ITP Aero實現(xiàn)收入與研發(fā)增長，拓展MRO市場并深化航空領(lǐng)域合作

來源: ITP Aero 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2024年，ITP Aero實現(xiàn)收入16.1億歐元，同比增長24%，EBITDA達(dá)2.95億歐元，增長43%。公司加大研發(fā)投入，R&D支出達(dá)1.02億歐元，同比增長55%。員工總數(shù)增至5,689人，增長13.6%。商用航空業(yè)務(wù)占總收入75%以上，受益于MRO市場和國防業(yè)務(wù)的增長。公司完成對BP Aero的收購，拓展美國MRO市場，并在墨西哥擴建制造設(shè)施，投資2800萬歐元。ITP Aero與普惠和勞斯萊斯深化合作，同時推進FCAS/NGWS項目。此外，公司開設(shè)ADMIRE制造中心，投資2400萬歐元，致力于可持續(xù)航空技術(shù)，并獲EcoVadis“白金獎?wù)隆?。展?025年，ITP Aero計劃繼續(xù)擴大產(chǎn)能和服務(wù)組合以支持增長。

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空中客車直升機Racer演示機優(yōu)化空氣動力學(xué)性能后恢復(fù)測試

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車直升機 Racer 演示機在安裝新部件以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能后重新投入測試。自恢復(fù)試飛以來，累計飛行約 3 小時，并完成首次長途轉(zhuǎn)運飛行，從馬賽到圖盧茲，飛行速度約為 180 節(jié)。此前測試中，Racer 實現(xiàn)了 227 節(jié)的真實空速，超出原目標(biāo)。新部件包括主旋翼整流罩和主起落架艙門，預(yù)計可顯著降低阻力。未來計劃測試 EcoMode 功能，通過單發(fā)動機巡航減少燃油消耗。項目重點在于展示 Racer 在高速任務(wù)（如搜救和醫(yī)療服務(wù)）中的優(yōu)勢，同時強調(diào)成本效益和環(huán)保性能。該項目由歐盟 CleanSky 2 計劃支持，目標(biāo)是實現(xiàn)比傳統(tǒng)直升機快 50% 的速度，同時降低 20% 的燃油消耗。

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RTX公司推進電光/紅外傳感器技術(shù)以增強遠(yuǎn)距離目標(biāo)探測能力

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

RTX公司表示，先進的電光/紅外(EO/IR)傳感器現(xiàn)已能夠有效探測遠(yuǎn)距離的無人機、導(dǎo)彈和飛機，相比傳統(tǒng)雷達(dá)更具隱蔽性。RTX為多種平臺提供EO/IR設(shè)備，包括戰(zhàn)斗機和高端無人機。公司正在優(yōu)化這些系統(tǒng)以適應(yīng)有爭議空域的需求，例如改進MQ-9無人機的傳感器性能，并開發(fā)適用于低成本協(xié)同作戰(zhàn)飛機的風(fēng)冷分布式孔徑系統(tǒng)。此外，RTX還在研發(fā)超遠(yuǎn)程EO/IR能力，使平臺能在爭議空域外識別數(shù)百英里外的目標(biāo)。高光譜成像技術(shù)也被視為未來檢測與識別材料的重要手段，利用光譜“指紋”提升識別精度。

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KULR公布創(chuàng)紀(jì)錄的第四季度收入和2024年全年財務(wù)業(yè)績

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

KULR Technology Group公布2024年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績，收入分別增長44%和9%，毛利率提升至64%。公司現(xiàn)金余額增至2983萬美元，并持有價值2028萬美元的比特幣。運營方面，KULR獲得多項國防合同，包括導(dǎo)彈項目和海軍高溫電池開發(fā)；推出與NVIDIA Jetson平臺集成的Xero Vibe解決方案；計劃通過SpaceX發(fā)射KULR ONE太空電池。此外，公司與美國陸軍合作評估直升機減振系統(tǒng)，簽署多項分銷和技術(shù)許可協(xié)議，涉及核反應(yīng)堆和熱解碳電極技術(shù)。2024年凈虧損減少至1752萬美元，顯示成本優(yōu)化成效顯著。

