中興通訊股份有限公司成為中國電信蕪湖大數(shù)據(jù)中心的供應(yīng)商

中興通訊股份有限公司成為中國電信蕪湖大數(shù)據(jù)中心的供應(yīng)商。

2025年04年17日

143 0 0

北京新雷能科技股份有限公司成為安徽東風(fēng)機電科技股份有限公司的供應(yīng)商

北京新雷能科技股份有限公司成為安徽東風(fēng)機電科技股份有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年17日

111 0 0

中電防務(wù)科技股份有限公司成為中國船舶集團有限公司第七二二研究所的供應(yīng)商

中電防務(wù)科技股份有限公司成為中國船舶集團有限公司第七二二研究所的供應(yīng)商。

2025年04年17日

125 0 0

Spirit任命新首席執(zhí)行官Dave Davis并調(diào)整管理層結(jié)構(gòu)

戴夫·戴維斯將自4月21日起擔(dān)任精神航空的新任首席執(zhí)行官，接替辭職的泰德·克里斯蒂。戴維斯已辭去太陽國航空的職務(wù)，并與精神航空簽訂為期三年的雇傭協(xié)議，包括400萬美元簽約獎金和95萬美元年薪。同時，精神航空聘請Trey Urbahn擔(dān)任高級商業(yè)顧問，Duncan Dee擔(dān)任企業(yè)傳播高級副總裁。太陽國航空正在尋找新首席財務(wù)官，目前由比爾·特勞斯代爾臨時擔(dān)任；首席運營官Gregory Mays宣布退休意向，并由Stephen Coley暫時接任運營主管職務(wù)。

2025年04年17日

158 0 0

Istanbul國際機場啟用三跑道獨立運營系統(tǒng)提升小時容量至148架次

伊斯坦布爾國際機場已實施三條獨立跑道運營，每小時交通容量從120架次提升至148架次。機場運營商IGA稱其為歐洲首個采用該系統(tǒng)的樞紐，并于4月17日成功進行三跑道運行演示，三架土耳其航空公司航班同時起飛。行動由交通部長Abdulkadir Uraloglu從控制塔許可發(fā)起。約500名空中交通管制員接受培訓(xùn)以支持這一轉(zhuǎn)型。此次升級優(yōu)化了機場及歐洲空域的交通管理，減少延誤與排放，助力實現(xiàn)年處理2億乘客的目標(biāo)。IGA董事會成員Mehmet Kalyoncu表示，三跑道運營是戰(zhàn)略里程碑，確立伊斯坦布爾作為全球航空樞紐的地位。

2025年04年17日

183 0 0

西班牙陸軍完成17架CH-47F Chinook直升機改裝并引入全任務(wù)模擬器提升訓(xùn)練效率

西班牙陸軍已完成17架波音CH-47F“奇努克”運輸直升機的改裝工作，最后一架于4月8日交付。此次升級包括全新機身、數(shù)字自動飛行控制系統(tǒng)、增強的貨物處理設(shè)備和現(xiàn)代化通信套件。同時，陸軍航空學(xué)院安裝了由Indra公司生產(chǎn)的CH-47F全任務(wù)模擬器（FMS），這是歐洲首個此類設(shè)備。該模擬器與現(xiàn)有訓(xùn)練設(shè)備結(jié)合，可覆蓋所有培訓(xùn)階段，通過合成訓(xùn)練節(jié)省約40%的實際飛行小時數(shù)。國防部長強調(diào)將持續(xù)推進部隊裝備現(xiàn)代化，提升安全保障能力。

2025年04年17日

151 0 0

馬來西亞航空集團連續(xù)三年實現(xiàn)營業(yè)利潤，盡管同比下降87%，仍計劃引入波音737 Max優(yōu)化機隊并擴展區(qū)域市場覆蓋

馬來西亞航空集團（MAG）在2024財年實現(xiàn)連續(xù)第三年營業(yè)利潤，但利潤同比下降87%至1.13億馬來西亞林吉特。受供應(yīng)鏈中斷和飛機可靠性問題影響，第四季度運力削減18%，客運收益率下降約10%。盡管如此，全年收入僅下降1%，達(dá)到137億馬來西亞林吉特，客運量增長16%至1,660萬人次，客座率提升至80%。集團近期訂購30架波音737 Max系列飛機以優(yōu)化機隊，并計劃擴大東南亞、澳大利亞/新西蘭及南亞市場的業(yè)務(wù)覆蓋。集團董事總經(jīng)理表示，新飛機將提高運營效率并增強國際競爭力。

2025年04年17日

154 0 0

韓國與阿聯(lián)酋達(dá)成KF-21戰(zhàn)斗機合作協(xié)議并計劃共同開發(fā)下一代運輸機

韓國與阿聯(lián)酋達(dá)成關(guān)于KAI研制的KF-21戰(zhàn)斗機的合作協(xié)議，內(nèi)容包括阿聯(lián)酋參與未來演習(xí)、參觀韓國空軍KF-21部隊等。此外，2023年初雙方還簽署了共同開發(fā)“下一代多用途運輸機”的諒解備忘錄。阿聯(lián)酋對增強空中力量表現(xiàn)出強烈興趣，已訂購80架達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機，并曾嘗試采購F-35A和殲-20等先進機型，但部分交易未成功。目前，阿聯(lián)酋現(xiàn)役戰(zhàn)斗機共137架，主要包括老化嚴(yán)重的F-16E/F和幻影2000。同時，阿聯(lián)酋還采購了12架洪都L-15教練機，并可能關(guān)注土耳其Kaan戰(zhàn)斗機項目。

2025年04年17日

266 0 0

新西蘭航空接收首架改裝波音787-9飛機，計劃5月中旬恢復(fù)商業(yè)運營并執(zhí)飛國際航線

新西蘭航空接收首架改裝后的波音787-9飛機，計劃5月中旬恢復(fù)商業(yè)運營。該飛機配備全新豪華商務(wù)艙（Business Premier Luxe），并對其他艙位進行重新設(shè)計，可搭載272名乘客。首架飛機在新加坡ST Engineering完成為期六個月的改裝，第二架已抵達(dá)新加坡進行升級。預(yù)計到2026年底完成全部14架787飛機的改造。首架飛機可能執(zhí)飛奧克蘭至溫哥華及拉羅湯加島航線。此次客艙更新是新西蘭航空35億新西蘭元投資計劃的一部分，涉及機隊、內(nèi)飾和營銷，座椅分別由ZIM和賽峰集團生產(chǎn)。

2025年04年17日

153 0 0

波音737 Max發(fā)動機減載裝置問題引發(fā)安全爭議，F(xiàn)AA審查決定及修復(fù)方案進展

美國交通部正在審查聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音737 Max飛機發(fā)動機減載裝置（LRD）問題的爭議性決定。LRD啟動可能導(dǎo)致濃煙進入駕駛艙和客艙，影響飛行安全。兩起西南航空事故顯示，鳥擊引發(fā)LRD啟動，導(dǎo)致有毒煙霧充斥機艙，但均安全著陸。波音與CFM正開發(fā)軟件修復(fù)方案，預(yù)計2026年推出。盡管事故調(diào)查辦公室建議立即修改起飛程序，但FAA認(rèn)為無需緊急行動，將通過常規(guī)程序解決。航空公司已發(fā)布備忘錄提醒飛行員應(yīng)對LRD煙霧事件，并將其視為嚴(yán)重發(fā)動機損壞。飛行員團體對FAA未要求修改程序表示擔(dān)憂。此外， Leap-1A發(fā)動機驅(qū)動的空客A320neo也可能面臨類似問題。

2025年04年17日

244 0 0