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空中客車“明日之翼”項(xiàng)目開發(fā)新型機(jī)翼演示器并計(jì)劃進(jìn)行飛行測試

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車公司正通過“明日之翼”項(xiàng)目開發(fā)新型縮放機(jī)翼演示器，探索開放式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的集成與制造挑戰(zhàn)，并計(jì)劃在A380上進(jìn)行飛行測試。該項(xiàng)目還包括研究輕型、細(xì)長機(jī)翼技術(shù)以提升燃油效率和性能，同時(shí)評估技術(shù)成本與工業(yè)化可行性。目前已完成兩架演示機(jī)，第三架正在建造中，其中一架正在進(jìn)行破壞性負(fù)載測試。此外，空中客車創(chuàng)新部門Airbus UpNext正通過“超強(qiáng)性能機(jī)翼”項(xiàng)目展示變形機(jī)翼技術(shù)，該技術(shù)將在改裝的賽斯納獎(jiǎng)狀VII公務(wù)機(jī)上進(jìn)行測試，預(yù)計(jì)明年進(jìn)行首次試飛。新機(jī)翼設(shè)計(jì)將比A320neo機(jī)翼長10-20%，并可能采用折疊式尖端以適應(yīng)現(xiàn)有登機(jī)口。

Ethiopian航空與Archer合作，計(jì)劃構(gòu)建非洲空中出租車網(wǎng)絡(luò)

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

星空聯(lián)盟成員埃塞俄比亞航空與Archer Aviation簽署協(xié)議，成為其電動空中出租車的首發(fā)客戶之一。雙方將合作開發(fā)區(qū)域空中出租車網(wǎng)絡(luò)，整合埃塞俄比亞航空的140余個(gè)國際目的地網(wǎng)絡(luò)，并部署Archer的Midnight飛機(jī)及配套團(tuán)隊(duì)。此外，Archer的軟件基礎(chǔ)設(shè)施和預(yù)訂應(yīng)用將支持運(yùn)營，協(xié)議還可能涉及生態(tài)旅游航班合作。兩家公司將與埃塞俄比亞民航局協(xié)作，確保安全高效運(yùn)營。目前，Archer及其他美國空中出租車開發(fā)商尚未獲得FAA對新型“動力升力”飛機(jī)的認(rèn)證。

巴西航空工業(yè)公司推動KC-390“敏捷加油機(jī)”進(jìn)入美國空軍市場并擴(kuò)大全球份額

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

巴西航空工業(yè)公司（Embraer）盡管終止了與L3Harris的合作，但仍致力于推動KC-390“敏捷加油機(jī)”進(jìn)入美國空軍市場。該公司正尋找新合作伙伴以優(yōu)化空中加油能力，并確保KC-390的核心運(yùn)輸功能不受影響。KC-390已具備較高比例的美國零部件，未來可能增加至70%，并考慮在美國建立生產(chǎn)線。該機(jī)型展示了多用途潛力，包括作為加油機(jī)、武器運(yùn)載平臺及空中消防支持。此外，Embraer瞄準(zhǔn)美國空軍對120至140架“橋梁加油機(jī)”的需求，同時(shí)關(guān)注海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的加油支持要求。目前，KC-390已獲8家客戶訂單，總計(jì)42架，并正與斯洛伐克、瑞典等國推進(jìn)交易，計(jì)劃擴(kuò)大全球市場份額。

Red Wings子公司Sky Gates引入第二架Il-96-400T貨機(jī)，擴(kuò)充貨運(yùn)機(jī)隊(duì)并計(jì)劃通過國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)能力

