萊昂納多公司發(fā)布2025-2029年工業(yè)計劃，目標訂單額1180億歐元并推動多項重點舉措

來源: Leonardo 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

萊昂納多公司更新了2025-2029年的工業(yè)計劃，目標包括訂單額達1180億歐元，收入240億歐元，EBITA為28億歐元，F(xiàn)OCF為15.3億歐元。計劃期內(nèi)，訂單和收入的復(fù)合年增長率分別為5.8%和7%，EBITA和FOCF的復(fù)合年增長率分別為13.1%和15.2%。公司將通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、效率提升及成本削減（計劃節(jié)省18億歐元）推動有機增長，并借助國際聯(lián)盟實現(xiàn)無機增長。重點舉措涵蓋新太空部門、與Baykar和萊茵金屬的合資企業(yè)以及GCAP項目等，預(yù)計累計貢獻54億歐元訂單和31億歐元收入。此外，公司將加強人才招聘與可持續(xù)發(fā)展，確保技術(shù)領(lǐng)先和全球競爭力。2025年起股息將大幅增加90%，至每股0.52歐元。

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Fairlead和Firehawk Aerospace宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以推進模塊化國防采購與保障能力

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Fairlead與Firehawk Aerospace達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在開發(fā)下一代集裝箱式任務(wù)解決方案，以滿足美國軍方及其盟友在戰(zhàn)術(shù)前沿的部隊準備和保障需求。Fairlead的集裝箱式任務(wù)模塊（CMM）將集成Firehawk的先進能量系統(tǒng)，支持艦載、岸基和自主作戰(zhàn)任務(wù)，涵蓋力量投射、遠程打擊及跨領(lǐng)域遠征支援。此次合作結(jié)合了Fairlead在模塊化設(shè)計與工程方面的專長，以及Firehawk在含能材料領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，推動分布式殺傷力和遠征支援能力的發(fā)展。Firehawk近期還獲得了AFWERX和AFRL的支持，以推進下一代能量系統(tǒng)研發(fā)。Fairlead的CMM已在美國政府多個機構(gòu)中部署，而Firehawk的技術(shù)則提升了彈藥生產(chǎn)和供應(yīng)鏈效率。

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STAT MedEvac和空中客車公司簽署購買最多三架H140直升機的協(xié)議

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

STAT MedEvac與空中客車直升機公司簽署協(xié)議，計劃采購多達三架H140直升機用于緊急醫(yī)療服務(wù)（EMS）。STAT MedEvac已訂購兩架H140，并保留額外訂購一架的選擇權(quán)。H140是一款3噸級輕型雙發(fā)直升機，配備創(chuàng)新技術(shù)如T形尾梁、優(yōu)化的Fenestron和Safran發(fā)動機，提供更高的性能、成本效益及舒適度。該機型計劃于2028年投入EMS使用，適合重癥監(jiān)護運輸任務(wù)。STAT MedEvac作為空客長期客戶，自1985年起一直使用空客直升機，是美國東部最大的非營利醫(yī)療運輸系統(tǒng)之一。

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Westair直升機公司引進空客H225執(zhí)行Namibia海上任務(wù)并簽署多項服務(wù)的HCare合同

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Westair Helicopters 與空中客車直升機公司簽署了一份多服務(wù) HCare 在職合同，以支持其三架 H225 直升機機隊。這些直升機將從納米比亞呂德里茨基地出發(fā)，為 TotalEnergies 的海上能源勘探活動提供支持。H225 以其遠程性能和高有效載荷能力滿足了石油和天然氣行業(yè)的需求。合同內(nèi)容包括及時更換零件、HUMS 技術(shù)支持等服務(wù)，有助于減少飛機停機時間并穩(wěn)定維護費用。HCare 作為綜合服務(wù)解決方案，涵蓋物料管理、MRO、技術(shù)支持、培訓(xùn)及連接服務(wù)等多個領(lǐng)域，確保機隊高效運行和最佳可用性。