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葡萄牙計劃升級AW101直升機航空電子設(shè)備和傳感器套件以提升搜救能力

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

葡萄牙空軍正考慮對其服役近20年的12架萊昂納多AW101直升機進行中期升級（MLU），重點關(guān)注航空電子設(shè)備和傳感器套件的改進，而發(fā)動機（賽峰RTM322）目前無問題。葡萄牙計劃參考加拿大和丹麥等國的MLU項目經(jīng)驗，以簡化升級流程并降低成本。AW101在葡萄牙執(zhí)行復(fù)雜搜救任務(wù)中表現(xiàn)出重要價值，尤其在大西洋島嶼領(lǐng)土的極限條件下。升級目標(biāo)是盡可能采用通用方案，同時評估所需修改范圍和資金投入。

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GetJet航空計劃在維爾紐斯機場投資建設(shè)維護設(shè)施支持單通道飛機機隊技術(shù)運營

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

GetJet航空計劃在維爾紐斯機場投資1000萬歐元建設(shè)維護設(shè)施，支持其單通道飛機機隊（包括空客A320和波音737系列）的技術(shù)運營。該設(shè)施預(yù)計2028年投入使用，將雇傭約50名員工。公司已獲得40年土地租約，并視此為提升自給自足能力和客戶運營可靠性的關(guān)鍵步驟。母公司GetJet Aviation Holdings指出，當(dāng)前MRO等待時間增加，自有設(shè)施將減少對第三方供應(yīng)商的依賴，增強競爭優(yōu)勢。

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VIAVI推出M-AJ-QUATRO抗干擾天線系統(tǒng)，支持多頻段多星座GNSS并增強導(dǎo)航安全性

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

VIAVI Solutions 旗下的 Inertial Labs 推出 M-AJ-QUATRO 抗干擾天線系統(tǒng)，配備先進 CRPA 和數(shù)字處理技術(shù)，支持 L1、L2 和 L5 GNSS 頻段，提供超過 34dB+（免出口版本）和 45dB+（出口管制版本）的干擾抑制能力。該系統(tǒng)兼容多星座（GPS、GLONASS、GALILEO、BEIDOU 和 QZSS），具備自適應(yīng)數(shù)字調(diào)零和干擾源測向功能，增強導(dǎo)航安全性和態(tài)勢感知。符合 MIL-STD-810G 和 MIL-STD-461F 標(biāo)準(zhǔn)，適用于國防和航空航天領(lǐng)域。FAA 和 NAWCAD 正加速 CRPA 技術(shù)審批，推動其在商用飛機中的應(yīng)用。M-AJ-QUATRO 旨在滿足軍用和民用市場需求，保障關(guān)鍵任務(wù)操作的無干擾導(dǎo)航。

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Tunisian總統(tǒng)要求采取緊急措施恢復(fù)Tunisian航空狀況并強調(diào)公司發(fā)展?jié)摿?

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

突尼斯總統(tǒng)凱斯·賽義德與突尼斯航空首席執(zhí)行官及交通部長召開會議，討論航空公司現(xiàn)狀并要求采取緊急措施。目前機隊從24架減少至10架，技術(shù)檢查時間過長（超過123天），導(dǎo)致巨額財務(wù)損失。此外，航班時刻和服務(wù)質(zhì)量需改進，招聘存在“忠誠和偏袒”問題。賽義德責(zé)令制定救援計劃以恢復(fù)公司狀況，并強調(diào)不會忽視突尼斯航空及其基地機場突尼斯迦太基機場的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

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空中客車與波音在Avalon航展上共同強調(diào)航空業(yè)脫碳及可持續(xù)發(fā)展路徑