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

俄羅斯航空公司 Red Wings 向子公司 Sky Gates 引入第二架伊爾-96-400T 貨機(jī)（RA-96101），與此前接收的 RA-96103 一同擴(kuò)充貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。Sky Gates 還運(yùn)營一架伊爾-76TD。Red Wings 表示未來將通過國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)能力。伊爾-96-400T 是基于伊爾-96 客機(jī)的加長版貨運(yùn)機(jī)型，有效載荷為 92 噸，航程 2,700 海里。Red Wings 核心機(jī)隊(duì)由 22 架雅科夫列夫 100 型飛機(jī)組成，服務(wù)于約 100 個(gè)目的地。

美國對進(jìn)口飛機(jī)征稅可能損害航空業(yè)及供應(yīng)鏈

來源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里警告，美國對進(jìn)口飛機(jī)和零部件征收關(guān)稅可能損害美國經(jīng)濟(jì)及航空業(yè)。他指出，空客飛機(jī)包含大量美國零部件，對飛機(jī)征稅將影響美國供應(yīng)商，并可能導(dǎo)致“相互保證摧毀”的風(fēng)險(xiǎn)。此外，歐洲企業(yè)參與波音供應(yīng)鏈，美國對歐洲零部件征稅會增加波音成本，而報(bào)復(fù)性措施可能進(jìn)一步?jīng)_擊美國企業(yè)?？湛秃筒ㄒ裟壳熬媾R交貨延遲問題，破壞供應(yīng)鏈將帶來不利影響。空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里表示，若遭受關(guān)稅，公司可優(yōu)先向非美國客戶交付產(chǎn)品，并利用美國裝配線應(yīng)對靈活性需求，而波音缺乏類似生產(chǎn)靈活性。

Power-to-Liquid技術(shù)在可持續(xù)航空燃料發(fā)展中的作用與挑戰(zhàn)

來源: 國際航協(xié)（IATA）時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布的《每周圖表》探討了Power-to-Liquid（PtL）技術(shù)在擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料（SAF）可用性中的作用。報(bào)告指出，航空業(yè)計(jì)劃于2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，SAF是關(guān)鍵驅(qū)動力，目前主要依賴加氫酯化植物油（HEFA）生產(chǎn)路徑。PtL技術(shù)可利用二氧化碳和綠色氫氣生產(chǎn)SAF，具有原料無限供應(yīng)的優(yōu)勢，但其生產(chǎn)過程能耗較高且仍處于發(fā)展初期。全球85個(gè)PtL項(xiàng)目中，大部分處于宣布或初步工程階段，僅有8個(gè)示范工廠運(yùn)營，2024年產(chǎn)量約為4千噸。盡管對PtL的興趣增加，但項(xiàng)目推進(jìn)需依賴政策激勵(lì)和成本競爭力的可再生能源支持。長期公共財(cái)政支持對加速PtL SAF商業(yè)化至關(guān)重要。文章還展示了項(xiàng)目分布情況，并強(qiáng)調(diào)使用內(nèi)容需遵守相關(guān)條款。

Dassault航空：發(fā)布2024年年度財(cái)務(wù)報(bào)告完整版修訂版

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月26日，達(dá)索航空向公眾及法國金融市場管理局提交了修訂后的2024年度財(cái)務(wù)報(bào)告，更新內(nèi)容僅涉及報(bào)告負(fù)責(zé)人聲明以符合法國貨幣和金融法典新規(guī)定。達(dá)索航空2024年收入為62億歐元，擁有近14,600名員工，過去一個(gè)世紀(jì)向90多個(gè)國家交付了超10,000架飛機(jī)，涵蓋軍用和民用領(lǐng)域，包括2,700架獵鷹系列公務(wù)機(jī)。公司專注于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及支持各類航空產(chǎn)品，涉及戰(zhàn)斗機(jī)、公務(wù)機(jī)、無人機(jī)和太空系統(tǒng)。