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Air Methods訂購21架空客直升機以擴充機隊

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Air Methods 計劃擴充其機隊，新增空客 H140、10 架 H125 和 11 架 H135 直升機，以支持美國全國范圍的空中醫(yī)療任務(wù)。H140 是一款 3 噸級輕型雙發(fā)直升機，計劃于 2028 年投入緊急醫(yī)療服務(wù)使用，具備創(chuàng)新技術(shù)如 T 形尾梁、優(yōu)化 Fenestron 和 Safran 發(fā)動機，提供更高性能與舒適性。H135 和 H125 分別以高可靠性和出色性能著稱，廣泛應(yīng)用于全球航空醫(yī)療運輸領(lǐng)域。此次合作標志著 Air Methods 與空客長期伙伴關(guān)系的重要里程碑，旨在提升未來十年的服務(wù)能力與創(chuàng)新能力。

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Rivada任命三位關(guān)鍵董事會成員推動Outernet衛(wèi)星星座發(fā)展及其在關(guān)鍵任務(wù)中的應(yīng)用

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Rivada Select Services 宣布任命三位關(guān)鍵董事會成員，以推動其 Outernet 衛(wèi)星星座的發(fā)展及其在關(guān)鍵任務(wù)中的應(yīng)用。新成員包括前國家情報局副局長喬·馬奎爾、JH Whitney Investment Management 首席執(zhí)行官約翰·奧康納以及富國銀行前臨時首席執(zhí)行官艾倫·帕克。Rivada 的 Outernet 是一個由 600 顆低地球軌道（LEO）衛(wèi)星組成的全球低延遲點對點連接網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合衛(wèi)星間激光鏈路與先進的機載處理技術(shù)，提供超安全的通信服務(wù)。該網(wǎng)絡(luò)專為滿足美國政府和國防部門的安全連接需求設(shè)計，支持全球資產(chǎn)的低延遲連接，無需依賴第三方網(wǎng)絡(luò)。Rivada Space Networks 作為 Rivada Networks, Inc. 的子公司，致力于通過此星座為電信、海事、能源和政府服務(wù)市場提供安全、高效的全球連接解決方案。

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Ascent AeroSystems推出HELIUS?--一款249克同軸納米無人機

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Ascent AeroSystems 推出 HELIUS?，一款低于 250 克的緊湊型無人機，適用于執(zhí)法、應(yīng)急響應(yīng)和工業(yè)應(yīng)用。HELIUS 配備同軸推進技術(shù)，具備 4G/LTE 連接、AI 避障與追蹤、4K 攝像頭及超低光傳感器等功能，續(xù)航超 30 分鐘，最高時速 45 英里。該產(chǎn)品符合 NDAA 標準，售價 4,499 美元，計劃于 2025 年第四季度發(fā)貨。HELIUS 是 Ascent 被羅賓遜直升機公司收購后推出的重要產(chǎn)品，旨在提供便攜、耐用且技術(shù)先進的解決方案。

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2025·全球主要民機訂單與交付數(shù)據(jù)

來源: 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間: 2025-03-11 分類: 數(shù)據(jù)報告

民機訂單與交付數(shù)據(jù)綜合反映了航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢，是航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營與戰(zhàn)略決策的重要參考指標之一。 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)《全球主要民機訂單與交付數(shù)據(jù)》報告，將為航空企業(yè)及產(chǎn)業(yè)界同仁提供及時、準確的數(shù)據(jù)參考。

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適航指令：導(dǎo)航-最低設(shè)備清單（受5G頻段干擾）-限制/禁止在加拿大運行

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

中國民用航空局發(fā)布的適航指令（編號：CAD2025-GL5T-04）針對特定飛機在加拿大空域運行的5G頻段干擾問題，規(guī)定了相關(guān)限制。該指令于2025年3月11日頒發(fā)，3月19日生效，適用于符合加拿大交通部適航指令TC AD CF-2025-15中所列的飛機。由于5G C頻段可能對無線電高度表造成干擾，受影響飛機需按照最低設(shè)備清單（MEL）要求限制或禁止在加拿大空域運行。措施和符合性時間按TC AD CF-2025-15的要求執(zhí)行，且必須在規(guī)定時間內(nèi)完成。航空公司可采用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準并通知相關(guān)監(jiān)察員。該指令強調(diào)飛行安全，確保飛機在加拿大空域的安全運行。

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Vertical Aerospace完成2.2億美元再融資并推進VX4原型機飛行測試

