Spirit任命新首席執(zhí)行官Dave Davis并調(diào)整管理層結(jié)構(gòu)

戴夫·戴維斯將自4月21日起擔(dān)任精神航空的新任首席執(zhí)行官，接替辭職的泰德·克里斯蒂。戴維斯已辭去太陽(yáng)國(guó)航空的職務(wù)，并與精神航空簽訂為期三年的雇傭協(xié)議，包括400萬美元簽約獎(jiǎng)金和95萬美元年薪。同時(shí)，精神航空聘請(qǐng)Trey Urbahn擔(dān)任高級(jí)商業(yè)顧問，Duncan Dee擔(dān)任企業(yè)傳播高級(jí)副總裁。太陽(yáng)國(guó)航空正在尋找新首席財(cái)務(wù)官，目前由比爾·特勞斯代爾臨時(shí)擔(dān)任；首席運(yùn)營(yíng)官Gregory Mays宣布退休意向，并由Stephen Coley暫時(shí)接任運(yùn)營(yíng)主管職務(wù)。

2025年04年17日

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Istanbul國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用三跑道獨(dú)立運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)提升小時(shí)容量至148架次

伊斯坦布爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)已實(shí)施三條獨(dú)立跑道運(yùn)營(yíng)，每小時(shí)交通容量從120架次提升至148架次。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商IGA稱其為歐洲首個(gè)采用該系統(tǒng)的樞紐，并于4月17日成功進(jìn)行三跑道運(yùn)行演示，三架土耳其航空公司航班同時(shí)起飛。行動(dòng)由交通部長(zhǎng)Abdulkadir Uraloglu從控制塔許可發(fā)起。約500名空中交通管制員接受培訓(xùn)以支持這一轉(zhuǎn)型。此次升級(jí)優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)及歐洲空域的交通管理，減少延誤與排放，助力實(shí)現(xiàn)年處理2億乘客的目標(biāo)。IGA董事會(huì)成員Mehmet Kalyoncu表示，三跑道運(yùn)營(yíng)是戰(zhàn)略里程碑，確立伊斯坦布爾作為全球航空樞紐的地位。

2025年04年17日

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西班牙陸軍完成17架CH-47F Chinook直升機(jī)改裝并引入全任務(wù)模擬器提升訓(xùn)練效率

西班牙陸軍已完成17架波音CH-47F“奇努克”運(yùn)輸直升機(jī)的改裝工作，最后一架于4月8日交付。此次升級(jí)包括全新機(jī)身、數(shù)字自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、增強(qiáng)的貨物處理設(shè)備和現(xiàn)代化通信套件。同時(shí)，陸軍航空學(xué)院安裝了由Indra公司生產(chǎn)的CH-47F全任務(wù)模擬器（FMS），這是歐洲首個(gè)此類設(shè)備。該模擬器與現(xiàn)有訓(xùn)練設(shè)備結(jié)合，可覆蓋所有培訓(xùn)階段，通過合成訓(xùn)練節(jié)省約40%的實(shí)際飛行小時(shí)數(shù)。國(guó)防部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)將持續(xù)推進(jìn)部隊(duì)裝備現(xiàn)代化，提升安全保障能力。

2025年04年17日

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馬來西亞航空集團(tuán)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，盡管同比下降87%，仍計(jì)劃引入波音737 Max優(yōu)化機(jī)隊(duì)并擴(kuò)展區(qū)域市場(chǎng)覆蓋

馬來西亞航空集團(tuán)（MAG）在2024財(cái)年實(shí)現(xiàn)連續(xù)第三年?duì)I業(yè)利潤(rùn)，但利潤(rùn)同比下降87%至1.13億馬來西亞林吉特。受供應(yīng)鏈中斷和飛機(jī)可靠性問題影響，第四季度運(yùn)力削減18%，客運(yùn)收益率下降約10%。盡管如此，全年收入僅下降1%，達(dá)到137億馬來西亞林吉特，客運(yùn)量增長(zhǎng)16%至1,660萬人次，客座率提升至80%。集團(tuán)近期訂購(gòu)30架波音737 Max系列飛機(jī)以優(yōu)化機(jī)隊(duì)，并計(jì)劃擴(kuò)大東南亞、澳大利亞/新西蘭及南亞市場(chǎng)的業(yè)務(wù)覆蓋。集團(tuán)董事總經(jīng)理表示，新飛機(jī)將提高運(yùn)營(yíng)效率并增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年04年17日

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韓國(guó)與阿聯(lián)酋達(dá)成KF-21戰(zhàn)斗機(jī)合作協(xié)議并計(jì)劃共同開發(fā)下一代運(yùn)輸機(jī)

韓國(guó)與阿聯(lián)酋達(dá)成關(guān)于KAI研制的KF-21戰(zhàn)斗機(jī)的合作協(xié)議，內(nèi)容包括阿聯(lián)酋參與未來演習(xí)、參觀韓國(guó)空軍KF-21部隊(duì)等。此外，2023年初雙方還簽署了共同開發(fā)“下一代多用途運(yùn)輸機(jī)”的諒解備忘錄。阿聯(lián)酋對(duì)增強(qiáng)空中力量表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣，已訂購(gòu)80架達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，并曾嘗試采購(gòu)F-35A和殲-20等先進(jìn)機(jī)型，但部分交易未成功。目前，阿聯(lián)酋現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)共137架，主要包括老化嚴(yán)重的F-16E/F和幻影2000。同時(shí)，阿聯(lián)酋還采購(gòu)了12架洪都L-15教練機(jī)，并可能關(guān)注土耳其Kaan戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。