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

在澳大利亞阿瓦隆航空展上，空中客車和波音公司均強調(diào)航空業(yè)脫碳的重要性。空中客車代表指出，消費者對碳排放的關(guān)注增加，航空業(yè)需通過脫碳確保未來運營許可，并提到澳大利亞航空燃油進口比例上升帶來的能源安全問題，建議利用當(dāng)?shù)刭Y源生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）以減少排放并創(chuàng)造就業(yè)。波音公司則推出Cascade 2.0模型，幫助評估空中交通增長、燃料類型、飛機設(shè)計和運營效率等因素對減排的影響，支持實現(xiàn)國際航空運輸協(xié)會設(shè)定的2050年凈零碳排放目標(biāo)。

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HawkEye 360加入美國太空部隊商業(yè)集成單元以增強太空態(tài)勢感知與響應(yīng)能力

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

HawkEye 360 宣布加入美國太空部隊的商業(yè)集成單元（CIC），以支持美國太空軍的使命并加強國家安全。CIC 隸屬于聯(lián)合太空作戰(zhàn)中心（CSpOC），旨在促進美國太空司令部與商業(yè)伙伴之間的信息交換，增強對太空事件的響應(yīng)能力及衛(wèi)星運營的彈性。HawkEye 360 將通過提供射頻數(shù)據(jù)和分析，助力檢測射頻干擾、威脅預(yù)警以及提升太空態(tài)勢感知。此次合作標(biāo)志著商業(yè)衛(wèi)星運營商首次直接整合至 CSpOC，推動政府與商業(yè)實體在復(fù)雜領(lǐng)域中的同步協(xié)作。HawkEye 360 是一家信號情報公司，專注于提供關(guān)鍵情報數(shù)據(jù)和分析，以支持國防、情報和商業(yè)領(lǐng)域的決策。

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XTI Aerospace完成TriFan 600駕駛艙模型設(shè)計

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XTI航空航天公司宣布完成TriFan 600駕駛艙模型設(shè)計，這一里程碑標(biāo)志著2025年第一季度產(chǎn)品和工程目標(biāo)的成功推進。全尺寸模型將用于快速原型設(shè)計和人體工程學(xué)評估，幫助優(yōu)化控制布局、飛行員界面及視角等關(guān)鍵要素。該模型旨在提升飛行員體驗并確保安全性，支持TriFan 600在固定翼與旋翼模式下的操作需求。此外，XTI還完成了其他核心任務(wù)，包括下洗/外洗研究、型號認(rèn)證申請、發(fā)動機進氣口與排氣口優(yōu)化以及燃料系統(tǒng)設(shè)計改進。XTI Aerospace致力于開發(fā)TriFan 600，這款飛機結(jié)合了固定翼商務(wù)機與直升機VTOL能力，屬于垂直升力交叉飛機（VLCA）類別。

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AeroDynamic Advisory宣布過渡至合伙所有權(quán)結(jié)構(gòu)，強化領(lǐng)導(dǎo)者投資承諾并促進公司發(fā)展

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月27日，AeroDynamic Advisory宣布過渡至合伙所有權(quán)結(jié)構(gòu)。創(chuàng)始人Kevin Michaels博士與關(guān)鍵人物Richard Aboulafia將繼續(xù)擔(dān)任董事總經(jīng)理并持有公司股份。此外，Jonas Murby和Mike Stengel晉升為合伙人，共同推動公司發(fā)展。這一新結(jié)構(gòu)旨在強化領(lǐng)導(dǎo)者對公司的投資承諾，促進創(chuàng)新與客戶導(dǎo)向。AeroDynamic Advisory是一家專注于全球航空航天領(lǐng)域的領(lǐng)先咨詢公司，提供市場評估、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略及交易支持服務(wù)。

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HYLENR和TakeMe2Space測試LENR-betriebene計算機模塊

