié)議，旨在加強(qiáng)民用航空的安全與安保合作。雙方同意共享安全數(shù)據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)安全、新興技術(shù)、創(chuàng)新、研究及可持續(xù)性方面的知識(shí)和最佳實(shí)踐，并承諾尋求監(jiān)管協(xié)調(diào)一致，同時(shí)在全球范圍內(nèi)為其他國(guó)家提供技術(shù)支持。此次合作是在國(guó)際民航組織《芝加哥公約》80周年紀(jì)念活動(dòng)期間進(jìn)行的，背景包括特朗普政府提出的“美國(guó)優(yōu)先”原則可能影響國(guó)際合作的擔(dān)憂。FAA局長(zhǎng)Whitaker強(qiáng)調(diào)了國(guó)際合作對(duì)航空安全和現(xiàn)代化的重要性，EASA執(zhí)行董事Guillermet表示該協(xié)議將增強(qiáng)雙方關(guān)系并更好地協(xié)調(diào)全球航空業(yè)的優(yōu)先事項(xiàng)。此外，12月5日的會(huì)議還涉及國(guó)際民航組織理事會(huì)特別會(huì)議及關(guān)于可持續(xù)性、投資和創(chuàng)新的高級(jí)別圓桌會(huì)議。

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Mammoth Freighters在改裝的777-300ER上首次安裝貨艙門(mén)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-04 分類(lèi): 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Mammoth Freighters 與 Aspire MRO 合作完成了首個(gè)波音 777-300ER 貨艙門(mén)的安裝，該飛機(jī)（N463AC）原由國(guó)泰航空和俄羅斯北風(fēng)航空運(yùn)營(yíng)，目前正在沃斯堡聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)由 AviaAM 租賃公司改裝為 777-300ERMF 型。改裝始于去年 8 月，標(biāo)志著向完成 -300ERMF 改裝及獲得補(bǔ)充類(lèi)型認(rèn)證邁出重要一步。Mammoth Freighters 開(kāi)發(fā)了基于 777-200LR 的 -300ERMF 改裝版，以補(bǔ)充其 777-200LRMF 項(xiàng)目。去年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)每架飛機(jī)最多可搭載 8 名人員，包括駕駛艙內(nèi)的 4 名人員和額外的 4 名人員，其中 3 名可在飛行期間進(jìn)入 E 級(jí)貨艙。此外，STS 航空服務(wù)工廠在英國(guó)曼徹斯特進(jìn)行 777-200LR 的改裝工作，首架飛機(jī)于 2024 年中期抵達(dá)，第二架于年底抵達(dá)，均為 DHL 改裝。