比利時(shí)計(jì)劃增購(gòu)F-35A隱形戰(zhàn)機(jī)以推動(dòng)空軍現(xiàn)代化并滿(mǎn)足北約國(guó)防目標(biāo)

比利時(shí)計(jì)劃增加國(guó)防開(kāi)支以采購(gòu)更多F-35A隱形戰(zhàn)機(jī)，作為其空軍現(xiàn)代化的核心部分。國(guó)防部長(zhǎng)弗蘭肯確認(rèn)將購(gòu)買(mǎi)洛克希德·馬丁公司的F-35A，并考慮在美國(guó)境外的意大利卡梅里工廠組裝額外戰(zhàn)機(jī)，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)前項(xiàng)目包括34架F-35A，首架預(yù)計(jì)2024年交付。比利時(shí)可能進(jìn)一步增加訂單，但具體數(shù)量尚未確定。此次國(guó)防預(yù)算增加至GDP的2%，旨在滿(mǎn)足北約目標(biāo)，重點(diǎn)涵蓋防空、戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)及彈藥等領(lǐng)域。弗蘭肯排除了其他機(jī)型（如“鷹獅”E/F、F-15EX或“陣風(fēng)”）的可能性，因?yàn)榭哲娨?guī)模限制無(wú)法支持第二種戰(zhàn)斗機(jī)。

2025年04年15日

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UZGA構(gòu)建國(guó)產(chǎn)區(qū)域機(jī)型售后服務(wù)體系并推進(jìn)多款飛機(jī)研發(fā)與培訓(xùn)

UZGA正在構(gòu)建覆蓋其國(guó)產(chǎn)區(qū)域機(jī)型的售后服務(wù)體系，包括工程設(shè)計(jì)支持、備件供應(yīng)、設(shè)備提供及人員培訓(xùn)。公司正開(kāi)發(fā)TVRS-44 Ladoga雙引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)和LMS-901 Baikal單引擎多用途飛機(jī)，并計(jì)劃研發(fā)LMS-192 Osvey雙渦輪螺旋槳飛機(jī)。該支持系統(tǒng)將為UZGA全系列飛機(jī)提供機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)維修服務(wù)。此外，公司將利用交互式軟硬件提升LMS-901飛行員和專(zhuān)家的培訓(xùn)效率，初步部署將在葉卡捷琳堡和烏里揚(yáng)諾夫斯克，隨后擴(kuò)展至其他地區(qū)。

2025年04年15日

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Beyond Aero開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力公務(wù)機(jī)BYA-1，計(jì)劃2030年代初投入使用

法國(guó)初創(chuàng)公司 Beyond Aero 正開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力公務(wù)機(jī) BYA-1，計(jì)劃今年完成初步設(shè)計(jì)審查 (PDR) 并進(jìn)行 B 輪融資。BYA-1 配備 2.4MW 燃料電池系統(tǒng)和雙電動(dòng)涵道風(fēng)扇，采用氣態(tài)氫儲(chǔ)存于機(jī)身“肩部”油箱中。公司目標(biāo)是在 2025 年底前完成 PDR，2027 年初完成設(shè)計(jì)，并于 2030 年代初投入使用。Beyond Aero 選擇氣態(tài)氫以加快市場(chǎng)進(jìn)入速度，并依賴(lài)知名供應(yīng)商提供關(guān)鍵部件，如燃料電池和電動(dòng)機(jī)。公司已籌集 4400 萬(wàn)美元，B 輪融資目標(biāo)為至少 1 億美元，用于支持工業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，Beyond Aero 正評(píng)估飛機(jī)制造地點(diǎn)，并認(rèn)為 CS-23 類(lèi)別認(rèn)證適合其當(dāng)前發(fā)展目標(biāo)。

2025年04年15日

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印尼在多款戰(zhàn)斗機(jī)選擇中面臨資金與技術(shù)限制，國(guó)防合作及空軍現(xiàn)代化進(jìn)程存不確定性

印尼在新戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃上表現(xiàn)出不確定性，其對(duì)土耳其航空航天公司（TAI）“卡恩”戰(zhàn)斗機(jī)的興趣加劇了這一復(fù)雜性?？偨y(tǒng)蘇比安托訪問(wèn)土耳其期間簽署了國(guó)防合作協(xié)議，并表示有意參與“卡恩”項(xiàng)目及潛艇研發(fā)。然而，“卡恩”仍處于早期階段，完整原型機(jī)預(yù)計(jì)2025年底試飛。與此同時(shí)，印尼在韓國(guó)KF-21項(xiàng)目中的角色因資金問(wèn)題被削弱，盡管技術(shù)轉(zhuǎn)讓和數(shù)據(jù)安全爭(zhēng)議使合作蒙陰影。此外，波音F-15EX戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)計(jì)劃受制于高昂成本和美印關(guān)系，而法國(guó)達(dá)索“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已確認(rèn)訂購(gòu)42架。印尼面臨多款戰(zhàn)斗機(jī)選擇，但其資金和技術(shù)能力限制了同時(shí)推進(jìn)多個(gè)項(xiàng)目的可能性，未來(lái)決策將影響其空軍現(xiàn)代化進(jìn)程及國(guó)際合作格局。

2025年04年15日

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美國(guó)投資公司Stonepeak完成對(duì)航空貨運(yùn)公司ATSG的收購(gòu)