美國聯(lián)邦航空管理局采取措施保護(hù)飛機(jī)所有者的私人信息

來源: FAA 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

根據(jù)2024年《聯(lián)邦航空管理局重新授權(quán)法案》，F(xiàn)AA實(shí)施了第803條數(shù)據(jù)隱私規(guī)定，允許私人飛機(jī)所有者通過民航登記電子服務(wù)(CARES)申請將其所有權(quán)信息（如姓名和地址）從FAA網(wǎng)站上保密。FAA將征求公眾意見，評估隱藏信息對維護(hù)、安全檢查及法規(guī)遵從性的影響，并考慮默認(rèn)隱藏個(gè)人身份信息的可行性，同時(shí)提供數(shù)據(jù)下載途徑。

NASA授予SpaceX星際飛船發(fā)射服務(wù)合同

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月28日，NASA通過NLS II合同授予SpaceX一項(xiàng)修改，將星際飛船納入其現(xiàn)有發(fā)射服務(wù)產(chǎn)品（包括獵鷹9號和獵鷹重型）。NLS II合同為NASA的高優(yōu)先級任務(wù)提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)，涵蓋行星、地球觀測、探索和科學(xué)衛(wèi)星等領(lǐng)域。合同包含全面的技術(shù)監(jiān)督和任務(wù)保證，以確保高發(fā)射成功率。該不定期交付/不定期數(shù)量合同的訂購期至2030年6月，履行期至2032年12月，并允許新發(fā)射服務(wù)提供商每年加入競爭。此外，合同支持NASA多個(gè)任務(wù)理事會的目標(biāo)，并可為其他聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)提供發(fā)射服務(wù)，由肯尼迪航天中心的發(fā)射服務(wù)計(jì)劃辦公室負(fù)責(zé)管理。

QuesTek入選《Fast Company》2025年最具創(chuàng)新力公司榜單

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

QuesTek Innovations 被《Fast Company》評為2025年最具創(chuàng)新力的太空公司之一，因其在先進(jìn)材料工程領(lǐng)域的突破性貢獻(xiàn)。該公司與NASA及多家私人航天公司合作，開發(fā)高性能金屬合金，支持運(yùn)載火箭和可重復(fù)使用火箭技術(shù)的發(fā)展。QuesTek與SpaceX合作開發(fā)的專有超級合金應(yīng)用于Starship的猛禽發(fā)動機(jī)，提升了耐熱性和耐用性。此外，QuesTek還與Stoke Space合作，為3D打印可重復(fù)使用火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)新型超級合金。通過其Materials by Design?和ICMD?技術(shù)，QuesTek顯著縮短了新材料開發(fā)周期并降低成本，推動更高效、可持續(xù)的太空探索。

Fly Play hf.：Play Europe在馬耳他獲得航空運(yùn)營商證書

來源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Play Europe，F(xiàn)ly Play hf. 的子公司，已獲得馬耳他民航局頒發(fā)的航空運(yùn)營許可證（AOC）。這是 Fly Play hf. 重組計(jì)劃的一部分，旨在通過 Play Europe 為其他航空公司在歐洲提供服務(wù)。該公司與東歐一家航空公司達(dá)成協(xié)議，根據(jù)新 AOC 租賃三架飛機(jī)，專門用于歐洲大陸城市間的航班。飛行員和機(jī)組人員將由 Play Europe 雇傭，并在當(dāng)?shù)伛v扎。首架注冊的飛機(jī)為空客 A321-NEO（注冊號 9H-PEA）。這一里程碑被視為提升公司盈利能力及穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟，得到馬耳他民航局的高度認(rèn)可。

FACC因支持復(fù)合材料和航空彈性發(fā)展而獲得航空卓越獎(jiǎng)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

