江航南城實訓基地（撫州南城通用機場）將投入使用

撫州南城通用機場是江西省重點工程，位于南城縣，按A1機場標準規(guī)劃設計，分三期建設。一期占地730畝，投資4.3億元，飛行區(qū)等級按3C標準建設，跑道長1600米，已完成主體工程建設；二期總投資2億元，規(guī)劃建設配套生活區(qū)，預計2025年12月底完工；三期總投資3億元，將建設航空器總裝廠房、零部件生產(chǎn)加工車間等，支持固定翼、旋翼等多種航空器的總裝與生產(chǎn)。項目建成后，可提供航空器制造、維修培訓、航空運動、應急物流等服務，并作為省級職業(yè)教育產(chǎn)教融合實訓基地，滿足5000余名學生實習需求。江航職院引入一架空客A320作為實訓教學飛機，助力民航維修人才培養(yǎng)。

2025年04年19日

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波音公司員工調(diào)查顯示士氣低落，高層宣布推行五項核心價值觀以推動文化變革

波音公司完成了一項新員工調(diào)查，結(jié)果顯示員工士氣較低，僅67%的受訪者對在波音工作感到自豪，27%的員工愿意推薦波音作為工作場所。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，員工對高層領導的信任度較低，僅42%的受訪者對其決策和溝通能力有信心。此外，員工希望與高層領導者增加互動，并要求更嚴格地處理績效不佳的問題?；诖?，波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格宣布推出五項新的核心價值觀：信任、主人翁精神、創(chuàng)新、以人為本、安全和質(zhì)量，以推動文化變革并重振公司標志性文化。82%的員工參與了此次調(diào)查。

2025年04年19日

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Transat AT與普惠達成新支持協(xié)議覆蓋窄體空客飛機GTF發(fā)動機相關成本

Transat AT 與普惠達成新支持協(xié)議，覆蓋其窄體空客飛機的普惠 GTF 發(fā)動機相關成本，包括今年和2026年的停飛飛機及其直接費用。協(xié)議結(jié)構(gòu)類似之前2023至2024年的補償方案，但未披露具體價值。此前，Transat 通過舊協(xié)議獲得2500萬美元賠償。新協(xié)議提供普惠產(chǎn)品和服務的信用額度，含兩臺備用GTF發(fā)動機，航空公司計劃通過售后回租等方式實現(xiàn)其價值。因潛在制造缺陷，普惠正全球召回GTF發(fā)動機，導致大量A320neo系列飛機停飛，Transat 的六架 A321LR 飛機處于存儲狀態(tài)，復飛前可能需長達12個月的檢查和維修。

2025年04年19日

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美國航空公司提名BNSF鐵路CEO Kathryn加入董事會並將提交股東大會表決

美國航空公司提名BNSF鐵路首席執(zhí)行官凱瑟琳·法默加入其董事會，該提名將于6月11日的年度股東大會上表決。若通過，法默將擔任董事會財務和安全委員會成員。法默自2021年起擔任BNSF鐵路公司CEO，擁有30年鐵路行業(yè)經(jīng)驗，曾負責列車運營、維護、采購、安全和培訓等工作。美國航空計劃于4月24日公布第一季度財務業(yè)績。

2025年04年19日

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Maxar開發(fā)Raptor視覺導航解決方案，為GPS受限環(huán)境提供替代技術

Maxar開發(fā)了一種名為Raptor的視覺導航解決方案，旨在為GPS受限環(huán)境中的飛機提供替代導航技術。該方案基于“替代定位、導航、時間”（Alt-PNT）概念，通過將實時視頻與存檔高分辨率圖像進行比對，實現(xiàn)精確導航。Raptor利用Maxar自有衛(wèi)星網(wǎng)絡生成的三維圖像數(shù)據(jù)庫，支持地形變化更新和跨季節(jié)適應能力。系統(tǒng)設計為“平臺無關”，可兼容現(xiàn)有無人機攝像頭，無需額外硬件。Maxar已使用無人機和有人機完成飛行測試，計劃年底向軍用和商用客戶推出。Raptor主要作為GPS補充技術，適用于復雜地形，但在大片水域效果有限。軍事應用目標包括無人駕駛飛機和自主戰(zhàn)斗機，以滿足未來作戰(zhàn)需求。