美國(guó)投資公司 Stonepeak 以 31 億美元完成對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán) (ATSG) 的全現(xiàn)金收購(gòu)，ATSG 從納斯達(dá)克退市并成為 Stonepeak 的私人部門(mén)。此次交易獲得 ATSG 董事會(huì)和股東批準(zhǔn)，每股支付 22.50 美元。ATSG 總部位于俄亥俄州，主要業(yè)務(wù)包括 ACMI（飛機(jī)、機(jī)組人員、維護(hù)和保險(xiǎn)）及貨運(yùn)飛機(jī)管理。其旗下航空公司為亞馬遜等客戶(hù)提供服務(wù)，同時(shí)改裝二手客機(jī)為貨機(jī)并租賃給子公司及其他航空公司。CEO Mike Berger 表示，私有化后將在 Stonepeak 支持下增強(qiáng)能力并推動(dòng)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

2025年04年15日

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Avelo航空與美國(guó)國(guó)土安全部簽訂包機(jī)合同以支持遣返航班服務(wù)

Avelo航空與美國(guó)國(guó)土安全部簽訂長(zhǎng)期包機(jī)合同，為ICE提供國(guó)內(nèi)和國(guó)際遣返航班服務(wù)，以穩(wěn)定其客運(yùn)業(yè)務(wù)。該公司將使用3架波音737飛機(jī)，并在菲尼克斯-梅薩門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地，招聘新員工支持運(yùn)營(yíng)。此決定旨在保障1,100多名員工就業(yè)并擴(kuò)大核心業(yè)務(wù)，但也引發(fā)部分消費(fèi)者反對(duì)。Avelo強(qiáng)調(diào)曾為多屆政府提供類(lèi)似服務(wù)，稱(chēng)回應(yīng)國(guó)家需求是其責(zé)任。此外，由于需求低迷和財(cái)務(wù)表現(xiàn)不佳，公司關(guān)閉了索諾瑪基地并退出北加州市場(chǎng)。作為新成立的航空公司，Avelo可能因低成本航空市場(chǎng)需求疲軟面臨挑戰(zhàn)。

2025年04年15日

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空客股東在2025年年度股東大會(huì)上批準(zhǔn)了所有決議

2025年4月15日，空中客車(chē)股份公司在阿姆斯特丹舉行的年度股東大會(huì)上，所有決議獲得股東批準(zhǔn)。決議包括續(xù)任紀(jì)堯姆·福里為董事會(huì)成員及空客首席執(zhí)行官，凱瑟琳·吉盧阿爾德和艾琳·魯默爾霍夫的任期也獲續(xù)任。多麗絲·霍普克博士被任命為新非執(zhí)行董事，接替未尋求連任的克勞迪婭·內(nèi)馬特。為空客董事會(huì)平穩(wěn)過(guò)渡，成員每年需（重新）任命，任期三年。此外，股東還批準(zhǔn)了2024年的股息分配方案，總股息為每股2.00歐元，特別股息為每股1.00歐元。

2025年04年15日

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烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程行李全流程跟蹤系統(tǒng)建設(shè)工程

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程涉及北航站樓行李系統(tǒng)建設(shè)，包括148個(gè)人工柜臺(tái)、54個(gè)自助托運(yùn)柜臺(tái)、2套行李分揀機(jī)等設(shè)施。行李全流程跟蹤系統(tǒng)將與離港系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)對(duì)接，并通過(guò)安裝采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)9個(gè)行李節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的追蹤。同時(shí)，平臺(tái)端將提供全域一體化功能，支持全疆支線機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)接口和統(tǒng)一管理。項(xiàng)目投資估算為3391.22萬(wàn)元，計(jì)劃于2025年5月16日發(fā)布招標(biāo)公告，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集設(shè)備、綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等建設(shè)工作，具體以實(shí)際招標(biāo)信息為準(zhǔn)。

2025年04年15日

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中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局2025年部門(mén)預(yù)算

中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局2025年度部門(mén)預(yù)算報(bào)告概述了收支預(yù)算、資金分配及項(xiàng)目績(jī)效目標(biāo)。收入總計(jì)121,498.89萬(wàn)元，主要來(lái)源包括一般公共預(yù)算撥款（15.69%）、事業(yè)收入（30.64%）和非財(cái)政撥款結(jié)余（35.56%）。支出總計(jì)121,498.89萬(wàn)元，主要用于交通運(yùn)輸（57.80%）、衛(wèi)生健康（31.56%）和社會(huì)保障（4.63%）。財(cái)政撥款收支總預(yù)算為24,261.50萬(wàn)元，其中一般公共預(yù)算支出增長(zhǎng)0.93%，政府性基金預(yù)算支出1,775.08萬(wàn)元用于民航發(fā)展基金。報(bào)告還列明了“三公”經(jīng)費(fèi)減少24.92%，以及飛標(biāo)適航、公安業(yè)務(wù)費(fèi)和安全保障能力提升等項(xiàng)目的績(jī)效目標(biāo)。此外，詳細(xì)說(shuō)明了機(jī)關(guān)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、政府采購(gòu)預(yù)算和國(guó)有資產(chǎn)占有使用情況。

2025年04年15日

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中國(guó)民用航空新疆管理局及局屬單位部門(mén)預(yù)算（2025年）

民航新疆管理局及所屬三級(jí)預(yù)算單位依據(jù)國(guó)家相關(guān)政策要求，為加強(qiáng)部門(mén)預(yù)算公開(kāi)工作、提高透明度，現(xiàn)公示2025年度部門(mén)預(yù)算，具體內(nèi)容詳見(jiàn)附件。

2025年04年15日

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