FACC位于奧地利賴歇斯貝格的四號工廠榮獲航空卓越獎(jiǎng)銅獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)由德國、法國和英國的歐洲航空航天協(xié)會于2023年發(fā)起，旨在提升制造標(biāo)準(zhǔn)和國際競爭力。FACC作為全球11家獲獎(jiǎng)企業(yè)之一，因其在復(fù)合材料領(lǐng)域的高標(biāo)準(zhǔn)制造而獲認(rèn)可。獎(jiǎng)項(xiàng)重點(diǎn)關(guān)注資源管理、供應(yīng)鏈、質(zhì)量及卓越制造等領(lǐng)域，與FACC的戰(zhàn)略和企業(yè)文化高度契合。此次獲獎(jiǎng)被視為復(fù)合材料行業(yè)的重要里程碑，將推動航空供應(yīng)鏈的質(zhì)量和效率提升。預(yù)計(jì)到2025年全球乘客人數(shù)將達(dá)到52億，至2043年商用飛機(jī)市場需超過42,000架新客機(jī)，F(xiàn)ACC強(qiáng)調(diào)性能和質(zhì)量對實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要性。

空中客車發(fā)布2030年代單通道飛機(jī)技術(shù)路線圖，聚焦燃油效率提升與可持續(xù)發(fā)展

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車公司在2025年峰會上介紹了下一代單通道飛機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)和修訂路線圖，目標(biāo)是在2030年代后半期投入使用。新飛機(jī)預(yù)計(jì)燃油效率提升20-30%，支持100%可持續(xù)航空燃料（SAF）飛行，并探索氫動力技術(shù)。設(shè)計(jì)概念包括采用先進(jìn)空氣動力學(xué)和仿生學(xué)原理的長而可折疊機(jī)翼，以增加升力并減少阻力。空客正在研究開放式風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、混合動力推進(jìn)系統(tǒng)以及固態(tài)電池等技術(shù)，其中開放式風(fēng)扇有望減少20%的燃料消耗和二氧化碳排放。此外，公司致力于開發(fā)輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，如生物質(zhì)復(fù)合材料和熱塑性塑料，以減輕重量并提高可回收性。這些技術(shù)創(chuàng)新旨在推動航空業(yè)實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)。

Proteus Marine Renewables安裝日本首臺1.1兆瓦潮汐渦輪機(jī)

來源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Proteus Marine Renewables 在日本奈留海峽成功部署了 AR1100 潮汐渦輪機(jī)，該設(shè)備額定功率為 1.1 兆瓦，旨在加速五島群島電力供應(yīng)的脫碳進(jìn)程。AR1100 采用水平軸轉(zhuǎn)子和復(fù)合材料葉片，配備機(jī)電變槳系統(tǒng)以優(yōu)化能量捕獲和流體動力負(fù)荷管理。此次部署基于 2021 年 AR500 試點(diǎn)項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，并通過與 Kyuden Mirai Energy 的合作將容量升級至 1.1 兆瓦。Proteus 還通過模塊化架構(gòu)和先進(jìn)技術(shù)提升了渦輪機(jī)性能。此次部署標(biāo)志著日本首個(gè)兆瓦級并網(wǎng)潮汐系統(tǒng)的啟動，接下來將進(jìn)入調(diào)試、測試和認(rèn)證階段。

ICEYE將向北約的情報(bào)中心提供合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星數(shù)據(jù)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

ICEYE宣布與北約總部（SITCEN）合作，提供合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星數(shù)據(jù)，以增強(qiáng)決策者的數(shù)據(jù)驅(qū)動評估能力。此次合作標(biāo)志著ICEYE的尖端技術(shù)將擴(kuò)大北約獲取地球觀測數(shù)據(jù)的渠道。ICEYE運(yùn)營著全球最大的SAR衛(wèi)星群，具備25厘米地面分辨率，可實(shí)現(xiàn)全天候、全光照條件下的高精度成像和態(tài)勢感知。截至目前，ICEYE已發(fā)射48顆SAR衛(wèi)星，提供市場上最高的重訪頻率和持續(xù)監(jiān)測能力，支持國防、安全、自然災(zāi)害響應(yīng)等多個(gè)領(lǐng)域。

XTI Aerospace宣布公開發(fā)行定價(jià)

