菲律賓航空增購五架Atea混合動力飛機，深化區(qū)域航空服務合作

菲律賓航空（PhilJets）計劃增購五架Ascendance公司開發(fā)的混合動力Atea飛機，使其訂單總數(shù)達到15架。雙方建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在優(yōu)化Atea飛機在菲律賓主要島嶼間的區(qū)域航空服務部署。此項協(xié)議在菲律賓與法國政府會晤期間簽署。Atea飛機為四座垂直起降（VTOL）機型，配備賽峰集團的電動機和未指定的渦輪發(fā)電機，預計航程217海里，巡航速度109節(jié)，有效載荷990磅。Ascendance公司已收到617架Atea飛機的臨時訂單，目前正建造全尺寸原型機，計劃于2025年底或2026年初開始飛行測試。其他潛在運營商包括HeliFirst、Evfly和Flyshare等。

2025年04年22日

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CREFC宣布其在紐約舉行的春季研討會

2025年4月22日，商業(yè)房地產(chǎn)金融委員會（CREFC）宣布將于5月7日在紐約舉辦年度春季研討會。該活動由CREFC女性網(wǎng)絡(luò)主辦，旨在提升女性在商業(yè)房地產(chǎn)金融領(lǐng)域的影響力，提供職業(yè)發(fā)展和行業(yè)趨勢 insights。特別邀請艾琳·柯林斯上校作為主旨發(fā)言人，她曾駕駛航天飛機成為美國首位女性航天駕駛員，并分享領(lǐng)導力與團隊合作經(jīng)驗。研討會還包括快速指導環(huán)節(jié)及小組討論，聚焦市場挑戰(zhàn)、交易撮合及行業(yè)熱點問題。

2025年04年22日

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巴西航空工業(yè)公司2025年第一季度的未完成訂單總額達264億美元，超過了上一季度的紀錄

2025年第一季度，巴西航空工業(yè)公司報告未完成訂單價值達264億美元，創(chuàng)歷史新高。公司交付30架飛機，同比增長20%，占全年預期交付量的13%。商用航空領(lǐng)域積壓訂單總額為100億美元，環(huán)比下降2%，交付7架新飛機；公務航空領(lǐng)域積壓訂單額增至76億美元，交付23架噴氣式飛機，同比增長28%；防務與安全領(lǐng)域積壓訂單額為42億美元，烏拉圭空軍確認訂購5架A-29“超級巨嘴鳥”攻擊機。服務與支持領(lǐng)域積壓訂單穩(wěn)定在46億美元，新增南非Airlink航空公司為ECIP系統(tǒng)客戶。展望未來，公司預計生產(chǎn)平衡工作將在2025年下半年及2026年初取得更顯著成果。

2025年04年22日

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直升機與固定翼飛機混飛風險引發(fā)多項安全措施，包括限制非必要直升機飛行、擴展至熱點機場及加強FAA安全管理體系建設(shè)

為應對里根華盛頓國家機場附近空中相撞事故暴露的直升機與固定翼飛機混飛風險，相關(guān)部門采取了永久限制非必要直升機飛行等措施，并擴展至其他“熱點”機場，如拉斯維加斯哈里里德國際機場和洛杉磯地區(qū)的伯班克及范奈斯機場。通過機器學習分析事故報告和數(shù)據(jù)源，發(fā)現(xiàn)并解決交通管理問題，使交通警報數(shù)量顯著下降。此外，在旋翼機安全圓桌會議上，與會者提出多項改進建議，包括加強聯(lián)邦航空管理局（FAA）在飛行員培訓、安全管理體系（SMS）推廣和技術(shù)設(shè)備使用等方面的作用。同時，新成立的航空規(guī)則制定委員會（ARC）將專注于制定商業(yè)航空旅行安全改進方案，以響應2024年FAA重新授權(quán)法案要求。這些舉措旨在持續(xù)降低航空風險，提升整體安全性。

2025年04年22日

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華北空管局大興空管中心技術(shù)保障部順利完成換季考核與維護工作

4月16日，大興空管中心技術(shù)保障部技術(shù)人員參加了由安全業(yè)務部組織的年度換季考核，以檢驗專業(yè)技能并提升安全保障能力?？己撕?，技術(shù)人員開展集中換季維護工作，涉及通信、自動化系統(tǒng)及雷達、導航監(jiān)視設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)施的檢查維護，并完成機房設(shè)備的清潔除塵，提高設(shè)備運行穩(wěn)定性。同時，技術(shù)保障部組織應急演練，強化技術(shù)人員對突發(fā)故障的響應與處置能力。

2025年04年22日

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華北空管局召開2025年氣象工作會暨雷雨季節(jié)氣象服務研討會

4月22日，華北空管局召開2025年氣象工作會暨雷雨季節(jié)氣象服務研討會，局長助理徐堅偉參會并提出六點工作要求：提高站位形成合力、筑牢安全底線深化創(chuàng)新、加強組織籌劃、強化溝通交流了解用戶需求、繼續(xù)加強天氣講解、深化單位間會商協(xié)同。會議中，各單位匯報了雷雨季節(jié)保障措施，氣象部部署了2025年重點工作任務。

2025年04年22日

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華北空管局空管中心塔臺管制室圓滿完成首都機場2025年航空器失事跑道救援演練

4月17日，華北空管局聯(lián)合首都機場運行控制中心、機坪管制室、消防、急救等單位開展了2025年航空器失事跑道救援演練。演練模擬CCA1234航班前起落架故障告警場景，各單位啟動應急預案，有序完成了空中遇險集結(jié)待命、跑道失事緊急出動、消防增援、現(xiàn)場救援及運行恢復等科目，確保應急處置流程的有效性與協(xié)同性。

2025年04年22日

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華北空管局設(shè)備維修中心導航設(shè)備室聯(lián)合氣象、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備部門召開業(yè)務交流會

4月18日，華北空管局設(shè)備維修中心導航設(shè)備室聯(lián)合氣象和網(wǎng)絡(luò)部門舉辦業(yè)務交流會，主題為“深化協(xié)同合作，賦能通導發(fā)展”。會議旨在整合資源，提升空管服務的精準性、穩(wěn)定性和可靠性。導航技術(shù)人員介紹了首都機場導航臺站的位置、施工區(qū)域劃分及導航設(shè)備相關(guān)業(yè)務，包括主備機切換、巡視、測試、校驗和維保等，并分享了導航監(jiān)控室的人員與設(shè)備情況。與會人員就各自業(yè)務展開深入交流。

2025年04年22日

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華北空管局技術(shù)保障中心終端設(shè)備室完成ADS-B主備鏈路切換測試

4月15日，華北空管局技術(shù)保障中心終端設(shè)備室完成ADS-B二級中心至一級中心主備鏈路切換方案測試。測試前通知相關(guān)單位暫停使用ADS-B信號，確保安全。測試中，技術(shù)人員保存交換機和防火墻配置，斷開主備輸出線路，驗證鏈路切換功能正常，系統(tǒng)冗余性達標。同時，針對ADS-B交換機內(nèi)存溢出問題，通過雙人操作機制完成單臺交換機固件升級，優(yōu)化設(shè)備性能并消除潛在風險。

2025年04年22日

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美團自研第四代無人機獲低空物流全境覆蓋運營合格證

美團自研的第四代無人機通過民航局審查，獲得全國首張低空物流全境覆蓋運營合格證（OC），可在全國范圍內(nèi)開展常態(tài)化商業(yè)運營。自2017年成立以來，美團無人機已在多個城市開通53條航線，累計完成超45萬單配送任務。

2025年04年22日

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