來源: Vertical Aerospace 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

Vertical Aerospace在2024年取得多項重大進展，推動其“Flightpath 2030”戰(zhàn)略的實施。公司完成2.2億美元再融資，包括資產(chǎn)負債表重組和9000萬美元增發(fā)，確保資金支持至2025財年。第二架全尺寸VX4原型機于2024年7月開始飛行測試，并于2025年2月完成有人駕駛推力飛行測試，成為全球第二家實現(xiàn)全尺寸矢量推力eVTOL飛行的公司。已完成超過30次有人駕駛測試飛行，驗證了飛機的可靠性、穩(wěn)定性和性能。英國民用航空管理局（CAA）擴大了公司的設(shè)計組織批準范圍，為歐洲型號認證鋪路。VX4已獲得約1500架預(yù)訂單，客戶遍布四大洲。公司將繼續(xù)推進Flightpath 2030戰(zhàn)略，計劃進行翼載飛行測試并準備迷你認證過程。

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航天科技八院808所承研的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)專利導(dǎo)航項目順利通過驗收

來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

近日，航天科技集團八院808所承研的閔行區(qū)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)專利導(dǎo)航項目通過上海市驗收并獲評優(yōu)秀。項目團隊涵蓋多家商業(yè)航天企業(yè)的管理人員與科研人員，全面檢索了國內(nèi)外專利數(shù)據(jù)庫，深入分析全球、中國及閔行區(qū)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈和企業(yè)鏈構(gòu)成，形成了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)專利數(shù)據(jù)庫，并提出閔行區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑建議。該項目的成功驗收標志著808所在專利深度分析能力上取得新突破，為閔行區(qū)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)強鏈增效提供了有力支持。

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Gilat首席技術(shù)官Dubi Lever被任命為新WAVE聯(lián)盟董事會主席，領(lǐng)導(dǎo)SATCOM虛擬化的下一階段

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Gilat Satellite Networks Ltd. 宣布任命其首席技術(shù)官 Dubi Lever 為虛擬化生態(tài)系統(tǒng)波形架構(gòu) (WAVE) 聯(lián)盟董事會新任主席。Lever 在 Gilat 擁有超過 27 年的經(jīng)驗，致力于通過開放、可互操作和虛擬化的網(wǎng)絡(luò)改變衛(wèi)星通信 (SATCOM) 行業(yè)。WAVE 聯(lián)盟在 IEEE-ISTO 的支持下成立，旨在為波形虛擬化建立標準化架構(gòu)和規(guī)范，確保下一代 SATCOM 網(wǎng)絡(luò)能夠利用商用硬件和軟件方法，提高靈活性、可擴展性和成本效益。作為主席，Lever 將領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略計劃，加強跨行業(yè)合作，簡化技術(shù)采用，并加速創(chuàng)新解決方案的開發(fā)。WAVE 聯(lián)盟成員包括商業(yè)和政府部門的知名參與者，共同定義和實施下一代波形虛擬化的互操作環(huán)境。Gilat 是全球領(lǐng)先的衛(wèi)星寬帶通信提供商，提供用于衛(wèi)星、地面和新空間連接的深度技術(shù)解決方案，支持多種應(yīng)用，包括政府和國防、IFC 和移動、寬帶接入等。

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Apache Aerospace推出MX-5自進料埋頭工具

來源: CompositesWorld 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

阿帕奇航空航天公司推出MX-5精密自進給锪鉆系統(tǒng)，專為切割碳纖維增強聚合物（CFRP）、玻璃纖維和鋁材料設(shè)計。該系統(tǒng)采用特殊等級硬質(zhì)合金切削刀具，確保最佳刀具壽命。其氣動夾緊和進給速率系統(tǒng)實現(xiàn)高精度深度控制，可調(diào)整至0.0005英寸增量。MX-5重量4.8磅，適應(yīng)80-120 psi空氣供應(yīng)，適用于各種工作環(huán)境。第三代系統(tǒng)優(yōu)化了刀具設(shè)置、切削深度及進給率調(diào)整，簡化操作流程，便于測量和調(diào)整埋頭孔深度。公司在美國、加拿大和墨西哥提供技術(shù)支持和客戶支持，專注于應(yīng)用驅(qū)動的切削工具及相關(guān)服務(wù)。