來源: PR Newswire 時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

XTI Aerospace, Inc. 宣布了2,941,200股普通股（或預(yù)先出資認(rèn)股權(quán)證）的承銷公開發(fā)行定價(jià)，每股價(jià)格為1.36美元。同時(shí)發(fā)行的還有可購買最多2,941,200股普通股的認(rèn)股權(quán)證，行使價(jià)為每股1.36美元，有效期五年。預(yù)計(jì)此次發(fā)行將籌集約400萬美元（扣除承銷折扣和其他費(fèi)用前），資金主要用于公司營運(yùn)資金和償還未償債務(wù)。發(fā)行預(yù)計(jì)于2025年3月31日完成。ThinkEquity擔(dān)任唯一賬簿管理人。證券通過SEC注冊的表格S-3進(jìn)行發(fā)售。XTI Aerospace旗下包括開發(fā)VTOL公務(wù)機(jī)TriFan 600的XTI飛機(jī)公司，以及提供實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)技術(shù)的Inpixon業(yè)務(wù)部門。

采購合金吸塑板供應(yīng)商征集公示

來源: 中國民用航空第二研究所時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民用航空總局第二研究所計(jì)劃采購合金吸塑板材，作為生產(chǎn)航空座椅的必要原材料。供應(yīng)商需根據(jù)需求定制厚度和顏色，年采購量約300張，具體參數(shù)以合同或訂單為準(zhǔn)。資格要求包括：境內(nèi)注冊的獨(dú)立法人或組織，通過AS9100D航空體系認(rèn)證，提供近三年至少3項(xiàng)民用航空類似業(yè)績、第三方燃燒測試報(bào)告，并滿足采購明細(xì)表要求。不接受聯(lián)合體參與。公示期為2025年3月28日至4月3日，有意者需在公示期內(nèi)聯(lián)系采購單位報(bào)名并提交材料。

歐洲航空安全局進(jìn)一步擴(kuò)大對 SC E-19 合規(guī)方法的咨詢范圍

來源: 歐洲航空安全局（EASA）時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空安全局（EASA）延長了關(guān)于二級合規(guī)手段（MoC）的咨詢期，涉及超速與遏制演示、耐力與耐久性演示、校準(zhǔn)保證以及電力/混合動力推進(jìn)系統(tǒng)（EHPS）的安全評估特殊條件（SC E-19）。相關(guān)方需在2025年4月30日前通過專用工具提交評論。擬議的MoC基于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)或?yàn)镋HPS技術(shù)開發(fā)的新指導(dǎo)材料。此次延期是為了收集最終意見，后續(xù)將不再延長期限。

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院就單一來源采購ARJ21艙音記錄器數(shù)據(jù)下載及處理設(shè)備進(jìn)行公開征求意見公示

來源: 中國民用航空局航空安全技術(shù)中心時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院計(jì)劃通過單一來源方式采購ARJ21艙音記錄器數(shù)據(jù)下載及處理設(shè)備，供應(yīng)商為陜西千山航空電子有限責(zé)任公司。征求意見期限為2025年3月24日至3月28日，潛在供應(yīng)商如有異議，需在公示期滿后兩個(gè)工作日內(nèi)以實(shí)名書面形式反饋至航科院辦公室。選擇單一來源采購的原因是陜西千山航空電子有限責(zé)任公司為該設(shè)備的唯一供應(yīng)商。

西南地區(qū)2025年2月機(jī)場生產(chǎn)情況

來源: 中國民用航空西南地區(qū)管理局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年2月，西南各運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量2187.1萬人次，貨郵吞吐量15.2萬噸，運(yùn)輸飛機(jī)起降15.3萬架次，分別同比減少3.6%、增長14.6%、減少3.9%。