2025年04年19日

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襄陽機場機坪改造項目施工中標結(jié)果公告

襄陽機場機坪改造項目由浙江明德建設有限公司中標，中標金額為10,483,521.93元。項目負責人蔣小紅持有一級建造師證書。工程質(zhì)量需達到竣工驗收和行業(yè)驗收規(guī)范的合格標準，工期為100日歷天，具體開工時間以監(jiān)理單位通知為準。招標單位為湖北機場集團襄陽機場有限責任公司，聯(lián)系人為楊工，聯(lián)系電話為0710-3337732，聯(lián)系地址為湖北省襄陽市劉集機場，公告日期為2025年4月18日。

2025年04年19日

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環(huán)球8000正式進入總裝階段

龐巴迪環(huán)球8000公務機項目正按計劃推進，首架量產(chǎn)機型在加拿大大多倫多地區(qū)的總裝中心進入全面組裝階段，關鍵部件已按時交付。該機型最大速度達0.94馬赫，航程8,000海里，將成為速度最快、航程最遠的專用公務機。近期，飛行驗證機完成飛往歐洲的試飛任務，驗證了實際運行條件下的性能表現(xiàn)。環(huán)球8000具備短跑道起降能力，提供四大獨立起居空間與健康客艙環(huán)境，重新定義公務機性能與舒適標準。預計2025年投入使用，具體規(guī)格可能調(diào)整。

2025年04年19日

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協(xié)氫風冷氫燃料電池電堆及系統(tǒng)獲TüV萊茵認證

德國萊茵TüV大中華區(qū)向協(xié)氫（上海）新能源科技有限公司頒發(fā)風冷氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的TüV Mark認證證書，標志著協(xié)氫產(chǎn)品在安全性與合規(guī)性方面符合歐盟標準，為其進入國際市場提供支持。此次認證體現(xiàn)協(xié)氫在技術研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量方面的實力，也彰顯TüV萊V的專業(yè)優(yōu)勢。協(xié)氫專注于風冷氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)，具備全鏈路設計與制造能力，其生產(chǎn)能力位居全球第一。雙方表示將繼續(xù)推動氫能技術發(fā)展與國際標準應用。

2025年04年19日

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年產(chǎn)20發(fā)火箭！固體火箭海陽產(chǎn)業(yè)基地二期完成竣工驗收

2024年12月20日，固體火箭海陽產(chǎn)業(yè)基地二期項目完成竣工驗收，標志著該基地年產(chǎn)20發(fā)固體火箭的產(chǎn)能目標達成。二期項目自2021年10月啟動論證，歷時3年建成，涵蓋火箭總裝工房、控制室等設施，顯著提升商業(yè)固體運載火箭的總裝測試及貯存能力?；夭捎谩翱傃b發(fā)射一體化”模式，實現(xiàn)火箭出廠后直接運輸至港口發(fā)射，大幅降低時間和運輸成本。此外，二期項目推動了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，吸引27家配套企業(yè)落戶膠東半島，促進地方經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)鏈升級。項目團隊通過高效執(zhí)行和嚴格質(zhì)量管理，在復雜環(huán)境下按期完成建設任務，體現(xiàn)了我國商業(yè)航天快速發(fā)展的實力。

2025年04年19日

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中航工業(yè)東方成立機電事業(yè)部

4月18日，東方召開機電事業(yè)部成立大會，公司黨委書記、董事長吳濤，副總工程師、機電事業(yè)部部長韓軍浩及全體成員參會，會議由副總經(jīng)理張海東主持。會上宣讀了事業(yè)部成立文件，介紹其背景與改革意義，旨在應對市場競爭、滿足客戶需求多元化，通過優(yōu)化資源配置和扁平化管理提升效率，并賦予事業(yè)部更大自主權以快速響應市場。吳濤與張海東共同為事業(yè)部揭牌，標志著其正式成立。

2025年04年19日

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