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達索航空公布2025年3月7日總股份數(shù)及表決權(quán)數(shù)信息

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

達索航空法國公司（股本 62,717,627.20 歐元，總部位于巴黎香榭麗舍大道）根據(jù)法國商法典和法國市場管理局的規(guī)定，公布了關(guān)于投票權(quán)和股份總數(shù)的信息。截至2025年3月7日，該公司總股份數(shù)為78,397,034股，理論表決權(quán)數(shù)為130,563,278，可行使表決權(quán)數(shù)為130,388,116。

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Kratos獲得價值5000萬美元的短程/中程亞軌道飛行器II合同，以支持導(dǎo)彈防御相關(guān)任務(wù)

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 與 Corvid Technologies, LLC 合作，獲得美國海軍水面作戰(zhàn)中心、波特休尼米、白沙支隊授予的短程/中程亞軌道飛行器 (SSOV) II 合同。合同涵蓋設(shè)計、制造和交付短程和中程亞軌道飛行器，包括地面測試硬件、特殊測試設(shè)備、材料、工程和發(fā)射支持服務(wù)。合同包含期權(quán)，潛在分包價值超過 5000 萬美元。Kratos 將提供 Oriole 火箭發(fā)動機、推力矢量控制等硬件和系統(tǒng)，以支持復(fù)雜任務(wù)軌跡。工作將為美國及國際客戶（如澳大利亞和英國）執(zhí)行，支持導(dǎo)彈防御和國防發(fā)射服務(wù)。此次合作旨在增強國家快速且經(jīng)濟展示新興技術(shù)的能力。

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全球衛(wèi)星總線市場到2033年將達到234億美元，復(fù)合年增長率為5.4%

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)Allied Market Research的報告，2023年全球衛(wèi)星總線市場規(guī)模為141億美元，預(yù)計到2033年將達到234億美元，復(fù)合年增長率為5.4%。增長驅(qū)動因素包括政府和航天機構(gòu)的投資增加、新產(chǎn)品發(fā)布以及衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量的增長。按子系統(tǒng)劃分，結(jié)構(gòu)和機制部分在2023年占據(jù)最高市場份額，得益于對堅固結(jié)構(gòu)的需求增加。按應(yīng)用劃分，通信領(lǐng)域占據(jù)最大份額，因其在全球通信系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用。按衛(wèi)星尺寸劃分，小型衛(wèi)星在2023年占據(jù)主導(dǎo)地位，因其成本較低且適用于多種任務(wù)。按地區(qū)劃分，北美在2023年擁有最高市場份額，主要受益于該地區(qū)主要制造商的存在和大量開發(fā)活動。報告還分析了市場主要參與者的策略，如新產(chǎn)品發(fā)布、合作和擴張等，以提升市場份額。

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ADAC Luftrettung和?AMTC Flugrettung與空中客車公司簽署購買10架H140直升機的協(xié)議

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月11日，ADAC Luftrettung、?AMTC Flugrettung和空中客車直升機公司簽署協(xié)議，購買十架H140直升機，每家運營商各五架。這兩家德國和奧地利的直升機緊急醫(yī)療服務(wù)（HEMS）運營商是H140的首發(fā)客戶之一，該機型在德克薩斯州達拉斯的VERTICON展會上首次亮相。ADAC Luftrettung還額外購買了三架H135和一架H145直升機。ADAC Luftrettung自20世紀90年代起參與EC135開發(fā)，至今已執(zhí)行約780,000次救援任務(wù)，H135系列為其機隊核心。?AMTC Flugrettung運營32架H135直升機，去年完成超過22,000次任務(wù)。H140提升了輕型雙發(fā)直升機的性能、成本效益和舒適度標準，計劃于2028年投入HEMS使用。該機型采用創(chuàng)新設(shè)計，包括T形尾梁、優(yōu)化Fenestron、五葉無軸承主旋翼及Safran Arrius 2E發(fā)動機，具備更大客艙空間和無障礙設(shè)計，適用于不同類型的擔(dān)架系統(tǒng)。