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

HYLENR Technologies 與 TakeMe2Space 簽署諒解備忘錄，計劃在太空中測試基于 LENR（低能核反應(yīng)）的計算模塊和熱電發(fā)電機。TakeMe2Space 將提供衛(wèi)星平臺及子系統(tǒng)支持，以評估 LENR 技術(shù)在熱收集和能源再利用中的潛力，可能替代傳統(tǒng)放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機（RTG）。此次合作旨在驗證 LENR 技術(shù)在太空環(huán)境中的可行性，為長期太空任務(wù)和離網(wǎng)電力解決方案提供新機會。HYLENR 的 LENR 技術(shù)已獲得印度政府專利，可應(yīng)用于熱量生成、蒸汽生產(chǎn)及空間加熱等領(lǐng)域，并有望降低太空任務(wù)風(fēng)險。

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AAR和FTAI航空延長了其獨家的可用發(fā)動機產(chǎn)品協(xié)議，通過2030年為全球航空售后市場提供CFM56發(fā)動機材料

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

AAR CORP. 與 FTAI Aviation Ltd. 簽署協(xié)議，將 CFM56 二手可維修材料（USM）合作的獨家發(fā)動機產(chǎn)品協(xié)議延長至 2030 年。此次合作使全球航空售后市場能夠使用 USM 庫存，并通過 FTAI 的 Module Factory? 提供模塊化維修和翻新服務(wù)。AAR 將管理超過 450 臺 CFM56 發(fā)動機的拆卸、維修、營銷和備件銷售。自 2020 年起，AAR 擴大了其組件服務(wù)業(yè)務(wù)，以支持更大規(guī)模的發(fā)動機維護需求。雙方致力于為航空公司提供成本效益高的維護解決方案，提升效率并降低運營成本。

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三菱重工旗下CMSI續(xù)簽亞特蘭大機場APM系統(tǒng)五年運營維護合同

來源: Mitsubishi Heavy Industries 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

三菱重工旗下的 Crystal Mover Services, Inc. (CMSI) 成功與亞特蘭大市航空部續(xù)簽五年合同，將繼續(xù)為哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場的自動旅客捷運系統(tǒng)（APM）提供運營和維護服務(wù)。該系統(tǒng)全長2.2公里，連接客運大樓與租車中心，支持機場旅客換乘。自2009年起，CMSI 通過24/7全天候服務(wù)保障系統(tǒng)安全可靠運行，并在美國五大機場提供類似服務(wù)。此次續(xù)簽體現(xiàn)了三菱重工在APM領(lǐng)域的技術(shù)專長及高運行率優(yōu)勢。未來，三菱重工將致力于提供經(jīng)濟高效、低碳排放的交通解決方案，助力實現(xiàn)碳中和社會目標(biāo)。

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波音獲2.4億美元合同為美軍再制造五架MH-47G Block II支奴干直升機

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波音公司獲得2.4億美元合同，為美國陸軍特種作戰(zhàn)航空司令部（USASOAC）再制造五架MH-47G Block II支奴干旋翼機。此合同使陸軍總計簽訂51架該型號飛機。USASOAC機隊的更新計劃于2030年初完成，其中最新一批直升機預(yù)計2027年交付。再制造活動包括加強機身、重新設(shè)計油箱、先進航空電子設(shè)備及可負(fù)擔(dān)的現(xiàn)代化改造設(shè)計，以提升司令部未來幾十年的全球影響力。

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摩洛哥卡薩布蘭卡機場計劃擴建，新增航站樓與平行跑道

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

摩洛哥卡薩布蘭卡穆罕默德五世機場計劃擴建，新建航站樓和一條3700米長的平行跑道，預(yù)計2029年開放。項目包括一座42米高的新控制塔，年吞吐量可達(dá)2000萬人次，采用H型設(shè)計以優(yōu)化中轉(zhuǎn)時間和空中橋梁利用率。建設(shè)成本約為150億迪拉姆（16億美元），為“機場2030”戰(zhàn)略計劃的一部分。新航站樓將連接高速鐵路線，加強多式聯(lián)運并改善乘客體驗，土方工程已啟動，建設(shè)招標(biāo)將在未來幾個月內(nèi)進行。