2025年04年17日

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新西蘭航空接收首架改裝波音787-9飛機(jī)，計(jì)劃5月中旬恢復(fù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)并執(zhí)飛國(guó)際航線

新西蘭航空接收首架改裝后的波音787-9飛機(jī)，計(jì)劃5月中旬恢復(fù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該飛機(jī)配備全新豪華商務(wù)艙（Business Premier Luxe），并對(duì)其他艙位進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，可搭載272名乘客。首架飛機(jī)在新加坡ST Engineering完成為期六個(gè)月的改裝，第二架已抵達(dá)新加坡進(jìn)行升級(jí)。預(yù)計(jì)到2026年底完成全部14架787飛機(jī)的改造。首架飛機(jī)可能執(zhí)飛奧克蘭至溫哥華及拉羅湯加島航線。此次客艙更新是新西蘭航空35億新西蘭元投資計(jì)劃的一部分，涉及機(jī)隊(duì)、內(nèi)飾和營(yíng)銷，座椅分別由ZIM和賽峰集團(tuán)生產(chǎn)。

2025年04年17日

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波音737 Max發(fā)動(dòng)機(jī)減載裝置問題引發(fā)安全爭(zhēng)議，F(xiàn)AA審查決定及修復(fù)方案進(jìn)展

美國(guó)交通部正在審查聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音737 Max飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)減載裝置（LRD）問題的爭(zhēng)議性決定。LRD啟動(dòng)可能導(dǎo)致濃煙進(jìn)入駕駛艙和客艙，影響飛行安全。兩起西南航空事故顯示，鳥擊引發(fā)LRD啟動(dòng)，導(dǎo)致有毒煙霧充斥機(jī)艙，但均安全著陸。波音與CFM正開發(fā)軟件修復(fù)方案，預(yù)計(jì)2026年推出。盡管事故調(diào)查辦公室建議立即修改起飛程序，但FAA認(rèn)為無需緊急行動(dòng)，將通過常規(guī)程序解決。航空公司已發(fā)布備忘錄提醒飛行員應(yīng)對(duì)LRD煙霧事件，并將其視為嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。飛行員團(tuán)體對(duì)FAA未要求修改程序表示擔(dān)憂。此外， Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空客A320neo也可能面臨類似問題。

2025年04年17日

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美國(guó)聯(lián)合航空公司計(jì)劃削減運(yùn)力并退役老舊飛機(jī)以優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)

美國(guó)聯(lián)合航空公司表示，貿(mào)易關(guān)稅不會(huì)顯著影響空客或波音飛機(jī)的采購(gòu)價(jià)格，因其大部分空客A321neo飛機(jī)在美國(guó)生產(chǎn)，且波音占未來訂單主要部分。公司已訂購(gòu)700多架飛機(jī)，但計(jì)劃因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩削減運(yùn)力，包括降低窄體飛機(jī)利用率約2%和退役21架老舊飛機(jī)以減少維護(hù)成本。首席財(cái)務(wù)官稱，替換老舊飛機(jī)將帶來較高回報(bào)。此外，加拿大航空也將削減國(guó)內(nèi)客運(yùn)量4個(gè)百分點(diǎn)，并停飛無利可圖航班。公司高層認(rèn)為，航空航天業(yè)可能獲得關(guān)稅減免，但仍需觀察最終結(jié)果。

2025年04年17日

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美國(guó)尋求改革對(duì)外軍售系統(tǒng)以加速武器轉(zhuǎn)讓并增強(qiáng)盟友獲取國(guó)防技術(shù)能力

美國(guó)政府正尋求改革對(duì)外軍售（FMS）系統(tǒng)，以加速武器轉(zhuǎn)讓流程并增強(qiáng)盟友獲取國(guó)防技術(shù)的能力。當(dāng)前流程涉及國(guó)務(wù)院 lengthy 審查及國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，導(dǎo)致審批緩慢，尤其是在政治復(fù)雜或敏感技術(shù)交易中。特朗普政府發(fā)布的行政命令旨在建立“快速透明的對(duì)外國(guó)防銷售體系”，目標(biāo)包括簡(jiǎn)化規(guī)則、保護(hù)敏感技術(shù)、提高交付可預(yù)測(cè)性，并增強(qiáng)美國(guó)國(guó)防工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。具體措施可能包括基于結(jié)果的審查模式、調(diào)整無人機(jī)出口限制（如 MTCR 規(guī)定），以及優(yōu)化國(guó)際合作伙伴優(yōu)先名單。業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)普遍支持改革，認(rèn)為這有助于提升美國(guó)在全球市場(chǎng)的地位并填補(bǔ)戰(zhàn)略能力缺口。然而，具體修改細(xì)節(jié)尚待五角大樓與國(guó)務(wù)院進(jìn)一步確定。

2025年04年17日

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北京清研智束科技有限公司成為慶安集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商

北京清研智束科技有限公司成為慶安集團(tuán)有限公司的供應(yīng)商。

2025年04年17日

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