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PHI航空使用空客H160開始為Shell進行海上飛行

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月6日，PHI Aviation開始使用H160直升機為殼牌公司在路易斯安那海岸提供商業(yè)運輸服務(wù)，標志著全球首架H160海上商業(yè)運營的啟動。自2020年起，空客、PHI和殼牌合作開展航線驗證計劃，經(jīng)過300小時飛行測試，PHI已培訓(xùn)12名飛行員和12名機械師。H160是一款技術(shù)先進的直升機，具備高安全性和舒適性，適用于多種任務(wù)場景。此次合作體現(xiàn)了三方在提升海上運輸效率和安全性方面的努力。未來，空客計劃在北美及其他地區(qū)（如巴西和澳大利亞）部署更多H160全動飛行模擬器以支持市場需求。

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空客推出輕型雙引擎H140直升機

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車直升機公司在2025年3月11日的VERTICON展會上推出了H140輕型雙引擎直升機。該機型定位于3噸級，旨在提升性能、成本效益及乘客和機組人員的舒適度，適用于緊急醫(yī)療服務(wù)、客運及私人商務(wù)航空市場。H140計劃于2028年投入緊急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域。H140引入了多項創(chuàng)新設(shè)計，包括T形尾梁、優(yōu)化降噪Fenestron、五葉無軸承主旋翼及賽峰阿赫利斯2E發(fā)動機，提供700 shp的動力。該機采用雙通道FADEC系統(tǒng)管理發(fā)動機，確保高性能和OEI情況下的功率儲備。其寬敞客艙最多可容納六名乘客，并配備大窗戶和滑動門，增強無障礙性和擔(dān)架裝載功能。此外，H140將使用Helionix航空電子系統(tǒng)，具備4軸自動駕駛儀和創(chuàng)新駕駛艙布局，以提高態(tài)勢感知和安全性。公司正在測試四架原型機，首架已在多瑙沃特工廠進行飛行測試。維護計劃經(jīng)過優(yōu)化，降低了運營和維護成本。

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全球醫(yī)療響應(yīng)和空中客車簽訂協(xié)議，最多購買15架H140直升機

來源: AIRBUS 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

全球醫(yī)療響應(yīng) (GMR) 與空中客車直升機公司簽署協(xié)議，訂購10架H140直升機并保留額外5架的選擇權(quán)。H140是一款3噸級輕型雙發(fā)直升機，計劃于2028年投入緊急醫(yī)療服務(wù)使用，具備創(chuàng)新技術(shù)如T形尾梁、優(yōu)化Fenestron和Safran發(fā)動機，提供更大客艙空間和無障礙設(shè)計，適合擔(dān)架系統(tǒng)和重癥監(jiān)護需求。作為航空醫(yī)療行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，GMR目前運營近200架空客直升機，此次采購進一步鞏固了其與空中客車的長期合作關(guān)系。

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Sikorsky推出S-92?第四階段主齒輪箱

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月11日，洛克希德馬丁公司旗下的西科斯基推出了S-92? Phase IV主齒輪箱，旨在提升商用直升機的可靠性、性能和安全性。該齒輪箱配備輔助潤滑系統(tǒng)，在主油壓損失時自動啟動，使操作員可安全抵達目的地而無需立即著陸。此系統(tǒng)已通過800多小時的嚴格測試，預(yù)計2025年獲得FAA認證。目前已有四臺齒輪箱完成制造，客戶積極預(yù)訂。西科斯基投資超過1億美元開發(fā)Phase IV主齒輪箱，歷經(jīng)十多年的設(shè)計、測試與優(yōu)化。該齒輪箱適用于海上能源行業(yè)及其他重要任務(wù)，如全球搜救和國家元首交通。此外，西科斯基近期宣布了多項S-92直升機改進措施，包括延長定期檢查間隔和特定主齒輪箱殼體的使用壽命，從而減少停機時間并增加運營收入。這些改進為S-92直升機在深水作業(yè)中的應(yīng)用提供了更強支持。

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巴航工業(yè)與?ukasiewicz–航空研究所將合作開展未來飛行技術(shù)