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卡塔爾獲準(zhǔn)以20億美元購買MQ-9B SkyGuardian

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

卡塔爾計劃采購八架通用原子航空系統(tǒng) MQ-9B SkyGuardian 無人機及相關(guān)武器裝備，總價值約 19.6 億美元。訂單包括 300 枚 BLU-111 炸彈、200 套波音聯(lián)合直接攻擊彈藥套件、110 枚 AGM-114R2 地獄火導(dǎo)彈及其他關(guān)鍵設(shè)備，如 Lynx APY-8 合成孔徑雷達(dá)和 L3Harris 通信情報傳感器。飛機還將配備 Seaspray 7500 海上搜索雷達(dá)和電子支援措施技術(shù)。此次采購已獲美國國務(wù)院批準(zhǔn)，旨在提升卡塔爾在情報、監(jiān)視、偵察及國土防御方面的能力，以應(yīng)對當(dāng)前和未來威脅。

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澳大利亞皇家空軍考慮加入英意日GCAP第六代戰(zhàn)斗機項目

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

澳大利亞皇家空軍正考慮未來戰(zhàn)斗機的選擇，可能包括英國、意大利和日本合作的全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP）項目。GCAP旨在開發(fā)第六代載人戰(zhàn)斗機，預(yù)計2035年具備作戰(zhàn)能力。盡管澳大利亞剛完成F-35A機隊組建，但其仍在探索下一代戰(zhàn)機選項。美國也在推進第六代戰(zhàn)機計劃，波音公司贏得美軍NGAD項目合同，開發(fā)名為F-47的空中優(yōu)勢平臺。同時，歐洲國家通過“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”計劃研發(fā)先進戰(zhàn)斗機。目前，澳大利亞對GCAP表現(xiàn)出興趣，但尚未做出決定，任何選擇可能還需數(shù)年時間。

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葡萄牙航空公司TAP 2023年收入創(chuàng)新高但凈利潤下降，計劃擴大機隊并新增美國航線

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

葡萄牙航空公司 TAP 2023 年收入達(dá) 42 億歐元，創(chuàng)歷史新高，但凈利潤下降 70%，主要受收入調(diào)整和勞動力成本影響。全年業(yè)績包含對葡萄牙航空的全面合并，營業(yè)成本增長 1.5%，營業(yè)利潤下降 9% 至 3.14 億歐元。客運收入因非飛行收入調(diào)整而略有下降，但維護部門表現(xiàn)強勁，尤其發(fā)動機車間活動抵消了部分影響。TAP 連續(xù)第三年實現(xiàn)凈盈利，機隊計劃增至 99 架，并將新增三條美國航線。盡管運力增加，預(yù)訂量與去年持平，競爭加劇和成本上升預(yù)計對利潤率帶來壓力，但公司資產(chǎn)負(fù)債表穩(wěn)健，現(xiàn)金儲備為 6.52 億歐元。首席執(zhí)行官表示，公司正進入重組計劃最后一年，目標(biāo)是轉(zhuǎn)型為可持續(xù)盈利的航空公司。

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澳大利亞皇家空軍將在年底前提供部署無人戰(zhàn)斗機的選項

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

澳大利亞皇家空軍計劃在未來12個月內(nèi)向政府提交采購無人戰(zhàn)斗機機隊的建議，MQ-28 Ghost Bat作為重點推薦方案。該機型由波音公司與澳大利亞合作開發(fā)，具備世界級性能，在自主協(xié)作方面表現(xiàn)優(yōu)異。盡管當(dāng)前開發(fā)主要集中在傳感器測試和作戰(zhàn)概念評估，但未來可能擴展至武器集成。與此同時，美國也在推進協(xié)同戰(zhàn)斗機（CCA）計劃，Anduril和通用原子航空系統(tǒng)公司分別提出YFQ-44A和YFQ-42A型號。兩國計劃存在差異，美國側(cè)重空中優(yōu)勢任務(wù)，而澳大利亞聚焦傳感器與無人系統(tǒng)整合。澳大利亞皇家空軍預(yù)計在未來10年內(nèi)部署無人戰(zhàn)斗機至前線。