西南地區(qū)2025年1月機(jī)場生產(chǎn)情況

來源: 中國民用航空西南地區(qū)管理局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年1月，西南地區(qū)各運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量達(dá)2239.9萬人次，貨郵吞吐量18.9萬噸，運(yùn)輸飛機(jī)起降16.4萬架次，分別同比增長11.1%、11.5%和6.6%。2024年全年，全國運(yùn)輸航空完成旅客吞吐量2.6億人次、貨郵吞吐量214.3萬噸、運(yùn)輸飛機(jī)起降185.3萬架次，同比分別增長12.2%、23.2%和6.1%，恢復(fù)至2019年的116.6%、122.7%和112.2%，國際航班恢復(fù)至疫情前的70%。

中國民航代表團(tuán)訪問德國

來源: 中國民航局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

中國民航局副局長馬兵率團(tuán)訪問德國，與歐盟航空安全局會談并參訪慕尼黑機(jī)場。雙方強(qiáng)調(diào)中歐作為全球重要航空市場，應(yīng)在更廣泛領(lǐng)域深化合作，通過中歐航空合作項(xiàng)目（APP）平臺促進(jìn)航空安全和可持續(xù)發(fā)展。歐盟航空安全局局長吉耶爾梅表示，加強(qiáng)歐中合作有助于應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)并優(yōu)化營商環(huán)境。在慕尼黑機(jī)場，雙方探討了強(qiáng)化中德客貨運(yùn)航班聯(lián)系的措施，并交流了提升航班運(yùn)行效率的經(jīng)驗(yàn)。代表團(tuán)還訪問了中國駐慕尼黑總領(lǐng)館進(jìn)行工作交流。

民航局2025年夏秋航季換季頒發(fā)、注銷、換發(fā)國內(nèi)航線經(jīng)營許可信息通告

來源: 中國民航局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

國內(nèi)航線新增23條，涉及東航、海航等航司，覆蓋北京、上海等樞紐至支線城市，計(jì)劃2025年3月30日開航，初始班次每日2班；注銷15條航線，包括春秋航、河北航等運(yùn)營的上海-延安等航線，于2025年2月25日執(zhí)行。內(nèi)地至香港航線換發(fā)37條，涉及國航、東航等20余家航司，部分標(biāo)注為“一類航線”，同時(shí)注銷16條航線，均于2025年2月25日生效。內(nèi)地至澳門航線換發(fā)23條，涉及國航、東航等航司，注銷12條航線，執(zhí)行時(shí)間同為2025年2月25日。新增航線以樞紐輻射支線為主，注銷航線多為低需求或優(yōu)化調(diào)整。

關(guān)于2025年第四批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報(bào)材料的公示

來源: 中國民航局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫

2025年第四批民航專業(yè)工程建設(shè)企業(yè)資質(zhì)申報(bào)材料基本情況公示，內(nèi)容包括技術(shù)負(fù)責(zé)人、注冊人員、中級及以上職稱人員（僅二級資質(zhì)）及業(yè)績等。公示期為2025年3月28日至4月3日。如有異議，需在公示期內(nèi)將書面材料寄送至中國民用航空局行政審批大廳，并注明“資質(zhì)申報(bào)異議材料”，同時(shí)發(fā)送電子版至指定郵箱。單位反饋需加蓋公章，個(gè)人反饋需署名并提供聯(lián)系電話，逾期不予受理。

東北管理局關(guān)于頒發(fā)地益昇（遼寧）通用航空有限公司通用航空經(jīng)營許可證的公告

來源: 中國民用航空東北地區(qū)管理局時(shí)間: 2025-03-28 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

地益昇（遼寧）通用航空有限公司獲得民航東北地區(qū)管理局批準(zhǔn)，依據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（CCAR-290），正式取得通用航空經(jīng)營許可證（編號：民航通企字第1145號）。公司位于遼寧省沈陽市通用航空產(chǎn)業(yè)基地，法定代表人為林濤，經(jīng)營范圍包括航空攝影、空中巡查、空中拍照、空中廣告、表演飛行及運(yùn)動駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)。