來源: Embraer 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月11日，巴西航空工業(yè)公司與波蘭盧卡謝維奇航空研究所簽署協(xié)議，共同開發(fā)新型飛機技術(shù)和材料。雙方在華沙簽署了諒解備忘錄，合作將聚焦于材料、未來飛行技術(shù)、航空設(shè)計和維護流程的研發(fā)。盧卡謝維奇航空研究所成立于1926年，是歐洲重要的航空研究機構(gòu)，提供航空、無人駕駛和太空技術(shù)的研究和服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司是一家全球航空航天公司，業(yè)務(wù)涵蓋商用和公務(wù)航空、國防和安全及農(nóng)業(yè)航空，自1969年成立以來已交付8,000多架飛機。此次合作旨在結(jié)合雙方的專業(yè)知識，推動航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展。

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巴西航空工業(yè)公司首席執(zhí)行官訪問華沙，制定波蘭飛機制造和維護計劃

來源: Embraer 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司計劃將波蘭打造為歐洲的卓越中心，涵蓋制造、總裝、維護、研發(fā)和eVTOL等領(lǐng)域。公司總裁Gomes Neto率團訪問波蘭，旨在加強與當(dāng)?shù)睾献骰锇榈年P(guān)系，推動波蘭航空航天業(yè)發(fā)展。預(yù)計未來10年，合作可能為波蘭創(chuàng)造30億美元價值和5000個就業(yè)機會。此外，巴西航空工業(yè)公司正尋求KC-390軍用飛機的零部件制造及總裝線合作伙伴，并計劃在商用航空領(lǐng)域增加投資，目標是在波蘭建立起落架大修設(shè)施和E190客改貨項目。波蘭已是E2項目的主力供應(yīng)商，貢獻顯著。公司還計劃通過提供E2系列飛機支持波蘭航空生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，并推廣KC-390 Millennium軍用運輸機，助力波蘭成為歐洲KC-390生態(tài)系統(tǒng)的成員。

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Bell推出Bell 407GXi全新設(shè)計師系列內(nèi)飾

來源: Textron 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

貝爾德事隆公司推出了新的豪華內(nèi)飾選項，應(yīng)用于Bell 407GXi直升機，進一步豐富了其設(shè)計師系列目錄。新內(nèi)飾基于客戶反饋設(shè)計，旨在提升飛行體驗。升級包括優(yōu)質(zhì)皮革、協(xié)調(diào)配色方案、黑色Kydex面板、定制縫制座椅、品牌細節(jié)（如Bell標志刺繡）以及多種高級地板選項。新系列提供多種顏色配置，滿足企業(yè)及私人旅行者需求。貝爾已收到多個來自全球企業(yè)運營商的訂單，并在2022年HAI直升機博覽會上展示了首款采用設(shè)計師系列內(nèi)飾的貝爾429。自那時起，貝爾已向多個國家的客戶交付了25架設(shè)計師系列飛機。

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Collins航空獲準開始全全速生產(chǎn)MAPS Gen II系統(tǒng)

來源: RTX 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

柯林斯航空航天公司，RTX旗下子公司，已獲準全面生產(chǎn)第二代機載保證定位、導(dǎo)航和授時（PNT）系統(tǒng)（MAPS GEN II）。該系統(tǒng)將安裝在美國陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的作戰(zhàn)地面車輛上，提供抗干擾和防欺騙的導(dǎo)航解決方案。MAPS GEN II融合了衛(wèi)星導(dǎo)航信息和其他傳感器數(shù)據(jù)，確保載人和無人地面車輛的安全定位、導(dǎo)航和計時?？铝炙购娇蘸教旄笨偛肧andy Brown表示，公司通過與客戶的緊密合作，滿足了現(xiàn)代化部署要求并降低了生產(chǎn)成本。MAPS GEN II由NavHub?-100導(dǎo)航系統(tǒng)和多傳感器天線系統(tǒng)（MSAS-100）組成，支持多種任務(wù)集，包括戰(zhàn)斗、炮火、防空和導(dǎo)彈防御等?？铝炙购娇蘸教焓侨蚝娇蘸教旌蛧拦I(yè)集成智能解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于推動可持續(xù)和互聯(lián)航空及太空探索等領(lǐng)域的發(fā)展。

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Robinson Helicopters推出渦輪動力R66旋翼機新版本R66NxT和R66 Riviera