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亞太航空公司客運量增長9.2%，貨運需求受假期影響增長2.8%

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

亞太地區(qū)的航空公司面臨成本上升和“保護主義”貿(mào)易政策帶來的挑戰(zhàn)，但持續(xù)的旅游需求和電子商務(wù)擴張推動了空運增長。2月份，該地區(qū)航空公司運送國際旅客3080萬人次，同比增長5.9%，客運量增長9.2%，載客率升至82.2%。貨運需求因農(nóng)歷新年假期影響增長2.8%。AAPA表示，航空公司對未來發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，同時積極尋求高潛力市場機會。

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澳大利亞皇家空軍F/A-18F超級大黃蜂將升級至Block III標(biāo)準(zhǔn)以增強空戰(zhàn)能力

來源: Flight Global 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

澳大利亞皇家空軍的F/A-18F超級大黃蜂戰(zhàn)機自2010年投入使用以來，成為其空戰(zhàn)能力的重要組成部分。該機型在從F-111過渡到F-35A隱形平臺的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，并將繼續(xù)通過升級至Block III標(biāo)準(zhǔn)保持高價值。今年1月，波音公司獲得合同，將為澳大利亞升級24架F/A-18F和12架EA-18G咆哮者電子攻擊機。盡管計劃曾考慮逐步淘汰F/A-18F，但其較新的機隊狀態(tài)允許澳大利亞同時運營第四代和第五代戰(zhàn)機，增強空戰(zhàn)能力。澳大利亞與美國海軍在F/A-18與F-35的協(xié)同作戰(zhàn)方面建立了良好合作，促進了系統(tǒng)整合與能力提升。

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Arcadis贏得15億美元合同，支持美國空軍全球環(huán)境項目

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

凱諦思獲得美國空軍價值15億美元的環(huán)境服務(wù)多重任務(wù)訂單合同（MATOC），合同期限為5年基礎(chǔ)期加5年選項，總期限最長10年，預(yù)計2035年3月完成。工作范圍涵蓋美國本土及海外的所有空軍總部和設(shè)施的環(huán)境恢復(fù)、保護、合規(guī)及相關(guān)服務(wù)。凱諦思將提供規(guī)劃、工程設(shè)計和施工管理服務(wù)，并引入創(chuàng)新技術(shù)如熱原位可持續(xù)修復(fù)（TISR）解決方案，以應(yīng)對歷史和新興污染物問題。此次合作體現(xiàn)了凱諦思與美國空軍在推進環(huán)境管理和可持續(xù)發(fā)展方面的共同承諾。

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洛克希德·馬丁公司和谷歌云宣布合作，推動生成式人工智能在國家安全領(lǐng)域的應(yīng)用

來源: Lockheed Martin 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

洛克希德馬丁公司與谷歌公共部門宣布合作，將谷歌的生成式人工智能技術(shù)整合到洛克希德馬丁的AI工廠生態(tài)系統(tǒng)中。此次合作旨在增強訓(xùn)練、部署和維持高性能AI模型的能力，推動AI在國家安全、航空航天和科學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用。谷歌云的AI功能將補充洛克希德馬丁的全面AI方法，應(yīng)用于高級情報分析、實時決策、預(yù)測性維護等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。雙方共同致力于可信、安全的人工智能部署，確保高可靠性并遵守嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。

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埃塞俄比亞航空與 Archer 簽署協(xié)議,根據(jù)“啟動版”計劃部署 Midnight,該計劃價值高達(dá) 3000 萬美元

來源: ARCHER AVIATION 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Archer Aviation 與埃塞俄比亞航空簽署協(xié)議，成為第二家參與“Launch Edition”計劃的客戶，旨在部署 Archer Midnight 全電動空中出租車。合作將開發(fā)區(qū)域空中交通網(wǎng)絡(luò)，并探索生態(tài)旅游等更廣泛用途。Midnight 飛機由 Archer 團隊支持，同時提供軟件基礎(chǔ)設(shè)施和預(yù)訂應(yīng)用。雙方將與埃塞俄比亞民航局合作確保安全運營。此次合作標(biāo)志著非洲先進空中交通發(fā)展的重要一步，目標(biāo)是通過可持續(xù)、高效的 eVTOL 技術(shù)改變城市交通，縮短通勤時間并降低環(huán)境影響。

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港機集團於廈門成功為日本航空完成首次其A350飛機維修

來源: 港機集團（haeco） 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

港機集團為日本航空順利完成首次A350飛機C檢，標(biāo)志著雙方長期合作伙伴關(guān)系的重要里程碑。作為日航信賴的合作伙伴，港機集團已提供超過20年的綜合維修服務(wù)，涵蓋機身、發(fā)動機、起落架等多領(lǐng)域。預(yù)計2025年中期將完成第400架次日航飛機進廠維修。此次合作進一步體現(xiàn)了港機集團在飛機維修領(lǐng)域的專業(yè)性和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，雙方均期待未來更多合作成就。港機集團同時慶祝成立75周年，重申對安全、質(zhì)量和可靠性的承諾。

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歐洲航空安全局頒發(fā)首個空中交通管理/空中導(dǎo)航 (ATM/ANS) 服務(wù)設(shè)計或生產(chǎn)組織的批準(zhǔn)證書

來源: 歐洲航空安全局（EASA） 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空安全局 (EASA) 首次向 Micro Elektronische Producten BV (MEP) 授予用于空中交通管理/空中導(dǎo)航 (ATM/ANS) 服務(wù)設(shè)備的設(shè)計或生產(chǎn)組織 (DPO) 批準(zhǔn)。此批準(zhǔn)標(biāo)志著歐洲 ATM 網(wǎng)絡(luò)在安全性、可靠性及效率提升方面的重要進展，并在歐盟市場內(nèi)統(tǒng)一了 ATM/ANS 設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。獲得 DPO 批準(zhǔn)后，MEP 可改進現(xiàn)有解決方案而無需全面重新認(rèn)證，并享有設(shè)計與生產(chǎn)特權(quán)，如申請設(shè)備認(rèn)證及發(fā)布合規(guī)聲明。此舉減少了空中導(dǎo)航服務(wù)提供商的工作量，同時通過新監(jiān)管框架促進成本效益與創(chuàng)新，確保靈活性與安全性不受影響。

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波音獲2.4億美元合同再制造五架MH-47G Block II直升機

來源: BOEING 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國陸軍特種作戰(zhàn)航空司令部（USASOAC）授予波音一份2.4億美元合同，用于再制造五架MH-47G Block II支奴干直升機，計劃2027年開始交付。此合同使陸軍共訂購51架該型號飛機，波音預(yù)計2030年初完成全部交付。MH-47G Block II具備增強的全球覆蓋能力，配備加固機身、重新設(shè)計的油箱、先進航空電子設(shè)備，并支持未來現(xiàn)代化升級，滿足USASOAC的獨特任務(wù)需求。

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順豐航空有限公司新增 MDA 持有人認(rèn)證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-03-27 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

xxxx 順豐航空有限公司新增MDA持有人認(rèn)證，涉及“737-800飛機發(fā)動機左點火電源線路改裝”項目。該項目依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的主資料清單（編號：2024M0035-MDL，版本：R0）及后續(xù)批準(zhǔn)版本執(zhí)行，適用飛機信息詳見適用飛機清單（編號：2024M0035-100，版本：R0）及其后續(xù)批準(zhǔn)版本。