來源: Aviation Week 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Robinson Helicopters 宣布對其渦輪動力 R66 旋翼機進行重大升級，推出兩個新版本：R66NxT 和限量生產(chǎn)的 R66 Riviera。R66NxT 配備全玻璃儀表顯示屏、抗沖擊擋風(fēng)玻璃、標配雙軸自動駕駛儀及“下一代”裝飾和油漆方案。R66 Riviera 則配備先進的 Garmin 航空電子設(shè)備和三軸自動駕駛儀。這些改進旨在應(yīng)對小型單引擎直升機市場的競爭，特別是來自 Hill Helicopter 的 HX/HC50 系列。內(nèi)飾設(shè)計由具有汽車行業(yè)經(jīng)驗的團隊完成，提升了風(fēng)格和舒適度。R66NxT 計劃于 2026 年開始交付，具體時間取決于認證進度。

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隨著復(fù)蘇的推進，波音2月份的交付??速度加快

來源: Flight Global 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司2月份交付了44架商用飛機，包括31架737 Max、一架737NG衍生的P-8軍用偵察機、兩架767、三架KC-46加油機、兩架777貨機和五架787。這一交付量與1月份的45架基本持平，顯示公司在提升交付能力方面取得進展。2024年初，波音因生產(chǎn)質(zhì)量和機械師罷工問題導(dǎo)致出貨量放緩，因此今年致力于增加交付和產(chǎn)量，特別是737系列，目標是達到每月38架的生產(chǎn)率。此外，波音在2月獲得了13架737 Max的新訂單，但也有多個客戶取消訂單，包括AraJet取消5架737 Max訂單并轉(zhuǎn)為租賃協(xié)議，以及Western Global Airlines取消兩架777貨機訂單。截至2月底，波音積壓訂單為5,528架，較1月底減少26架。

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LCI Investments收購Macquarie旋翼機公司，擴大全球直升機租賃業(yè)務(wù)規(guī)模

來源: Flight Global 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

LCI Investments 通過其合資企業(yè) SMFL LCI Helicopters 收購麥格理旋翼機公司，旨在擴大全球影響力。此次收購將為 LCI 帶來 6 種新直升機類型、覆蓋 14 個國家和 21 個客戶，使其成為僅次于 Milestone Aviation 的第二大直升機租賃商。合并后機隊規(guī)模將超過 300 架直升機，交易預(yù)計于 2025 年初完成，具體財務(wù)細節(jié)尚未披露。空中客車直升機公司預(yù)測未來 20 年市場需交付 1,600 架新直升機，總價值達 1,300 億美元，這增強了 LCI 對中期市場的信心并支持其長期決策。

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大韓航空在新飛機延誤期間將繼續(xù)運營A380和747飛機

來源: Flight Global 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

大韓航空因新飛機交付推遲，將無限期推遲空客A380和波音747-8的退役計劃，直至新飛機到位。大韓航空首席執(zhí)行官 Walter Cho 表示，目前機隊比原計劃減少約20架飛機，影響了運力擴展和退役安排。航空公司已訂購多款新機型，包括A321neo、A350、787、737 Max 和777-9。原定2025年開始退役的A380計劃已被調(diào)整。大韓航空正與制造商協(xié)商解決交付延誤問題，并對未來的解決方案表示信任。此外，大韓航空將在2024年底完成對韓亞航空的收購后，啟動為期兩年的整合工作。

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Vertical Aerospace計劃2025年進行VX4 eVTOL全尺寸載人飛行測試

來源: Flight Global 時間: 2025-03-11 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Vertical Aerospace 近期通過公開募股獲得充足資金，計劃在2025年進行VX4 eVTOL全尺寸載人機載飛行測試。公司當(dāng)前現(xiàn)金狀況為7700萬英鎊（9900萬美元），預(yù)計今年經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流出為9000萬至1億英鎊。通過公開發(fā)行和Mudrick Capital的債務(wù)轉(zhuǎn)換，公司獲得了9000萬美元資金，Mudrick Capital持有63%股份。盡管現(xiàn)有資源可支持2025年的運營目標，但仍需額外資本以完成飛機商業(yè)化前的業(yè)務(wù)計劃。公司已完成第二個全尺寸原型，第三個原型正在GKN Aerospace組裝，并已進行超過30次載人試飛。首席執(zhí)行官斯圖爾特·辛普森表示，公司去年取得重大進展，正逐步接近認證，鞏固其作為歐洲領(lǐng)先eVTOL公司的地位。